黑龙江建筑职业技术学院实习总结
实习总结
根据考试办老师的要求，学校老师安排我于2009年7月27日到2010年5月17日进行实习。短短一年的生产实习结束了，虽然时间只有一年，但是这一年的实习给我的感触太深了，仿佛一下子长大成人，懂得了更多地做人与做事的道理，真正懂得学习的意义，时间的宝贵，和人生的真谛。让我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。这次的实习经历让我终生受益匪浅。而这次实习的目的是，通过对监理管理方面上的知识学习，在整个施工过程中工程质量控制，找出问题产生的原因，尤其是主要的原因，然后，可再采用关联分析或相关分析，来认识和归纳这些问题间的内在联系，总结规律，来说明问题。本人实习项目所在地为兴东至留仙洞区间线路设置标准单线单洞断面。区间隧道右线长2515m，左线隧道长2517m。区间线路平面最大曲线半径为800m，最小曲线半径为400m，区间左右线线间距13.2m～47.5m。隧道拱顶埋深为10m～49m。本区间隧道最大线路纵坡为18.512‰,最小纵坡为2‰，竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。隧道拱顶埋深为10m～49m。区间设置了2座施工临时竖井及2条联络横通道，1座风井，兼作施工竖井以及1条风道。
兴东至留仙洞区间DK7+801.26～DK8+239为冲洪积平原，DK8+239～DK9+780为台地，DK9+780～DK10+257.6为台地与平原交界附近，局部冲沟及低洼处有冲洪积堆积物，地面高程16.21～49.21m。区间所在位置主要道路有创业二路和留仙大道，线路两侧主要建筑物有金威啤酒酿造有限公司、万众城百货、日佳平价百货商场、陆兴小学、西乡变电站、深圳职业技术学院等。场地存在电力、电信、雨水、上水、污水、燃气、路灯等地下管线管道，地下管线管道的走向与道路平行，局部斜交。
拟建区间场地范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、冲洪积层(Q4al+pl、上更新统坡积层（Q3dl），残积层（Qel），下伏震旦系混合岩(Z、燕山期花岗岩（γ53）及加里东
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期混合花岗岩（Mγ3），本区间按不同围岩级别进行设计，设计了单线A、B、C、D隧道结构横断面共4种隧道断面类型。
深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5~9月为雨季。
本场地地下水按赋存条件主要分为孔隙水及基岩裂隙水。
孔隙水主要赋存在第四系素填土、砂层、残积层和全风化花岗岩中，砂层地下水略具承压性。基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层～中等风化层中，略具承压性。本次勘察期间地下水位埋深1.00～19.30m，水位高程12.61～39.54m，水位变幅0.40～3.70m。
地下水总的径流方向为由北东向南西。
地下水的排泄途径主要是蒸发，主要补给来源为大气降水。
从以上施工工期可以看出基本上按计划完成了各工序的施工任务。施工段与施工段采用了平行作业，每施工段中流水作业的方法，从而保证了工期，小桥涵和防护基本上平行作业，在施工队伍的选择上择优录用，加强管理，在质量和进度上达到了要求，路面工程采取流水作业的方法，保证了机械化施工，保证了材料的运输通畅和施工的连续性。
安全生产：公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，“加强环境保护”是我们对用户服务的又一宗旨。在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器材，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。加强安全生产教育和预防措施，
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建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
涵洞施工1、明挖基础
a．测量放线：用经纬仪测出墩台基础纵横中心线，放出上中开挖边线桩，为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水。b.基坑开挖以机械为主辅以人工清槽。
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