中国铁路事故列表
中国拥有世界第三大的铁路运输系统，以仅占全世界6%的铁路路线长度，承担了全世界近四分之一的运量。铁路在中国承担了货物运输、人员交通的重要任务。
文化大革命中铁路运输受到严重影响，一度事故频发。邓小平主持国务院工作后，整顿铁路运输，颁发《关于加强铁路工作的决定》，实行统一计划、统一指挥、统一调度，铁路运输秩序好转。中国铁路大提速以前，中国客运列车停站多、车速慢，铁路事故主要来自司乘人员违规操作造成的列车相撞，以及乘客违规携带危险品、犯罪分子蓄意破坏铁路运输造成的火灾和爆炸。部分为自然灾害造成。提速以后，铁路部门加强了列车治安管理，实施进站安检以及身份检查，并试点实施了火车票实名制，以保证铁路客运安全，铁路事故发生频率减少。但是，随着车速较快的动车组投入运营，铁路安全事故一旦发生，后果将更加严重。
按照目前中华人民共和国刑法，刑法第一百一十五、一百一十六、一百一十七条对破坏铁路运输造成的危害公共安全罪作了规定，第一百三十二条对铁路职工违反规定造成事故的处罚作了规定。铁路法第六十一、六十二、六十三条对乘客携带危险品、破坏铁路设施造成后果的处罚作了规定。铁路事故常常使地方官员甚至铁道部高官遭到行政处分或撤职处理。例如1988年1月24日贵昆铁路的脱线事故就造成时任铁道部部长的丁关根引咎辞职；2008年胶济铁路列车相撞事故也使当时的铁道部副部长胡亚东受到记大过，铁道部部长刘志军受到记过处分。
目前，中国铁路系统最严重的事故是1981年成昆铁路列车坠桥事故。
以下是中国铁路事故列表：
日期 | 时间（UTC+8） | 线路 | 地点 | 车次 | 事故类型 | 原因 | 死亡人数 | 受伤人数 | 其他影响 |
1954年8月4日 | 3:01 | 天兰 | 天兰铁路289公里861米处 | 191（西安—兰州） | 颠覆 | 山洪爆发冲毁路基 | 11 | 33 | |
1960年1月21日 | 津浦 | 山东省济南市崮山站 | 21（北京—上海） | 火灾 | 34 | 65 | |||
1961年12月31日 | 沪宁 | 江苏省常州市戚墅堰 | 232（上海—南京） | 火灾 | 35 | 31 | |||
1970年9月7日 | 7:28 | 黔桂 | 贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县 | 23（上海—重庆） | 颠覆落桥 | 司机操作失误 | 37 | 132 | 铁路损坏，中断正线行车26小时32分 |
1971年12月7日 | 京广 | 北京房山县琉璃河站 | 451（客）、837（货） | 追尾相撞 | 14 | 22 | 铁路中断行车1小时40分 | ||
1976年10月16日 | 广深 | 92（广州—深圳） | 脱线 | 0 | 18 | 铁路中断行车24小时59分 | |||
1978年12月16日 | 3:12 | 陇海 | 河南省开封市兰考县杨庄站 | 87（南京—西宁） | 侧面相撞 | 正、副司机和运转车长严重违反操作纪律 | 106 | 218 | 铁路中断行车9小时30分 |
1980年1月22日 | 京广 | 湖南省株洲市株洲站 | 403（长沙—广州） | 火灾 | 乘客携带发令纸 | 22 | 4 | ||
1980年2月19日 | 京广 | 河南省郑州市郑州站 | 410（南阳—郑州） | 爆炸 | 乘客携带摔炮 | 1 | 8 | 车体报废 | |
1981年7月9日 | 1:30许 | 成昆 | 四川省凉山彝族自治州甘洛县 | 442（格里坪—成都） | 坠桥 | 泥石流 | 超过200 | 146 | 铁路中断行车15天 |
1981年10月20日 | 嫩林 | 内蒙古自治区呼伦贝尔鄂伦春自治旗? | 274（加格达奇—三棵树） | 爆炸 | 犯罪分子作案 | 3 | 65 | 线路中断行车2小时50分 | |
1984年5月14日 | 京哈 | 辽宁省沈阳市新民县? | 117（济宁—三棵树） | 火灾 | 乘客吸烟 | 6 | 22 | 线路中断行车1小时14分 | |
1984年12月18日 | 京广 | 湖南省岳阳市岳阳县 | 247（武昌—广州） | 爆炸 | 乘客携带雷管 | 1 | 3 | ||
1986年1月15日 | 京广 | 广东省韶关市乐昌县 | 247（武昌—广州） | 爆炸 | 犯罪分子作案 | 7 | 38 | ||
1987年7月18日 | 京广 | 河南省漯河市孟庙站 | 297（郑州—重庆） | 爆炸 | 犯罪分子作案 | 9 | 69 | ||
1988年1月7日 | 京广 | 湖南省郴州市永兴县?马田墟站 | 272（广州—西安） | 火灾 | 乘客携带油漆 | 34 | 30 | ||
1988年1月17日 | 拉滨 | 黑龙江省哈尔滨市五常县?背荫河站 | 438（三棵树—吉林） | 正面相撞 | 列车制动失灵、冒进信号 | 19 | 76 | ||
1988年1月24日 | 贵昆 | 云南省曲靖市宣威县 | 80（昆明—上海） | 脱线 | 88 | 202 | |||
1988年3月24日 | 沪杭外绕线 | 上海市匡巷站 | 311（南京—杭州） | 正面相撞 | 冒进信号 | 28 | 99 | 外籍乘客伤亡最多的一次铁路事故 | |
1988年7月1日 | 京广 | 河南省安阳市 | 415（郑州—永定门） | 火灾 | 乘客携带银粉 | 6 | 13 | 车体报废 | |
1989年1月5日 | 川黔 | 四川省重庆市綦江县? | 366（昆明—重庆） | 手榴弹爆炸 | 犯罪分子作案 | 0 | 20 | ||
1989年4月30日 | 贵昆 | 贵州省六盘水市水城县??小冲头站 | 571（贵阳—大湾） | 炸药爆炸 | 犯罪分子作案 | 0 | 21 | ||
1989年6月26日 | 沪杭 | 上海市松江县 | 364（杭州—上海） | 爆炸 | 24 | 39 | 铁路中断行车4小时7分 | ||
1989年6月28日 | 陇海线 | 河南省三门峡市贺家庄站 | 1905（货车） | 颠覆 | 折角塞门关闭 | 4 | 13 | 铁路中断行车61小时 | |
1991年6月13日 | 京沪 | 安徽省蚌埠市固镇县? | 109（北京—苏州） | 追尾相撞 | 1 | 28 | 铁路中断行车18小时37分 | ||
1991年8月18日 | 京广 | 广东省韶关市大瑶山隧道 | 247（武昌—广州） | 相撞 | 工作人员误判发生火灾，拉闸停车，乘客跳车，另一列车与之相撞 | ? | ? | ||
1992年3月21日 | 浙赣 | 湖南省株洲市五里墩站 | 211（广州—宁波） | 相撞 | 冒进、冒出信号 | 15 | 25 | 机车、客货车车体报废，铁路中断行车35小时 | |
1993年7月10日 | 京广 | 河南省新乡市 | 163（北京—成都） | 追尾相撞 | 40 | 48 | 车体报废，铁路中断行车11小时15分 | ||
1994年1月15日 | 漯宝 | 河南省平顶山市宝丰县?余官营站 | 250（襄樊—北京） | 正面相撞 | 7 | 12 | 车体报废，铁路正线中断行车3小时6分 | ||
1997年4月29日 | 10:48 | 京广 | 湖南省岳阳市岳阳县?荣家湾站 | 324（昆明—郑州） | 追尾相撞 | 信号失误 | 126 | 230 | 机车报废 |
2005年7月31日 | 19:52 | 京哈 | 辽宁省沈阳市新城子区 | K127（西安—长春） | 追尾相撞 | 信号电缆被盗 | 5 | 30 | |
2006年4月11日 | 9:32 | 京九 | 广东省河源市 | T159（青岛—广州） | 相撞 | 信号故障，司机盲目行车；违反操作规定 | 2 | 18 | |
2007年2月28日 | 2:05 | 南疆 | 新疆维吾尔自治区吐鲁番地区托克逊县 | 5807（乌鲁木齐—阿克苏） | 脱线 | 瞬间大风 | 3 | 34 | 南疆铁路中断 |
2008年1月23日 | 20:48 | 胶济 | 山东省潍坊市 | D59（北京—四方） | 撞人 | 无资质包工队非法施工 | 18 | 9 | |
2008年4月28日 | 4:38 | 胶济 | 山东省淄博市王村站 | T195（北京—青岛） | 相撞 | 超速 | 72 | 416 | 铁路中断行车21小时22分 |
2008年6月30日 | 2:20 | 黎湛 | 广西壮族自治区玉林市陆川县 | 1322（广州—重庆） | 脱线 | 山体滑坡掩埋线路 | 0 | 7 | 铁路中断行车35小时 |
2009年6月29日 | 2:34 | 京广 | 湖南省郴州市郴州站 | K9063（铜仁—深圳西） | 相撞 | 违反操作规定 | 3 | 63 | |
2009年7月29日 | 4:30 | 焦柳 | 广西壮族自治区柳州市柳城县 | 1473（襄樊—湛江） | 颠覆 | 路堑坍塌落石 | 4 | 34 | |
2010年5月23日 | 2:10 | 沪昆 | 江西省抚州市东乡县 | K859（上海南—桂林） | 脱线 | 山体滑坡掩埋线路 | 19 | 71 | 铁路中断行车19小时 |
2010年8月19日 | 3:15 | 宝成 | 四川省德阳市广汉市 | K165（西安—昆明） | 脱线 | 洪水冲垮桥梁 | 0 | 3 | |
2011年7月23日 | 20:34 | 甬台温 | 浙江省温州市 | D301（北京南—福州） | 追尾导致脱线坠桥 | 雷电引起前车停车，信号系统故障，后车追尾。 | 超过32 | 超过171 | |
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也![](https://wkrtcs.bdimg.com/rtcs/image?w=14&md5sum=e6ffb6af71ba6cfcb3d149490ae22556&sign=bddadd1cff&rtcs_flag=1&rtcs_ver=3&l=webapp&bucketNum=146&ipr={"t":"img","w":"14","h":"5","dataType":"jpeg","c":"word/media/image1.png","imgOriW":360,"imgOriH":240})
。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/8dded08658eef8c75fbfc77da26925c52dc59109.html
文档为doc格式