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詹天佑主持修建京张铁路

发布时间：2023-02-16 18:57:02 来源：文档文库

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百度文库-让每个人平等地提升自我詹天佑主持修建京张铁路1905年，清政府录用詹天佑为总工程师，主持修建京张铁路，1909年全线完工。这是近代中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。这也是詹天佑率领全部筑路工人，将精准审慎的科学态度与艰苦奋斗的民族传统相结合，为振兴中华，谱写成的一曲壮丽凯歌。詹天佑出任京张铁路总工程师后，国内有人嘲笑他“蚍蜉撼树”，“胆大妄为”；国外有人讥讽说：“中国造此铁路之工程师尚未诞生。”詹天佑勉励大家，说；“全世界的眼睛都在望着咱们，必需成功！”“不论成功或失败，决不是咱们自己的成功或失败，而是咱们的国家！”咱们要世界知道，能够建造京张铁路的中国人，“不仅已经避世，且此刻存于世也。”詹天佑不辞劳苦勘探了三条线路，然后综合考虑经济价值、资金状况和工程期限等多方面因素，最终决定采取走关沟这条线路。在复勘定线时，詹天佑“昼则茧足登山，夜则画图记工，无一息之安”。他警告大家：“技1
百度文库-让每个人平等地提升自我术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。‘可能’、‘差不多’这一类的说法，不该该出于工程人员之口。”有一次，詹天佑带着仪器对一个测量过的地址进行复勘。一名青年技术员很不高兴，背后说：“总工程师既然不安心，自己还要测量，又何须叫咱们测量呢？”詹天佑得知后，严肃而和善的对他说：“并非是我不信赖你们，科学的工作，多一个人检查，老是好的。诸位的责任是过重大了！”这个青年技术员深受感动，就一次又一次地复勘来校正错误。詹天佑率领工程技术人员，背着标杆、经纬仪，在悬崖峭壁上定点制图。塞外常常暴风怒吼，尘埃满天，在悬崖峭壁上工作，不小心就会有坠入深谷的危险，但詹天佑始终站在第一线。他老是想：京张铁路是中国人用自己的人力财力修建的第一条铁路干线，若是选线不好，不仅延长了里程，增加了造价，被外国人嘲笑，还会使中国工程师失掉自筑铁路的信心，必需超卓完成这个任务。2

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