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正在进行安全检测...
正在进行安全检测...
发布时间:1714229307 来源:
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地
铁
车
站
基
坑
监
测
方
案
Document serial number
【
NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108
】
1
工程概况
武汉市轨道交通
3
号线为武汉市第一条穿汉江地铁,它起始于沌阳大道站,终止于
汉口三金潭站。全长
28
公里,设站
23
座,范湖站为第
14
座车站。
范湖站为地下三层单柱两跨式岛式站台车站,地下分站厅、设备、站台三层,车
站标准段结构外包尺寸为×,顶部覆土约~。主体建筑面积
16443m2
,附属建筑面积
6808 m2
,总建筑面积
23251 m2
。有效站台宽
11m
,有效站台中心处轨面绝对标高为。
车站主体围护结构采用
1000mm
厚地下连续墙,并入岩以满足抗浮要求;出入口和风道
部分采取
SMW
工法桩加内支撑,桩径
850mm
,咬合
250mm
本站位于规划马场角路与青年路的交叉路口,沿规划马场角路布置于路下,路口
北侧有富苑假日酒店,马场角路北侧为在建葛洲坝国际广场北区住宅小区,南侧为规
划葛洲坝国际广场(如图
1-1
所示)。车站与
2
号线范湖站通过通道换乘。车站内主要
有电力、电信、自来水、排水等管线。
图
1-1
现场图片
拟建场区地形平坦,原始地貌属长江冲积
I
级阶地。场区内地表水体不发育,未发
现有河、沟、塘等地表水体分布。地下水按赋存条件,可分为上部滞水、潜水、孔隙
承压水、碎屑岩裂隙水。地下水对砼及砼中钢筋不具腐蚀性,对地下钢结构具弱腐蚀
性。
2
编制依据及主要原则
编制依据
1
)武汉市轨道交通
3
号线一期工程设计施工图
2
)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(
GB-50308-1999
)
3
)《建筑变形测量规范》
(JGJ8-2007
4
)《工程测量规范》
(GB50026-2007
5
)《建筑基坑工程监测技术规范》
GB 50497-2009
主要原则
1
)对围护体系及支撑系统中相当敏感的区域加密测点数和项目,进行重点监测;
2
)对勘察工程中发现地质变化起伏较大的位置,施工过程中有异常的部位进行重
点监测;
3
)除关键部位优先布设测点外,在系统性的基础上均匀布设监测点;结合施工实
际确定测试方法、监测元件的种类、监测点的保护措施,调整监测点的布设位置,尽
量减少对施工质量的影响;结合施工实际确定测试频率。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/073049cdf21dc281e53a580216fc700aba6852d4.html
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