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2020年广西省柳州市高考地理一模试卷(有答案解析)

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2020年广西省柳州市高考地理一模试卷

一、单选题（本大题共11小题，共22.0分）
1.岛国巴林由多个岛屿组成，位于波斯湾中部。1986年，连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海工程竣
工通车，结束了巴林对外交通长期依赖海运和空运的难题。该工程全长25千米，填海造堤部分10千米，架桥部分15千米（如图），整个工程耗资达12亿美元，全部由沙特阿拉伯提供。据此完成1～3题。

推测工程部分采用填海造堤方案的主要目的是（）
A.降低建设成本B.保护海洋生物C.避免破坏景观D.利于海空交通
2.岛国巴林由多个岛屿组成，位于波斯湾中部。1986年，连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海工程竣
工通车，结束了巴林对外交通长期依赖海运和空运的难题。该工程全长25千米，填海造堤部分10千米，架桥部分15千米（如图），整个工程耗资达12亿美元，全部由沙特阿拉伯提供。据此完成1～3题。

大桥中部建设两个距离较近的人工岛，有利于（）
A.提高通行速度B.新建港口码头C.保持水流畅通D.设立边境海关
3.岛国巴林由多个岛屿组成，位于波斯湾中部。1986年，连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海工程竣
工通车，结束了巴林对外交通长期依赖海运和空运的难题。该工程全长25千米，填海造堤部分
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10千米，架桥部分15千米（如图），整个工程耗资达12亿美元，全部由沙特阿拉伯提供。据此完成1～3题。

沙特阿拉伯愿意为该交通工程提供全部资金，重要的背景条件是两国（）A.产业结构的相似B.民族宗教的相似C.自然环境的相似D.交通规则的相似4.亚特兰大市位于美国本土东南部，亚特兰大机场2018年旅客吞吐量约1.07亿人次，是全世界最
繁忙的机场。如图为亚特兰大机场通往该国及世界主要航线的示意图，读图完成4～5题。

图示航线中，亚特兰大到该国本土最远航线距离约为（）A.6888千米B.3505千米C.2885千米D.1998千米：5.亚特兰大市位于美国本土东南部，亚特兰大机场2018年旅客吞吐量约1.07亿人次，是全世界最
繁忙的机场。如图为亚特兰大机场通往该国及世界主要航线的示意图，读图完成4～5题。
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抵达亚特兰大机场的旅客中，占比最高的是（）
A.商务B.政务C.观光D.转机
6.如图为某地地表形态演化示意图，读图完成6～8题。

该地地表形态演化的顺序是（）A.①②③B.①③②C.②①③7.如图为某地地表形态演化示意图，读图完成6～8题。
D.③②①

营造该地区地表形态的力主要来自（）A.风B.流水C.冰川
8.如图为某地地表形态演化示意图，读图完成6～8题。
D.构造运动

该地区可能位于（）A.英国北部B.东非高原
C.南极大陆D.亚马逊平原
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9.如图1为印度地形示意图，图2为印度1950～2016年洪涝濒次空间分布图，读图完成9～11题。

对该国洪涝濒次空间分布差异影响最大的因素是（）
A.降水、风暴潮B.地形、风暴潮C.地形、水系分布D.气温、水系分布10.如图1为印度地形示意图，图2为印度1950～2016年洪涝濒次空间分布图，读图完成9～11题。

该国洪涝主要集中于（）
A.1～3月B.4～6月C.7～9月D.10～12月11.如图1为印度地形示意图，图2为印度1950～2016年洪涝濒次空间分布图，读图完成9～11题。

自20世纪90年代以来，该国洪涝灾害记录频次大幅增加，但是因灾导致的死亡人口并未增加。
原因最有可能是该国（）
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A.人口总量减少
B.抵御洪涝灾害的能力逐渐增强C.洪涝灾害强度减小
D.人口大规模从洪涝高频次地区迁出
二、综合题（本大题共4小题，共66.0分）12.阅读图文材料，完成下列要求。
材料1：克里雅河发源于昆仑山北坡，自南向北贯穿于田县，后消失在沙漠之中。为了合理利用和科学管理水资源，科学家们对该河流域的水资源利用状况进行了研究。该地区的天然降水对绿洲农业生产和绿洲边缘自然植被的形成几乎没有实际意义。水源来自于河流、泉水与地下水，农业是用水支出大户。生态用水主要指下游“绿色走廊”天然荒漠林、草的需水。材料2：克里雅河流城水资源供需系统模拟流程图（图1）。

材料3：克里雅河水量供需平衡图（单位：万立方米）（图2）。（1）从气候角度说明“该地区的天然降水对绿洲农业生产和绿洲边缘自然植被的形成几乎没有实际意义”的原因。
（2）简述克里雅河的水资源供需状况。
（3）为了更好的利用水资源，有人提出扩大水库库容，但有人提出反对。分析在该流域扩大库容的利弊。
13.阅读图文材料，完成下列要求。。
材料1：刻赤海峡是连接黑海和亚速海的唯一通道，海峡长41千米，最窄处仅4千米，具有十分重要的战略地位，航运十分繁忙。连接海峡两岸的大桥经历建成、损毁，于2018年5月重建。有关专家曾提出修建海底隧道方案，但因资金不足而搁浅。
材料2：亚速海地区年降水量600～800毫米，平均深度只有8米，是世界上最浅的海，其东北
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部的塔甘罗格湾处几乎是淡水。亚速海冬季盛行偏北大风，凛冽的极地冷空气不断袭来，掀起汹涛巨浪，景象壮观。
材料3：塞瓦斯托波尔港地处黑海北岸，港域分布在9个海湾内，周围群山环抱，目前是俄罗斯黑海舰队的驻地，该港距黑海沿岸各国港口最远不超过700千米，战略地位重要。材料4：刻赤海峡及周边区域示意图（如图）。

（1）简析刻赤海峡多暴风的原因。
（2）简析亚速海东北部塔甘罗格湾几乎是淡水的原因。（3）说明塞瓦斯托波尔成为军港的区位条件。
（4）对于在刻赤海峡修海底隧道，你是否赞成，请表明态度并说明理由。14.如表为2018年全球游客数量最多的6大博物馆。
序号123456
博物馆名卢浮宫中国国家博物馆大都会艺术博物馆梵蒂冈博物馆
所在国家、城市法国巴黎中国北京美国纽约梵蒂冈
游客数量1020000086100007360000675600062000005869000
美国国家航公航天博物
美国华盛顿
馆大英博物馆
英国伦敦
推测上述博物馆游客众多的共同原因。
15.青海湖是内陆咸水湖，是我国最大的湖泊，是首批列人国际湿地名录的七大湿地之一。青海湖
从2005年起，水位连续14年呈。上升态势，共上升2.55米。如图为青海湖及周边流域示意图。
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简述湖面上升对青海湖及周边环境的积极影响。
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--------答案与解析--------
1.答案：A

解析：解：填海造堤会占用海洋底栖生物的生存空间，影响海洋生物的生存，B错误；大堤的出现，会破坏原来的海上景观，C错误；大堤会阻隔船舶通航，D错误；
直接用石头泥土填海造堤可以降低建设成本。所以填海造堤方案的主要目的是降低建设成本，A正确。
故选：A。
交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途径地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）；历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
本题难度不大，旨在考查获取和解读信息的能力。解题的关键是从材料中获取信息和掌握交通运输线、点的区位选择的相关知识。2.答案：D
解析：解：从图中可以看出，两个距离较近的人工岛之间有国界线通过，这两个小岛分属于沙特阿拉伯和巴林两个不同的国家，属于两国的边境，所以建设两个距离较近的人工岛，有利于设立边境海关，D对；ABC错。故选：D。
交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。
本题以巴林和沙特阿拉伯间的跨海工程为背景，主要考查交通运输建设及交通条件的改善对区域经济发展的影响，意在考查学生获取信息，联系实际的能力，总体难度一般。3.答案：B
解析：解：沙特阿拉伯愿意为该交通工程提供全部资金因为阿拉伯国家大多数是伊斯兰国家，信奉伊斯兰教，民族宗教相似，有共同的民族宗教的背景，B对；与产业结构、自然环境和交通规则无关，ACD错。故选：B。
沙特阿拉伯是伊斯兰教的发源地，麦加是全世界穆斯林朝觐的城市。由这个国家放射出的范围均为伊斯兰教国家。这就是所谓的阿拉伯世界。
该题目难度中等，解答此题，关键在于读图，要求学生较强材料阅读和分析能力，能从材料中较快的获得有用的地理信息。4.答案：B
解析：解：本土最远航行为到达该国西南部，大约相隔40个经度，故大约相隔111*40=4444km，故B选项最接近。故选：B。
本题考查经纬网的知识，通过经纬网可以定位置、定方向、定距离、定最短航线。本题难度中等，需掌握地球运动的知识，并具备一定的提取信息和分析信息的能力，才能解决问题。
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5.答案：D

解析：解：据材料可知，亚特兰大机场是全世界最繁忙的机场，读“亚特兰大机场通往该国及世界主要航线的示意图”可以看出，由亚特兰大机场通往该国及世界的航线非常密集，所以，抵达亚特兰大机场的旅客中，占比最高的是转机，D正确。故选：D。
交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途径地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）；历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
本题难度不大，旨在考查获取和解读信息的能力。解题的关键是从材料中获取信息和掌握交通运输线、点的区位选择的相关知识。6.答案：B
解析：解：该地多沟壑，地貌主要为流水侵蚀地貌，随着时间的推移，沟壑应该越来越深，故演化顺序为①③②。故选：B。
本题考查地质作用的知识，引起地表形态变化的作用，按其能量来源分为内力作用和外力作用。内力作用的能量主要来自于地球内部的热能，表现为地壳运动、岩浆活动和变质作用等，它使地表变得高低起伏。外力作用的能量来源主要来自于地球外部的太阳能，以及地球重力能等，表现为地表物质的风化、侵蚀、搬运和堆积等作用。本题难度中等，需掌握地质作用的知识，并具备一定的提取信息和分析信息的能力，才能解决问题。7.答案：C
解析：解：读图②可以判断，图示形态类型有角峰、刃脊、冰斗、冰坎、冰川槽谷，冰川侵蚀地貌一般分布于冰川上游，即雪线以上位置。故营造该地区地表形态的力主要来自冰川。故选：C。
外力作用的能量主要来自于地球外部的太阳能，以及地球重力能等，表现为对地表物质的风化、侵蚀、搬运和堆积等作用，它将高山削低，把盆地填平，其结果往往使地表趋于平坦。本题难度较小，主要考查了地质构造和构造地貌，获取题干中信息即可。8.答案：A
解析：解：据图可知，该景观多沟壑，外力作用的地貌主要为流水侵蚀地貌，英国北部降水多，地势起伏大，多流水侵蚀地貌，故A对；
东非高原为热带草原气候，该地主要为风力作用形成的地貌，故B错；南极大陆纬度高，该地主要为冰川作用形成的地貌，故C错；亚马孙平原地势平坦，与图中多沟壑的景观不一样，故D错。故选：A。
本题考查地质作用的知识，引起地表形态变化的作用，按其能量来源分为内力作用和外力作用。内力作用的能量主要来自于地球内部的热能，表现为地壳运动、岩浆活动和变质作用等，它使地表变得高低起伏。外力作用的能量来源主要来自于地球外部的太阳能，以及地球重力能等，表现为地表物质的风化、侵蚀、搬运和堆积等作用。本题难度中等，需掌握地质作用的知识，并具备一定的提取信息和分析信息的能力，才能解决问题。
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9.答案：C

解析：解：读图可以看出，该国洪涝濒次较多的地区主要分布在地势低平的河流沿岸地区，所以对该国洪涝濒次空间分布差异影响最大的因素是地形、水系分布，C对，ABD错。故选：C。
洪灾的形成原因：强降水、冰雪融化、冰凌阻塞河道；滑坡、泥石流阻塞河道；自然或人为原因导致的堤坝溃决；流域的汇水速度和河道的排水速度；人类不确当的经济活动等。
本题主要考查了对该国洪涝濒次空间分布差异影响最大的因素，解题的关键是从图文中获取信息并调用相关知识进行解答。10.答案：C
解析：解：结合印度的气候特征可知，该地的雨季为6月-10月，该段时间降水量大，因此洪涝灾害多发。故选：C。
印度为热带季风气候，分为明显的旱雨两季，旱季为11月到-次年5月，雨季为6月-10月。
本题主要考查洪涝灾害发生的时间，较为简单，关键是结合印度的气候特征进行分析，然后即可得出答案。11.答案：B
解析：解：自20世纪90年代以来，该国洪涝灾害记录频次大幅增加，但是因灾导致的死亡人口并未增加。原因最有可能是该国抵御洪涝灾害的能力逐渐增强，损失减少。故选：B。
洪涝，指因大雨、暴雨或持续降雨使低洼地区淹没、渍水的现象，雨涝主要危害农作物生长，造成作物减产或绝收，破坏农业生产以及其他产业的正常发展，其影响是综合的，还会危及人的生命财产安全，影响国家的长治久安等。
本题以印度地形示意图为背景，属于知识性试题，考查了学生从材料中获取信息的能力，解题的关键是掌握自然灾害的类型成因及危害。解题时应注意结合实际情况。
12.答案：解：（1）气候角度主要包括了蒸发和降水，该地地处新疆，降水较少，蒸发旺盛，天然降水对绿洲农业生产和绿洲边缘自然植被的形成几乎没有实际意义。
（2）由题中图可以看出，该地夏季是水量最丰富的时期，盈余量最大，春季缺水量较大，但总体上供水大于需水。
（3）利的方面主要可以从调节水资源的季节变化、满足农业用水、改善区域小气候等方面分析；弊端主要可以从生态方面分析。
故答案为：（1）该地区深居内陆，降水稀少；气候干旱，蒸发旺盛（或蒸发量远大于降水量）。（2）总体而言，供水大于需水；夏季是水量最丰富的时期，盈余量最大；春季（3～6月、9月）是主要的缺水期。
（3）利：扩大库容，更有效的调节下游地区水资源的季节变化；满足当地的农业用水的需求；改善库区的小气候。
弊：下游泄洪量减少，生态供水减少；不利于下游生态环境的保护；加大库区周围耕地的盐碱化。
解析：水资源是指可资利用或有可能被利用的水源，这个水源应具有足够的数量和合适的质量，并满足某一地方在一段时间内具体利用的需求。天然水资源包括河川径流、地下水、积雪和冰川、湖泊水、沼泽水、海水。按水质划分为淡水和咸水。
本题以克里雅河流城水资源供需系统模拟流程图为背景，属于知识性试题，解题时应注意对图表资
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料的解读。
13.答案：解：（1）据材料二可知，亚速海冬季盛行偏北大风，刻赤海峡北边为亚速海，海面宽阔，
风速大；刻赤海峡两则为地形阻挡，海峡中间通道与北风通道方向一致，形成狭管效应，导致风力更加强劲，刻赤海峡多暴风。
（2）据材料“亚速海地区年降水量600-800毫米”可知，该地降水较多；据图还可以看出，亚速海东北部有大河注入塔甘罗格湾，大量淡水补给，对湖水稀释作用明显；据图示纬度可知，该地纬度较高，气温低，蒸发微弱。所以，亚速海东北部塔甘罗格湾几乎是淡水。
（3）据材料三可知：“塞瓦斯托波尔港地处黑海北岸”，向北通过刻赤海峡可到达亚速海，向南通过土耳其海峡可到达地中海；而且“该港距黑海沿岸各国港口最远不超过700千米，战略地位重要。”港域分布在9个海湾内，周围群山环抱“，地形隐蔽避风条件优越。
（4）赞同。有利条件：据材料“海峡长41千米，最窄处仅4千米“说明修海底隧道，工程量较小，工期较短；而且建造隧道期间，在海底施工，海峡可以正常通航。有利影响：海底隧道建成之后，海底隧道不受海面浮冰及海上恶劣天气影响，可以常年畅通无阻地运行。
不赞同。不利条件：与修建跨海桥梁相比，修建海底隧道技术难度更大。不利影响：海底隧道建成之后，还要定期维护，维护成本高；加之该地战略地位重要，局势不稳定容易危及隧道运营安全；难以控制刻赤海峡。故答案为：
（1）黑海冬季盛行偏北大风，亚速海面宽阔，风速大；海峽与北风通道方向一致；狭管效应，风力强劲。
（2）亚速海地区年降水量600～800毫米，降水较多；纬度较高，蒸发弱；深度浅，周边有大量河流注入淡水，稀释作用明显。（3）南出土耳其海峡可通地中海，北上刻赤海峡可抵亚速海；到黑海各沿岸国家港口的距离都较近，战略地位重要；港域分布在9个海湾内，周围群山环抱，地形隐蔽，避风条件优越，为天然良港。（4）赞成：刻赤海峡最窄处仅4公里，修海底隧道，工程量较小，工期较短；海底隧道不受海面浮冰及海上恶劣天气影响，畅通无阻；建造隧道期间，海峽正常航行不受影响。
不赞成：修建隧道技术难度大；隧道平时的维护成本高；该地局势不稳定，易发生冲突，危及隧道运营安全；修桥梁易于控制刻赤海峡。
解析：（1）刻赤海峡地处西风带，而且容易产生“狭管效应”。（2）分析湖水盐度低的原因，一般从补给量和蒸发量等方面分析。（3）主要从地理位置，背风、地形条件方面的优势分析即可。
（4）赞成的理由，可以从修建海底隧道的有利条件和有利影响两方面分析；不赞成的理由，可以从修建海底隧道的不利条件和不利影响两方面分析。
本题考查的主要知识点为：区域自然环境特征以及交通区位条件等相关知识，难度适中，属于能力题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握影响气候因素以及影响港口建设因素的相关知识。
14.答案：解：从旅游资源价值看，都具有较高的历史文化价值，资源的非凡性突出；在世界上的知
名度高，对游客的吸引力强；馆舍面积大，容纳客流量大；客源市场方面，所在国家经济发达，距离客源市场近，科员市场广阔；旅游接待能力方面，基础设施完善，地区接待能力强；交通方面，交通便利。故答案为：
历史与文化价值高，非凡性性；知名度高，吸引力大；馆舍面积较大，容纳客流量大；所处国家经济发达，距离客源市场近；所在城市基础设施完善，旅游接待能力强；交通便利，可达性强。
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解析：从旅游资源本身价值、客源市场、交通、基础设施、接待能力等方面进行分析。本题难度适中，属于能力题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握旅游资源综合评价的相关知识。15.答案：解：对青海湖本身来说，湖面上升，湖水增加，湖水水体的自净能力增强，水质改善；水量增加，淡水增多，湖水盐度下降。湖中鱼类增多，鸟类增多，生物多样性增加等。对周边环境来说，湖泊面积增大，对周边地区气候的调节作用增强，使气温升高，蒸发增加，降水增多，气候暖化；水源涵养能力增强，抑制青海湖流域的沙漠化发展。故答案为：
湖面上升，水量增加，水质改善，盐度下降；湖面扩大，湿地面积增长，环境自净能力增强；鱼类更丰富了，迁走的鸟类回归，生物多样性得到恢复；水源涵养能力显著增强，平均气温升高，降水增加，周边地区气候出现暖湿化的特征；抑制沙漠化在青海湖流域蔓延的趋势。
解析：湿地的生态环境功能：涵养水源、调节小气候、调节径流、降解污染物、维护生物多样性等。湖面上升对青海湖及周边环境的积极影响，要从对青海湖的影响以及对周边环境的影响两方面进行分析。
本题难度适中，主要考查了湖面上升对青海湖及周边环境的积极影响，解题的关键是从图文中获取信息并调用相关知识进行解答。
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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/0bcca27a5527a5e9856a561252d380eb62942394.html

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