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正在进行安全检测...

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航空物流高效发展路径
航空物流在运输环节的操作虽然集中在机场或
邻近地区的少数“点上”，但其影响范围却是在与生产、消费相伴随的“面上”。因此，在深耕航空物流的过程中，需要按照航空运输全程性和网络化要求，加快干线空运系统的建设和地面取送货系统的建设。建设两大运输与物流服务系统的目的就是编织辐射范围和能力强大的物流服务组织网络，以便立足“点上”运作, 提供“面上”服务，提高航空物流自身的生存能力和市场竞争能力。
从网络化航空物流依托机场物流节点和服务区域的发展特征出发，建设辐射范围和能力强大的航空物流服务组织网络，既是空港规划、布局、建设发展中的战略性选择和基础设施的配套方向，更是航空物流服务企业搭建区域性物流服务网络的基本模式，这种配套和模式建设的基础是“组织”，即对节点和企业的组织。并非所有的航空港在主观要求下均会成为航空物流的枢纽节点，网络化航空物流企业也很难仅仅依靠单一的航空物流枢纽实现高效率服务和企业的壮大发展，应当是空港战略与企业战略相互融合和影响的结果。因此，依托航空运输建设物流服务网络，提高
航空物流的辐射能力和辐射范围，需要搭建有
利于空港和航空物流服务企业融合发展的物流服务组织网络。航空物流服务组织网络不是新的物流模式或业态的概念，而是如何实现航空物流高效率发展的路径和政策策略概念。
首先，提高空港物流枢纽对航空物流服务企业的组织能力，通过服务配套、运作衔接的航空物流企业的发展，扩大空港物流的辐射范围，提高国际、国内区域辐射能力。在现代产业布局发展和运作模式下，对于以航空物流、临空产业等为发展战略的空港，在重视航空物流园区、航空货运站等基础设施规划建设的同时，为确保战略的成功实施，必须按照拟定发展的产业或航空物流服务环境下可能选择的产业，加强对支持产业布局发展的供应链物流服务企业的引进、培育等组织方面的工作，实现空港物流功能、航空物流服务企业与规划发展的产业之间的有机结合或融合发展，提高围绕空港的各种产业在国际、国内范围的扩张发展能力。尤其是在现代产业的规模化、网络化扩张作为基本模式的背景下，按照产业链构建、供应链服务系统建设要求打造产业发展枢纽，是发展产业过程中必须解决的基本产业组织问题。
其次，提高航空物流企业依托空港枢纽构建国际、国内区域物流服务网络的能力，以物流企业的服务网络建设，增强空港物流枢纽的产业集聚、扩张发展能
力，提升

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/14821a071b5f312b3169a45177232f60dccce721.html

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