自行车内胎规格
1、常见的几种自行内胎规格
规格(英寸) 重量(g)
12*1/2*1/4 120 14*1.75 120 16*1.75 150 18*1.75 160 20*2.125 210
20*1.75/1.95 190 22*1.75/1.95 200 24*1.5/1.75 200 24*1.75/1.95 215
24*1 3/8 180 26*1.5 220 26*1.75/1.95 240 26*1 3/8 210 28*1 1/2 250 1、
自行车内胎大小规格 大小规格要配合外胎 外胎的胎壁会标明大小 比如26×1.95(26是指配合轮径 山地车一般都是26寸 儿童用山地车一般24寸
1.95指的是断面宽度) 700×23c这样的字样 要根据外胎大小来选择内胎。
一般内胎大小有一个适合范围 比如说标有26×1.95~2.1的内胎 则说明这个内胎可以配合使用26寸的 宽度在1.95~2.1(打足气)范围内的外胎
2、自行车内胎气嘴类型和规格 气嘴要配合车圈来选择 车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴 车圈的厚度决定气嘴长短的选择 我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。
我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴(E/V) ，需要用气门芯橡皮管的的 。因为橡皮管比较容易老化 造成气密性不佳 并需要经常更换 目前运动类自行车很少会采用英式嘴。
法式嘴(F/V)是几种内胎里高压时气密性最好的 公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小 在车圈上的孔也很小 有利于车圈强度
公路车使用法式嘴为多 也可能和这个有关系。但也比较脆弱 我听说有不少车友打气不小心弄断过。
我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴(A/V) 所以美式嘴也俗称摩托嘴。
美式嘴的气密性较好 打气比法式嘴方便很多 所以使用的最为普遍 山地车绝大部分都是使用美式嘴 很多低端公路车也是配置美式嘴。美式嘴目前在国内打气很方便 绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴 在外的修车摊和摩托车维修处也都可以打气 最适合自行车旅行郊游使用旅行郊游使用。
气嘴长度 标准美式嘴的长度是2.8cm 法式嘴的长度是3.2mm 我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴 气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可。
3、自行车内胎厚度 不同厚度的内胎适合不同的情况使用 以建大为例
一般厚度的内胎是0.87毫米 在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的
轻量化内胎 也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加强型内胎。轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上 轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度要求不小 所以价格上比普通厚度内胎要贵。加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等 4.3mm的超厚内胎内薄外厚 极粗极重 看着很有信心不爆胎 。一般的骑行 我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可 很多车友不了解 以为贵的一定结实耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。
4、自行车内胎材料 一般常见的为天然胶和丁基胶 丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好 使用寿命长。同时 气密性也好很多 所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎 目前在骑行者销售的都是丁基胶内胎。
5、自行车内胎补漏液 内胎补漏液可以购买回来自己灌注 也可以购买已经灌注好补漏液的内胎。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎 刚骑走一会儿就推着车回来 扎胎了 责问海师傅怎么补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞 同时加强内胎的气密性 对于一般的较大扎胎是没有办法的。
6、自行车内胎品牌 自行车内胎品牌同时也是外胎和骑车轮胎品牌 目前国内车友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST(包括玛吉斯/MAXXIS) 也有少部分使用朝阳等国内品牌论坛 也有少部分使用米其林等欧美内胎。建大和正新这么受国内车友欢迎 可能和他们的内胎性价比高有关系。在网络上经常看到有车友说建大胎好正新胎不好 或是相反的言论。其实这两家轮胎工厂都是世界最大的车胎生产厂家 产品质量都是可以放心的。建大自行车轮胎生产规模估计是世界第一了 其品质是完全可以放心的 很多其他品牌的轮胎也
是他们代工的。正新也是实力很强的企业 据说在在一段时间和建大竞争处于劣势 并且品牌形象受损 后来新注册玛吉斯/MAXXIS品牌 经过不懈努力也成为世界最著名品牌之一 这两家对头商家很有趣 他们和台湾另外两家著名整车品牌的关系和地位都是很相象 并也是分别和这两家整车品牌有不同的特殊关系 有兴趣的车友可以猜猜是哪家和哪家好
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