外卖行业现状与前景调查报告

发布时间：2019-11-13 11:33:10 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

外卖行业现状与前景调查报告

八四班

1、调查目的

最近外卖行业兴起，生意火爆。外卖公司在为我们带来方便的同时，也创造了一些新的工作岗位：配餐员。我们亲切地叫他们为“外卖小哥”。但是，由于各种工作压力，外卖小哥经常冒着生命危险去送餐。快递小哥在送餐的过程中常常遇到危险或者给他人带来不便。这次，我们调查的目的就是了解外卖这个新兴行业当前所存在的问题，并对此问题进行建议，使外卖行业更好的发展。

2、调查人员及分工

组长汤喆果编写调查问卷，调查采访，编写调查报告

江南桥调查采访统计资料

袁珈仪调查采访统计资料

姜博皓搜索资料，制作幻灯片并演讲

3、调查方式

1.网络搜索有关资料。

2.在楚河汉街分发调查问卷（共五十份）。

四、调查结果

在问卷调查的20个行人中，百分之九十的人群使用外卖并其中大多数是有较为频繁（每月使用超过15次）。使用的第三方软件以饿了吗和美团外卖。使用此软件的原因有送餐快、优惠多、店家全的原因。但是，群众最关注的还是送餐的准时性，其次是外卖的口味与品种。因此，群众均认为外卖小哥十分辛苦；同时，他们也反馈外卖小哥存在骑行超速、闯红灯、看手机等危险习惯。部分还同情快递小哥，表示极端天气下不应该点餐。部分群众建议外卖公司加强对外卖小哥的违章行为管理的力度。

在网络调查中，大家纷纷指责外卖公司送餐的制度有明显漏洞。外卖小哥每送一单平均收入5.5元，价格与路程的长短有关。同时，送餐费海还与自己所处的等级有关。在外卖公司的规则中送餐员共分为七个等级：青铜骑士、白银骑士、黄金骑士、黑金骑士、钻石骑士、圣骑士、神骑士。其中，黄金骑士比神骑士每单要少发1元。如果要升级就需要更多的送餐量与好评量。而如果快递小哥被拍到送餐逆行罚200元，被客户投诉送餐迟到罚款2000元。

5、结果分析

由上述信息可得知：在安全（公平）和效率之间，企业如何进行选择，取决于企业处在什么发展阶段。还记得网约车刚开始出现时的盛况吗？坐车几乎不要钱，很多消费者就是冲着“便宜”去的，很多人还言之凿凿地声称：“以后要涨价，我就不坐了。”

事实证明，在习惯了使用网约车后，很多人已经离不开，在下雨天在高峰期，你打不到出租车，网约车可以拯救你。即使是快车，现在价格也并不比出租车便宜多少，但依然有一个庞大的消费群体存在，这就是人们对网约车的诉求从“便宜”发展到“便捷”而带来的转变。

订餐平台在野蛮发展阶段，同质化竞争严重，平台之间只能拼速度，拼减免幅度，但谁都知道这种模式是不可持续的，这种模式的改变，并不取决于消费者“是不是追求快、便宜”，而取决于整个市场的发展格局。

群众最关注的就从便宜转为送外卖的准时性。因此，所有的外卖平台都在速度上比拼。与之密切相关的便是外卖小哥的速度。外卖小哥为了赚更多的钱就要更快地送餐，得更多的好评。而如果外卖小哥迟到，则很可能被扣工资。

外卖小哥送餐如果迟到，那么他就会受到2000元的罚金。这也就意味着白送300多单。因此，外卖小哥为了不迟到就只能做超速、闯红灯、逆行违章行为。在送餐高峰期，外卖小哥的时间永远赶不上需求，这时候，时间的稀缺很容易让快递员“忙中出错”。在面对一些危险场景时，外卖小哥会更倾向于解决当前的问题，而忽视自己的安全。这种行为，实际上就是大脑出现“内部干扰”，变得冲动的表现。就像《稀缺》中论述的，外卖小哥只看到“管子”里的事物，只注重短期利益，而罔顾长远利益。简单地说，外卖小哥在生活与生命中选择了生活，赚更多的钱却放弃无价的生命。

穆来纳森和莎菲尔的研究目的，在于探寻我们为何会陷入贫穷和忙碌。他们认为并不是稀缺本身造成了我们的贫穷和忙碌，而是因为我们中的很多人持有了一种稀缺的心态，以致于我们的“心智带宽”始终处于拥堵状态。

因为外卖小哥在选择闯红灯、逆行和超速的时刻，存在被“稀缺心态”裹挟的情况，他们的心智宽带受阻，以致于做出了一些并不理智的行为。不过，外卖小哥的“稀缺心态”并不是与生俱来的，相反，这很可能是所在的公司平台通过制度导入的。也就是说，个体在这个游戏规则内，并没有太多的选择余地，事故就可能发生。何况，被拍到送餐逆行罚200元，被客户投诉送餐迟到罚款2000元。在原则与规则之中，外卖小哥必须从中选择一个。于是，快递小哥在两者之中往往选择了后者。因为逆行一次尽管被拍到也就罚200元。而如果迟到则一定会受到2000元的罚款。经过测量，外卖小哥在送的过程中最高时速达到46千米每小时，在机动车道上行驶。

在极端天气下，由于习惯了外卖点餐的模式，也会点餐，而忽视了外卖小哥的生命安全。外卖小哥也认为接单越多赚钱越多，要多接单。于是部分消费者与外卖小哥便达成共识，消费者极端天气经常点外卖，根据问卷调查，在极端天气下每次点外卖的人群占百分之16；经常点的占百分之24；有时点的占百分之46；不点餐的仅仅占百分之14。

每次点	16%
经常点	24%
有时点	46%
不点餐	14%

从统计图可以看出绝大多数人在极端天气下点外卖，其中近一半的群众点餐较为频繁。这就意味着在极端天气下依然有很多人多点外卖，外卖小哥工作量不减。在这种天气下送餐，路况差，工作环境恶劣，更容易产生事故。于是，部分群众号召：“极端天气下不要点外卖”，生命最重要，送外卖不能玩命。而也有人认为：一派认为，出来打工就是为了赚钱，“可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒。”

后一派观点占据上峰。这一类观点在现实生活中有广泛基础，如空调安装师傅户外作业很辛苦，但生意最好的时候，正是酷热的盛夏；极端天气下，人们不愿意出门吃饭，外卖订单也会有一个暴增。在这种时刻，我们应该支持劳动者凭力气多赚钱吗？

但是从经济角度出发，在极端天气条件下，坚持送外卖，可能造成的伤亡概率有多大、外卖平台要赔多少钱、对企业形象有何影响、对社会责任有何削弱，外卖平台自己心里有本账，由他们做出决策更为合适。

六、问题及改进方案

从当前的调查可以看出目前外卖行业存在以下几个问题：

1.外卖小哥的压力很重，常常违反交通规则，导致用生命送外卖的情况，交通事故频发。希望第三方网站可以调整送餐规则，消除外卖小哥的矛盾心理，尽量减少事故。

2.希望第三方平台主动合理安排外卖小哥的数量与工资，让外卖小哥安全送餐。

3.群众应理解外卖小哥，体谅稍微迟到的行为，防止外卖小哥进入可怕的恶性循环。

4.群众在极端情况尽量不去点餐，若点餐则不去责备外卖小哥的无意迟到结果。

副：调查问卷

外卖行业之现状与前景调查问卷

1.您在一个月内使用过外卖吗？

A每天使用 B使用超过15次 C偶尔使用 D几乎不使用