徐枫：用区块链解决传统车险痛点发展汽车新生态链

发布时间：2023-02-20 14:21:32 来源：文档文库

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徐枫:用区块链解决传统车险痛点发展汽车新生态链
区块链，它不仅仅是个数字货币的概念，也开始慢慢在我们生活中间有更多的应用。提供互助车险、共享修车服务的“51共享修车”微信平台，其基础就是来源于大数据、区块链等技术，既能保证其服务的精准，又能确保其安全、诚信、有序。
借用第一财经对中国人民银行数字货币研究所所长姚前关于区块链的采访内容，与传统技术对比，区块链具有以下几个方面的优势：难以篡改，更加安全；具备智能合约，自动执行；网状直接协作机制，更加透明。“51共享修车”是如何利用区块链的这些优势，来实现应用落地，推动共享经济发展呢？我们把实际应用与技术优势结合来看，一探究竟。
“51共享修车”由贵州共享汽车网络科技有限公司打造。关于项目启动的背景，项目负责人、CEO徐枫做了介绍。
传统车险痛点
徐枫介绍说，现在全国的汽车保有量北京排第一，550万辆。说到车就必然说到车险。“大家公认的痛点包括条款复杂，服务不一定到位，保费高等等。”
先说车险的条款复杂，多达20多页。“说心里话看得我也是云里雾里”，举个简单的例子，比如说你的车受损了，如果肇事的人不在现场便无法获得赔偿；或者玻璃单独破损，通常也得不到赔偿，除非你买了附加险，玻璃险等等。
再看看服务跟不上问题。我们把钱交了之后能不能得到很好的服务？徐枫讲了一个自己体会深刻的例子。2012年的一天，自己匆匆赶在上班路上，猛地与一辆面包车发生了碰

撞。那一瞬间，想到了自己将要出席的重要会议，想到了自己交的全险。后来想，眼前的面包车应该没什么全险吧？一句“不行就拖车”脱口而出。因为车损严重，修车费花了7500元，而就因为自己的那句话，保险公司只赔付了两千。可是，自己明明交的全险！因为工作太忙，实在没精力处理后续的事情，就交给了在哺乳期的妻子。那段时间她跑前跑后，不小心竟然断奶了。大约过了半个月，自己车损的直接损失终于解决了，但是自己和家人付出了太多的时间和精力成本，还有，从此家里每个月要额外支付3000元奶粉钱。
第三个保费高，这也让很多人投保心疼，退保不能。大家买了车以后，相当于是把今年一年的钱交给了保险公司，给我们的车买了一个未来的保障。
徐枫通过数据解释说，全球12.9亿的汽车保有量，首先就说明车险市场很大。中国就有2.1亿的汽车保有量，几乎占全球市场的汽车保有量的16%，并且每年都在14%的量进行增长。再看2017年全球车险的收入，达到了9千亿美元，中国2017年车险的收入占到了7000亿人民币，实际赔付率只有43.78%，运营支出20%，渠道返佣占30%。
还有一个数据，2017年，保险保障资金池的额度达到了169万亿。也就是说保险公司的实际赔付越来越少，因为车增加数量虽然大，但事故率越来越低，这个资金池会越来越大。
互助修车：省心省事省钱
简单来说，按照互助车险的计划，加入“51共享修车”的车主，当发生非人员伤亡的车辆事故时，车主可发出求助需求，由共享平台一站式为其解决，并垫付全部修车费用。然后，每周根据共享修车成员来分摊修车成本。也就是说，大家“凑钱”帮你修车。不过，根据平台制定的智能合约，事故达到一定数量，车主及车辆将被列入“黑名单”，被请出圈子，不再享受共享修车服务。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/8b3b54c050ea551810a6f524ccbff121dd36c5a2.html