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西安高校蔬菜的物流与配送案例
随着经济的发展，生活节奏的加快，人们生活水平的提高和对更好生活品质的追求，新鲜蔬菜销售走出传统模式，以现代配送方式走进家庭，步入工矿企业是大势所趋。西北地区，蔬菜配送业务起步较晚，但一旦发展起来会很快。由于高校人口密度大，网络普及率高，容易接受新事物，所以选择高校作为蔬菜配送的起点非常合适，对以后家庭用户的蔬菜配送也是一个经验积累。
1 、国内外蔬菜配送的现状
国外蔬菜配送已经很发达，在欧洲，集体订购和家庭订购量已占了 40% ，其余需求量一般由超市供应，而超市作为配送中心也可以看作蔬菜配送的一种。日本由于生活节奏快，在蔬菜配送上做得更为出色，年产值数以百亿计。
我国沿海发达地区，蔬菜配送业务这几年飞速发展，像北京、上海等地，很多小区内部都有配送中心，订购业务发展很快。深圳的蔬菜配送公司万家欢，从 1995 年成立至今，已吞并 30 多家蔬菜配送公司，不仅垄断了广东市场，还伸展到海南、云南、福建，而一个广州市场仅 2003 年蔬菜配送就达 60 亿产值。
西安是高校密集的省会，各高校分布比较集中。随着招生规模的扩大，各高校的学生一般都在万人以上，有的可达 3 万人，再加上教职员工，是一个庞大的消费群体。目前，各高校食堂所需蔬菜，每天需派专人 采购，还需配备专用货车，费事费力。因为对蔬菜的来源不了解，蔬菜品质与质量难以保证。如果采用蔬菜配送的模式，以上不足都可避免。 2 西安高校采用蔬菜配送的优点
每天傍晚，各高校通过浏览网站，了解各种蔬菜的信息，按照需求给物流中心发去订单（可以是电话、传真、 E-mail 等），物流中心把各高校的订单汇总、调整后，按照订单要求及供需方的具体情况准时配送，其优点如下：
定货方便，省时省力。只需一个电话或 E-mail ，足不出户就可 采购到自己所需的各种蔬菜，不必派专人 采购，也不需自己准备运货工具。
价格便宜。配送的优势之一就是通过集货形成规模效应，减少中间环节，使蔬菜的成本大大降低。
蔬菜品质可以保证。配送中心拥有自己的蔬菜基地，对蔬菜的种植、农药的使用量和蔬菜质量均有严格要求。为使客户放心，配送中心蔬菜的清洗、消毒、加工工作也有严格的规定，并且绝对保证蔬菜保存时间少于 24h ，安全、卫生、新鲜。
配送时间准确。每天早 8 ～ 9 点和下午 2 ～ 3 点把蔬菜定时送达各高校。 3 高校蔬菜物流与配送计划 3. 1 配送的基本功能
配送实际上是一个物品集散过程，包括集中、分类和散发 3 个步骤。这 3 个步骤由一系列
配送作业环节组成。配送的基本功能要素主要包括集货、分拣、配货、配装、送货等。 集货：集货是配送的首要环节，是将分散的、需要配送的物品集中起来，以便进行分拣和配货。西安各高校主要集中在南郊，故可在南郊设立蔬菜基地，采用规模生产方式，每天按照定单要求，把一定量的蔬菜送到配送中心。
分拣、配货：配送中心收到蔬菜基地的蔬菜后马上按类、按质、按照各高校的要求拣取、配备，并贴上标签，以减少差错，提高配送质量，并力求树立品牌。
配装：配装指充分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安配货物的装载。在西安各高校的蔬菜配送计划中，主要利用货车进行运输。
送货：送货是指将配好的蔬菜按照配送计划确定的配送路线送达各高校，并进行交接。如何确定最佳路线，使配装和路线有效地结合起来，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 3. 2 配送网络结构的确定
配送网络结构一般分为集中型、分散型、多层次型 3 种。到底选用哪种配送网络取决于外向运输费用和内向运输费用的高低。外向运输成本是指从配送中心到顾客的运输成本，内向运输成本是指货物供应方到配送中心的运输成本。
1 ）集中型配送网络：这种配送网络只有一个配送中心，所以库存集中，有利于库存量的降低和规模经济的实现。但存在外向运输成本增大的趋势。其特点是管理费用少；安全库存低；用户提前期长；运输成本中外向运输成本相对高一些。
2 ）分散型配送网络：这种方案根据用户的分布情况，设置多个配送中心，其特点是外向运输成本低，而内向运输成本高，且管理费用增大，库存分散，但是用户的提前期可以相对缩短。
3 ）多层次型配送网络：这种配送网络是集中型和分散型配送网络的综合。
通过对西安高校地理位置，蔬菜基地位置和各节点交通状况，运输费用的综合性考虑，决定采用集中型配送网络。 3. 3 配送模式与服务方式的确定
蔬菜配送方式属于城市配送中心，并且是加工型配送中心。配送网络确定后，配送模式与服务方式就成为降低配送成本，提高服务水平的关键。由于蔬菜配送的特殊性，（蔬菜不宜储藏），宜选用直通型配送模式，即商品从蔬菜基地到达配送中心后，迅速分拣转移，在 12h 内准时配送。准时配送的特点是时间的精确性，要求按照用户的生产节奏，恰好在规定的时间将货物送达，可以完全实现“零库存”。为了达到整个物流信息系统的高效性、准确性，有必要采用电子商务与配送系统相结合的配送方式。蔬菜配送网络成了物流中心、蔬菜基地、各高校之间的商务、信息交流平台。 3. 4 配送路线的确定
在讨论蔬菜配送的路线问题之前，先来讨论一个旅行商（ TSP ）问题：一个旅行者从出发地出发，经过所有要到达的城市之后，返回到出发地。要求合理安排其旅行路线，使总旅行距离（或旅行时间，旅行费用等）最短［ 2 ］。如果把配送中心看成配送路线的起点和终点的话，配送路线问题就是一个旅行商问题。
出发，到达 P1 和 P2 后，返回 P0 ，经过的路线相比较，显然方案 2 比方案 1 更经济合理。节约量为（ 2d1 + 2d2 ） - （ d1 + d2 + d3 ） = d1 + d2 - d3 ，不过这个节约公式的前提条件是各节点之间可直接相连，即有最短路线。
综合西安高校的地理分布情况，可以发现西安各高校交通路线都是横平竖直的，不满足以上要求。所以最优路线设计意义不大，但在别的配送问题很有意义。 