老梁观世界之别了—绿皮车
有趣、有料、有种—老梁观世界
有深度、有锐度、有温度，大型新闻脱口性节目—老梁观世界。(老梁观众朋友们：
大家好！欢迎您来到《老梁观世界》。今年7月1日全国铁路系统开始调整铁路运行。这是从2007年以来调整幅度最大的一次。调整之后全国总共铁路列车是开了两千四百四十七对，其中高铁动车组的列车占了一千三百三十对，也就是说一半以上是属于动车组列车。那么高铁时代的来临，也意味着中国铁路大提速基本实现。同时绿皮车基本上就退出了历史舞台。那么与绿皮车配套的低价位的票是不是也因此就退出了历史舞台呢？铁路的公益性将怎么保障呢？
（旁白）新的铁路运行图上线，大批“绿皮车”退休。那些陪伴中国人半个多世纪的一抹绿色，是否会成为永远的记忆？也许它很拥挤，也许它很破旧，也许它经常晚点，但它票价低廉，停靠站点多，带给了无数旅客出行的便利。面对高铁动车的来势汹涌，廉价票是否慢慢退出舞台，让“绿皮车”的公益性，在新的载体中延续，《老梁观世界》之别了—绿皮车。
(老梁我说到绿皮车这三个字，可能年岁大点的观众朋友，一定会有深刻的记忆。但是对于很多像90后的观众朋友，可能绿皮车已经没什么印象了。什么是绿皮车呢？绿皮车其实就是整个车体都是绿色的车漆，其中上面带有黄色的那种条带，这个叫绿皮车。绿皮车是从中华人民共和国建国之后，一直到八九十年代，中国铁路等于客运主力军就是这个绿皮车。它和后来出现的红皮车、白皮车相比，它的条件很差。但是在那个时期，却承担着中国铁路主要的任务。那么为什 