招商局集团：中国财团的雏形作者：袁 璐来源：《董事会》2009年第07期
在整个商业领域，流通如同骨架，金融如同血液。招商局集团正是通过搭建“骨架”和提供“血液”掌握着中国商业的命脉
2009年4月15日，日本住友重工集团交付30万吨级的双壳体超级油轮。仅十多天后，4月28日，中船重工集团也交付了一艘30万吨级的超级油轮。这两艘分别被命名为“凯兴”和“凯成”的超级油轮在同一个月加入招商轮船能源运输船队，招商轮船的手笔何其之大？
事实上，今年还将有名为“凯爱”和“凯源”的两艘30万吨级的超级油轮交付招商轮船。然而，拥有如此大规模的船队的招商轮船，仅仅是招商局集团的一个下属子公司。
“骨血相连”的招商局集团
30年前，招商局集团以超前的战略眼光，建设了新中国第一个对外开放的经济开发区——蛇口工业区，并创下多项全国第一和举世皆惊的“蛇口模式”。但是时至今日，招商局集团还被大多数中国人认为是政府招商引资的机构，事实上，这个低调的企业逐步控制了商业的命脉，正所谓“国之利器，不可示之于人”。
在整个商业领域，流通如同骨架，金融如同血液。我们可以清晰地看到，招商局集团正是通过搭建“骨架”和提供“血液”掌握着中国商业的命脉。
现在，招商局集团在海运、物流运输和交通基建领域是中国当之无愧的龙头老大，拥有众多的“第一”头衔：国内最大的公共码头营运商，拥有最多的高速公路通车里程，中国最大的超级油轮经营者，组建了中国第一支LNG运输船队，拥有香港规模最大的修船厂，旗下的中集集团是全球最大的集装箱和机场设备制造商等等。招商局集团还控制交通基建产业的上游领域，旗下的重庆交通科研设计院拥有1个国家工程技术研究中心、1个国家重点实验室、2个国家级质检中心，以及8项甲级资质证书。
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