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安全手抄报图片既简单又漂亮
安全手抄报图片既简单又漂亮
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安全手抄报图片既简单又漂亮
倡导弘扬安全文化,提高全民安全素质以及安全文化知识,提高人民安康
水平。我们为大家整理了安全图片,仅供参考,希望能够帮到大家。
安全手抄报篇一:隧道行车安全
1
、安全通过隧道
冬季隧道路面湿滑,且内外视线差异大。为了确保安全通过隧道,机动车
在驶入隧道前,驾驶人应在距隧道入口
50
米左右,开启前照灯、示宽灯、尾
灯,以便观察前方情况以及引起后方车辆的注意,同时注意车辆的装载高度是
否在标志限定的高度之内
;
进入隧道后要在本方车道内行驶,并按隧道口标志规
定速度行驶。行驶中要保持安全车速、安全间距,严禁在隧道内变更车道、超
车和随意停车
;
不宜在隧道内鸣喇叭,以防噪声影响其他车辆行驶
;
双向行驶的
隧道内禁止使用远光灯。驶出隧道前,驾驶人最好通过车速表确认行车速度,
不能凭直觉判断车速
;
驶到出口时,要确认在本方车道内行驶,握稳转向盘,以
防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线
;
驶出隧道后,在适应过程中切勿盲
目加速,以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。车辆如果在隧道内出现故障
无法驶出隧道时,应设法将车移到特别停车点,开启示宽警示灯,在车后方
150
米处设警告标志,及时报警。车上人员必须离开车辆站到安全的地方,等
待救援。
2
、夜间行驶安全
(
一
行车要适当降低车速。
(
二
夜间行车要注意休息,切勿强忍睡意行
车。稍感疲劳时,立即选择最近的服务区、停车场去休息一下或睡一觉以消除
疲劳。
(
三
夜间行车时驾驶员注意力要集中,要仔细观察前方车辆的尾灯,及
时做出正确的判断。夜间安全行车最好的方法是:选择在自己车辆前方、行驶
速度与自己差不多的车辆,保证足够的行车间距,跟车行驶。遇对面有车时,
应变换灯光,使用近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时,应避开
对面灯光直射,将视线移向右侧路肩,并做停车准备。
(
四
除万不得已,夜间
行车应当避免在路肩上停车,如确因故障抛锚,可将车辆停放到路肩上合适的
位置,并在行驶方向的后方
100
米处设置故障车警告标志,同时开启示宽灯和
尾灯。
(
五
夜间行车中,要密切注意路上落物。以避免因发现落物太迟或根本
没有看到导致猛转方向盘,使车辆发生侧滑或撞上其他物体,酿成车祸。
3
、冬季防范疲劳驾驶
冬季,车内使用空调保温,长时间驾驶时,驾驶人易产生疲劳。疲劳导致
驾驶人的判断能力下降、反应迟钝,增加操作失误。如果勉强驾驶车辆,则可
能发生交通事故。因此,长途行车之前,驾驶人要有充足的睡眠,不要服用任
何容易使人困倦的药物。当驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路,停到安全地
带休息,减轻疲劳后再继续驾驶车辆。
安全手抄报篇二:飞行中舱门能打开吗
多年来,好莱坞制造了不少人被吸出飞机的
`
毛骨悚然的惊险镜头。这成为
一些人最可怕的噩梦,但也是最不可能发生的事情。
首先
,
民用飞机是用极为坚固的材料制造的。这些材料重量轻,但是结构极
为坚固,甚至还有“容错”设计,就是说如果结构的一个部分出了问题,其它
部分将承受那部分的荷载,飞机将继续安全飞行。另外还有一个综合项目,来
保证老龄飞机的结构完整,这个项目包括对飞机进行定期检查、更换结构部件
和改装等。
至于舱门,飞机一旦进入空中并加压,舱门是无法打开的。为了便于旅客
呼吸和感觉舒适
,
飞机要加压至相当于
8000
英尺高空的大气压。由于飞机通常
在
30000
英尺的高空巡航,飞机内部的气压比外部高得多,这个压差的存在使
舱门不可能打开,即便有人想这样做也不可能。
如果有必要紧急着陆,飞行员在飞机下降时会使客舱慢慢释压,这样在飞
机着陆之后就能立即打开舱门。紧急出口可在飞机着陆后立即打开。
机翼会不会突然折断
?
实际上,如果有足够的力量,机翼是可以折断的。对每个新机型,波音都
要做机翼弯曲折断试验。折断机翼需要的力量比实际情况要大得多。你可能在
飞机穿过湍流时看见过机翼摆动。机翼设计得很灵活,其原因之一就是保证不
折断,因此机翼是非常坚固的。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/8ff468e7473610661ed9ad51f01dc281e43a56ce.html
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