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外贸单证试题及答案修改版

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国际商务单证技能测试题
一 、单项选择题（共20小题，每题1分，共20分） 1为了防止运输途中货物被窃，应该（D）

A．投保一切险，加保偷窃提货不着 B. 投保水渍险 C. 投保仓面险 D. 投保一切险 2 出口货物许可证的有效期一般是（C） A. 一年 B. 6个月 C. 3个月 D. 9个月 3属于目的港交货的贸易术语是（A ） A. DEQ B. CIP D. CIF 4 .在国际货款的收付中，承兑交单属于（D ）

A. 汇款方式的一种 B. 押汇方式的一种 C. 票汇方式的一种 D. 托收方式的一种 5、对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定（B ）。 A、品质公差条款 B、溢短装运条款 C、立即装运条款 D、仓至仓条款
￥
6、根据《2000年通则》的解释，下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是( D 。 A、FAS B、FCA C、FOB D、EXW 7、汇票的抬头人是（A） A、受款人 B、发票的抬头人 C、付款人 D、提单的收货人
8、合同或信用证没有规定投保加成率，根据《UCP500》的规定，卖方可在CIF总值的基础上( B 投保。 A、加二成 B、加一成 C、加三成 D、加四成

9、下列单据中只有（B）才可用来结汇 A大幅收据 B铁路运单副本 C场站收据副联 D铁路运单正本 10、国际贸易中使用的票据主要有汇票、本票和支票，其中（A ）使用最多。 A、汇票 B、本票 C、支票 D、汇票和支票
11、预约保险时，（B ）可以代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 A、提单 B、国外的装运通知 C、大副收据 D、买卖合同
\
12、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 13、以下出口商品的单价只有(B）的表达是正确的
A250美元/桶 B50美元/桶CIF伦敦 C250美元/桶CIF广州 D250美元/桶CFR德国 14、在其他条件相同的前提下，（ B ）的远期汇票对受款人最为有利。 A、出票后30天付款 B、提单签发日后30天付款

C、见票后30天付款 D、货到目的港后30天
15、根据《UPC500》的解释，信用证的第一付款人是( B）A进口人 B开证行 C议付行 D通知行 16、承兑是（A ）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为 A付款人 B收款人 C出口人 D议付银行
—

17、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（ D ）。 A、概括规定 B、不规定 C、具体规定 D、综合规定 18、以下（A ）不是EDI必须包括的内容。
A纸单据和电子单据同时传递 B按统一的标准编制资料 C电子方式的传递信息 D计算机应用程序之间的连接 19、除非特殊情况，通常开证行开立的信用证一般不是（ D ）。 A不可撤销信用证 B议付信用证 C跟单信用证 D预支信用证 20、出口企业着重审核信用证内容( D

A付款责任 B信用证的真伪 C开证行资信 D是否与合同条款一致 二、多项选择题（10小题，每题分，共15分）

】
1、FOB贸易术语的变形是（ABCD）
班轮条件 B、FOB包括平舱 C、FOB包括理舱 D、FOB吊钩下交货
2、在国际贸易中，常用的度量衡制度有（ABCD） A公制 B英制 C美制 D国际单位制 3、联运提单与国际多式联运提单在性质上的区别是（ ABCD ）。
A、使用的范围不同 B、签发人不同 C、签发人对运输负责的范围不同 D、运费费率不同 4、租船运输包括（AD） A、定期租船 B、集装箱运输 C、班轮运输 D、定程租船 5、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP术语的主要区别是( ABCD 。

A、运输单据不同 B、风险转移的地点不同 C、装卸费用的负担不同 D、适用的运输方式不同 6、货物运输包装的标志按其用途可分为（BCD）。
A、保护性标志 B、指示性标志 C、警告性标志 D、运输标志
—
7、信用证的特点包括（ACD） A、银行信用 B、商业信用 C、单据买卖 D、自足文件 8、我国对外贸易货运保险可分为（ABCD）
A海上运输保险 B陆上运输保险 C航空运输保险 D邮包运输保险 9、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ABC ）险均可适用“仓至仓”条款。

A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR
RISKS 10、汇率标价的方法可以分为（BD） A英美标价法 B间接标价法 C大陆标价法 D直接标价法 三、判断题（10小题，每题1分，共10分）
1、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。（×） 2、交货数量的机动幅度可由卖方选择也可由买方选择，不论由何方选择，每次装货均不得超过承运人宣布的船舶装载量。( √ ）
3、班轮费用计收标准中的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。（×）
#
4、按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。（ √ ）
5、买卖双方在合同中规定：“按提单日期的国际市场价格计算”，这是固定作价的一种规定方法。（×） 6、若错过了信用证有效期到银行议付，受益人只要征得开证人的同意，即可要求银行付款。（× ） 7、在FOB、CFR、CIF三种合同中，第一种卖方承担的风险，责任和费用最小，而第三种最大（ √ ） 8、包装标志包括运输标志，指示性标志和警告性标志（ √）

9、采用班轮和租船运输时，都应在买卖合同和租船合同中对滞期速遣问题作出相应规定（× ） 10、在投保一切险的情况下，保险公司对所承担保险货物在运输途中由于自然灾害，意外事故和一切外来风险所导致的损失均负赔偿责任（× ） 四、计算题（2小题，共5分）
1、我公司对外报价每箱180美元FOB天津新港，后外国商人要求改报CIF伦敦，假设运费是每箱26美元，保险费为%，请计算我方应报的CIF伦敦价
解：CIF=(FOB+运费/1-110%*保险费率=（180+26）/*%=美元
]
2、出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109HK$,另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％，试计算：该批货物的运费是多少HK$（港元） 解：每箱体积=**=0.09立方米 每箱毛重为公吨
因为大于，所以采用体积吨
运费=计费标准*基本费率*（1+各种附加费）=*109*（1+20%+20%10%）*100=港元 五、中英文术语、短语互译（每个1分，共10分）
1、APPLICANT开证申请人 2、BENIFICIARY 受益人 3、BILL OF LADING 提单 4、LETTER OF CREDIT 信用证

5、PACKING LIST 装箱单 6、COMMERCIAL INVOICE 商业发票 7、装运通知 SHIPPING ADVICE 8、保险单 INSURANCE POLICY 9、开证行 ISSUING BANK 10、汇票 BILL OF EXCHANGE 六、请写出在CIF合同履行中，出口人涉及的部分单据的出单机构（每个1分，共10分）
…
单据名称 出单机构
合同履行阶段
1、办理运输
海运货物委托书 海运出口托运单
海运提单
2、办理保险 3、办理商检
投保单 保险单
！出口商 货代公司 船公司/货代公司 出口商 保险公司 出口商

出境货物报检单 商检证书/通关单
4、办理报关
出口报关单
}质量监督检验检疫局 出口商 出口商

商业发票 装箱单

七、单证操作题：(2小题，共30分 1、根据合同审核信用证(20分 合同如下所示:
中国国际纺织品进出口公司江苏分公司
！出口商


CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/E CORP. JIANGSU BRANCH 20 RANJIANG ROAD，NANJING，JIANGSU，CHINA 销售确认书 编号NO.：CNT0219 SALES CONFIRMATION 日期 DATE：MAY 10，2004 OUR REFERENCE：IT123JS 买方 BUYERS：
TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR. 地址ADDRESS： 7/F, SAILING BUILDING, AIDY STREET, KUALA LUMPUR, MALAYSIA 电话 TEL：060-3- 传真FAX：060-3- 兹经买卖双方同意成交下列商品，订立条款如下：
THE UNDERSIGNED SELLERS AND BUYERS HAVE AGREED TO CLOSE THE FOLLOWING TRANSACTION ACCORDING TO THE TERMS AND CONDITIONS STIPULATED BELOW：
（

\DESCRIPTION OF GOODS QUANTITY UNIT PRICE
AMOUNT CIF KUALA LUMPUR 100% COTON GREEN LAWN 300,000 YARDS YARD HKD900,


装运SHIPMENT： DURING JULY/AUGUST, 2004.
TRANSSHIPTMENT AND PARTIALSHIPMENT ALLOWED 付款条件PAYMENT：
IRREVOCABLE SIGHT L/C 保险INSURANCE：
TO BE EFFECTED BY THE SELLERS COVERING WPA AND WAR RISKS FOR 10% OVER THE INVOICE VALUE
-
买方(签章THE BUYER 卖方(签章THE SELLER
TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR. 中国国际纺织品进出口公司江苏分公司
CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/E CORP.


JIANGSU BRANCH, 买方开来的信用证如下所示：
FROM BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPUR
DOCUMENTARY CREDIT NO.：01/12345， DATE：JUNE 12,2004 ADVISING BANK: BANK OF CHINA, JIANGSU BRANCH APPLICANT: TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR BENEFICIARY: CHINA NAT’L TEXTILES I/E CORP. BEIJING BRANCH
>
AMOUNT: HKD 900, (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY EXPIRY DATE: JUN 15, 2004 IN CHINA FOR NEGOTIATION DEAR SIRS:
WE HEREBY ISSUE THIS DOCUMENTARY CREDIT IN YOUR FAVOR, WHICH IS AVAILABLE BY NEGOTIATION OF YOUR DRAFT(S IN DUPLICATE AT SIGHT DRAWN ON OURSELVES BEARING THE CLAUSE: “DRAWN UNDER L/C NO. 01/12345 OF BANGKOK BANK LTD., KUALA LUMPUR DATED JUNE 12, 2004” ACCOMPAINED BY THE FOLLOWING DOCUMENTS:
-SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN QUADRUPLICATE.
-FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER, ENDORSED IN BLANK, MARKED ‘FREIGHT COLLECT’ AND NOTIFY APPLICIANT.
-MARINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 50% WITH CLAIMS PAYABLE IN KUALALUMPUR IN THE SAME CURRENCY AS THE DRAFT COVERING ALL RISKS AND WAR RISKS FROM WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO KUALALUMPUR AS PER PICC 1/1/1981. - PACKING LIST IN QUADRUPLICATE.
- CERTIFICATE OF ORIGIN IN QUADRUPLICATE. COVERING:
[
ABOUT 300,000 YARDS OF 65% POLYESTER, 35% COTTON GREEN LAWN. AS PER BUYER’S C/N CNT0219 DATED MAY 10, 2004 TO BE DELIVERED ON TWO EQUAL SHIPMENTS DURING MAY/ JUNE.
ALL BANKING CHARGES OUTSIDE MALAYSIA ARE FOR THE ACCOUNT OF BENEFICIARY. SHIPMENT FROM CHINA TO PORT KUALA SHIPMENTS ARE ALLOWED. TRANSSHIPMENT PROHIBITED.
WE HEREBY ENGAGE WITH DRAWERS, ENDORSERS AND BONA FIDE HOLDERS THAT DRAFTS DRAWN AND NEGOTIATED IN CONFORMITY WITH THE TERMS OF THIS CREDIT WILL BE DULY HONORED ON PRESENTATION. SUBJECT TO《UCP 400》
BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPUR (SIGNED


信用证存在如下问题

2、请根据信用证相关内容确认提单，若有误请予以改正。（10分） L/C No.: 1719
PLACE AND DATE OF ISSUE: HONG KONG MAR 04,2004
~
APPLICANT: BERNARD & COMPANY LIMITED
UNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG 160-174 LOCKHART ROAD WANCHAI HONG KONG
BENEFICIARY: NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT CORP.
120 MX STREET, NANJING, CHINA
SHIPMENT: FROM SHANGHAI, CHINA TO SYDNEY, AUSTRALIA BEFORE
APR. 04, 2004
TRANSHIPMENT: ALLOWED PARTIAL SHIPMENT: NOT ALLOWED
~
DOCUMENTS REQUIRED:
-FULL SET OF CLEAN ON BOARD FREIGHT COLLECT OCEAN BILL OF LADING, MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED, MARKED “NOTIFY ID COM CO., 79-81 WALES RD, NSW, AUSTRALIA” AND THE L/C NO. -INVOICE IN TRIPLICATE -PACKING LIST IN TRIPLICATE
DESCRIPTION OF GOODS: LUGGAGE SET OF 8 PCS

七、操作题
1、NAT’L，应为INTERNATIONAL
2、AMOUNT: HKD 900, (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY（应为HONGKONG DOLLARS NINE HUNDRED THOUSAND ONLY）
3、EXPIRY DATE: JUN （应为AUG.） 4、‘FREIGHT COLLECT’ (应为PREPAID AND
~
5、 FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 50%(应为10% 6、ALL RISKS (应为WPA
7、 65% POLYESTER, 35% COTTON(应为100%COTTON 8、 MAY/ JUNE(应为JULY/AUGUST.
9、TRANSSHIPMENT PROHIBITED(应为ARE ALLOWED. 10、SUBJECT TO《UCP 400》(应为UCP500或 UCP600 2、提单改正：
SHIPPER: NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT LTD. 120 MX STREET, NANJING, CHINA CORP CONSIGNEE:
TO ORDER TO ORDER OF SHIPPER
B/L NO.:

#

NOTIFY:

BERNARD & COMPANY LIMITED
— COSCO

OCEAN BILL OF LADING
UNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG,160-174 LOCKHART ROAD WANCHAI HONG KONG L/C NO.:1719
PRE CARRIAGE BY OCEAN VESSEL / VOYAGE NO. ]
ID COM CO.79-81WALES RD,NSW,AUSTALIA
PORT OF LOADING SHANGHAI, CHINA PORT OF DISCHARGE SYDNEY,AUSTRIA
NOS AND
SEAL KIND OF PKGS 372CNTS

SAID TO CONTAIN: LUGGAGE SET OF 5PCS
@PORT OF RECEIPT SHANGHAI, CHINA PLACE OF DELIVERY SYDNEY, GROSS WEIGHT

AUSTRIA MEASURE- MENT


BERLIN EXPRESS V. 06W01 MKS& NOS. CONTAINER NUMBER ID COM

PART OF 1×40’GP
￥AUSTRALIA AUSTRALIA

DESCRIPTION OF GOODS
…NO.
8 PCS

MLCU4578618/C423776

FREIGHT PREPAID COLLECT
TOTAL NO. OF CONTAINERS
OR PACKAGES (IN WORDS: SAY THREE HUNDRED AND SEVENTY （TWO CARTONNS ONLY
FREIGHT PAYBALE AT
OVERSEA OFFICE OR DESTINATION PORT AGENT DESTINATION
NO. OF ORIGINAL B/Ls
THREE（3） ON BOARD DATE 2003-04-08
04
SIGNED BY: 签名

AS AGENT FOR THE CARRIER 我某外贸公司出口商品货号H208共4公吨。该货每件毛重40公斤，体积0.03立方米,海运运费按W/M 12级计算,装中远公司班轮出口到卡拉奇,查运价表从中国口岸到卡拉奇12级货运费为每运费吨60美元,另加港口附加费10%,燃油附加费5%，试计算运费。

解：因为毛重公吨大于体积0.03立方米，所以采用重量吨计算 运费=基本运费+附加费和=60*4+60*4*（10%+5%）=276美元
PLACE & DATE OF ISSUE SHANGHAI, 03-04-08
@
04

2.一批出口货物CFR报价为250000美元，现客户要求改报CIFC3%价，若投保海运一切险，投保加成为20%，保险费率为%，我方应向客户报价多少 解:保险金额=CIF价*（1+保险加成率） 保险费=I=保险金额*保险费率
}
CIF=CFR+I
所以CIF-250000=CIF*(1+20%* 解得CIF价=美元 所以CIF3%=(1-3%=美元


股利支付率；内部收益率计算公式；表外筹资事项；贝塔系数的定义；反应偿债能力指标；资产负债率、权益乘数和产权比率之间关系；应收账款机会成本计算；理解本企业与债权人之间的财务关系；理解各类年金现值和终值的计算式；理解特定风险；经营风险和财务风险概念的理解；理解经济订货批量模型； 企业筹资动机；影响特定投资组合贝塔系数的因素；多个互斥投资方案比较决策的方法有哪些；财务管理的金融环境包含内容；

甲企业于2005年1月1日以1300元的价格购入A公司新发行的面值为1000元、票面年利息率为10%、每年1月1日支付一次利息的5年期债券。要求：(1计算该项债券投资的直接收益率。(2计算该项债券投资的到期收益率。(3假定市场利率为8%,根据债券投资_的到期收益率,判断甲企业是否应当继续持有A公司债券,并说明原因。(4如果甲企业于2006年1月1日以1450元的价格卖出A公司债券,计算该项投资的持有期收益率。

(1直接收益率=1000 × 10%/1300=% (2设到期收益率为i,
,
则有：NPV=1000 × 10%×(P/A,i,5+1000 ×(P/F,i,5-1300=0当
i=6%时,NPV=1000×10%×(P/A,6%,5+1000 ×(P/F,6%,5-1300=1000 × 10%×+1000 ×.=>0 当i=7%时NPV=1000 × 10%×(P/A,7%,5+1000 ×(P/F,7%,5-1300=1000 × 10%×+1000×=<0 到期收益率i=6%+/+×(7%-6%=%
【提示】“到期收益率”指的是持有至到期情况的“持有期收益率”。
(3甲企业不应当继续持有A公司债券理由是：A公司债券到期收益率%小于市场利率8%。 (4持有期收益率=[1000 ×10%+(1450-1300]/1300 ×100%=% P238:9;P268:11、12
（不保证计算结果的准确性，请勿模仿，但可保证计算式的准确性）

案例1

、
“昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。由于烟草包装好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草特性，但是登记已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有芳香，不能当作茶叶出售，只能按廉价填充物处理。试分析上述货物损失属于什么损失 分析：
1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损，属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失，因为在经过特殊加工处理后，烟草仍然能保持其属性，可以按“烟草”出售，三成的贬值是烟草的部分损失。至于茶叶的损失则属于实际全损，因为火灾造成了“保险标的丧失属性”，虽然实体还在，但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。 案例2 船经印度洋时，与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物损失属于什么损失。 分析：
1、第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。根据推定全损的定义，当保险标的的实际全损不可避免，或为避免发生实际全损花费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保险价值，就会得不偿失，从而构成推定全损。精密仪器恢复的费用异常昂贵，大大超过了其保险价值，已经构成推定全损。亚麻的损失是在危机时刻为了避免更多的海水涌入货舱威胁到船货的共同安全而被用来堵塞漏洞造成的，这种损失属于共同海损，由受益各方共同分摊。
2、第三货舱的货物。纺织品所遭遇的损失，是为了方便共同海损修理而被迫卸下时所造成的，也属于共同海损 案例2 “明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案
。
分析：
根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应由获救的各方和船方共同承担。 案例3 我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外
国港口途中遇到飓风，结果装至次年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。 请根据上述事例，回答以下问题：
(1途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么 (2途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么 (3A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失为什么
,

分析：
(1属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。 (2属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。
(3可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。 案例4 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损 （1）1000箱货被火烧毁，属单独海损；（2）600箱货由于灌水造成损失属共同海损；（3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损；（4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。





公布运价如下：


1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏 解：Volume： 40cm×28cm×22cm=24640cm3 Volume weight： 24640cm3÷6000 cm3/kg== Gross Weight： Chargeable weight： Applicable rate： GCR N KG Weight charge： ×= <
∵Minimum Charge：
∴此票货物的航空运费应为 No. of Gross Rcp

Kg


1 ~
Rate Class Commodity Item No.
Chargeable Weight

Rate/ Charge

Total Nature and Quantity of Goods or Volume

Pieces Weight Lb
K \



.
TOY 40cm×28cm×22cm


M 例2 Routing；Beijing，CHINA（BJS）to AMSTERDAM，HOLLAND（AMS）
Comrmodity：PARTS Gloss weight：
Dimensions：101cm×58cm×32cm 公布运价如下：



<
BEIJING CN BJS CNY Kgs AMSTERDAM NL M N 45 300

1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏 解：（1）按实际重量计算
Volume： 101cm×58cm×32cm =187456cm3 Volume weight： 187456cm3÷6000 cm3/kg== (

Gross Weight： Chargeable weight：

Applicable rate： GCR N KG Weight charge： ×= （2）采用较高重量分界点的较低运价计算 Chargeable weight: Applicable rate: GCR Q kg Weight charge:
*= （1）与（2）比较，取运费较低者。 ∴Weight charge：CNYl
|
填制货运单如下 No. of Gross Rcp

Kg


1
（

Rate Class Chargeable Weight

Rate/ Charge

Total Nature and Quantity of Goods or Volume

Pieces Weight Lb Commodity Item No.





：


K


PARTS
101cm×58cm×32cm
Q 例2：
Routing； Beijing，CHINA（BJS）to NAGOYA，JAPAN（NGO） Commodity：FRESH
ORANGES Gross weight： EACH ，TOTAL 6 PIECES Dimensions： 128cm×42cm×36cm×6 公布运价如下:


《
1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏 解：
Volume： 128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3 Volume weight： 1161216cm3÷6000 cm3/kg== Gross Weight： ×6= Chargeable weight：

分析：由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普货来算 （1）按普通运价使用规则计算： Applicable rate： GCR Q45 KG Weight charge： ×=
！
（2）按指定商品运价使用规则计算： Actual gross weight： Chargeable weight：

Applicable rate： SCR 0008/Q300 kg Weight charge： ×= 对比（1）与（2），取运费较低者。 ∴Weight charge：

航空货运单运费计算栏填制如下： No. Pieces Rcp

of Gross ~
C
Rate Class Commodity Item No. 0008
Chargeable Weight

￥
Total Nature and Quantity of Goods or Volume

Weight Kg
Lb
Rate/ Charge

6 K

（

FRESH ORANGES DIMS：128cm×42cm×36cm×6
题1：
Routing：Beijing，CHINA（BJS）to London，United Kingdom（LON） Commodity：Books Gross weight：
Dimensions：20 Piece 70cm×50cm×40cm each 公布运价如下：



\
1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏 解：
运费计算如下：
Volume： 70cm×50cm×40cm×20=2800000cm3 Volume weight： 2800000cm3÷6 000 cm3/kgs== Gross weight： Chargeable weight：

Applicable rate： R 50% of the Normal GCR 50%×KG=KG=KG Weight charge： ×=
]
由于计费重量已经接近下一个较高重量点1 000kg，因此用较高重量点的较低运价； Chargeable weght：1 Weight charge：1 ×=CNY30
低于上述利用等级运价减价计算出的运价。 ∴ Weight charge： CNY30 。 航空货运单运费计算栏填制如下 No. of Gross Rcp

Kg 。

Rate Class Commodity Item No.
Chargeable Weight

Rate/ —

Nature and Quantity of Goods or Volume

Pieces Weight Lb Charge Total
Q
20 K
BOOKS ：
DIMS: 70cm×50cm×40cm×20
思考：如果假设Q1000 对应的运价为 KG ，则结果又将如何 则：用较高重量点的较低运价 Chargeable weght：1 Weight charge：1 ×= 高于上述利用等级运价减价计算出的运价。 ∴运费为 No. of Gross Pieces Weight Rcp

Kg 。

Rate Class Commodity Item No.

Chargeable Weight

Rate/ Charge

Total Nature and Quantity of Goods or Volume


Lb

20 K S
N50
BOOKS DIMS: 70cm×50cm×40cm×20
例如，某公司出口一批商品到美国某港日，原报CFR美国东海岸某港口，总金额为20000美元，现进口商来电要求该报CIF价格，目的地不便，并按CIF价加成10%，投保海运一切险及战争险，假设运至美国东海岸的该项货物海运一切险的保险费率为%，战争险的保险费率为％，计算保险金额。 改报CIF价格是： CIF=20000/[1-%+%*(1+10%]=美元
保险金额=*（1+10%）=美元
我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至次年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：
(1途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么 (2途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么 (3A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失为什么

解：(1属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。 (2属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。
(3可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。
例如：被保险人将其家庭财产分别于2001年7月4日和2001年8月10日，向甲、乙两家保险公司投保一年期的火灾保险，甲公司的保险金额为10万元，乙公司的保险金额为5万元。221年10月10日，被保险人家中发生火灾而致财产损失9万元，则两家公司应如何分摊赔偿责任。
用比例责任分摊方式： 甲公司赔款＝9 万×[10万÷（l0＋5）万]＝6 万 乙公司赔款＝9 万×[5万÷（l0＋5）万]＝3 万
按限额责任分摊方式计算：甲公司在该次火灾事故中的赔偿责任限额为9万元 乙公司在该次火灾事故中的赔偿责任限额为5万元 所以甲公司赔款＝9×[9÷（9＋5）]＝万 乙公司赔款＝9×[5÷（9＋5）]＝万
例1：以C＆F价格条件向加拿大温哥华出售一批罐头水果汁，重量为8公吨尺码为10立方米。求该批货物总运价。
解：已知该货的基本费率和附加费，即可代入公式：F=Fb+∑S F=+ⅹ20%ⅹ10=+ⅹ10=ⅹ10=2628（美元）
例2：中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货物，需在马赛或热内亚转船，除去一程运费要加收13%的燃油附加费以外，所加收的转船附加费（基本运价的50%），也还要加上13%的燃油附加费。如果这批货重2公吨，4立方米，M8级，一程运价为港元，求全程运费。 解：全程运费=4×（1+++×）=（港元）
例3：我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。 现有一批货物毛重8吨，体积为12立方米。基本运费为125美元/运费吨，燃油附加费35%，到直航附加费为18美元/运费吨。计算该批货物的运费 。
∵毛重8吨小于体积12立方米， ∴选取12吨为计费重量（运费吨）

该批货物的基本运费为： 12×125=1500美元 附加费为：1500×35%+18×12=741美元


班轮运费总计：1500+741=2241美元

例4：出口某商品10公吨，400箱，每箱毛重25公斤，体积20厘米×30厘米×40厘米，查表知该货为8级，计费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%，燃油附加费10%。计算应收运费。

毛重=400*25=10000=10公吨 体积=***400=立方米 毛重>体积，选毛重 10*80*（1++）=1040美元

例5：某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5。65公吨，总体积为10。676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算某企业应付船公司运费多少（按柴油机的英文名称diesel engine，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后在中国内地——香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为每运费吨22美元，香港中转费为13美元；再从香港——红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%）
由于尺码吨运费吨较重量吨运费吨高，因此选尺码吨
运价为22+13+95+95ⅹ10%=美元 共需支付总运费ⅹ=美元

起始时间2115/20+0600=0315，2008-2-21；完成时间：2340 2008-2-23，问卸货时间共耗多少天

从2008年2月20日21点15分通知卸货，过6个小时（+0600）开始计算卸货时间（此时为2月21日凌晨3点15分，一直卸货到2月23日23点40分卸完。这样就是卸了两天零20小时25分，根据不足一天按比例算，算出来卸货时间是天。

速遣费为滞期费的一半（Despatch half demurrage-DHD）


本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/5b457fa5094e767f5acfa1c7aa00b52acfc79ced.html

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