公路工程质量检验评定标准2017
发布时间：2019-07-29 来源：文档文库
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公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017修订内容
公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTG F80/1-2017）于2018年05月01日实施。那么新的评定标准有哪些变化呢？
根据交通运输部厅公路字〔2009〕190号 “关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2004）的修订工作。
本标准是对《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 (JTG F80/1-2004）的全面修订。 经批准后以《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTG F80/1-2017）颁布实施。
本标准修订的总体思路是：坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要内容包括：
1. 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。
5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。 8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
本标准的条文说明对条文规定的目的、依据以及在执行过程中应该注意的有关问题进行了说明，但是条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
详细介绍
一、修订背景及意义
1、为进一步严格公路工程项目的质量检验和评定工作，提升公路工程的质量要求，加大质量检验关键环节的管控，提高行业管理水平，交通运输部于近日发布了公路工程行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017，以下简称新版《检评标准》），将于2018年5月1日起施行。
2、新版《检评标准》是对原《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004，以下简称2004版《检评标准》）的全面修订，在基本保持原有整体框架的基础上，突出其强制性及限值要求，优化评定方法，简化评定程序，合理确定检验评定标准，并进一步明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
3、新版《检评标准》既涵盖了公路新建、改扩建工程质量检验评定的技术内容，又与《公路工程技术标准》、《公路工程施工监理规范》等相关设计、施工标准规范紧密衔接，检验评定的程序、内容及方法与《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路水运工程质量监督管理规定》等行政法规协调统一，具有显著的技术性和管理性双重特点。
4、新版《检评标准》的发布将着重提升公路工程质量检验评定中的刚性要求，提高工程质量关键环节的检验力度和评定标准，推动先进的快速检测方法的工程实际应用，督促施工单位提高管理水平和施工工艺，为公路工程建设高质量发展提供有力保障。
修订的主要内容：
1、坚持目标导向和问题导向，明确标准定位，突出强制性、限值要求和刚性要求。
《检评标准》使用范围广，使用对象多；由于地区差异、技术水平的不同，使用过程中容易出现争议。本次修订对标准适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，提高了标准的刚性要求；对公路工程质量检验评定标准的定位和应起的作用进行了梳理，明确了“《检评标准》是公路工程施工质量的最低限值标
准，公路工程施工质量检验评定应以本标准为准”，进一步确立了公路工程质量检验评定的地位和主导作用，其刚性要求显著增强。
2、取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定。 本次修订在充分吸取了来自交通行业主管部门、各省交通主管部门、质量监督机构以及各从业单位的意见基础上，从解决现实问题和着眼于未来的角度出发，参照国家标准和其他行业的做法，明确了采用合格率法作为公路工程质量检验评定的方法。
通过对分项工程检查项目的检测，计算每个检查项目的合格率，并按照规定的标准对分项工程质量合格与否进行判定，然后按照分部工程、单位工程和合同段逐级对公路工程质量进行评定。采用合格率法对公路工程质量进行评定比原来的方法更加简单、直观、刚性，有效地减少了人为因素对评定结果的影响。 3、提高关键项目最低合格率标准，新增一般项目最低合格率标准。 基于交通运输部对全国各等级公路十余年抽检合格率的统计结果，参照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013），并考虑公路工程建设的复杂性和变异性较大的特点，本次修订将分项工程关键项目的合格率标准提高为95%。在统计分析全国各地不同等级公路工程评定结果的基础上，结合公路工程建设的实际，随着“五化”（发展理念的人本化、项目管理的专业化、工程施工的标准化、管理手段的信息化、日常管理的精细化）现代工程管理体系的推进，遵循严格控制一般项目评定标准的原则，新增一般项目最低合格率标准为80%。在相同的质量检验数据条件下，改为合格率法和提高关键项目最低合格率标准、新增一般项目最低合格率标准后，有可能产生一定数量的不合格工程，这比2004版《检评标准》采用综合评分法的要求更高、刚性更强。
4、保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准。 5、标准修订的主要内容
（1）取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
（2）对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
（3）调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为
第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
（4）调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。将分项工程关键项目的合格率标准提高为95%。新增一般项目最低合格率标准为80%。在相同的质量检验数据条件下，改为合格率法和提高关键项目最低合格率标准、新增一般项目最低合格率标准后，有可能产生一定数量的不合格工程。 （5）调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
（6）增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
（7）对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。 （8）保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。 四、内容修改情况
1 总则 原标准
1.0.1 目的：为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2 适用范围 