交通安全知识-、道路交通安全常识

交通安全知识-、道路交通安全常识

一、道路交通安全常识

 指挥灯信号的含义：

    （1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；

    （2）红灯亮时，不准车辆、行人通行；

    （3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和差不多进入人行横道的行人，能够连续通行；

    （4）黄灯闪耀时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

    行人必须遵守下列规定：

    （1）须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走；

    （2）横过车行道，须走人行横道。

    （3）不准穿越、倚坐道口护拦。

    （4）不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

    （5）列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。

    乘车人必须遵守下列规定：

    （1）乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。

    （2）不准在车行道上招呼出租汽车。

    （3）不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车。

    （4）机动汽车行驶中，不准将躯体任何部分伸出车外，不准跳车。

    （5）乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢拦板上。

    骑自行车、三轮车必须遵守下列规定：

    （1）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。

    （2）通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。

     （3）不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。

    （4）不准牵引车辆或被其它车辆牵引。

    （5）不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。

    （6）骑三轮车不准并行。

    （7）未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车。

    （8）未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。

二、水上交通安全常识

    1、不乘坐无牌无证船舶。

    2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

    3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。

    4、不乘坐超冒险航行的船舶。

    5、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；要顺从船上工作人员指挥，爱护好船上秩序。

三、铁路交通安全常识

  行人和车辆通过铁路道口时应注意：

    （1）行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发觉或听到有火车开来时，应赶忙躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行超过铁路。

    （2）车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看管人员和道口安全治理人员的指挥。

    （3）凡遇到道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看管人员示意火车立即通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米（栏门或报警器等应当设在那个地点）以外，不得阻碍道口栏杆（栏门）的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆（栏门）。

      （4）设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪耀或红灯稳固亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

    （5）红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。

    （6）遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步瞭望，确认安全后，方准通过。

    （7）车辆、行人通过设有道口信号机的无人看管道口以及人行过道时，必须停车或止步瞭望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

    （8）严禁在铁路路基上行走，乘凉、坐卧钢轨。

    （9）严禁在站内或区间内铁路上逗留、游逛、穿越或捡拾物品。

    （10）严禁扒车、钻车、跳车和无票乘车。

    （11）铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。

四、行人交通安全常识

步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地点要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地点应走人行通道；在没划人行横道的地点横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。

五、骑车人交通安全常识
骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有咨询题后方可上路。在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。通过路口时要严守信号，停车不要越过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐。

六、 驾车人交通安全常识
出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带齐有关证件，行车中要随时注意标志牌，以防走错路线无故造成违章。另外一定要切记酒后不能驾车。
                              
  七、发生交通事故如何办
道路交通事故，是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通治理条例》和其他道路交通治理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产缺失的事故。
　　构成交通事故必须具备五个缺一不可的要素：一是车辆和人员；二是在特定的道路上，道路是指“公路、城镇街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地点”三是具有违法性质；四是因过失造成；五是具有损害后果。
（一）发生交通事故当事人该如何处理？
   　1、 赶忙停车  
   　 车辆发生交通事故后必须赶忙停车。停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。
   　 2、及时报案  
  　  当事人在事故发生后应及时将事故发生的时刻、地点、肇事车辆及伤亡情形，打电话或托付过往车辆、行人向邻近的公安机关或执勤交警报案，在警察来到之前不能离开事故现场，不承诺隐匿不报。在报警的同时也可向邻近的医疗单位、急救中心呼救、求援。如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警电话号码为110或122。当事人应得到接警机关明确答复才可挂机，并赶忙回到现场等候救援及同意调查处理等。
   　 3、抢救伤者  
   　 当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等。并设法送就近的医院抢救治疗，关于现场散落的物品应妥善爱护，注意防盗防抢。
   　 4、爱护现场  
   　 爱护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落物不随意移动位置。当事人在交通警察到来之前能够用绳索等设置爱护戒备线，防止无关人员、车辆等进入，幸免现场遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等，应在其原始位置做好标记，不得有意破坏、伪造现场。
   　5、 做好防火防爆措施
   　 事故当事人还应做好防火防爆措施。第一应关掉车辆的引擎，排除其他能够引起火警的隐患。不要在事故现场吸烟，以防引燃易燃易爆物品。载有危险物品的车辆发生事故时，要及时将危险物品的化学特性，如是否有毒，易燃易爆、腐蚀性及装载量、泄漏量等情形通知警方及消防人员，以便采取防范措施。
  　  6、协助现场调查取证  
  　  在交通警察勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的通过，不得隐瞒交通事故的真实情形。

（二）、过往车辆驾驶人员和行人遇见交通事故该如何办？
  　  交通法规明确规定，过往车辆驾驶人员和行人遇见交通事故，应当予以协助。协助事故当事人向事故处理机关报告；协助有关部门爱护现场秩序；主动抢救伤者等。  
　　行人若目睹事故的发生通过，应该向交警部门阐明事实。如果有肇事司机逃逸，应该记录下肇事车辆的车牌号码及逃逸方向，　向交警部门报告。
   　 留个心眼做好人
   　 看过电影《离开雷锋的生活》的人们确信还记得主人公乔安山在出车的路上，将一位被车撞伤在地的老人送去医院，结果　反被老人一家诬为肇事司机，硬要其赔偿的情节。碰上这种情形，大伙儿都会慨叹好人难做。尽管如此，好人依旧要做的，然而　不防留个心眼，免得事后有理讲不清。遇到交通事故有人受伤，肇事司机逃逸，应先想方法报警，并请其他人一起协助把伤者　送至医院救治，或请旁人留下姓名、电话等以便证明。若是发生在偏僻的道路上，没有其他人在场，那就要爱护好事故现场，　不要将车辆驶入事故现场，做好标记，可在停车时用力踩刹车，让自己的车轮在路上留个印记。先行报警讲明情形，然后协助　抢救伤者。

（三）、现场急救的注意事项
   　 抢救伤员时，不要盲目操作，应有要领和顾及轻重缓急，否则可能会加重伤情，甚至危及伤员的生命安全。
   　 1、初步检查、判定伤者的伤情
   　 第一要检查伤员的脉搏心跳。心跳是生命的差不多体征，正常人的脉搏为每分钟65～100次，严峻创伤，大出血的病人，心跳多快而弱， 每分钟跳120次以上时，多为早期休克。当病人死亡时，心跳停止。但发生车祸后，若伤员脉搏细而快、面色惨白、皮肤湿冷、烦躁口渴、呼吸浅而快，甚至显现呼吸困难是出血性休克和肺胸膜损害的表现。若脉搏慢而洪大，呼吸慢而深是脑损害的表现。这些差不多上危险信号，应火速送往就近的医院治疗。
   　 2、其次是检查呼吸。呼吸也是生命的差不多体征。正常人每分钟呼吸16～20次，垂危伤者的呼吸多变快、 变浅、不规则。 当伤者临死前，呼吸变缓慢、不规则直至停止呼吸。在观看危重伤者的呼吸时，由于呼吸柔弱， 难以看到胸部明显的起伏，能够用 l小片棉花或小薄纸条、小草等放在人鼻孔旁，看这些物体是否随呼吸来回飘动，通过如此来判定还有无呼吸。
   　 3、检查伤员神志、意识。正常人的意识是清醒的，反应是灵敏的，对事物的地点、时刻的判定是专门准确的。但当车祸发生后，因受伤的程度不同，意识也会出现不同的状态。如果伤后只是一时性不省人事，且时刻不超过10～20分钟，那么表示伤势不太严峻。如果伤后一直昏迷或出现昏迷、清醒、再昏迷的状态，而且还伴有剧烈连续的头痛和频繁的呕吐，瞳孔散大或者大小不等的改变，那讲明脑损害比较严峻。
  　  现场施救的先后顺序
  　  如果伤员大出血，应先止血，解除呼吸道堵塞，以防休克，紧急时可用洁净手帕、衬衣将伤口压住再行包扎；如果伤员的呼吸和心跳停止，应该赶忙进行人工呼吸和心脏按压；关于意识丧失者，宜用手帕、手指清除他们口中、鼻中的泥土、呕吐物，随后将伤员放置在侧卧位或俯卧位，以防窒息；关于四肢骨折者，能够就地取材，用木棍、木板、布条等将骨折肢体加以固定。
  　  防止“二次损害”
  　  在现场抢救时，通常要将伤员从车内或车下搬运出来，这时要专门注意现场伤情处置，防止造成“二次损害”，要预防颈椎错位、脊髓损害等。当抢救者从车厢内搬出重伤员时，能够用硬纸板、厚帆布之类的东西，剪成适合颈部的两片，放在伤员颈部前后，再用布条包扎，以防颈部活动引起颈椎错位，损害脊髓，从而引起高位截瘫。此外，在搬动伤员到担架上时，要托住腰部，搬动者用力要整齐一致，以防因腰部损害阻碍到脊髓。
    　有危难请拨110报警电话
    　110不仅受理与治安有关的报警，而且火警、交通事故、急救、民间纠纷等，都能够拨打110要求关心。110报警电话全天24小时开通，而且是免费的，不管是公用电话，依旧住宅电话、手提电话都能够直截了当拨打110，方便快捷，一定能及时为您排忧解难。

八、安全行驶之二十六要点

1、白天开大灯行驶不行；错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定不管白天和黑夜必须开大灯行驶。

2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照耀角度越大越安全，灯光抬的越高越亮越危险。

3、常常使用大油门对发动机不行；错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时刻在高转速上才对发动机不行。

4、适应性踩离合器是减少苦恼的方法；错误，适应性踩离合器不但对机器不行，反而苦恼会更多，更重要的是不安全。

5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的方法；错误，这是极其危险的方法，汽车一旦显现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提升。幸免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

6、适应泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，如此才是防止汽车因路面不平幸免下滑的最好方法。

7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全；错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，按照车的性能速度常保持在80-110km/h较安全。

　　8、开车行驶在最右边的道最安全；错误，这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情形比不的道上的车要多。

9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易显现事故，因为不管是前后行驶的车辆无法判定你行驶的意图。

10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，不管任何情形下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。

11、汽车加装abs系统后是为了缩短刹车距离；错误，abs最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死，因此，即便遇到专门情形将刹车踩死，其方向盘也是能够操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识abs的关键所在。

12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以操纵汽车。

13、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫的不行会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判定正确性。

14、驾驶时抽烟，用左手拿烟顺手；错误，用左手只是往窗外弹烟灰顺手，应用右手，左手不管任何情形都不要分心操控方向盘。

15、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜爱的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

16、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量幸免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

17、将驾驶座椅调的越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不阻碍脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更宽敞，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必定绻着腿驾驶，长时刻容易疲劳，三是显现紧急情形身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。

18、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地点大面积贴太阳膜不阻碍驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，阻碍驾驶者的视线增就增了加危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

19、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人；错误，是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。

20、不管任何情形1挡起步好；错误，光滑的路面用2档容易起步，此外，在光滑的路面用1挡当刹车比直截了当刹车成效更好。

21、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面专门危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情形操纵好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。

22、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来操纵汽车行驶；错误，应学会用好档位来操纵汽车行驶。

23、空挡行驶时省油；错误，没有科学按照，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。

24、适应开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶好的人是判定准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

25、提速超车时第一是观看和判定前方对应驶来的车辆情形；错误，第一是观看和判定后面行驶的情形，在确定后面没有车辆欲超自己的情形下再观看和判定前方的情形。

26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，专门前雾灯的白光束专门强，阻碍对面行驶的车辆同样会阻碍自己的安全。只有遇到恶劣的天气不管白天或夜晚才能够使用雾灯。

交 通 安 全 指 示 标 志

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/9784eedda31614791711cc7931b765ce04087adb.html