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正在进行安全检测...
正在进行安全检测...
发布时间:1714248304 来源:
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朝阳区
2017
年
高三年级一模语文试卷及答案
2017
.
3
一、本大题共
7
小题,共
23
分。阅读下面材料,完成
1
—
7
题。
材料一
总长
1318
公里的京沪高铁,是全球最高技术标准的高铁线路,不仅标志着中国全面掌握
高铁核心技术,也为世界奉献出一大批璀璨的技术创新成果。
京沪高铁穿越黄淮冲积平原和长江冲积平原的路段,沿线分布着大面积深厚软土层,
相当于在“豆腐”上建高铁。因此京沪高铁的路基沉降控制采用世界上最严格的标准,
100
年的寿命期限内,一般地段沉降要小于
15
毫米,相邻两个桥墩的沉降差异不得超过
5
毫
米。为此,京沪高铁创造性地采用了以桥代路的施工方案,用深入地下达数十米甚至上百
米的一行行、一列列桥桩来规避沉降。京沪高铁还采用了独辟蹊径的创新技术,在无砟轨
道铺设前,建设者采取了机械碾压等“人工沉降”措施,加快轨道下土层趋于紧密的速
度,将国外高铁铺轨前三到四年的自然沉降周期缩短到
18
个月。
在京沪高铁项目破解的众多技术难关中,
CRH380A
那酷似“火箭”的别致车头,绝对是
亮点中的亮点。车速越高,行驶阻力越大,空气动力在阻力中所占的比重也越高。经过大
批技术精英夜以继日地研究和改进,
“火箭”车头不仅拥有全球最快的速度,阻力更比上一
代车头降低了
15.4%
,且尾部升力几近于零,在技术上实现了全面的超越。测试数据显
示,阻力下降后的
CRH380A
列车,以
300
公里时速运行时,旅客人均每百公里能耗仅
3.64
度电,相当于飞机的十分之一。
接触网的送电能力是电气化高铁能够持续高速奔驰的关键因素。每段平均长度
1.4
至
1.6
公里的接触网导线,架设过程中水平精度误差允许在
0.1
毫米以下,而京沪高铁的实
际精度达到了
0.03
至
0.05
毫米的世界领先水平,确保了列车时速
300
公里时受电的平顺
性、连续性。接触网导线必须具有足够的强度和很高的导电率,被业界视为高铁牵引供电
核心技术的“皇冠上的明珠”
。向日本寻求技术引进被拒绝后,铁道部与科技部联合自主研
发高强高导接触网导线。经过无数次失败,无数次调整改进,第一批合格的铜铬锆合金高
强高导接触线、超高强度铜镁合金接触线终于从中国人手中诞生,综合性能全面超越国际
上锡铜和镁铜接触导线,达到甚至超过国际领先水平的日本
PHC
接触导线。
京沪高铁是中国轨道
交通的一座里程碑,标志着中国高铁跨进新纪元。
.
(
取材于涂露芳、孟为、王刘芳、刘宇鑫等人的文章
1.
根据“材料一”
,下列解说不正确
的一项是(
3
分)
...
A.
缩短路基沉降周期说明中国高铁建设者具有创新能力
B.
文章运用下定义的说明方法来阐释接触网的送电能力
C.
“皇冠上的明珠”是一个比喻,本体是指接触网导线
D.
文中列举了许多具体详实的数据,提高了内容可信度
2.
根据“材料一”
,下列对京沪高铁达到全球最高技术标准的表述,不正确
的一项是(
3
...
分)
A.
路基沉降控制采用世界上最严格的标准
B
.车头人均能耗全面超越高铁最低的限度
C
.接触网导线架设精度达到世界领先水平
D
.接触导线综合性能达到或超过同类产品
材料二
在高铁技术领域,中国已成为拥有世界先进的集成技术、施工技术、装备制造技术和运
营管理技术的国家。一条条蜿蜒舒展的巨龙,不仅改变了人们的出行方式,更深刻影响着
我国经济社会发展的方方面面,成为经济健康平稳发展的重要动力之一。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/7c97ed3d1511cc7931b765ce0508763231127497.html
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