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服装市场营销策划方案杭州快递停运

发布时间：2020-06-18 16:59:07 来源：文档文库

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服装市场营销策划方案-杭州快递停运

2016春节快递停运时间

　　每年春节期间，考虑到快递员需要返乡，部分快递会在春节假期前后可能暂停收件，派件则会拉长时效。临近，2016年春节，2016春节快递停运时间备受人们关注。2016春节快递停运时间是什么时候呢?接下来，我们一起来看看2016春节快递停运时间介绍。

　　2016春节快递停运时间

　　中通本月25日暂停收件，着手封仓处理

　　申通、汇通、国通、天天本月30日陆续停止收件

　　韵达2月1日停止收件

　　顺丰、EMS快递员全年无休

　　据介绍，顺丰和EMS明确表示，春节期间快递员不放假，照常上班。不过，顺丰客服告诉说：“春节期间收件可能会慢些，之前1小时内上门，到时候也许是4 个小时内。”至于春节期间寄件是否会加价，该客服称，去年春节和刚刚过去的元旦假期都没有涨价，今年春节价格收取办法目前还在等通知。

　　而其它10家快递客服则说，由于大多数快递员都是外乡人员，临近春节，随着他们要回家过年，快递公司也将歇业，目前从快递员返乡车票及回程时间来看，腊月二十五前后，快递将逐渐停止派收业务，正月初八恢复正常。其中，中通客服说：“我们本月25日暂停收件，着手封仓处理。”申通、汇通、国通、天天从本月 30日开始陆续停止收件，韵达将在2月1日停止收件。同时，多家快递公司还表示，按照往年惯例，过年期间，快递网点都会留值班人员。

　　网传“2016春节快递公司放假通知”不实

　　近日，一张名为“2016春节快递公司放假通知”的表格在朋友圈热传，其中详细列出了包括四通一达在内的11家快递公司，以及截止揽收、正常恢复的日期和时间。

　　按照表格上列出的天天、韵达、中通、汇通、圆通、申通这几家快递，先后致电其公司，询问何时放假，得到的答复是：“暂时没有接到总部放假通知，也没有排放假时间表。如果有，届时会在官网上公布。”

　　此外，快递企业表示，网传的“2月8零时以后，大部分快递公司都将启动‘延迟揽收模式’并关闭在线下单，还有几家快递从11日就开始延迟收件”也是不准确的。

　　了解了2016春节快递停运时间，我们来看看快递签收新规。

　　快递签收新规

　　2016年5月1日起施行的《快递服务》国家标准明确叫停了“先签字后验货”的规定，一直是消费者所诟病的“先签字后验货”行为有望终结。于2016年 5月1日起实施的《快递服务》国家标准规定，快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。这一规定意味着，快递公司将无权要求消费者“先签字后验货”。

　　更多热门文章推荐：杭州：设立265个快递代收货自提点

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　　：浙江在线一今日早报

　　编辑严文：珍

　　些网哪购产支持品提自？考虑到服务站点况，情天　猫服站务暂且支持代收体积小、非鲜、生额金超过不　2016年暑期杭州韵达快递社会实践

　　第一次去杭州

　　第一次踏上去往杭州的车，一行四人很兴奋。我们坐了大概三个多小时的汽车，车终于到了!带着一份欣喜下了车。杭州我们来了！

　　已是中午但是我们几个并不着急吃饭，甲同学先买份地图看着，先确定一个方向，于是我提议我们去开发区，因为那里找工作比较方便。商定好后，我们挤上了公交。经过一小时的公交旅行我们又累又渴，终于到达了那个我们想去的工业园。到了地方，首先我们去找最近的中介所，一番细心的搜寻。虽然都是但我们找到了中介所，但是发现那里中介的招聘都是长期工，我们开始发愁了，另两个同学显然有些着急了，花费了一个下午却是一无所获，而且一行人都精疲力尽了，于是我们商量就近在康桥附近找了一间旅馆，冲了一个热水澡，那一夜我们睡的很香，可能是很劳累吧，知道第二天八点多我们才起床。

　　第二天吃过早饭，我们决定去另一个地方碰碰运气，沿着街道徒步寻找，不知不觉间已经过了3个多小时，但我们还是没有收获，那俩不知道是累的还是着急已经满头大汗了，吃过中午饭，他们终于坚持不下去了，决定去上海，我很想挽留，但是我却没开口，因为我心里也没底，怕留下他们也找不到工作，于是我们就分道扬镳了，我和甲同学留在了杭州，我们不甘心就这么放弃了，毕竟我是抱着很大希望来的，不行空手而归。于就沿着北上的路走，沿途看看路上的风景。可能一开始太烦躁了，现在看到风景心情到舒畅多了，高楼大厦，车水马龙甚是繁华，园林绿化很优美，在这方面江浙还是走在前面的。在市中心居然有用乌桕做行道树的，在安徽这种树很常见，但是做绿化还没见过。这种树的优点就是色叶植物，到了秋天会变成红或黄，成片的自然形成漂亮的景观。就是落果比较麻烦。说明这里的道路清洁工作做得足。其垂直绿化甚为常见，大到公司小到私人住房，都会栽植一些垂直绿化的树种，比如爬山虎。还有屋顶绿化等。

　　现在只剩下我们俩个留在杭州了，我们相互依靠，前面出现了一所网吧，我当时就欣喜若狂了，好像找到了一根救命的稻草。在网上查到了浙江兼职网，一会细心的查找，终于找到了一份杭州韵达快运转运中心的招聘广告，我们记下了电话号码和地址。通过电话我们了解到韵达急需找人，暑期工也可以。于是就确定到韵达求生。

　　我们乘坐公交经过几经曲折，终于在下午将近六点的时候到达了地方，远远的就看到好大一个牌子，上面写着杭州韵达中转中心，居然发现有好多和我们年龄差不多的人跟着我们一问原来都是到韵达做暑期工的。我们当时都很激动啊。进入中转站，只见好大一个大铁棚，下面都是十来米的钢柱支撑着，数量很多，场地里人寥寥无几，可能是还没有开始上班，到了人事部，有个叫老王给我们讲了公司的工作和纪律，公司大部分是要求上夜班的，白天休息。我们了解了韵达是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。于是就给我们安排了住宿，

　　经过一天的休息，第二天夜里我们开始上班了，这里的人上的基本是夜班，分好几个组，如外围组，我就是。杭州组，小件组，航空等。我被杭州组的组长领去了，杭州组主要负责杭州各个地方的快件，他安排我上半夜扫描下半夜拨货，也就是把货从流水线上扒下来。每一地方都有人负责，流水线不停就不能停。就一直站着。第一个晚上感觉很累，但是我们没有放弃，毕竟我们只能做五十多天，想一想也很快就过去的。

　　上这种夜班，不光是很累人，也很困，第一个晚上我的眼皮老是打架，于是第二晚我知道了一个方法怎么不让自己瞌睡，我就和我对面工作的大哥哥聊天，我们谈论的很多，像什么三国、历史、人与自然、动物世界等。而且还谈到我的专业园林，我发现他的兴趣也很多。工作的时候我感觉扫描是很轻松的活，只需要把扫描枪往条形码上一照，立马就响一下，就证明内容已经被扫到枪里了，而且很快，从九点一直扫描到十一点，也不累，但是到十一点半拔货就很累了，货物比较重，通常是四五十斤的，有时候看似乎体积小就很轻，拉的时候才发现很重，根本拉不动。干了几天学会了技巧，得利用巧劲。和那里的大哥哥谈得挺开的，他们好多在韵达干了好多年，说起初杭州站很小也就几十人，近几年发展很快。过了几天，我们接受了培训，包括企业文化，发展历程等。顺便了解我中国快递行业的发展，刚开始国家是不允许的，都是私底下开的。随着社会发展慢慢发展，慢慢扩大。中国邮政做的大部分是小件，这其中由国家政策的原因。在国内，做得最好的是顺风，他们主要做高档的，任何地方48小时到货。大部分是走航空。国际上做的好的事UPS，操作台离地只有20公分，确保货物不受损害。国内与之差距不少，但力在追赶，相信会越来越好的。快递大都分为华东，华南，华中，西南和西北，东三省走上海。分为几个大的一级中转站，在地下是二级，由公司直接领导。再往地下是网点，是通过加盟的方式的。然后重点说了安全，注意哪些。毕竟生命才是最重要的。

　　慢慢的我们适应了这种沉重的工作，虽然每天拖着疲惫的身体睡觉，但是日子就这样不知不觉到了八月份，突然感觉过的很快的嘛，还有二十多天我们就要离开了，和我们一起去的好些浙江的同学都快走完了，有的是坚持不下去了，有的是要回家，还有的就是回学校了，渐渐的就剩下几个学生了，我又被安排在福州，在下面。傍边是昆山，南通，镇江，北京等。上半夜基本上是替他们扒，下半夜我们会很多货。经过一个暑期的工作，基本上看到哪个城市就知道是哪个省的。而且看到货也都知道从哪走，像黄山走江西，车子走黄山—景德镇-上饶。发现中国叫**州的最多，像荆州，莱州，常州等，再就是**阳，像益阳，弋阳，溧阳，丹阳……。还发现市县同名的，铜陵，芜湖，南昌，长沙，上饶等。当然中国上下五千年，也不乏有诗意的名字，如山东即墨，湖北云梦，看着这样的名字特舒服。我们不能只是顾自己的，上面的帮他拿一下，下面的大件，他们看不到的说一声，你会经常听见福建大包，福建大箱之类的词。合作大家都轻松了，不然留下下去的货会挨骂的。说明了合作的重要性。

　　公司在吃住方面，算是比较苦的了。吃的是大锅饭，众人口味不一，加上每天餐补费才9块钱，也很难吃到好吃的，中午就一荤两个素菜，下午再加一汤，很清淡的汤，但是总体上讲菜的味道烧的不好，每天都搞好多剩菜剩饭。夜宵就是两馒头和粥。所以有人来有人走，不少人是被吓到了，吃不了这苦。有人是说吃的不好，有人只做了上半夜就走了，看到他们招了一批又一批，就是不见有人增加。我估计正是处于这种原因，所以他们才招我们暑期工的。

　　和我们一批的有6、7个坚持下来的了。有三个是江西的，刚好和我们一个宿舍，当然还有不少大学生，晚上漫漫长夜就谈一些时政，军事，历史和各自家乡的情况。那个胖子给我的印象很深，我们合作的很长时间，江西吉安人，南昌上学，说了不少关于南昌以及江西的情况，还谈了几个发展规划，如皖江崛起，长株潭经济圈，环鄱阳湖经济圈。说道鄱阳湖覆盖面很小，就那几个城市，不像长株潭三点几乎能带动整个湖南。没事的时候还谈谈三国和历史人物。

　　看到浙江，想法很多。在浙江可以从这个市坐公交到另一个市，其公交之发展，而且几乎都是空调车。还能看到杭州作为省会城市的辐射能力，旁边的海宁，桐乡，都建立连杭经济开发区，都发展很好。再看看安徽，合肥还是很有限。而且，县级市特多，自主权利更大，除行政属于上面管外，经济独立—这个很重要。城市规模比我们要好，是不是我们该学习江浙呢，学习放权，敢于放权。

　　时间飞逝，告别了短暂的暑假打工生活，回到了校园,回想着刚过去的打工日子和即将

　　到来的大三学习生活。第一次给别人打工，虽然没挣多少钱。但是学到了很多东西，多练了自己的适应社会能力，给我留下了深刻的印象，给我以后的人生带来了更大好处，社会实践是很有必要的。这些是学校里学不到的生存知识。暑假的打工，对我来说，是一个开始，也是一个起点，也希望这个起点能让自己更好的融入社会，不断地成长……我会一直的努力。虽然我不是最好的，但我会尽力做到最好，不管是学习还是生活、思想上，我都会努力的完善自我，一步步地、踏踏实实地做事。杭州电动出租车发生自燃全城暂停运

　　杭州电动出租车发生自燃全城暂停运

　　来源:第一电动网作者:综合报道发布日期:2016-04-12 阅读次数:45

　　(共0条)

　　第一电动网综合报道：昨天下午2点50分，杭州武林路，一辆电动出租车突然当街“发火”，从发现冒烟到蹿出火苗，前后大约8分钟，整辆车就被烧得只剩下一个黑乎乎的空壳。该车生产厂行公关部有关人员透露，火是从电池仓的位置先烧起来的。

　　因为发现及时，司机和车上的乘客及时逃离，未有伤亡。不过，这一把火还殃及了停放在人行道上的一辆自行车、一辆电动车和路边的一棵行道树。

　　电动出租车在杭州是个新事物，至今上路还未满三个月。昨天傍晚，电动车所属的杭州新能源出租车公司紧急召开会议，决定为了安全起见，暂时停运这批电动出租车。待这次事故原因查明后，再作下一步打算。

　　开始是车子后备厢冒出了烟，很快火苗就从车子四处蹿了出来。

　　火光冲天车被烧得只剩空壳

　　事故发生在武林路256号一家花店前。记者赶到时，火已经被扑灭，但现场仍旧弥漫着一股浓浓的焦味，路面被烧得黑乎乎，还粘着电动出租车被烧后掉下来的外壳。出租车已经被烧得面目全非，玻璃没了，里面一片灰烬，整辆车只剩下座椅框架，一个轮胎也被烧爆了。行人道上6米多高的一棵树，树冠的枝叶被烧得焦黑。

　　杭州新能源出租车公司说，这辆电动出租车的司机姓张，当时他载着一男一女两名乘客途经武林路。两名乘客突然跟司机说“车里好像有焦味”，张师傅赶紧靠边停车，打开后备厢，发现里面在冒烟。很快，就有火苗蹿了出来，两名乘客赶紧下车，张师傅边打电话报警，边拿出车上配备的灭火器想要灭火。无奈火势太猛，只得放弃。

　　“当时我正好坐在收银台这个位置，正对着玻璃大门，车子就停在门口的路边。一个男司机从冒烟的出租车上下来，车子还噼里啪啦地响着。紧接着，车就开始烧起来了，烧得那个火光冲天哟。大概也就8分钟吧，我记得看了一下表的，那辆车就剩下一个空壳了。火苗蹿得比旁边的树还高，你看树叶都烧着了。我们店的一辆自行车和一辆新买的电动车也烧到了，我哪里敢去拿进来……我关好了门，在里面打了报警电话。大家也都隔得远远地看，就怕它爆炸了。”边上花店的罗大妈事后说起来，还很后怕，“还好，当时这条路上没什么车经过。”

　　消防部门是在昨天下午2点54分接到报警电话的，出动了两辆消防车，5分钟后赶到现场，“当时火势正猛，我们赶到后大约三四分钟就把火扑灭了，后来主要是帮助清理现场。”出警的消防人员告诉记者。

　　据罗大妈说，当时司机就站在花店边，“我听见他说，车子有保险的。”

　　这批车刚做过1万公里保养

　　事发后第一时间，杭州新能源出租车公司、电动汽车生产厂家的相关负责人都赶到了现场，了解事发情况。

　　据介绍，杭州的这批电动出租车是今年1月26日上路的，当时一共投放了30辆，15辆为众泰朗悦车型，另外15辆为海马普力马车型，外观均为黄色。

　　昨天，记者找到了一位开众泰电动出租车的华师傅。他说：“这批车跑跑还好的，我没感觉动力等方面有什么问题，而且现在油价涨了，一般的出租车每公里都上8毛了，我这个车没涨过，每公里还是5毛。”

　　听说有辆电动出租车烧起来了，华师傅觉得不可思议，“怎么会呢?怎么会呢?我们每天交接班的时候，都要检查一下车况，3月份的时候，这批车陆陆续续都做了一次大保养……会不会是短路了，电池接触点的地方有问题?”

　　新能源出租车公司一名负责人证实了华师傅的说法，前不久，该批车辆刚做了1万公里保养，而且平时司机们自己也有小维护。每辆车都配备了一个灭火器，并投保了自燃险。

　　祸起电池仓

　　众泰相关负责人表示，以前从未发生过类似事件，事情发生后，他们第一时间赶到了现场调查。

　　据介绍，电动汽车的内部结构比汽油汽车简单，前部为电机组，中后部为电池仓，而电池是另外厂家造的。“我们所有的核心技术人员，大概有10多个都派去调查事故原因了，如果调查出来是车身原因，我们肯定会采取补救措施，如果是其他原因，也需要制造电动汽车的所有相关厂家来共同思考。”

　　电动车在什么情况下会发生自燃?该工作人员说，电动汽车自燃的原因有很多，跟普通汽车类似，比如电路故障、外界高温、随意改装等等。但昨天的气温并不高，而这批车也都没有进行过改装，不排除是电路故障引起了事故，但具体是什么原因目前下结论还早，还需要进一步调查。

　　昨天下午，记者联系生产众泰朗悦电动车的厂家，众泰公关部的应子表示，目前技术人员正在对自燃车辆进行检查。“听说是电池仓的位置先烧起来的，但具体是不是电池的原因还需要调查，我们也在联系电池生产商，结果一出来，我们会第一时间告知大家。”

　　杭州电动出租车暂时全部停运

　　昨天傍晚，新能源出租车公司决定，今天早上，由厂家来对所有的电动出租车作一次检查，在原因未调查清楚前，所有的电动出租车暂时停止上路，待原因明确后，再作打算。

　　“一旦调查清楚，我们会尽快公布原因，给公众一个交代，请大家放心。”新能源出租车公司的这名负责人说。新能源出租汽车有限公司的另外一名工作人员表示，目前还没有信息表明这次的事故与电动汽车的普遍特性有关，应该只是一个个案，绝不能说电动汽车存在自燃的安全隐患。“汽油车也有自燃的情况出现，要说电动汽车有更大的自燃隐患，似乎还没有证据。”

　　( 编辑/李红 )新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响分析

　　铜陵学院毕业论文

　　标　　题 ··································································································································································· 2 摘　　要 ·············································································································································· 2 英文摘要 ·············································································································································· 3 引　　言 ·············································································································································· 4

　　一、《邮政法》及其对于规范行业的重要性 ················································································· 4

　　《邮政法》修改的必要性 ····································································································· 4

　　《邮政法》规范的范畴 ··········································································································· 4

　　对于规范行业的重要性 ········································································································· 5

　　二、旧《邮政法》下杭州民营快递企业的发展现状 ··································································· 5

　　快递行业的定义 ····················································································································· 5

　　快递行业的分类 ····················································································································· 5

　　我国民营快递企业发展现状 ································································································ 5

　　杭州民营快递行业发展现状 ································································································ 7

　　三、新《邮政法》内容分析 ············································································································· 7

　　新《邮政法》主要调整的内容 ···························································································· 7

　　新《邮政法》新增加的内容 ································································································ 8

　　四、新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响 ··········································································· 9

　　杭州民营快递行业对新《邮政法》的积极评价 ······························································· 9

　　新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响 ····································································· 10

　　五、新《邮政法》下杭州民营快递企业的应对措施 ································································· 13 结　　论 ············································································································································ 15 参考文献 ············································································································································ 16 致　　谢 ············································································································································ 17

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　　陈刚：新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响分析

　　新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响分析

　　摘　　要

　　《邮政法》是快递、物流等行业不可或缺的一部规范性法律文件，它的成熟与否是一个国家邮政业发展成熟与否的标志。我国第一部《邮政法》于1986年颁布，至今已过去20多年，远远不能适应我国物流业的发展速度，为此，中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第八次会议于2016年4月24日修订通过新《邮政法》。新《邮政法》环境下，我国民营快递行业的发展问题引起了重大的关注。

　　首先，我们分析《邮政法》的重要性和我们为什需要邮政法，它对我们的生活有着怎么样的影响。其次，我们通过对新《邮政法》的内容剖析，民营快递行业的特点解析，杭州地区快递行业的现状和过去的状况进行比较，深度研究现阶段民营快递行业的发展瓶颈和机遇。再次，我们将着重介绍杭州的民营快递企业，通过这个视角来了解当前我国民营快递行业的整体发展现状。最后，通过比较研究，我们可以得出中国民营快递行业的未来，在新《邮政法》下，民营快递行业必将迎来新的春天。

　　关键词：新《邮政法》；民营快递行业；积极影响

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　　铜陵学院毕业论文

　　The new 《Postal service method 》to Hangzhou private express

　　enterprises and Countermeasures

　　Abstract

　　《Postal service method》 is a professions, such as express delivery and logistics...etc. necessary norm law document, its mature or not is a postal service industry development in a nation maturity or not of sign. Our country the first 《postal service method》 promulgates in 1986, up to now pass by for more than 20 years, far and far can not adapt to our country the development speed of the logistics industry, is this, the 11th the Peoples Republic of China people of the whole country congress standing committee will for the eighth time meeting the emendation pass lately 《postal service method》 on April 24, new 《postal service method》 environment, the development problem of the our country run by private capital express delivery profession aroused great concern.

　　First, we analyze the importance of 《postal service method》 and we need a postal service method for Shi, it has to our life how of influence. Secondly, we pass the contents analysis to new 《postal service method》, the characteristics resolution of run by private capital express delivery profession, present condition and past condition of express delivery profession in Hangzhou carry on a comparison, the development bottleneck and opportunity of the depth research present stage run by private capital express delivery profession. Again, we will emphasize the run by private capital express delivery of introducing Hangzhou business enterprise and pass this angle of view to understand current our country the whole development present condition of the run by private capital express delivery profession. The end passes to compare a research, we can get the future of a Chinese run by private capital express delivery profession, under new 《postal service method》 , the run by private capital express delivery profession will definitely welcome new spring.

　　Key words: new; private express industry; positive effect

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　　陈刚：新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响分析

　　引　　言

　　我国民营快递行业在新《邮政法》下面临新的挑战和机遇，这部新法到底会对民营快递行业产生什么样的影响？会对消费者以及国家产生什么样的影响？我们将进行深入的研究，并用朴实的语言表达出我们的理论和成果。

　　新《邮政法》出台之前就受到普遍的关注，也有很多的学者和专家对新法进行了研究和解读，而民营快递行业更是甚为关注。现在，我们也将从各个角度对这个新法进行解读和研究，并从民营快递行业的角度和消费者的角度进行研究。

　　我们也走访了很多的民营快递企业，特别是杭州的各个民营快递企业，掌握了大量的最新的数据和最新的观点。通过对这些数据和观点的分析，我们可以了解到企业发展的现状和对企业未来发展的预测，也能对新法的效果进行分析。所以，这个课题的研究，对于民营快递行业的发展和新法的研究都具有现实而必要的作用和意义。这也是我们进行研究的初衷。

　　一、《邮政法》及其对于规范行业的重要性

　　《邮政法》是一个国家对于规范邮政及其相关行业的法律，它是由全国人民代表大会授权其常设机构----全国人大常委会制定并通过的一部行业法规，和其它法律一样具有国家强制力。我国现行的《邮政法》是在1986年通过的《邮政法》的基础上于2016年中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第八次会议修订通过，自2016年10月1日起施行的。

　　《邮政法》修改的必要性

　　1986年12月2日，六届全国人大常委会第十八次会议即审议通过了《中华人民共和国邮政法》，这部法律于1987年1月1日起施行。该法基于当时我国邮政政企合一、邮政业尚未出现竞争性服务业务的现实，以国家邮政主管部门所属的邮政企业为调整对象，对邮政企业的设置和邮政设施、邮政业务的种类和资费、邮件的寄递运输验关和检疫、损失赔偿和有关处罚作了全面的规定。施行21年来，对于保护通信自由和通信秘密，保障邮政工作的正常进行，促进邮政事业的发展发挥了积极的作用。

　　由于当前邮政体制、邮递企业结构发生了重大变化，对现行邮政法进行修订顺理成章。具体地：一是现行邮政法的调整范围不能履盖所有从事邮递业务的企业；二是现行邮政法所规定的邮政管理制度不适应政企分开后的监管要求；三是现行邮政法缺乏对竞争性服务业务的规范。目前邮政企业和快递企业之间业务交叉严重，需要通过法律明确邮递业务中的政府责任业务，形成其与市场竞争业务的界线；四是现行邮政法规定的安全保障机制相对较弱，不适应全球化形势下保障国家安全和公共安全的需要；五是邮递业中已出现新的市场主体，现行邮政法中关于各方权利义务的规定，已不能完全适应保障通信安全和通信秘密的基本要求。

　　《邮政法》规范的范畴

　　《邮政法》规范的领域就是邮政即邮政通信活动。凡属于邮政通信活动及与之有密切关系的，《邮政法》必须设条款予以规范，凡不属于邮政通信活动或与之关系不大的，《邮

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　　政法》就不必涉及。也就是说，《邮政法》要立足邮政通信，凡从事邮政通信活动及与之有密切关系的，不管是邮政企业，还是非邮政企业，不管是国有的，还是民营的，不管是本国的，还是在我国境内的外资的，都是《邮政法》规范的对象；凡是那些不从事邮政通信活动的，就不是《邮政法》规范的对象。例如，邮政企业从事非邮政的通信活动的，应该遵守国家相关的法律法规，《邮政法》就没有必要规定；非邮政企业从事邮政通信活动的，就必须受《邮政法》规范，就必须遵守《邮政法》。

　　对于规范行业的重要性

　　首先，每个行业都有他自身的特点，而《邮政法》就是专门针对邮政行业的特点而制定的一部专门的法律，他结合了邮政行业的特征，对于邮政行业的发展规律和发展的目标都做了详细的规定，有利于邮政行业的健康发展。

　　其次，邮政行业的发展关系到消费者的切身利益和国家的安全，如我国《宪法》中明确规定，我国公民有通信的秘密和自由。邮政行业的发展也关系到国家的安全，所以邮政法中也规定了邮政专营和国家秘密的内容。

　　最后，《邮政法》的完善与否也关系到民营快递行业能否健康的发展和邮政行业的公平竞争，邮政专营是一种国家垄断形式，而快递行业的发展就是要打破这种垄断，所以在激烈的竞争中需要一部完善的法律法规来协调和保证竞争的公平性。它对民营快递行业的保护，也是民营快递行业发展的保证。

　　二、旧《邮政法》下杭州民营快递企业的发展现状

　　快递行业的定义

　　《邮政法》认为快递是表示由快递企业承诺的、在规定时间内快速完成的，将包裹、信件、印刷品和其他物品，根据用户所提供的名称和地址提供给特定的个人或单位的传递活动。快递业与物流业具有很多的相同之处，但一般来说快递业所运送的物品相对于物流业重量轻、体积小，在时间上也要求更快。从此可以看出，快递业是从物流业和传统邮政业分离出来的独立的新兴新型行业。

　　快递行业的分类

　　根据快递企业的背景和资本来源不同，我们将快递企业分为国有快递企业、民营快递企业、外资快递企业。而根据民营快递企业的资本份额和市场的占有额不同又将民营快递企业分为大型民营快递企业和小型民营快递企业。

　　我国民营快递企业发展现状

　　2002年，我国物流快件总数约为亿件，其中邮政快件约亿件，非邮快件约为2亿件，比上年同期增长28%；xx年，物流快件总量更是将近5亿件，其中，增长速度达38%；xx年，快件业务量保持强劲增长，一举达到37%；xx年，快递总产值一举超过200亿元，业务量增长更是超过了35%；据国家统计局与国家邮政局调研公布的我国快递业资料，到xx年底，我国快递完成业务量超过10亿件，快递业务完成收入约300亿元；xx年整年规模以上的快递企业实现业务收入亿元，较上年增长%，实现快递业务量12亿件，较上年增长%。

　　根据统计，xx全国从事快递业务的企业有2400多个，从业人员约23万人。当前，

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　　陈刚：新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响分析

　　具有一定规模和经济实力的内资快递企业，主要是国企和少数大型的民企。国企主要有中邮速递、中铁快运和民航快递等。中邮速递是现阶段我国快递市场上的最大运营商和领导者，拥有员工2万多人，EMS业务可以到达全球200多个国家和地区以及国内的约2000个城市。全国共有200多个处理中心，平均每年递送约亿件快递。

　　主要的民营快递企业代表有北京宅急送、上海申通、深圳顺丰和天津大田等，以上海申通为例，申通在全国总计有800多个网点，公司从业人员有3万多人，月平均递送量约1200万件。

　　虽然我国快递业规模和实力还在不断扩大和增加，但是企业规模和实力与国际快递企业相比，仍然存在很大差距。例如当今世界最大、实力最为雄厚的快递运输公司联邦快递，拥有29万名员工，672 架飞机，超过万辆递送车，可以为全球220多个国家和地区的客户提供服务，平均每月递送超过亿货件。

　　从市场的份额来看，我国快递行业市场份额分布如表1-1；

　　国家统计局综合司资料显示: 快递作为一项适应市场经济发展和需要的新业务，一出现就获得了非常快速的发展，市场规模也是迅速增加扩大。特别在80年代后期，我国邮政业开放了快递业市场，民营快递企业和外资快递企业慢慢的发展壮大起来。目前，国有、外资和民营快递企业即共存又竞争的市场格局已经形成，它的形成很好地促进了邮政业的快速发展。我国快递实现业务量从1988年的153万件上升到xx年的15亿件，年均增长高达%；实现快递业务营业收入亿元，占邮政业务总收入的%。2016年全国快递企业累计完成业务量亿件，累计完成业务收入480亿元。具体如表1-2所示。快递企业作为一个新型的、新兴的产业，适应了多元化递送的社会服务需要，已经成为邮政业中重要的组成部分甚至将上升到主体，它所提供的快递服务既能带动经济的发展也可以促进社会交流，对各项社会事业也发挥了有利的作用。

　　数据来源：国家邮政局

　　xx年12月11日我国快递业市场整体对外放开市场，在此之后，国外快递巨头企业

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　　纷纷入驻中国快递市场，例如DHL、UPS、TNT、FedEx等，我国民营快递企业将在面对EMS的同时，还得面对资本雄厚和管理技术先进的国外快递企业的挑战。可以说外部环境已经是相当的严峻了，对于如何在这种激烈的竞争环境中求得生存和占有一席之地，并发展壮大起来，是一个值得深入研讨和研究的课题。

　　杭州民营快递企业发展现状

　　1992、1993年是杭州快递业的起步阶段，出生于桐庐的“四通一达”可能是杭州快递的起源。经过近20年的发展，目前杭州以独立法人成立的快递业公司已达上百家，网络覆盖城乡。浙江省统计局统计数据显示，xx年杭州市物流市场收入增加值为256亿元，较上年增长%，低于同期国民生产总值的现价增速,物流业增加值占国民生产总值的比重为12%，比上年下降%，占第三产业增加值的比重为30%,比上年下降%,全社会物流总成本为亿元，较上年增长20 %，占国民生产总值的比重为%，比上年下降%，这表明杭州市物流业水平仍然偏低，尚处于起步发展阶段，发展速度自然也就相对较慢，社会化程度相对偏低。在此之后，杭州市更加注重了现代物流业的发展到2016年，全市GDP年增长11%，物流及商贸业增加值占GDP的比重提高到13%，社会物流成本占GDP的比重降低到12%左右。

　　三、新《邮政法》内容分析

　　《中华人民共和国邮政法》由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第八次会议于2016年4月24日修订通过，自2016年10月1日起施行。

　　新《邮政法》主要调整的内容

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　　陈刚：新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响分析

　　新《邮政法》新增加的内容

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　　修订的内容主要集中于一下几个方面：一是较为全面地增加了保障邮政普遍服务的制度和措施；二是确立了快递业务经营许可制度，严格快递业务市场准入；三是补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施；四是修订了邮政业务资费的制定机制；五是修订了邮政企业专营业务的规定；六是明确规定了邮政管理部门的监督管理职责并建立了相关制度；七是完善了损失赔偿的有关规定；八是充实了有关法律责任的规定。

　　这意味着新的《邮政法》对新时期整个邮政工作的规范，意味着国家一定要加强普遍服务，一定要强化市场监管，一定要保护老百姓的权益，一定要促进行业发展。这是国家立法的宗旨和出发点。

　　四、新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响

　　杭州民营快递行业对新《邮政法》的积极评价

　　伴随着新《邮政法》的出台，各快递企业对其的关注也上升到了极高的高度，与此同时，对其评价也是褒贬不一，我们随机采访了几家民营快递企业的人员，他们对于这个新法的说法，对我们这次研究也起到了极其重要的作用。

　　1.积极的引导作用

　　顺丰相关负责人说，近两年，国家邮电局先后颁布的“快递服务标准、” “快递市场管理办法”，建立了邮政业统计报表制度，设立了“邮政业消费者申诉受理中心”等等，这些制度和措施，对于引导民营企业由做好、做大、再到做强起了“沧海明灯”的作用。身为民营快递企业的一员，顺丰深刻理解国家制定相关法规的良苦用心，也会一如既往拥护执行。

　　2.积极的保护作用

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　　陈刚：新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响分析

　　申通相关负责人说，快递业是应经济高速发展需求而产生的服务行业，国内的快递业整体相比国外发达国家，行业成熟度还很低。申通公司认为，新《邮政法》及《快递业务经营许可管理办法》的制定，充分结合了国内行业发展阶段的实际情况，既考虑到与国际快递行业发展阶段接轨，又能够有效平衡了国内与国际发展阶段存在的差距，为国内快递行业的成长发展提供了宝贵的时间和空间。

　　圆通相关负责人则表示，《邮政法》的出台让我国民营快递业从当初的“黑快递”变成邮政业的重要组成部分，有着开天辟地的意义。从2016年10月1日起，民营快递为客户提供快递服务的行为，已经受法律保护，同时也意味着受到法律的约束。

　　3.引导企业转型作用

　　中通相关负责人说，国家邮政局对快递业务员实行就业准入，虽然会增加一定的劳动成本，但对提高企业管理水平有积极意义，中通董事长赖梅松表示，中通今后在招收快递业务员时，会以标准作为参照，同时也要启用“先培训，过鉴定，后上岗”过渡机制，以使他们能持证上岗，提前做好转型工作。

　　4.吸纳就业的作用

　　圆通快递公司认为，民营快递在不到20年的时间里，抓住了改革开放历史机遇，白手起家，艰苦创业，成为我国快递市场中不可忽视的力量。在推动我国快递业和国民经济发展，吸纳社会就业，构建和谐社会等方面发挥了重要作用。此次《邮政法》的出台，进一步巩固了民营快递企业的市场地位，为民营快递的长远发展奠定基础。

　　新《邮政法》对杭州民营快递企业的影响

　　截止到2016年，我国登记备案的快递企业已经达到5,000余家，全行业从业人员24万多人。2016年规模以上快递企业累计完成业务量约19亿件，同比增长23%；累计完成业务收入479亿元，同比增长%。全年国际及港澳台、异地、同城快递营业收入分别占快递营业总收入的%、%和%；业务量占快递业务全部完成量的%、%和% 。

　　2016年11月，全行业快递完成业务总量亿件，同比增长%，业务收入完成亿元，同比增长9%，业务总量完成亿。同比增长%.如图1-1所示；

　　图1-1 2016年、2016年快递收入分月图

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　　从图表上可以看出，2016年我国快递行业的增长并没有受到新《邮政法》的影响，呈现出蓬勃的增长趋势，和以前的增长是同步的。

　　1992、1993年是杭州快递业的起步阶段，出生于桐庐的“四通一达”可能是杭州快递的起源。经过近20年的发展，目前杭州以独立法人成立的快递业公司已达上百家，网络覆盖城乡。浙江省统计局统计数据显示，xx年杭州市物流市场收入增加值为256亿元，较上年增长%，低于同期国民生产总值的现价增速,物流业增加值占国民生产总值的比重为12%，比上年下降%，占第三产业增加值的比重为30%,比上年下降%,全社会物流总成本为亿元，较上年增长20 %，占国民生产总值的比重为%，比上年下降%，这表明杭州市物流业水平仍然偏低，尚处于起步发展阶段，发展速度自然也就相对较慢，社会化程度相对偏低。在此之后，杭州市更加注重了现代物流业的发展到2016年，全市GDP年增长11%，物流及商贸业增加值占GDP的比重提高到13%，社会物流成本占GDP的比重降低到12%左右。

　　修订后的国家《邮政法》2016年10月1日正式施行。它第一次用法律形式明确了民营快递企业的法律地位，让多年来背负“私生子”尴尬身份的众多中小快递企业欣喜万分。但是，新法中“注册资本准入”、“员工资格认证”、“邮政专营”等抬高了的“门槛”，也给民营快递企业带来巨大生存压力。

　　业内人士认为，新《邮政法》出台后，预计将有80%-90%的民营快递企业在激烈竞争中举步维艰甚至有可能关门歇业。这个行业普遍呈现“痛并快乐着，痛大于乐”的状态。　　对20年来一直没有“身份证”，于夹缝中尴尬谋生的众多民营快递企业来说，新法首次承认了他们的合法地位，并给了民营快递企业“黑户”转正且壮大兵马的良机。而他们眼下最关注的还是新法划下的两大“邮政专营区”，有可能砍掉他们已经吃进嘴里的一大半市场“蛋糕”。

　　老法第一章第八条规定：“信件和一切具有信件性质的投递业务均由国家邮政企业专营。”新法第六章第五十五条规定：“其他快递企业不准经营由国家邮政企业专营的信件投递业务，不得投递国家机关公文”。占国内八成市场份额的民营快递不能经营信件了，而这恰是利润最高部分。从事异地快递的民企将起码失去30%的业务量，同城快递有可能全部倒闭。为了配套新法，《邮政企业专营业务范围的规定(草案)》将同城快递50克以下、异地100克以下的业务交由邮政专营。而100克和50克以下业务，一般要占到企业业务总量的40%-60%呢！我们普遍担心因此而更为麻烦、增加成本。网友“梦溪格格”告诉我们，现在找的是申通快递，运费便宜、送达快、服务好，500克以下小物品同城快递起步价4元，“江浙沪”地区“送达”也就8-10元；而邮政价格贵一倍多，从镇江到南京都要走三四天。　　 “两项专营”让民营快递几无生存空间。他们忧心:留给自己的“蛋糕”还能剩下多少？

　　我们发现世界上大多数国家都实行邮政专营制。新《邮政法》明确邮政专营，终极目标是为了依法落实邮政普遍服务，考虑广大民众的通信权利。邮政坚持专营的同时，服务质量和效率得跟上去，否则，不可能长久下去。

　　而我们发现浙江省以及杭州市现有民营快递企业80%以上不符合新法，面临“生死门”考验。

　　“门那边是生，过不去是死”。“生死门”主要有两道：一、要有法人条件，经营本省业务注册资本不能低于50万；跨省区市经营不能低于100万元。二、规范行为，资费、服务标准要公示，赔偿制度写进合约，业务员必须持证上岗。

　　江苏省邮政管理局市场监管处副处长陈京生说，目前全省备案快递公司760多家，其中只有一两成的注册资本在50万元以上，而占八九成的小企业面临“不增资就退市”的境遇。“原来这个行业没门槛，一两个人、一部破车就能开公司，新法对这个行业更为规范了！”

　　我们调查发现，新《邮政法》实施，“由信函快递转向包裹速递”成为共识，而拓展捷径，是新兴的电子商务递送市场。还有不少民企，干脆忙于转型和改行，在残酷的速递业竞争中“及时抽身”。

　　“我们就像怀胎十月待诞麟儿的孕妇，好不容易苦尽甘来盼来了准生证，却又让我们在难产中等待新生。”镇江申通快递张经理说，国际速递业巨头加速抢滩，国字号邮政集团成为完全竞争主体，以往靠打价格战生存的民营快递，商业模式变革比过去任何时候都迫切。如何在保障邮政专营、普遍服务的同时，给占快递市场八成份额的民营快递足够生存空间？通过产品及组织结构转型，寻找到适合他们发展的新蓝海，期盼政府给予更多关注和支持。

　　在国家将物流产业纳入重点支持振兴、上海国际航运中心建设、长三角率先实现以服务业为支撑的产业结构之后，杭州市加快了物流产业的支持力度，加快建设长三角综合交通物流中心建设。根据《国家物流业调整和振兴规划》和省市有关精神，杭州市制订了物流产业调整和振兴三年计划，计划期限为2016年到2016年。

　　在这个振兴计划中，民营快递业作为重中之重，得到支持和发展，物流企业如雨后春笋一般。在2016年10月之前，杭州市的小型民营快递企业为全国之冠，但是，伴随着新《邮政法》的出台，对于邮政信件专营的限制和注册制度的限制，使得很多的小型企业破产倒闭，据统计，杭州市约有85%的民营快递企业不能达到国家的标准。在区域快递市场中，新法规定，从事省际运输的注册资本要达到100万元，城市之间要达到50万。而这对于民营快递企业来说无疑是晴天霹雳。

　　从新法施行至今，杭州市大多数民营快递企业已经选择合并或者倒闭，而对于大多数的大型民营快递企业来说，他们从兼并中得到了更加发达的网络和货源，得到了进一步的发展，如申通、圆通等等。

　　杭州市电子商务市场相当发达，中国最大的B2C和C2C电商网站就在杭州市，使得杭州的电子商务产业发达，也就产生了发达的民营快递企业，他们伴随着电子商务的发展也曾经得到了一定的发展，由于物流业是新兴的产业，很多的民营企业家都想分得一杯羹，所以更多的民营小型快递企业产生，这样一来就使得他们之间的竞争相当的激烈。在新法出台之后，由于各个企业都无法达到国家标准，所以纷纷倒闭或者是改行。据统计发现，杭州市在近两年内已经有75%的快递企业向物流产业方向倾斜，投向其他的利润源和行业，以减少在快递业内的损失。

　　在竞争加剧的同时，杭州市的民营快递企业也加强了自身的技术水平，现代物流技术全国领先。初步建成功能齐全、开放共享的区域和重点行业物流信息平台。物流条形码

　　、电子数据交换、管理信息系统、射频技术、全球定位系统、企业资源计划等物流技术得到普及和应用。信息技术和网络技术在物流领域的应用水平全国领先。

　　五、新《邮政法》下杭州民营快递企业的应对措施

　　新法在邮政信件专营上做出了严格的规定，这无疑是断了民营快递企业信件业务的后路，而这部分是民营快递企业的主要来源，在这种情况下，民营企业如何解决和应对呢？

　　第一、利用电子商务发展迅速这一点，大力发展电子商务货运，截至2016年6月，中国网民规模达到亿，较2016年底增加2770万人；互联网普及率攀升至%，较2016年提高个百分点。我国手机网民规模为亿，较2016年底增加了1494万人。手机网民在总体网民中的比例达%，成为中国网民的重要组成部分。2016年第二季度中国网上零售市场交易规模达到1924亿元，上半年累计网上零售交易额达3707亿元，同比增长74%。在这种大发展下，民营快递企业将更有作为。并且，我们前面提到，在区域物流市场中民营快递企业占据绝对的优势，这也是发展电子商务货运的优势。网购交易额的不断增加与交易次数的增加给杭州市乃至全国快递配送提供了广阔的可持续地发展空间。据CNNICxx年统计，中国网购人数总规模为约5000万人。2016中国成为世界上上网人数最多的国家。根据艾瑞咨询公布的xx年中国上网购物报告，xx年中国网购金额总量达到了595亿元人民币，而在xx年则由595亿元上涨到1000亿元以上。据淘宝网统计， 08年上半年的交易量为413亿，接近07年433亿，预计年增长率超过150%。而电商实现实体配送的主要方式也依然是快递。据国内专业快递查询网：我国部分实行加盟方式的快递企业业务量的四分之一左右是由“网购”来实现的，像圆通快递、申通快递、邮政快递、中通快递等。

　　第二、完成资产重组，公司合并，让更多的有实力、有资本、有市场、有网络的公司兼并重组一些小型的无力应对市场冲击的企业，完成民营快递企业的壮大，让其更具竞争力。据统计，截止到2016年，我国备案的物流快递企业达到了5000余家，但是能够与国企、外资企业竞争的企业不到5%。这就说明我国民营快递企业的竞争力十分的弱，缺乏竞争力。而在新法的影响下，大多数的物流企业是无法生存的，所以要达到50万的注册资本，更多的企业只能选择通过合并重组来实现企业自身的壮大发展。

　　第三、调整业务结构，加大普通包裹的业务比例并且考虑向物流领域延伸。物流业被称为利润的蓝海，是第三利润源。而快递企业具有强大的网络系统，在取得相应的许可证后，便可以取得相应的经营资质，这也是民营快递企业向更大的利润行业转移的方向。

　　第四、增加服务规模和服务质量，提升自身竞争力。快递业属于第三产业，是服务业的一个方面，所以提升服务质量是企业生存和发展的一个重要方面，而我国快递服务规模

　　表1-3 中国市场快递行业服务规模比较

　　表中我们可以看到，在与国有企业和外资企业的规模和竞争中，民营快递企业明显处于弱势，所以，我们应该加强我们的服务规模和质量。

　　第五、利用价格机制，创造更多的生存空间和竞争优势。价格是调节市场的重要手段，物美价廉是消费者追求的目标，民营快递企业可以利用价格优势，在新法允许进入的市场中，占据更大的市场份额，以弥补信件专营带来的损失，将损失降到最低水平。

　　第六、内资快递企业应用分拣作业的机械化和信息技术的广泛性的不断增加，信息技术不断研发和升级，特别是一些先进技术的应用，将大量的应用于内资快递企业，特别是实行加盟模式的快递企业。与此同时，为给提高操作效率、是成本下降特别是人工成本提供更好的技术支撑，杭州市的民营快递企业将传输机械设备应用在转运中心。另外，在外资快递占据国际快递80%以上市场和政府、内资快递企业关注产业安全的情况下，政府、内资快递企业和外资快递企业的三方博弈下，对其制定市场价格敏感度更高。相信政府相

　　关部门将会出台政治策略与法律规范快递行业的竞争方式。在从事异地的快递企业已经向同城快递的市场延伸，并已处在主导地位的情况下，专业从事同城快递将面临优胜劣汰的挑战，同城快递业务也被挤压到“限时达”的这一个单一服务产品上。同时，从事异地运输的快递企业把同城和异地这两种快递兼容在一起，大大降低了取件与派件成本。在这种同质化的竞争下，同城快递的价格已经降到5元一票，这个价格对于那些专业从事同城快递且规模较小的企业来说无疑是一个亏损的价格。但我们相信，由于产业集中度的不断提高，快件量将向具有规模以上快递企业聚集，预计2016年这些快递企业将会达到35%至60%以上的增长率。

　　结　　论

　　根据以上的研究，我们可以知道中国快递产业方兴未艾，是一个真正的朝阳产业，市场经济更是一个法治经济，在旧法不能适应经济发展的今天，我国适时的推出了新的《邮政法》以指导当今的快递业的发展。一个法律的出台是各方利益均衡的结果，也反映出了一个国家对于一个产业的重视。新《邮政法》给了我国众多的民营快递企业一个“出生证”让他们可以在参与激烈的市场竞争中有法可依，有法律依据。我们也可以看出，新法当中有很多的点是支持和偏向民营快递企业的，当然在邮政信件专营上限制了民营企业的进入是一个落后，在越来越淡化信件专营的今天，我国法律充分的体会到保护国家安全和保护公民隐私的角度上，严格限制了邮政专营。民营快递企业一样可以站在一个平等的平台上与国有企业和外资企业进行竞争。新法也限制了小型民营快递企业的发展，这样也使得更多的大型民营企业可以进一步的发展壮大，更能有实力和资本参与国际竞争。

　　新法出台之后，大中型民营快递企业的发展速度和质量并没有受到太大的影响，只是更多的小企业忍受不了新法的冲击，更多的选择了退出了激烈的市场竞争。由此我们知道了新法的影响是有限的，并不是像更多的评价一样，喊“狼来了”的人最后都是没有受到太大影响的人。民营企业路在何方？有的选择合并和兼并，壮大实力参与竞争，有的退出市场竞争，该行换业。有的则另辟新径走多元化路线像申通更多的偏向了物流行业。

　　伴随着新法的出台，杭州市的各个民营快递企业也是各显神通，在激烈的竞争中以求的一席立足之地，杭州市政府对于快递企业的支持也是快递能够快速发展，不受外界重大影响的重要方面。长三角，中国经济的至高点，民营企业大展身手的地方，杭州民营快递行业也是走在全国的前列，对于新法的影响有更多的发言权。

　　新《邮政法》是不是能够促进民营快递企业的发展，还是会阻碍民营快递企业的发展。有待时间的进一步考验。

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　　致　　谢

　　论文的写完代表着四年的“本科后”时代即将结束，也意味着，全新的生活将要开始了。最近的大半年我开始着工作和写论文共同唱主旋律的生活，期间的跌宕起伏、悲喜得失，今天想来依然唏嘘感叹，所幸我并没有被击垮，没有被成功冲昏头脑，信心、坚韧和乐观的态度让我坚持着最终完成了这篇论文。

　　这篇论文所涉及到的领域非常广阔，以我个人的能力只能对其略窥一斑，所幸网络提供了很丰富的资料来源，让我能够继续下去，并最终完成了论文。我希望尽自己的全部努力，希望写出一些具有现实意义的东西。通过努力最终完成这个结果，也就是这篇论文，阅读、思考和写作的过程并不是那么的轻松和简单，灵光一现的时候可以让我兴奋不已，然而更多的时候则是近乎“案牍劳神”，更多的是伤神和劳累。

　　在这里，我要衷心感谢导师胡晓宇对我的帮助和指导。您广阔的视野、敏锐的思维，给了我最大的灵感。您不厌其烦地在我的论文写作过程中给予辅导，您对我孜孜不倦地教诲，让我感动不已。当然，遗憾与喜悦并存，遗憾的是自己缺乏主动，错过了很多与您倾心交谈的机会。

　　在获取材料的过程中，有很多的认识的不认识的朋友给予我很大的帮助，在这里谢谢你们的帮助，让我可以第一时间得到真实有效的最新数据和最有用的数据。还要谢谢你们的帮助和支持。

　　在这个过程中和我一起工作的朋友们，我们相互扶持，相互勉励，共同在一个陌生的社会里寻面对挑战，我们不再胆怯，不再畏缩，我们积极面对一切未知的明天。

　　感谢大家！

　　08级物流管理本科班:陈刚

　　2016年6月影响快递满意水平的主要因素——基于杭州市1106份快递问卷的高频数据实证研究

　　影响递满意水平的快要因素　主

　　于基州市杭１　１０６份快问卷的高频递据数证研究实

　　吕安　佳卢芳洪谢恬潘强方芸　海浙江商大学工浙江杭州　３１００１８【　摘要】文以本州杭为调研地，随基机在杭八州大城进行区地的实卷调问和查谈访。于对杭基州市学和生群的众广泛地实查走调，访运用ＳＰＳ　Ｓ件对软快的递弊和／端￣４ｆ１看重的服务这方面进两行成分主析，分得出响影递快满意平水的要主素因快递是便捷的和安全性，性这和们人的般一维思　是符相合的。时同本结合文他其新闻资，料通过鉴借国外优秀快公司的递营理经念，探索“ 让快更快”递的新路思，给出提高递满快意平的建水议，　力求递快业从个一新全的度角得到发展与步。进　【关键】快递词革满变意平主成水分分　析中分图号：类Ｆ６３２．１文献识码：Ａ文标章编：１号００ — ４９０６７２０７．２６２—０　１

　　一

　　导、论

　　表

　　为现快递时间、揽件、失、服务丢态度理赔、及以客电话质量服这　六

　　中国

　　递快业１从８９年起７至今步，过经３多年的发０展，论无从业　务总量业务收入还是从、业主务体、从业人员看来快递业，展迅发。速从业　总务量和业务入上收来看２，０１２年上半全年国规模以快递上服务业　

　　企

　　问题大。２世纪是一ｌ服务个至上的时代如何，快递使快更，更好的服　广务大众群快，公递司一要定重注快的递利性便，派件员人服务性以及的

　　后服售务态度。　

　　收入

　　４８６．２亿元同，比增长３９．７％，业量累务完计成２３．９亿，同比增件　长５％。从快１业务主体和递业从员上人，看中快递业国已经打原破先国中　邮政枝一独秀局面的，以申通快，韵递达快，圆通递递快为表代的民营快

　　企业递雨如春后笋般涌现。　中的国快递业虽发展然速迅、头势强劲却仍，旧存在许多问。在题　诸多题问，中快件误延丢、失、毁问损是题费消关注的焦点者，递企　快业改进难的点。根国据家政局的调邮数据显查示，２０１２公众对年投服　

　　递三、建

　　议与对策

　　基　以于对杭上州快递的调业分查析，文在调本结查果及参以考已　有的相成果关，结合具体上的实情际况，提出以下建议：１．　个人面：树层正确的快立服递务意识，维自己护的益　利

　　务售后和服务满度意虽比相２０１１均年有所升，上是仍达不到但消费者内心期望　而。着随

　　快递和社会的发展业一些新，的问也题逐涌渐出来现，　暴如分拣、力递快单网上号开叫卖等损害消费者利公益的象日现益突出。　这所有

　　问的题和战都挑说，明中快国递业需要革变！　州杭为浙作江省的省城市，会经发济达快递业在杭，州发的展可谓　欣欣向荣。天都每数以万有计的件包快裹送寄杭州人手到中又，或者由　州杭寄人送去。出本文将过实践调通查，用运主分分成析法分，影响　析递快意水满的平要主素，因给相出的建议应让，陕更递快　！

　　对快于理赔递不到、快递位客服话服电不佳等问题务，消费要积者　地向有极部门反关这映问题。些这样但能不自己应使的有益得权保到护，　能促使还陕递公司高提服务高提量。　质２．代点层理面形成系：统的陛代点理分布调，整件快收时取间　实从地查调中我们发，现各递公快司各在大设学的立代点理混较乱，　不能很好全方面地覆消费群盖同，快时收递件时间太短，成学造生快拿　不件便。所方本以文议建快公递建立司系的快递代统理点，覆各盖生活　的学生区，方学便平时快生的递收寄，同时延展件快的取时拿间防，止　

　　上因课而不签能快件收的外意。　３．递公司快面层：促快递使一体，加化强递快拣分的自动　化今市当场上众的多营快递公司民各地在由同不的营经承包，商成造

　　、二杭地州区递现快状分析

　　进入　２ｌ世纪后，我国济经快发展，速递快业随之得也到了大很发　的。展本文择经选网常购，使用快的递学生和大民居这两个主群要体在　

　　杭州八城大区进行卷问分，发组分块调研分。　根预据调结果查及以统学计理原的样中本量公总式，阅杭查州个八城区　人口数的得，理论上的出样本量为总４１７份。在４地实研调，中据　根

　　了不

　　同区的快递分公地司服质务量人员与质有素定一差。且异由于递　快公的暴力分司拣，快件坏的损情况时发有生。此因快公递司必要有行　进全统国一的管理，时同递在分快拣运输、分、发签收、的一系过程列中，　人费用工费花过多得。所以快递司公有要加必分拣强的自动化减，快　少损件的情坏况及人工以用。费　４．政府层：面做出相应指导监，督督促快递公司　关政相府部门虽不能直对快递业接进行直干预接，但可以做出是相　的措应施，对快企业递出做相应指导，做用户好满调意查、消费者诉申　率查调和时限测，评监督并督企业促改服务善量质。　基于述四方上建面，议本文信在各相方的力下努，

　　快递现业状以　

　　得可一到定改善，实现让快递更快目的标。　

　　际情实，我们共况放发问卷１１０６份收回问，卷１０６８份，其有中效卷　

　　问９６３份有，效回率收为８７．１％。　

　　问卷由结果，本得到文两部分表量

　　陕递一端弊量和表递看快服　重

　　务表量。一部分量第由表８个因子代表，归类为快递业端的八弊体大：　

　　延现误、丢、服失务度态时、间揽、件、收费、理赔以及客服电话质量　问

　　题；

　　第二部量表分７个由子代因表，分别类归为七影响大素因资费、：　限时安、全度公、知司名度派送态度、客、服话质量电及理赔速度。以　本通过文这因子些数据，运用成主分分法析降低，析分据数维度的　，得快出递今现主要的端弊题问快递和服务需注重要的方面。　快递弊端在的主成分分析中提，特取根征大１的于成分，主发现　前两个主

　　成的累分方积差献贡率到达７７．１８５％，明提表取前的个两主成分　可以基全部本映８反个标指所有具的息信。主成分１要主时是间合不和适　揽件不方便综的合反，说明快映件收和件件寄的时端。主弊分成主２　要快是延件误和丢的综合失反映说明快递派，送中需得要良好到对的待。　在如提何快高递服务满意水平上的，我们该抓应主要住分的成影因素响，　同适当时地结合次要因素，进行改善。　由快递看服重的务成分分主析看来，被查群体对调看于重快的递服　务号递弊陕端具一定的对有相照关性。以从上个两主分来成看人们，　更重投递员看的服态务度、服客电话质量快递派件时、间以及件快安全完整性　这服些务。　综上所述，我们得到：今如快的递服务确实在不存的少端弊，要　主２６２　中电国商务●子２０１３・０　

　　７

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　　ｅＳｒｖｉｃｅ　ｉｓｎ　Ｃａｎａｄａ　ｓ　Ｕｒａｂｎ　Ｃｅｎｔ－１ｅｓ【】Ｊ．２００９，：６６卜．　

　　目项基金

　　文系浙江本省学大生科研创新团队资助项研究目果　成金基号　为

　　１０　６０￣Ｑ４１１２０２６Ｇ　宠物航空托运,航空快递加急件,杭州空运公司哪家好

　　青邦航空速运—杭州空运第一品牌

　　现如今虽然像SF和YTO这样的快递公司很完善，品牌很响亮，但是在有的情况下并不能满足个人或者公司的快递需求。

　　比方说，一个公司的部门急需将投标书这样的航空快递加急件跨省空运到自己的合作公司去，而且要求当天或者四五个小时就要到达的话，SF和YTO根本无法满足这样的需求和无缝对接服务。

　　再或者说客户自己的宠物狗狗或者宠物猫想以最快的速度空运到外省的话，SF和YTO也是无法操作的，因为快递公司根本不可能这样全程一对一的去服务客户。

　　如需航空快递加急件或者宠物航空托运，这时候就需要选择一家可靠的航空运输公司了，因为航空运输公司在根本上和快递公司还是有一定区别的，快递公司一般是小件货集中合包以汽运形式统一运送目的站，虽然近几年快递公司炒出自己组建航空公司以全货机运输快件的噱头，但是在笔者看来，依然属于忽悠老百姓而已，再怎么组建航空公司再怎么全货机为客户运输，你也不可能像汽运那样灵活和便捷，就算当天到达目的地，客户也不可能在一定时间拿到自己的快件，毕竟快递公司还要分拣和配送都需要时间的。

　　而航空运输公司就不一样了，哪怕是一件一公斤的货也是单独开一份航空主单的，只有一个唯一的专属航空货运单号，它在本质待遇等级上就与快递不一样，并非几十件或者上百件拼货合包共享一个单号，一旦飞机落地后一般两个小时的分拣时间，客户就可以到航空货站国内到港提货处办理提货手续，大大减少了像快递那样多而乱的现象。

　　再说目前快递就算开始组建航空公司，等到成熟运营那也是一个漫长的过程。

　　青邦航空运输公司以十年的成熟运营品质向广大企业和个人客户们承诺：军人品质限时必达！如需航空快递加急件空运服务和宠物航空托运服务就赶紧百度“青邦航空速运”吧！

　　青邦航空速运绝对不会辜负您的重托！

　　【国内限时8小时港到港服务】

　　目前人们生活的质量和对商务合作实效的要求不断在提高，为了满足客户对航空急件“朝发暮至”高时效的要求，杭州青邦航空速运以军人的品质在业界首度推出“国内限时八小时港到港”的航空货运服务产品。

　　产品说明：

　　当天必达(最快六小时港到港)：即当天发货客户当天就可以到机场自提货物。承诺时间：12小时内

　　时效保障：以起运地飞机实际起飞时间(北京时间)为准，最晚在12小时内保障客户必须拿到货。

　　优势说明:

　　1.“国内限时八小时港到港”承诺让客户收货真正体验到“闪电”般的速度；

　　2.“货物配指定航班走”让用户感到公司精细化的服务！军人的承诺！

　　增值服务：

　　1. 货物免费加固包装服务

　　2. 飞机起飞后第一时间短信通知

　　3. 24小时昼夜提货派送服务

　　4. 到港货物全程监控服务

　　客户须知：

　　1、客户需要“国内限时八小时港到港”服务时务必向我司声明或者运单注明

　　2、我司提供“国内限时八小时港到港”服务时谈妥的运价不能更改

　　3、客户变更服务项目时服务时效随之变更

　　4、服务承诺仅限直航

　　如需了解更多服务产品请登录青邦航空速运官网杭州建1070个E邮站解决快递“最后一公里”难题

　　绿蚂蚁物流搜索平台：

　　杭州建1070个E邮站解决快递“最后一公里”难题

　　“您的邮件已存桃源春居西大门E邮柜，请凭密码xx领取。”近日，越来越多的杭州市民收到这样的短信通知，快递被安全完好地寄存在一个叫“E邮站”的地方，不管何时去取，只要凭手机号后四位和短信密码就可以拿到。

　　“再也不用担心快递到达，却无人在家收件，导致包裹遗失的问题了。”许多市民给“E邮站”的便民服务点赞，快递“最后一公里”的投送难题得到了解决。

　　据了解，“E邮站”是2016年杭州市政府“为民十件实事”之一，它其实是一个分布在社区、公司等公共区域的电子储物邮柜，标准的“E邮站”的邮柜数量为36个，而最大的“E邮站”有108个柜子。快递员可以把附近市民的包裹寄存在这里，方便他们拿取；市民也可以把要邮寄的包裹放在里面，下单后快递员能随时收件。

　　浙江省邮政公司杭州市分公司党委书记、副总经理陈祖明介绍，截至目前，杭州主城区一共建设了1070个“E邮站”，已启用885个，在县市农村中建设了1400多个“村邮站”。在杭州一家国企工作的白领陈小姐是典型的“网购达人”，每周她都会收到两三个快递。包裹寄到家里，快递员白天送货时她在上班，只好放在小区门房，“发生过好几次丢失的情况，也没法让保安赔偿。”后来寄到单位，但需要出差的她常常拜托同事代领，给别人增添了麻烦，两难的情况让她十分无奈。

　　今年10月，“E邮站”建到了陈小姐居住的小区里，“终于解决了我的难题，现在网购再也不会因为取快递难而有负担了。”陈小姐说。

　　目前，“E邮站”的使用，已经从最初的“尝鲜”变成快递员和市民的“必需品”，40多家社会快递公司在“E邮站”注册，社会快递员(不含邮政人员)注册使用人数达4700多人，每天通过“E邮站”收发的快递邮包1万多件，大约占杭州快递邮包总数的%左右，其中受“双十一”影响，11月份全市“E邮站”存件量达到67万件。

　　包裹数量和使用人数的增加带来了新的问题，“E邮站物流”数量不够多，邮柜周转不过来。浙江省邮政公司杭州市分公司市公司总经理严明表示，计划通过2-3年时间，建成2000个以上的“E邮站”，争取覆盖全杭州所有的400多个社区，“同时还会对部分‘E邮站’的邮柜数量扩容，让它周转顺畅。”

　　“E邮站”进驻小区、办公场所，还需要与社区、物业公司协调，场地大小、供电设备、安全保障都是考量因素。严明表示，下一步他们将与相关部门商讨，把“E邮站”项目作为重要的基础设施纳入到城市规划建设中。

　　此外“E邮站”的功能也在进一步挖掘开发，“比如保鲜式E邮柜、提供自助洗衣功能、二维码扫描、对柜体屏幕广告位招商等，在提高便利性的同时，减轻其作为公益项目的财政压力。”陈祖明说。

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　　杭州下沙高教东区快递市场营销策划方案

　　一、前言

　　要对本营销策划所要达到的目标、宗旨树立明确的观点，作为执行本策划的动力，以要求全员统一思想，协调行动，共同努力完成高质量的策划。目前杭州下沙高教东区的快递业上存在的问题纷繁多样，主要有以下六个方面。 1.快递业发展起初，没有一套系统的营销方略，所以需要根据快递市场的特点策划出一套营销计划。 2.随着快递行业的发展壮大，原有的营销方案已经不再适用于现代新的形势，因而需要重新设计新的营销方案来满足新的市场形势需要。 3.快递行业的改革经营方向，需要相应的调整营销方案。 4.快递行业的原营销方案严重失误，不能再作为快递业的营销计划。 5.市场行情发生变化，原来的营销方案已不适用于变化后的市场。 6.快递业在总的营销方案下，需在不同的时段，根据市场的特征和行情变化，设计出一个新的阶段性方案。

　　二、市场营销环境分析

　　对同类产品进行市场状况、竞争状况以及宏观环境进行分析是为了制定与企业发展相适应得营销策略，有利于企业采取正确的营销手段。这就需要策划者对市场有比较的了解，这部分分析主要有以下几个方面。宏观环境的分析主要是对影响快递市场的不可控因素进行分析，如宏观环境、政治环境、大学生使用快递的频率和用处、使用快递的心理、对快递服务的态度等。具体情况如下：国际快递业兴起于 20 世纪 60 年代末的美国，中国第一家快递企业成立于 1979 年。随着中国改革开放的发展，日趋激烈的市场竞争环境要求社会能够提供更加快捷、安全的物品传递服务，同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能，中国快递业由此应运而生。大学生使用快递通常是每月一到三次，多用于邮寄学习用品。从总体上说使用者对快递的服务质量感觉还是可以的，但也存在着一定的问题。

　　杭州下沙是十四所高校集中点，聚集了来自全国各地的十六万多个大学生，当然快递在下沙显得特别忙碌。因为运输物品多，服务质量也就下去了。当学生有快递时，快递公司无法送上门，只能让学生排队等，一排就得 5 至 60 分钟。学生报怨声很多，但也无奈。目前杭州下沙快递业的发展具有以下特点。 1.在价格方面，不同重量的货物运输费用的定价均有所不同，而且在时效上并不理想，特别是样品货件的递送，有时因为时效方面的落后而给用户带来合作上的烦恼。 2.在服务质量方面货物运转的时间不确定，而且货物查询信息反馈比较慢，有时候给人一种 “石沉大海” 的感觉。很多大学生都

　　不确定自己领取快递的日期，有时候邮递到了，不能及时去领取。有时候去领取排队的时间很久，快递员的服务态度也不够好，他们直接把快件丢在地上，让我们自己在杂乱的快件中苦苦地找自己的那份快件。 3.在科技上，作为一个新兴的运输服务行业，我国本土快递业在其发展过程出现了许多问题，主要表现在政策法规、市场准入，行业自律、市场秩序、人才技术上。主要表现在：快递市场政策法规不健全，行政管理混乱。政府监管难度大，单位变动较频繁。市场竞争不规范，安全隐患较大。我国快递公司技术水平落后，从业人员素质不高。当前市场状况及市场前景分析 1.快递业的市场性：我国快递业经过 30 多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。xx 年，我国登记备案的快递企业达到 5,000 余家，全行业从业人员万人。2016 年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成亿件，同比增长 %；业务收入累计完成 479 亿元，同比增长 %。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的 %、%和 %；业务量分别占全部快递业务量的 %、%和 %。现实市场：下沙高教东区的快递市场主要分布在各个大学的校园中，主要的快递公司有申通快递公司、圆通快递公司、中国邮政、顺达快递公司、天天快递公司。总的来说杭州下沙高教东区的快递市场潜力还是挺大的。 2.杭州下沙快递业将进入快递业务高速发展的新时期阶段。在这个阶段中，杭州下沙快递公司在去年 9 月开始正式实施的《邮政法》中，设立了快递业务经

　　营许可制度，制定了快递业务经营规范，赋予了快递企业法律地位，提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则。这些重要的制度安排，为加快推进我国快递服务的健康有序发展提供了重要的法制保障。 3.通过调查发现大多数使用者认为快递公司普遍存在快件延误、快件受损，揽投员的服务态度差等问题。从这个当中我们可以发现未来快递业的发展潜力还是很大的，只要把上述出现的问题解决好，快递业在今后的发展道路上将潜力无限。行业竞争状况分析为了抢夺市场，各快递公司纷纷压低市场价格，使得快递业处于无序竞争状态。一份市内快递可能最低 5 元，异地快递最低只需要 10 元，甚至出现了劳动力成本逐年增加，燃油费用不断上升，而快递价格却不断下跌，每公斤快件的价格甚至降至 7 元至 8 元的怪现象。尽管如此，任何一家快递公司都不敢贸然抬高价格，怕失去市场份额。价格战的背后，就是服务的不规范和快件安全的无法保障，民营

　　快递时常越过“邮政企业专营”的雷池。物品被盗、损坏、投递失败等纠纷层出不穷，而不尽完善的监管和赔偿制度，则让部分快递从业者 “有恃无恐” 地拒绝或者只是象征性地给客户赔偿。下沙快递业已广泛应用于下沙的十四所高校中，形成了一种对我们大学生十分方便便捷的邮寄形式。目前下沙高教东区的快递公司主要有申通快递公司、圆通快递公司、中国邮政、顺达快递公司、天天快递公司。它们分布在下沙的各所学校的校园中，在调查的 200 多份问卷当中，他们其中经常使用申通快递的人所占的比重达到 28%，经常使用圆通快递的占 25%，常使用天天快递所占比重为 20%，而使用邮政的占 15%，另外常使用其他的快递公司的所占比重为 12%。我们可以很明显地看出，在当代大学生和老师中使用申通快递和圆通快递相当，常用的快递公司也是这两家。原有市场快递业已经被分割成很多块，互相竞争，为我们建立快递超市创造机会，也面临着挑战。分析使用者市场、购买行为和市场满意度下沙快递业的主要受用者是各校的老师和大学生，下沙的十四所高校十四所高校中聚集了将近 16 万的大学生和教师，快递业的市场相当大。他们使用快递

　　的频率相当的高，多选择申通、圆通、天天、韵达等快递公司。主要使用快递邮寄学习和生活用品。在分析消费者满意度上，从消费者调查中总结出以下几点： 1、从业主体复杂，管理混乱，员工素质参差不齐。一种是全国性的快递公司，设立分支机构，从事快递业务，其相关的规章制度、合同、协议都是由公司制订、解释，所产生的法律后果由公司承担。第二种是挂靠或加盟某个快递公司，其业务受快递公司牵制，但作为市场主体，又与快递公司相互独立，而快递运单及相关的合同条款均适用快递公司的规制，发生纠纷时又相互推诿。第三种是独立的收件服务机构，亦可称之为散兵游勇式的快递服务机构，既无自己的快递区域、线路、设备，也无一一对应的在业务上有任何责任牵制的上家快递公司，它们的运作方式是只负责收件，再视物件所投递的区域寻找快递公司或托运部进行转递。这些机构，既无规章制度，亦无明确的合同契约，一旦发生纠纷很难解决。 2、格式条款限制了消费者的合法权益。目前，我国尚没有针对快递货运行业的专门规定和纠纷处理办法，也没有该行业的自律组织，更没有该行业的行规行约，因此更多的快递公司还是通过“顾客须知”的形式制定格式条款，而其中一部分条款则免除了自己的责任，把快递过程中可能会遇到的风险转移到

　　了消费者的身上，因此消费者对其公平性提出了质疑。 3、快递物件损坏、缺失，消费者索赔难。从投诉的情况来看，很多快递公司在遗失或损坏顾客的物品以后，非但没有主动告知顾客，甚至还有欺骗消费者，借口一般都是物品在寄运途中或是被海关扣留之类的托词来拖延时间。由于快递机构一般都是挂靠或是加盟到外地快递公司的，所以和消费者发生纠纷时，这些快递公司往往会将责任推到外地公司身上，说是赔偿的额度要通过公司总部来批准。但事实上，在消费者联系快递公司总部的时候，他们又称不知道这种情况，让消费者直接联系当地机构，这样造成了解决纠纷的难度，当最后即使得到了赔偿，消费者往往要等上很长一段时间。因此，我们在调查中，发现有四成消费者对赔偿表示不满意。

　　三、SWOT 分析

　　机会： 1、随着社会的进步，快递行业的发展已经深入社会的每个角落，尤其是现

　　在的大学校园里更是无处不在。 2、快递超市作为一个新型的中转机构也会有一个很好发展机会，将各种快递集中到一个定点，信息传达度高，安全性更强，服务也会更方便。 3、现今下沙快递业存在的问题为我们的快递超市提供契机。威胁： 1、原有各种快递业可能会采取措施来对抗这种快递超市的形式。 2、在建立快递市场的同时，我们自身的问题规划要统筹好。 3、在建立之初，各项宣传要到位，不要形成恶性竞争。优势： 1、快递超市，主要是一个将各种快递产品聚集的地方，规模较大。 2、快递超市形成市场潜力大，有较大的发掘价值。 3、目标市场主要定义为学生市场，慢慢发展成为拥有不同阶段目标市场的大型服务超市连锁！ 4、服务方便、安全可靠，注重消费者满意度定位。 5、新型的公司模式，形式新颖，迎合大学生的消费心理。劣势： 1、原有各种快递业已经把下沙快递市场占据分割，形成规模。 2、在校大学生已经对原有企业形成习惯，比较难以适应这种模式。 3、在建立快递市场的同时，其他同类性质的企业也会竞争可能面临较大的阻碍。 4、从事体力劳动，人员需求量大，利润少，企业发展壮大有较大困难。 5、新型模式，规模还不够完善，制度策略上有待加强。

　　四、营销目标

　　总目标：良好的社会效益和经济效益社会效益：树立快递超市企业形象，提升快递超市品牌的知名度和美誉度，用 3 年时间使其成为下沙可信赖品牌。树立企业良好的社会公众形象。经济效益： 1、在下沙高教园区内逐步扩大快递超市的市场区域，提高快递超市在下沙市场的占有率，力争未来市场占有率达

　　到 60％。

　　2、运用特许经营这种现代化商业拓展方式，迅速扩大快递超市经营规模，力争用 3 年时间，在下沙建成 10 个特许加盟店。 3、争取每年整个区域公司的毛收入 30 万

　　五、营销策略

　　确定目标市场并划分主要的区域根据不同的时期、不同的人群对快递超市所产生的兴趣不同，采用平面广告宣传，电视广告宣传，人员促销，企业宣传等方面进行市场营销。细分市场根据每块市场的特点和不同节令特点，区分营销、宣传受众的不同需求，采用不同的方法、相应的宣传策略，进行宣传和营销。价格方面在价格方面，提高价格虽然能提高利润，但也可能因此减少客流，我们可以在稳定原价格的基础上，采用提高观光人数来提高收入。总体目标通过高层次的营销企划和多种有效的营销手段，在较短时间内大幅度地提高我们快递超市的知名度，使其在各种服务业的竞争中占据高位的市场份额。阶段目标第一阶段此阶段，我们处快递超市形象宣传的展示期，为开展日后的运营打下基础。此阶段的时间预计：一个月时间。此阶段可采取的具体宣传方式：网络宣传，在如今互联网得到广范应用的今天，通过互联网将我们快递超市运营的一些图片上传到网上，供大家浏览，正所谓眼见为识，亲眼看到可信度就会进一步增强。价格定位海报广告宣传。海报广告宣传定在个我们所要进攻的目标市场，这样看到信息的人最多宣传面最广，收到的效果也最佳。第二阶段：市场开发期在此阶段，宣传造势已见成效，客源量日渐增长。

　　此阶段的时间预计：两个月时间。主要采用人员一对一宣传方式为主，对营销员进行全面培训。使其对快递超市的基本工作流程与经营范围有一个全面的认识，采用访问的方式，详细地介绍快递超市的操作的情况。

　　六、营销组合策略

　　产品策略 1．产品快递业伴随着中国经济的迅速发展，互联网购物的快速增加，对快递业的市场需求越来越大。在这样的背景下，有稳定的客源创造的稳定的业务量是企业生存的关键，稳定的客源除了企业不断创新的独具特色的服务产品和市场计划外，还有至关重要的一点就是提高客户满意度。而网购的主要群体是年轻人，大学生占了绝大部分，杭州下沙又是十四所高校集中点，来自全国各地的十六万学生，当然快递在下沙特别忙碌。因为运输物品多，服务质量也就下去了。当学生有快递时，快递公司无法送上门，只能让学生排队等，一排就得 5 至 60 分钟，学生报怨声很多，但也无奈。所

　　以我们要建一个快递超市,有一个固定地点,让学生和老师都能不定时的上门取物,不会造成没有及时取物，还能去领取包裹。 2．品牌与品牌策略下沙高教东区主要的快递公司有申通快递公司、圆通快递公司、中国邮政、顺达快递公司、天天快递公司。我们建立与这些快递公司联系，运用这些快递公司的品牌来发展我们公司。我们主要做的是让顾客相信我们，愿意把他们的快递交给我们，久而久之的信誉，他们一定会愿意到我们快递超市寄邮件及包裹等。有好的信誉一定会吸引更多的顾客。价格策略根据每种快递品牌的价格确定我们快递超市的价格。我们主要是做中介，方便快递公司，同时方便我们使用快递的人群。在开始时，我们主要为了吸引更多的人让我们快递超市帮忙送货，取货，价格方面会考虑尽量让消费者得益，这样他们才愿意去偿试相信我们的快递超市，才会让我们有后期的顾客。同时会开展一些促销策略，会在后期的策划中展示。等公司进入正常轨道，我们会实行一般的快递价格，现在的年经一族为了方

　　便，也不在意多了那一两块钱，我们送货上门，方便他们取物又保证质量，相信很多人会相信我们，让我们也从中赚取一定的利润。渠道策略一般的快递公司在服务质量方面货物运转的时间不确定，而且货物查询信息反馈比较慢，有时候给人一种“石沉大海”的感觉。很多大学生都不确定自己领取快递的日期，有时候快递到了，不能及时去领取。有时候去领取排队的时间很久，快递员的服务态度也不够好，他们直接把快件丢在地上，让我们自己在杂乱的快件中苦苦地找自己的那份快件。所以我们选择创建一个快递超市，方便广大使用快递的人领取,也方便人们去寄。快递市场政策法规不健全，行政管理混乱。政府监管难度大，单位变动较频繁。市场竞争不规范，安全隐患较大。我国快递公司技术水平落后，从业人员素质不高。从而有必要发展我们的快递超市，让人们更能相信快递，也方便大家使用快递。 (四）促销策略 1.广告策略在品种繁多的现代商品市场上，广告已经成为企业单键中取胜的必要手段。根据我们快递的现实状况，我们建议选择宣传单媒体。根据下沙高教东区的现有情况，我们选择在各个取快递的地方，发放宣传单，同时和快递公司协商，在下沙高教东区每份快递上附上我们的宣传单。设立宣传广告牌。广告牌设立的位置应选择学生众多的地方。我们选择各个高校的宣传窗设立广告牌。我们推荐以下几条广告共参考。 1、 2、 3、随传随到，是我们的宗旨。——快递

　　超市 ***寝室***，请签收您的快递！——快递超市有我在，您不用再去抢自己的快递了！——快递超市

　　选择公交路线做车体广告。在下沙高教东区选择 381、382、383、K396 等。在夏季时，在公交车上免费提供印有快递超市宣传广告的便民扇。 2.公共关系策略

　　培养建立一个良好的公共关系，是企业商家的无形财富。一个商家，如果声誉卓著，众口皆碑，它的兴旺发达是不言而喻的。建议自己定个特殊的日期，每年一次，进行免费服务，给每个学校的每个学生留个好印象。 3.营业推广策略公司对高校学生发放赠品，刺激潜在需求。向学生赠送印有公司字样的小记事本、笔及一些文具小用品。还可以进行抽奖活动，奖品可以是电脑一台、自行车、以及可以免费接受下沙任何一家快递超市的服务五次等等。 4.人员推销策略公司的人员推销策略主要针对各个快递企业、和高校学生单位细分市场。推销潜人员的培训，使推销人员具备一定的业务知识和推销技巧。在培训导师的选择上，既可以是高校的资深教授，也可以是经验丰富、业绩优良的企业推销人员。对人员的激励，可实行累进提成策略。对不同的月销售额实行不同的提成比例，随着月销售额的增加，提成比例增加，从物质上揧推销人员更努力地工作。 5.“黄金周”策略这儿的“黄金周”指的是学生的寒暑假来临之时。杭州下沙高教东区有十六万学生，在学生寒假暑假来临之前，学生有大量的行李要带回家。面对这个巨大的“黄金周”市场，特此策划黄金周促销策略，以提高企业的知名度，扩大企业的市场占有率。

　　(五）行动方案：

　　第一阶段:前期宣传阶段(9月1日—10月1日) 1、灯箱广告牌、汽车广告牌等写上标志性语句 2、在各个高校公布栏粘贴宣传海报： 3、向学生发放传单以及宿舍楼 4、和各大高校联系，在电子屏幕上播放宣传语第二阶段：造势阶段举办快递超市启动，主打“服务品牌、质优价廉”为主题的开幕式。在一周内，各种快递物品6元以下免邮递费，满28元得到快递超市会员卡一张，可以享受折优惠。形成轰动效应，在各高校中取得品牌优势。第三阶段：全面展开阶段

　　在前期的宣传和开幕式后，已经为我们的快递超市取得了良好的市场前景，在学生中提高了知名度。公司后期的运作全面展开。第四阶段：“黄金周”策略阶段暑寒假来临之际，推出新老客户优惠活动。凡会员卡上消费满100 元，暑寒假各种包裹一律以8折计算邮递费。新客户可以享受老客户的优惠以折计算，另加8元钱可以得

　　到会员卡一张。

　　七、经费预算：经费预算：

　　针对前期宣传、开幕式以及黄金周策略进行预算，我们建议金额尽量大些，以达到轰动的效果，公司可根据财务状况设计预算。一、广告费用 1、灯箱广告牌费用：350元/个 * 10个 = 3500元

　　2、车站广告费用：10各站点*60元 = 600元 3、电子屏幕滚动费用：5元 * 10天 *10所 =500元广告费用总计：4600元二、宣传材料费用 1、宣传单费用： 2、横幅费用： 3、海报费用： 4、会员卡费用：元/张 50元/条 5元/张 5元/张 * * * * 3500张 10条 50张 200张 = 525元 = 500元 = 250元 = 1000元宣传材料费用总计：1275元