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何小鹏能否后来者居上
何小鹏能否后来者居上
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何小鹏能否后来者居上
作者:暂无
来源:《理财(市场版)》
2021
年第
2
期
编辑:赵新江
邮箱:
425562621@qq.com
在全球节能环保的大环境下,智能汽车开始被越来越多的消费者接受。在这个领域,特斯
拉、小鹏汽车、比亚迪、蔚来等一众竞争者都时刻紧盯着赛道,如果有谁落后一步,那很可能
就会被淘汰出局。
编辑
/
白利倩
近期,小鹏汽车在广州车展上公布了
2021
年的新车型以及所采用的新技术。这一消息一经
公布,便迅速在圈内传播,毕竟作为在美股上市的中国智能汽车,它的一举一动都值得人们关
注。而在这些关注者中,当然也少不了它的竞争对手特斯拉。
小鹏汽车公布新技术后不久,特斯拉创始人马斯克就直接公开表示小鹏汽车抄袭!随后,
小鹏汽车创始人何小鹏则在个人社交平台表示:“在中国的自动驾驶,你要有思想准备被我们
打得走不动;至于国际,我们会相遇的。”
大家在何小鹏和马斯克这一来二往中,都嗅到了火药味。但看热闹之外,我们不禁要问:
在智能汽车领域,前有特斯拉,后有蔚来、比亚迪,小鹏汽车作为后起之秀,为何能成为特斯
拉紧盯的目标?何小鹏又有何底气在国内打得对方“走不动”?
何小鹏是谁?
其实,我们要说小鹏汽车的底气,就不得不去了解它的创始人何小鹏到底是怎样的一个掌
舵者。
像很多成功的创业者一样,何小鹏也有两次成功的创业经历。
2004
年,在雷军的投资下,
何小鹏创办了
UC
优视公司。我们大家熟知的
UC
浏览器就来自这家公司。
UC
不仅得到了用户的
认可,也得到了市场的认可,最终被阿里巴巴收购。
2017
年,何小鹏又瞄准智能电动领域,选择从阿里巴巴离职,并联合
YY
创始人李学凌、
猎豹移动
CEO
傅盛等知名互联网企业的高管共同投资创立小鹏汽车,而何小鹏出任小鹏汽车董
事长一职。
在何小鹏的带领下,小鹏汽车开始不断表现出自己的实力,并迅速崛起成为特斯拉、比亚
迪、蔚来等智能汽车一线梯队的强大竞争对手。此外,小鹏汽车也积极拓展海外市场,这也是
为什么特斯拉紧盯着小鹏汽车的原因之一。
在很多人看来,小鹏汽车与蔚来、比亚迪等没有什么区别,但事实上,自创办以来,小鹏
汽车一直致力于成为一家智能电动汽车技术公司。而其他汽车企业或专注于资本,或专注于新
能源。
这就使得在智能汽车领域,小鹏汽车可以说是一路高歌猛进。在小鹏汽车的官方网站上,
也提到“我们的智能电动汽车吸引了中国庞大且不断增长的中产阶级消费者,我们主要针对中
国乘用车市场的中高端市场”。
在这个方向之下,小鹏汽车一直保持持续性增长。而外界对小鹏汽车也一直保持着较高的
关注度。例如,
2020
年
8
月,小鹏汽车的美股
IPO
认购状况十分火爆。最终获得超额认购,小
鹏汽车提前一天结束招股。
伴随小鹏汽车以超百亿美元市值在纽交所上市,小鹏汽车以
112
亿美元的发行估值,成为
全球新能源汽车企业史上定价估值最高和融资规模最大的
IPO
。
如今,小鹏汽车的市值已经超过
350
亿美元。而何小鹏也从互联网前浪成功变身成智能汽
车后浪。
小鹏汽车能打败特斯拉吗?
我们不得不承认,近几年新能源汽车多家公司的表现都可圈可点,股价和财报数据也非常
亮眼,例如比亚迪的股价已从
2020
年年初的
70
元左右,一骑绝尘,高歌猛进至目前
180
元左
右,让市场留下了对比亚迪的想象。
而在财报上,在美国上市的三大国内造车新势力蔚来、理想和小鹏汽车都有不错业绩,特
别是小鹏汽车,总交付量达
8578
台,较
2019
年同期的
2345
台增长
265.8%
。
2020
年第三季度,
小鹏汽车总收入为
19.9
亿元(
2.93
亿美元),较
2019
年同期的
4.5
亿元增长
342.2%
,较
2020
年第二季度的
5.91
亿元增长
236.7%
。
除此之外,小鹏汽车还向欧洲出口汽车,首批
100
辆已经抵达挪威。可以说在国际上小鹏
汽车已经迈开步伐,向特拉斯抢食蛋糕。这也难怪特斯拉会把小鹏汽车作为关注对象,关注其
一举一动。
这也使得媒体有意无意地常把小鹏汽车与特斯拉相比,甚至称小鹏汽车为“中国特斯拉”。
早在
2017
年,国外媒体就把小鹏汽车的车型、功能跟特斯拉作对比。在微博上,何小鹏自
己也经常转发二者的对比微博。
至于抄袭,两家公司也是各有各的说法。例如,在
2019
年年初,特斯拉在美国起诉“其前
员工曹光植窃取了与特斯拉
Autopilot
自动驾驶辅助系统功能相关的源代码,并提供给小鹏汽
车使用”。当然,关于这点,小鹏汽车和曹光植都进行了否定。
不过,虽然双方自动驾驶的诉讼纠纷结果还需等待,但确实很难说小鹏汽车身上不会有特
斯拉的影子。
抛开这些不讲,我们包括智能汽车玩家们不得不承认的一个事实就是,小鹏汽车已经成为
后起之秀。
但是,小鹏汽车未来是否真的可以达到何小鹏所说的在国内打得对方“走不动”的地步,
目前尚未可知。现在我们从几家造车新势力的交付量与特斯拉对比,还是有很大差距。
2020
年
前三季度,特斯拉在中国的销量是
8.1
万辆。而小鹏汽车的国内销量则是
1.4
万辆,这连特斯
拉的两成都不到。
总的来说,在一些问题上小鹏汽车与特斯拉还是存在着一些差距,在国际上要想追赶特斯
拉还需要一定的时间和内功打磨。但我们也愿意相信,随着中国企业不断进步,国内新能源汽
车和智能汽车与国际上的差距能尽快缩短,并实现超越。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/8e99a6e1a100a6c30c22590102020740bf1ecdbe.html
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