论泉州市城市经济发展
发布时间：2023-03-01 08:47:20 来源：文档文库
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论泉州市城市经济发展
泉州市地处中国东南沿海，自古就是著名的交通港口城市、 经贸中心，历史文化名城。但是由于海峡两岸政局在一段时期内的不稳定，造成了以福建省为主的海西经济区的经济“塌陷”，在普遍快速发展的沿海地区，海西成为了不进则退的“落后地带”。伴随着海峡两岸政局逐步稳定升温，海西经济区迎来了经济发展的浪潮。泉州，这曾经闻名世界的港口城市、经济文化繁荣的城市，将回顾历史、开创明天，迎来泉州的又一次经济繁荣。
关键词：经济 城市 塌陷 崛起
Abstact:Quanzhou is located in the southeast coast of China, has always been famous traffic port city, trade center, historical and cultural city. However, due to the instability of cross-strait political situation in the period, resulting in the Western Taiwan Straits Economic Zone in Fujian Province-based economy “collapse” in general rapid development of coastal areas, Hercynian fall behind the “backward zone. “Along with the cross-strait political situation is gradually warming stable, Western Taiwan Straits Economic Zone has ushered in a wave of economic development. Quanzhou, which has the world-famous port city, economic and cultural prosperity of the city will look back at history, and create tomorrow, ushered in Quanzhou, another economic prosperity.
Keywords: economy, urban ,collapse, rise 一．城市区域关系分析
（一）国家层面
泉州市在国家的历史发展中有着举足轻重的经济地位、文化地位、交通贸易地位，但是在城市经济发展普遍快速的今天，由于政治原因以及港口不能与时俱进等问题，泉州已不复当年的辉煌。
（二）海西发展区层面
海西经济区是以福建为主体，面对台湾，邻近港澳，范围涵盖浙江南部、广东北部和江西部分地区，与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接，依托于福州、厦门、泉州、温州、汕头五大城市所形成的对外开放、协调发展、全面繁荣的经济综合体。海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。福建省在海峡西岸经济区中居主体地位，与台湾地区地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循，具有对台交往的独特优势。
近年来，国家大力推进海峡西岸经济区建设，其综合实力不断增强。当前，两岸关系出现重大的积极变化，为海峡西岸经济区加快发展和开展与台湾地区合
作提供了重要机遇。支持福建省加快海峡西岸经济区建设，是进一步发挥福建省比较优势，实现又好又快发展的迫切需要，也是完善沿海地区经济布局，推动海峡西岸其他地区和台商投资相对集中地区发展的重大举措，并且也是加强两岸交流合作，推进祖国和平统一大业的战略部署，具有重大的经济意义和政治意义 。
海西经济区在全国建设上的地位再度被重视，是海峡两岸共同努力得到的结果，也是历史发展的必然。如今，承接珠三角和长三角，将形成东南沿海完整的沿海发展轴，与宝岛台湾共同形成国家级、亚洲级的经济区。
（三）福建省层面
福建各设市总人口
福建各设市城镇化率
泉州市是福建省第二大城市，城市总人口仅此于福州。城镇化率也在省内居于很高的位置，仅次于福州市和厦门市。
福建各设区市近年地区生产总值
地区生产总值上看，泉州市是当之无愧的福建省一把手，近年来涨势明显，增长速度有加快的趋势。
二．城市港口经济分析
1、港口投资呈现多元化，投资和管理机制比较灵活。
泉州市在港口码头的建设上，实现投资主体多元化。从投资形成机制看，政府主导与市场引导并举：一类是政府主导型，如泉州组建港务集团有限公司，直接投资建设、管理和经营码头；晋江市也成立港口投资开发有限公司，加大码头的投资建设力度。另一类是市场主导型，如众多的业主码头，就是利用市场机制进行投建，由企业自己投资建设和经营管理码头。从投资主体成份上看，多种所有制并存：一是国有或国有控股投资。如福建炼油化工有限公司投建的油码头及港务集团投资建设的各类码头等。二是利用外资。利用外资投建的主要为业主码
头，如泰山石化仓储有限公司投资建设的油码头。三是吸引民间资金投建码头。由政府拍卖岸线使用权，私营企业投资建设，主要用于中小码头的投建。
2、大力发展临港工业，规划建设港口物流园区。
泉州积极发展临港工业，促进产业结构从轻型逐步向重型化、高度化发展，依托福建炼化、泰山石化、泉州船厂等龙头企业，加快发展石油化工、修船造船等港口经济新兴产业，并在规划中提出各港区临港工业的发展布局：湄洲湾南岸新港区要形成石油化工、三大合成材料及其深加工、精细化工、修造船、能源工业等“龙头拉动”型产业集群；泉州湾中心港区要发展汽车及汽车配件业、电子通讯业，壮大提升机械制造、纺织服装等为主的临港“品牌扩张”型产业集群；围头、深沪湾港区要加快建设家具、粮油、农副产品、石材产业项目集中区，培育壮大“市场带动”型产业集群。
三．城市经济发展模式探讨
（一）对“泉州模式”的理论解释
从生产力的角度理解, 泉州模式中的“小”、“专”、“活”等特点, 表达了泉州企业的产业组织与生产专业化分工协作的特点。在这一点上, 泉州经济发展的特点与著名经济学家钟朋荣先生总结的温州”小狗”经济有相似之处。个体私营的中小企业, 从无到有, 从少到多, 从小到大, 通过开创者的示范效应, 产生以村、镇( 乡 、县为单位的专业化生产能力与区域特色经济。
从经济运行机制上理解。泉州模式是“建立在社会主义市场经济基础上的”,
