省委书记发话:南京地位再升级大踏步建设国家中心城市

发布时间:2020-12-17   来源:文档文库   
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省委书记发话:南京地位再升级!大踏步建设国家中心城市!

本周,南京大事不断:本周,省委书记发话:南京明确未来发展方向,建设首位度高的省会城市;南京2条地铁传来最新消息;除此之外,和燕路过江通道、大桥北堡海绵城市项目、绕越高速谷里互通等等都有好消息,大南京城建越来越好!
下面就跟着城建君一起详细了解一下!1、省委常委会:南京明确未来发展方向,建成首位度高的省会城市 2、南京地3号线将南延3.3公里,规划明年开工,预计2019年交付3南京地铁5号线正式施工,首次采用PPP模式建设,2020年底通车4南京北站位于江北高新区,有望在2018年正式开工5和燕路过江通道第二次环评公示,南段2018年开工,2022年建成通车6、江南到八卦洲要建2885米过江隧道,预计2022年底建成7、大桥北堡海绵城市项目明年开建8江北七里河片区将新建17条道路9南京绕越高速谷里互通,12月底通车10、南京拟设三级河长全面消除黑臭河,明年基本实现晴天污水不下河
1、省委常委会:南郡明确未来发展方向,建成首位度高的省会城市1228日,省委常委会召开会议,专题研究南京市工作。会议强调,南京市要以贯彻落实省第十三次党代会精神为契机,努力建成首位度高的省会城市、影响力强的特
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大城市、国际化程度高的历史文化名城、幸福感强的宜居宜业城市。
未来南京要这样发展:1、要建成影响力强的特大城市,更加注重提高发展质量、打造核心竞争力、构筑特色优势,把特大城市效应发挥出来。2、要建成国际化程度高的历史文化名城,把城市历史文化底蕴与国际化元素有机融合,实现传统文化与现代文明交相融合。3、要建成幸福感强的宜居宜业城市,坚持科学规划引领,有效控制人口规模,打造优美的城市生态环境。
2、南京地铁3号线将南延3.3公里,规划明年开工,预计2019年交付1227日,从江苏环保公众网获悉,南京地铁3号线三期进行二次环评,相比首次环评,此次环评工程师3号线南延的线路和距离,都有进一步明确。依照规划,明年3号线将正式启动南延,预计2019年完工交付。据环评公示显示,南京地铁3号线三期工程北起秣周东路站(已建),沿双龙大道向南,下穿云台山河后继续沿路向南至正方大道,设秣陵街道站,全长3.3km,与既有3号线保持一致,采用A型车6辆编组,列车最高运行速度80km/h 3南京地铁5号线正式施工,首次采用PPP模式,预计2020年底通车1228日,绿地集团与上海隧道组成的联合体中标的南京地铁5号线工程PPP项目正式开工建设,预计2020年底通车。

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地铁5号线,是南京地铁“十三五”建设规划中的第一条开工线路,将成为南京市轨道交通线网的骨干线路。地铁5线途经鼓楼区、秦淮区和江宁区,线路全长37.4公里,全部为地下线,共设地下车站30座。其中,有14个车站是换乘站,比地铁4号线还多5个换乘站,地铁5号线堪称“换乘王”
据了解,地铁5号线建成后,最高运行速度为80公里/小时,5号线采用6节编组的A型车,和现有的地铁1号线一样。同时,5号线列车最大行车密度为初期18/小时,近期21/小时,远期27/小时,系统设计能力为30/小时。而且,5号线将采用“吉印大道站~方家营站”“科宁路站~方家营站”大小交路套跑运行。
4、南京北站位于江北高新区,有望2018年正式开工1228日,从举行的“物流供需高效对接与多式联运及港口物流转型升级研讨会”获悉,备受关注的南京北站有望在2018年正式开工。
据了解,南京北站是南京江北新区重要的基础设施工程,是国家铁路部门确定的南京铁路枢纽总图中与南京站、南京南站并列的三大枢纽站之一。(南京北站规划夜景效果图) 根据此前公布的规划,南京北站位于江北新区高新区,选址林场,东临南京软件园、北接卫星导航产业园与生物医药谷、南靠老山国家森林公园。

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5和燕路过江通道第二次环评公示,南段2018年开工,2022年建成通车1226日,从省环保厅获悉,继12月初环评首次公示后,南京和燕路过江通道工程(南段)启动环评第二次公示,首次明确将在2018年开工,到202212月建成通车。相比一次环评时的长度,此次线路增加了200多米,显示南段总长5.735公里。
环评透露,和燕路过江通道(南段)采用城市快速路标准设计,双向六车道,设计时速为80公里,项目全长5735米。记者注意到,这比121日首次环评公示时南段的长度5500米延长了235米。
公示中表明,过江通道南段起点位于和燕路上红山快速路改造的终点,沿和燕路布设,穿越幕燕景区的观音山和长江后,终点止于浦仪公路互通。6、江南到八卦洲要建2885米过江隧道,预计2022年底建成
1226日,江苏省环保厅发布项目第二次环评公示,首次向社会公众披露南段最新设计方案,即从江南到八卦洲将以隧道形式过江。环评信息也首次披露了计划中的建设工期,2018年开工建设,2022年底建成通车。(和燕路过江通道示意图,红色为和燕路过江通道南段,绿色为北段。紫色为浦仪公路。
项目起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点,沿和燕路布设,设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后,设高架与
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浦仪公路交叉,终点止于浦仪公路互通,路线全长5.735 里,其中跨江盾构段长2885米。
项目拟于2018年开工建设,202212月建成通车。这条过江通道将采用城市快速路标准设计,行车道采用双向六车道,设计速度为每小时80公里。
7、大桥北堡海绵城市项目明年开建1227日,浦口区召开区委四届二次全体(扩大)会议。受区委常委会委托,浦口区区长瞿为明向全会报告工作,并就2017年工作提出意见,据悉,2017年,浦口区的大桥北堡、科工园等部分片区海绵城市项目将先期实施建设。2017年,浦口区将围绕六大重点任务进行着力发展,即更大力度优化产业结构、更大力度提升城乡面貌、更大力度改善生态环境、更大力度增加民生福祉、更大力度促进文化发展、更大力度加强党的建设。 值得一提的是,在更大力度提升城乡面貌方面,浦口区将强化基础建设,重点实施S356浦乌路至江北大道、沿山大道西延三条主要贯穿性道路工程,完善区内交通体系;先期实施大桥北堡、科工园等部分片区海绵城市项目建设,提升城市生态系统功能。
8、江北七里河片区将建设17条道路1226日,浦口发布消息:江北七里河片区一批道路工程正进行公示,道路设计引入“城市绿色廊道”概念。
公示内容显示,此次,七里河片区将新建17条道路。工程
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完工后,将进一步完善江北新区核心区次支路网,改善居民的交通出行条件。 (网页截图)
本项目北起横江大道,南至滨江大道,共涉及17条道路(H1H7Z1Z10,累计总长约9.0公里。基本位于新城的中部南侧,其中南北向道路7条、东西向道路10条。 根据道路等级,采用不同的设计速度:H7次干路采用40/小时的设计速度,其余路段采用30公里/小时的设计速度。 H7次干路采用双向四车道,其余路段采用双向两车道断面形式。
9、南京绕越高速谷里互通,12月底通车1223日,南京绕越高速公路谷里互通工程顺利通过交工验收,本月底正式通车。接下来,市民去牛首山风景区、银杏湖乐园等多个景点将更为便捷。 (效果图)
谷里互通为南京绕越高速公路东南段新增互通,位于西善桥互通和东善桥互通之间,在江宁区谷里街道箭塘社区附近,相交的路为牛首大道,互通采用匝道上跨主线的A形单喇叭形式,主体位于西北象限,设置收费站一处。工程涉及主线改造长度1.03公里,新建匝道总长1.94公里,设置桥梁5座,涵洞7道。
据悉,过去从市中心经宁丹路到牛首山风景区要花上一个多
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小时,而谷里互通建成通车之后,车主可直达牛首山风景区的西大门,虽说小客车要交5元过路费,但车程却缩短至半个多小时,不到40分钟。
10、南京拟设三级河长全面消除黑臭河,明年基本实现晴天污水不下河1227日,从南京市水务局获悉,南京市政府今年承诺整治36条黑臭河道,经过检测这一目标已基本实现,明年南京还将整治109条黑臭河道,这基本囊括全市所有黑臭河道,届时将通过岸上截流污水,实现晴天污水不下河。
今年负责牵头南京水治理的南京水务局发布最新消息:36黑臭河今年应整治排口668个,现已完成643个,占比96%计划清淤长度84.7km,现已完成约78km,占比92%;清除河岸蓝线范围内各类建(筑物363处;实施生态治理40处;办理排水、排污许可396件。
(图为整治后的清江河)据介绍,南京市政府已在修改完善“河长制”工作方案,具体是将原有的防汛、河道和水环境“河长制”进行整合,按分工负责、分级管理的原则,建立高位式、多层级、全覆盖的“河长制”体系,并制定“河长制”考核办法,落实“河长”的“管、治、保”职责。



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本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/5b6e18c586c24028915f804d2b160b4e777f81ba.html

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