Cannondale铝架公路车的代表 - CAAD12

发布时间：2020-08-01 19:48:29 来源：文档文库

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Cannondale铝架公路车的代表 ——CAAD12

文 | 清风

【期刊名称】中国自行车

【年(卷),期】2015(000)012

【总页数】3

当世界上其他自行车制造商大都还在使用老式钢材时，Cannondale 从1983年起就开始使用铝材制造高端自行车，30多年来，Cannondale从未停止过对铝材的探索、研究、应用和发展。如今，尽管碳纤维逐渐替代铝材成为自行车高端市场的主流，但是Cannondale依旧坚持铝合金车架的研发与制造。

CAAD车系自推出以来一直备受市场推崇，其中CAAD10更成为了业界的一大标杆。Cannondale 在经典中寻求突破，推出了他们最新的技术结晶——2016 CAAD12。之所以将产品的命名直接从10跳到12，是因为Cannondale认为：该车的性能已有了突飞猛进的进步，把它命名为11太过谦，于是命名为12。

CAAD10升级为全新的CAAD12得益于2项技术：

第1项技术，Cannondale称作智能成形（SmartForm）技术，这并非是Cannondale第一次运用该项技术了。它包括液压成形、拔梢、切梗、机械成形、双道平焊、3 D切削。

第2项技术则是全新的，即吹管（Tube Flow）建模，Cannondale 认为这项技术在提升自行车性能方面功不可没。工程师从刚性、相应轮胎消位、整车基本尺寸等角度，来描述这种新研制的车管，它的每一项特性都必不可少。于此同时，Cannondale还创建了吹管建模软件，经过成百上千次的模拟设计测试，寻觅到最优材料分布的最佳解决方案。

得益于吹管建模（Tube Flow）和智能成形（SmartForm）技术，Cannondale根据预设性能可以更加自由地设计车架。车架的每个管型，都能依照相应的模型设计，而不用采取“曲线”的妥协方式，以致牺牲其他部件的性能。

Cannondale采用先进的Smartformed合金工艺流程，包括液压成型、锥形对接、机械成型、3 D锻造、双通道平滑焊接和热处理等新技术制造出来的全新CAAD12车架，据相关数据显示，头管刚性提高10%，五通的刚性增加20%，车架总体强度增加13%。CAAD12的最大提升还体现在顺度上，Cannondale工程师们利用吹管建模技术制造了能够高效避震的Speed SAVE微避震后叉，使得该车座垫的垂直顺度提升50%以上。