关于公交公司发展的一点建议
公交GPS系统能够实现公交企业由传统经营管理模式向“安全监管可视化、运营调度智能化、数据生成自动化、市民出行信息化、企业管理规范化”管理模式的转型，为总公司领导提供决策支持，有助于提高企业运作效率，降低企业整体运营成本，强化企业内部管理，推进企业发展，加强公共交通系统的资源协调，使城市公共交通系统网络更趋合理和完善。从 年起逐步投入使用，经过 年的建设和运行使用，系统建设基本完成并逐步成熟，成果显著，推动了企业发展，提高了经济和社会效益。但仍然存在一些问题，需要不断去解决。具体问题和建议如下：
一、系统尚未完善和全面使用。该系统在使用过程中不断发现新的问题和需求；行车大间隔数据采集和生成、客流统计、通过车载终端或刷卡机自助考勤等功能尚未实现；ERP系统中内部生产管理子系统仍在不断完善中，未能全面实现信息互补、资源共享、管理协同的企业管理目标。系统完善和成熟使用是个漫长的过程，离不开政府和总公司领导的统筹、重视、支持和指导。
二、各单位（部门）在公交GPS系统建设和使用过程中担任的角色和使用权限需进一步明确和确定，分工明确；完善系统相关规定和管理制度。同时，要加强部门、单位之间的协调沟通，互通有无，资源共享。
三、系统问题处理不够及时、快速，有的甚至进度严重滞后。虽然系统维护公司安排有运维和设备维护人员常驻我司，但是系统软件和硬件问题都比较多，系统故障也时有发生，现有人员配备不能满足我司各项需求。建议增配技术和维护人员，总公司定期组织我司相关职能处室部门或单位与系统维护公司召开关于系统问题和需求进度的沟通座谈会，提升系统完善和问题处理进度。
四、培养我司公交GPS系统技术专业人才，学习相关专业知识和技能，储备后备力量，以备全面接管系统的使用和维护。另外，希望能够提供向国内同行学习、交流的平台和机会。
五、调度工作是城市公共客运交通运输管理系统中最基层也是非常重要的一环，也是公交GPS系统的重要支撑。建议尽快落实坐席调度员、站员配置方案，考虑统筹、提高坐席调度员的工资待遇，从而节约企业人力资源和人工成本，降本增效，优化调度人员结构，提高调度员工作积极性和动力，促进企业发展。
今后，我将不断加强专业理论知识学习，不断掌握新知识、新技术，同时向身边的同事和领导学习，取长补短，提高自身业务能力和工作水平，做好本职工作，以企业发展为已任，勇挑重担，积极为企业发展献计献策，实现自己的人生价值。
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年 月 日
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/7bc8dc6411661ed9ad51f01dc281e53a59025169.html
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