道路交通安全知识点概括

道路交通安全知识点概括

1、汽车撞墙事故属于车辆对固定物的事故

2、道路交通法律法规不属于交通环境中的硬环境

3、全部责任和没有责任、主要责任和次要责任 、同等责任属于事故责任划分的情况

4、死亡人数属于交通事故统计指标中的绝对指标

5、由于自然或者非故意人为因素改变的现场属于变动现场

6、交通安全设施包括隔离设施、防护栏、行人过街设施

7、指示标志的主体颜色一般是蓝色

8、坡度设计速度为120km/h时最小纵长为300 米

9、曲率为0的道路线型为直线

10、两个道路使用者只能通过快读判断和紧急避险行为方能避免事故发生的交通冲突属于严重冲突

11、道路交通事故调查中的道路调查包括道路线型、几何尺寸、路面特征

12、交通参与者包括乘客、驾驶员、行人

13、按驾驶员年龄属于分类统计方法中的按量别分类

14、视觉包括视力、视野、色感

15、按车速不属于分类统计法中的按质别分类

16、诱发交通事故最主要因素是人

17、事故发生时的天气属于现场勘查中的环境调查

18、碎石路面能应用于四级路面

19、事故分析最重要的依据是事故痕迹

20、交通事故调查中的人员调查内容中不包括当事人学历

21、事故认定是交警在一定时间内对交通事故进行检验鉴定，并提交调查报告的过程。

22、道路交通发展的预测内容包括公路里程、机动车保有量、驾驶员数量等

23、汽车的制动性能是指汽车在短距离内减速停车且维持行驶方向稳定性和长下坡时维持一定车速的性能

24、行车速度越快，交通标志汉字高度越大

25、道路交通安全规划时限不宜过长，一般以3至5年最为合适

26、交通事故赔偿金额与事故损害赔偿总额和当事人责任划分有关

27、车道数越多，道路安全性越好

28、在平面交叉口或路段设置交通标志、标线、交通岛等引导车流、人流的方法称为交通渠化

29、交叉口各方向车道根据交通道路使用者的差异可以分为机动车道、非机动车道、人行道。

30、饮酒后驾驶员的反应速度变慢

31、视觉是驾驶员获取信息最主要的方式

32、道路交通安全教育的对象包括机动车与非机动车驾驶员、行人等全体道路参与者

33、地下通道和人行天桥是保证行人安全过街的重要设施

34、道路中心线、车行道分界线、停止线均属于交通标线

35、可根据碰撞后行人被抛出的距离计算汽车撞人时的速度

36、道路交通安全教育形式包括社会教育和学校教育，学校教育是做好交通安全教育工作最根本的途径。

37、视觉适应是指视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感受性适应过程

38、道路交通安全度的绝对指标包括事故次数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失

39、制动效能的恒定性主要是指抗热衰退性能

40、车速越快，驾驶员的视野范围越小

41、按照交通事故发生在哪个月份进行分组统计汇总属于按时间

42、道路交通事故调查按调查的先后顺序，可分为事故现场调查和事后调查

43、在一定条件下，路段、交叉口、区域发生交通事故数量或者严重程度明显高于其他同类型地点的位置称为交通黑点

44、道路交通事故仿真是运用计算机编程的方法，将事故再现的内容在计算机上进行动态模拟，形象地显示道路交通事故的过程

45、雨雾天行车应降低车速、加大车距

46、车辆碰撞预警是较为常见的交通事故预警方式

47、道路施工人员必须参加安全技术教育

48、交通事故是指车辆在道路上运动过程中因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。

49、路面碰撞位置可根据路面散落物确定

50、委托方对审计提出的修改建议进行裁决后，设计人员必须按照裁决意见对设计进行修改

51、只要通过道路交通安全审计，也有一定的安全隐患

52、驾驶员最容易诱发事故

53、道路交通安全规划需要明确规划的区域和期限

54、无人驾驶技术相对安全，但也会发生事故。

55、停在路边的车辆发生自燃不属于交通事故。

56、道路交通事故分析的内容是利用所收集的现场资料，将事故发生的过程推估出来

57、恢复现场是指根据有关证据材料重新布局的现场

58、道路交通安全审计的审计人员和审计单位应具备合格的资质，针对项目情况提出整改意见和审计报告，并不会直接参与设计

59、车道太宽，容易诱发驾驶员经常超车行驶

60、驾驶员从感知、判断、开始制动到制动发生效力大致需要2-3秒

61、交通安全宣传教育借助广播、电视与其他途径向公众宣传交通安全相关法律法规及安全防护措施

62、道路交通安全设计内容不包括对行驶车辆的安全性能设计，行驶车辆的安全性能由汽车厂家保证

63、道路建成后要定期检查道路视线与视距，确保行车安全

64、根据制动印迹长度可推算出制动车速

65、在不同的时期，道路交通安全的标准是不同的，会随着技术的发展而改变

66、交通强者对交通弱者的推碾或压过称为碾压

67、道路照明设计不合理，会引起交通事故

68、水泥混凝土可用于高级路面

69、交通安全是指在交通活动中，能将人身伤害或财产损失控制在可接受水平的状态

70、老年人喜欢穿暗色朴素的衣服，在夜晚不易被发现

71、禁令标志的主体颜色一般是红色。

72、道路设计速度越大，警告标志到危险点的距离越远

73、道路交通安全审计必须到现场实地考察调查，根据设计图纸审核设计方案对现场实地进行审计

74、行人最容易受到事故伤害

75、道路交通安全改善要针对交通事故多发路段提出具体的改善措施

76、预测过程一般是根据历史数据资料建立数学模型进行预测

77、视力包括动视力和静视力

78、因发生交通事故而不能工作的金钱损失属于间接经济损失

79、监视预报系统属于智能交通系统中的一部分

80、机动车与是交通系统中的主体

81、公交车与自行车相比属于交通强者

82、道路交通安全规划是道路交通安全发展的方向和战略

83、事故双方当事人都有违反交通法规的行为存在，违章行为和交通事故的发生均有因果关系，但程度相同，责任划分属于同等责任。

84、车辆高速碰撞时近似于塑性碰撞

85、顺序勘查是指按照事故发生的过程先后顺序进行调查

86、建立交通事故紧急救援体系能增加交通事故中重伤人员的生存几率

87、车流通过交叉路口时容易发生事故

88、机动车与非机动车的分隔带称为机非分隔带

89、泥头车相对于行人属于交通强者

90、车辆的一侧轮胎悬空离开地面而车身着地属于翻车

91、我国道路交通事故死亡人数中多数是未能得到及时救治导致死亡的

92、道路渠化属于交叉口安全管理

93、驾驶员把车辆交给无证人员驾驶发生交通事故，驾驶员也要承担事故责任

94、交通事故统计分析方法有统计表法和统计图法

95、道路交通安全规划的目标是建立安全、有序、畅通、环境优良的道路交通系统

96、涉及军车的事故处理，应通知军人所属部队的有关部门，并将有关资料移交

97、护栏的主要作用是防止翻车、坠车和碰撞固定物

98、交通事故统计资料的汇总多使用分类讨论的方法

99、沥青混凝土适用于高级公路、一级公路、二级公路、三级公路与四级公路

100、车祸人员死亡人数为4人的属于特大事故

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/8b81a439393567ec102de2bd960590c69fc3d861.html