兰渝铁路西秦岭隧道

发布时间：2020-10-28 19:09:09 来源：文档文库

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兰渝铁路西秦岭隧道

杨木高

【摘要】兰渝铁路是“一带一路”渝新欧国际铁路的重要组成部分,与渝黔铁路、贵广铁路相连接,构成兰州至广州的南北快速铁路大干线,是西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道,是我国铁路网的重要组成部分。兰渝铁路的修建大大缩短了区域间客、货运输的距离和时间,大幅度提高了输送能力和运输质量。同时,兰州至重庆的铁路运输距离将由现状的1 466 km缩短至855 km,客车运行时间由现状的22.5 h缩短至6.5 h,是连接中国西南、西北之间最便捷、最快速的通道。

【期刊名称】隧道建设（中英文）

【年(卷),期】2018(038)012

【总页数】6

【关键词】兰渝铁路;秦岭隧道;运输质量;运行时间;长三角地区;国际铁路;快速铁路;西部地区

开放科学(资源服务)标识码(OSID):

1 工程意义

兰渝铁路是“一带一路”渝新欧国际铁路的重要组成部分，与渝黔铁路、贵广铁路相连接，构成兰州至广州的南北快速铁路大干线，是西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道，是我国铁路网的重要组成部分。兰渝铁路的修建大大缩短了区域间客、货运输的距离和时间，大幅度提高了输送能力和运输质量。同时，兰州至重庆的铁路运输距离将由现状的1 466 km缩短至855 km，客车运行时间由现状的22.5 h缩短至6.5 h，是连接中国西南、西北之间最便捷、最快速的通道。

西秦岭隧道为全线的控制性工程，采用TBM施工。多年来，我国在隧道建设实践中针对地质复杂的特长隧道摸索出了一套完整的技术体系，成功建成了乌鞘岭、新关角等特长隧道。自20世纪90年代开始，我国引进了TBM技术，先后成功修建了秦岭、磨沟岭、桃花铺2号、中天山等隧道，促进了隧道修建技术水平的提高。如何在复杂地质特长隧道中采用TBM施工目前还没有成功的先例，尤其是如何实现TBM的长距离、快速掘进仍是一个未经探索的领域。到目前为止，虽然引进TBM施工技术已20年，但我国在大直径(10 m以上)TBM关键装备的研发、制造领域与国际水平仍存在较大的差距。