一、单选题
1．下列选项不属于2014版行业示范条款费率调整系数的是 （ B）
A 无赔款优待系数 B 多险种优惠系数
C 自主渠道系数 D 自主核保系数
2．商车改革后，机动车损失保险的实际价值是根据（C）来确定的
A 由投保人与保险人根据投保时的新车购置价确定的
B 由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额来确定的
C由投保人与保险人根据投保时新车购置价减折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定的D 以上都不是
3.商车改革切换后，商业车险保费 = 基准保费×费率调整系数，以下正确的是（D）
A 费率调整系数= NCD系数 × 投保年度系数 × 平均年行驶里程系数 ×多险别优惠系数
B 费率调整系数= NCD系数 × 投保年度系数 × 平均年行驶里程系数 × 交通违法系数
C 费率调整系数= NCD系数 × 投保年度系数 × 多险别优惠系数 × 交通违法系数
D 费率调整系数= NCD系数 ×自主核保系数×渠道系数× 交通违法系数
4．协商的实际价值(车损险保额)原则上应不超过行业参考实际价值的上下浮动区间是 （ D）
A 10% B 15% C 20% D 30%
5．下列批改情况需要使用非全程批改的是 （A）
A 车辆过户 B车型 C NCD D车龄
6.新增2个责任免除，下面哪项属于新增的责任免除。（B）
A 保险车辆无临牌或无正式号牌的
B 当保险车辆被当作货物运输期间发生盗抢的
C 租车人与车辆同时失踪的
D 驾驶人因饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品导致车辆被盗抢
7.上年发生2次赔款，旧体系中的NCD因子（A ），新体系中的NCD因子（B）
A 1.0 B 1.25 C 1.5 D 1.15
8.上年没有发生赔款，旧体系中的NCD因子（D），新体系中的NCD因子（B）
A 1.0 B 0.85 C 0.8 D 0.9
9.新费率切换后，对于按旧费率承保的保单，不可以直接做以下哪个批改（D）
A 保单退保 B 批改被保险人
C 批增三者保额 D 机动车损失保险无法找到第三方特约险
10.商车改革后，NCD系数（即无赔款优待系数）的浮动范围是 A
A 0.6-2.0 B 0.6-1.7 C 0.7-1.3 D 0.6-1.3
11.下面哪些条款不是示范条款产品（ D ）
A机动车单程提车保险 B机动车综合商业保险
C摩托车拖拉机综合商业保险 D工程机械特约保险
12．商车改革切换后，基准保费的计算方法是（ A ）
A 基准纯风险保费 / （1-附加费用率）
B 基准纯风险保费 / （1+附加费用率）
C 基准纯风险保费 ×（1-附加费用率）
D 基准纯风险保费 ×（1+附加费用率）
13.当标的的“上张保单”为短期单时，NCD系数取值规则为 （ D ）
A 短期单NCD系数 C 最近一张完整年度保单NCD系数
C 新保系数 D 三者取高
14.上年出险3次的业务对应无赔款系数是 （ B ）．
A 1．30 B 1.50 C 1．55 D 1．75
15.关于特别约定说法不正确的是（ D ）
A 约定内容不能与条款相悖 B 不能损害被保险人的合法权益
C 不能缩小或扩大保险责任 D 可以赠送附加险
16.费率浮动因子不包括 ( A )
A 车损险车型系数 B NCD因子 C 自主核保系数 D 自主渠道系数
17.新费率切换后，对于按旧费率承保的保单，不可以直接做以下哪个批改（ D ）
A保单退保 B批改被保险人
C批增三者保额 D机动车损失保险无法找到第三方特约险
18．示范条款中以下哪一个不是家庭成员的组成部分（ D ）
A子女 B父母 C配偶 D姐妹
19.下列对NCD系数（无赔款优待）由平台返回，保险公司在使用时（ B ）
A 仅可以手动调高 B不能调整 C 仅可以手动调低 D既可以手动调高，又可以手动调低
二、多选题
1．商业车险改革对消费者有哪些好处（ ABC ）．
A 促进费率公平 B拓宽保障范围
C 扩大消费者选择权 D出险客户保费更便宜
2．下列险种属于2014版行业示范条款附加险的是（ ABCE）．
A 玻璃单独破碎险 B 车上货物责任险
C 机动车损失保险无法找到第三方特约险
D 特种车车辆损失扩展险 E 修理期间费用补偿险
3．属于费率调整系数的是 （ ABC ）．
A 无赔款优待系数 B 自主核保系数
C 自主渠道系数 D 多险种优惠系数
4．行业示范条款中，因第三方造成保险亊故，被保险人（ ABD ）
A 可向第三方索赔，保险人应积极协助
B 也可直接向本保险人索赔，保险人赔偿后可代位追偿
C 不可直接向本保险人索赔 D 可以直接向第三方保险公司索赔
5.费改后的单证构成（ ABCD）
A 投保单B 保单 C 免责事项说明书 D 保险凭证
4．以下哪项是本次费改的变化点（AD）
A 引入车型系数 B 附加险中删除了自燃损失险
C 单列了特种车条款 D 三年不出险客户可以得到更大优惠
6.根据示范条款规定，发生意外事故的瞬间，下列哪些人员属于车上人员（ABC ）
A车体内人员 B车体上的人员 C正在上下车的人员 D车辆未停稳时下车的人员
7.根据示范条款规定，被保险机动车被全车盗抢后，索赔时缺少下列哪些单证的，需要加扣绝对免赔率( AC )
A机动车登记证书 B机动车行驶证 C 机动车来历凭证
D 车辆购置税完税证明 E 全套原车钥匙
8．下列关于新产品上线后的描述中，错误的是 （ ABCD）．
A 新产品上线后新产品可以批增旧产品的险种
B 新产品上线后旧产品可以批增新产品的险种
C 商业车险新条款执行后，可以将之前承保的旧条款换成新条款
D 行业平台切换后3个月内，仍可以投保旧产品
9.费改之后，以下哪些因素会影响车损险的基准保费（AB )
A车型 B协商实际价值 C车身颜色 D排量
10.新费率中NCD系数是1.0是下列哪些情况（ABC ）
A 新车 B上年出险1次 C平台有不浮动原因 D上年出险2次
11．行业示范条款修订的主要亮点有哪些 （ ABCDE ）
A 扩大责任提升保障 B 解决“高保低赔”争端
C 代位求偿机制的实施 D 明确车上人员概念 E 简化保险条款体例
12．行业示范条款中，因第三方造成保险亊故，被保险人（ ABD ）
A 可向第三方索赔，保险人应积极协助
B 也可直接向本保险人索赔，保险人赔偿后可代位追偿
C 不可直接向本保险人索赔 D 可以直接向第三方保险公司索赔
13.示范条款以下哪些属于车损险的保险责任（ACD ）
A 台风 B 企业车的自燃
C 碰撞 D 倒车镜单独损坏车灯单独损坏
14.费改之后，以下哪些因素会影响车损险的基准保费（ AB )
A 车型 B 协商实际价值 C 车身颜色 D 排量
15.客户上门保险人需要履行的义务包括什么（ ABCD ）
A 向投保人介绍保险责任 B 向投保人介绍保险金额 C 向投保人介绍保险价值 D 向投保人介绍责任免除
16.下列险种属于2014版行业示范条款附加险的是（ ABCE ）
A 玻璃单独破碎险 B 车上货物责任险
C 机动车损失保险无法找到第三方特约险
D 特种车车辆损失扩展险 E 修理期间费用补偿险
三、判断题(2x10)
1．标的车投保了车损险，附加车身划痕损失险，所以只要车被划伤了，保险公司就可以赔偿（ 错 ）
2．费率调整系数包括NCD因子、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险， 不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。（ 错）
3．“零整比”的概念是市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值(对)
4．商业车险的三者是指因被保险机动车发生意外亊故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人 (对)
5．驾驶证过了换证时间，但查询公安交管系统该证件为有效状态，驾驶员持该驾驶证驾车发生事故，保险公司也应该进行赔付（ 对 ）
6．被保险人的家庭成员仅指配偶、子女、父母、兄弟姐妹（ 错 ）
7．车辆投保车上人员责任险，发生交通事故造成车上人员受伤，交警队判定标的车负事故的主要责任，被保险人可以向承保的保险公司申请赔偿伤人的全部损失（ 错 ）
8．车辆停放时轮胎被盗，如果该车投保了盗抢险，则保险公司负责赔偿（ 错 ）
9．实际价值是指在保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车的价格（错 ）
10．新条费方案保留按照上年出险情况进行差异化定价的NCD因子，但整单折扣不能低于7折。（错）
11．商车改革后，单证构成为保单、投保单、保险凭证。（ 错 ）
12．行业示范条款中的车上人员是指保险亊故发生时在被保险机动车上的自然人。（ 错 ）
13．如果标的车辆投保了修理期间费用补偿险，则只要车辆进行事故修复，即可得到修理期间费用补偿险的全部补偿。（ 错 ）
14．投保人可对已经投保的保险单可申请合同解除，但保险责任开始前，申请解除保险合同的，保险公司可按照条款规定向投保人收取5%的退保手续费后办理退保手续。（ 错）
四、填空题（4x5）
1．机动车损失保险的保险金额是根据投保时被保险机动车的实际价值确定的。
2．商业车险费率改革后，保费计算公式是，商业车险保费=基准保费×费率调整系数，
基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率），
费率调整系数= 无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数。
3.行业示范条款中车损险事故责任免赔率规定：被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行
10%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%的事故责任免赔率。
4、费改后，旧车整单折扣最低可以至0.4335折。
5、根据示范条款车辆损失险规定，当车辆发生全损时按照协商实际价值
计算赔款。
6、无赔优待系数NCD在费改后浮动范围拉大，由现在的0.7-1.3扩大至0.6-2.0，连续3年未出险0.6，上年出险出险五次及以上
2.0。
7、渠道系数使用范围0.85-1.15，自主核保因子使用范围0.85-1.15。
五、简答题(10x2)：
1．行业示范条款的附加险都有哪些?
答：共有11个，分别是：玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险、修理期间费用补偿险、车上货物责任险、精神损害抚慰金责任险、不计免赔率险、机动车损失保险无法找到第三方特约险、指定修理厂险。
2.2014版行业示范条款分别有哪些？
答：行业示范条款包括4个条款，分别是：机动车综合商业保险条款；特种车综合商业保险条款；摩托车、拖拉机综合商业保险条款；机动车单程提车保险条款。
3．商业车险改革对消费者有什么好处？ （没有标准答案，无责不赔，高保低赔 代位求偿 都可以挑一部分作为答案）
一通过车型、NCD系数、交通违法系数以及自主核保系数、自主渠道系数的调整决定商业车险费率， 促进了费率公平。
二减少了15条责任免除，拓宽了保障范围
三 增加了附加险，扩大了消费者选择权 。
四通过改变车损险保险金额确定方式，解决了“高保低赔”的问题 。
五实施新的代位求偿机制解决了“无责不赔”的难题。
答：商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/48bca333aef8941ea66e0581.html
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