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正在进行安全检测...

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拉动中国经济三驾马车从投资、出口、消费到养老、医疗、教育改革开放40年来，中国经济飞速增长，投资、出口、消费三驾马车功不可没。行至今日，中国经济开始疲软。新三驾马车之说浮出水面，居然是养老、医疗、教育;令人不胜唏嘘!今天为大家精心准备了拉动经济三驾马车，希望对大家有所帮助! 拉动经济三驾马车
改革开放40年来，中国经济飞速增长，投资、出口、消费三驾马车功不可没。行至今日，中国经济开始疲软。新三驾马车之说浮出水面，居然是养老、医疗、教育;令人不胜唏嘘! 旧三驾马车中，投资一直占主导地位。2007年，中国的固定资产投资增速为24%，十年后的2017年，固定资产投资增速只有7%。最近，国家统计局披露了上半年的经济数据，2018年1-6月份，全国固定资产投资297316亿元，同比增长6%。看来，投资增速已低于GDP增速了。有投入才有产出，投资放缓势必影响中国经济增长。
在中国经济发展的过程中，高铁是绕不过的话题。过去几年，中国高铁突飞猛进，惊艳世界，成为投资最大的领域之一。历史总是惊人的相似，高铁对经济的拉动作用，在邻国日本身上表现得极为明显。
1955年，十河信二被任命为日本国有铁道总裁，他决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路程从8小时减少到2小时，这就是日本的新干线。十河信二面临着资金不足的问题，为了骗取议会支持，十河信二不惜违反法律，命令会计师做假账，把新干线的实际预算3800亿日元改为1972亿日元上报议会。而且连世界银行的钱都“骗贷”了8000万美元。

十河信二一边说服国会，一边通过媒体影响国民，1964年10月1日，新干线宣布通车。而十河信二因为自己的“欺骗”行为，遭遇一片骂声，并在前一年的5月19日黯然下课。但十河信二的悲剧，却让日本铁路交通得以改善。
1978年邓小平访日，当他坐上日本新干线时，惊叹于其速度和平稳，更加坚定了对外开放的决心。2008年8月，中国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代的到来。2011年，中国高速铁路营业里程为0.66万公里;至2017年达到5万公里，占世界高铁总量的三分之二。如今，中国的高铁已经成为一张国家名片。
出口是经济增长的第二驾马车。加入世贸组织17年来，中国对世界经济增长的平均贡献率接近30%，成为拉动世界经济复苏和增长的重要引擎。WTO数据显示，中国有望连续9年保持全球货物贸易出口第一大国地位。中国已经成为制造业大国，在世界500多种主要工业产品当中，中国大约有220多种产品的产量居世界第一。
但进入2018年，中国出口遭遇巨大挑战。从今年7月6日起，美国特朗普政府宣布对340亿美元中国产品加征25%的关税。中方反击之后，7月10日，美国贸易代表办公室又公布了对额外2000亿美元中国输美产品加征10%关税的清单。特朗普还表示，最终可能对5,500亿美元(美方统计中国商品加征关税，这相当于去年中国对美国出口总额。
中美贸易战愈演愈烈。中国海关数据显示，2018年上半年，中国对美出口增长4%，增速较去年同期下降19个百分点。其中，6月份对美出口增长8%，增速下降28个百分点。中国对美货物贸易出口增速大幅下降。为了应对美国加征关税，对冲风险，人民币已经开始接连贬值。7月20日，人民币兑美元中间价调贬605个基点，报7671，调降幅度创逾两年最大，连续七日调贬，创2017年7月14日以来新低。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/954e6cf13e1ec5da50e2524de518964bcf84d2ba.html

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