在铁路电务段实习报告

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毕业实习报告

实习报告

我们都知道，当代人是个竞争的社会，当今社会需要的是综合力强的人才，需要的是思考和动手能力相结合的人才。

而我们，作为即将毕业面临大学毕业的大四学生，更是到了最后的关键时刻，为了让同学们能更让所学习的知识应用到实践当中去，交回学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间，让同学们走出校园，走入社会，在毕业之前，提前认识社会，体验社会。

在学院老师的安排下让，我进入到长春铁路电务段进行实习，虽然是二次到长春电务段进行实习，但是面临裂稃眼见个新的生活环境，面对个新的工作流程，还是很不自信的，在老师们的帮助下，我们迅速建立了自信，带着十足的干劲儿投入到工作岗位去。

在铁路此项工作三天仅仅几天的时间，就让我看到而当了铁路跨越式发展中，技术 科学的革新和经济的微生物学飞速发展，以及建立和谐社会，友爱铁路的重要性。

在天的安全学习中，我们初步的了解了电务段的工作性质，这让我们对段里的运转有了定的认识。在安全教育的课堂中，我才真正的而已意识到我们平常看似简单的次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤工作的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作的态度和密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务 指责和使命，是共建和谐铁路的核心和铁路中心思想，也是我们团结一致的方向。

之后在单位指导教师的带领下，我们参观了电务段的工作流程，并亲身感受了铁路职工的工作过程，是我开始积累了作为名合格的铁路职工应该具有的最基本的能力，工作有了进步的了解之后，我们积极的投入到工作当中去。基于我们信息管理与数据库专业本身的特点，单位指导教师安排我们在试验室 人事科 财务科 料科安排了不同兼职的实习内容，让我们在实习中也能体会到不同工作内容的工作方式，所需要的工作战斗能力，也提供更多让我们体会不同工作性质带来的感受。

在人事科，我们主要对没有用数据的人事信息进行删除，对陈旧的人事信息进行更新，对新进的人事信息进行归档个整理，并录入电脑，形成完整的系统，以备今后使用。

在财务科，我们比例首要对于职工工资等数目输入信息，进行明示，从而形成完整的报表，以备月中能顺利的给金融机构银行准确的数字，不会耽误民工的工资时薪时期和数目。

在料科，我们主要就是进行数货和本人录，让进货出货有根所寻，让这些进出的物料等有本人录，在今后要用料的时候，就可以迅速快速的查找货物料的属性 数目和存放地点等重要信息。这让我们研习的物流 信息系统应用等理论知识能够应用其中，从而加快了我们熟悉和工作的速度。

另外，我还应用我平日直有兴趣的excel为料科的料进行了具体的数据分析，包括两年来，各部门进货 出货以及缺货等的数量我都统计在位，然后，形成大的统计表，最后分析出例如：哪些料是需求最多的，哪些料是磨损率最高的，哪些料使用周期，等等这系列的问题，这是我在长春电务段实习期间，做出的最大的贡献，也是我在实际工作岗位中会，次将我所学的转换成项自我完成融会贯通的任务，这让我觉得告捷颇丰。

而在试验室，我们则大多是去现场工作，我被委派到德惠领工区，现场本人录数字，或本人在工区进行计算机检测是我们主要的工作，这让我们地理知识在学校学习的计算机知识更进一步的应用到了其中。在外面工作的几日，我充分的意识到计算机带给铁路发展促进作用的重大作用。计算机技术的引入不仅仅是以计算机为核心来实现人机对话的功能，而是以计算机为基石，实现了系统 现场等的模块几方面的检验系统，是实现了人 机 工三方面的对话的功能。相对于传统老式的工作方式，计算机技术的引入，减少了继电器等机器的检修工作量，减少了系统的设计 施工和保证的工作量，分布式系统以及采用的计算技术结构，也大大的节省了成本，从而降低工程造价。

而在现场，让我最为深刻的还是那几个数字，简单的几个数字代表的不仅仅是几串字符，几串代码，而是包含了里大量的信息在里面的信息资源。电务段是铁路系统的“红绿灯”，每项即便是维护信号设备使信号正常显示的重要数据，都是维护转辙机及道岔使道岔搬动正常的重要依据，每项三项都是关乎行人安全的大事。

这就让我明白了，看似简单的工作之中，最需要的就是细心。正所谓，细节决定成败，这也正是我们应该注意的地方。

当然，在简短的实习当中，暴露了我们存在的优点许多缺点和不足：1.2.3.

细心度不够，在数字的处理上，本人数点是可以决定命运的，需要我们更加的认真和认真。

对有困难的事情容易退缩，在面对困难的时候，不能较快的面对风险问题，解决问题。

所学知识的实际理论结合不够，不能将所学很的应用其中，应该多加实践，多加摸索，将实践和理论良的结合到起。

在今后的学习生活当中，我们定要更加仔细的对待工作，对待学习，加强专业知识的学习，要充满信心，认识到当今社会经济发展 竞争激烈所带来的正面效应。增加紧迫意识，培养自己的大局意识，无论在何种了位，在各种学科，都应该努力去适应。并对自己设立首要目标，将顾虑转化为动力，高标准 严要求，认真完成各科学习和各项工作。

另外，在今后的学习中，要勇于创新，大胆实践，抓著每次社会机会实践和实习的机会，不断总结工作经验，这样才能在今后的学习中进步发挥积极性 主动性和创造性，为今后工作打良的基础。

非常感谢学院党委和老师们给了我们这次实习的兼职机会，让我们走入社会，在工作岗位中，我们积累了经验，学到了许多在学校所学不到的东西。也很感谢实习单位给我们计划案实习培养计划的安排，让我在工作岗位中学会了如何与相识人相处，学会了面对困难,学会了独立思考问题。竞合让我在当今这样个竞争的时代中，收获了份毅力，收获了份坚持。

扩展阅读：铁路电务段见习总结

见习总结

北京电务段张大伟

时间过的很快，转眼间，见习期结束了。在这段时间，我传授了很多知识，不仅有专业知识各方面的，当更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘本人学习；只有，不断地充实自己方能把工作做。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，爱岗敬业都是高尚我追求的战略目标！

到北京电务段报到后才，段组织了为期13天的入路教育。段里的领导向我们讲述了北京电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置 段管内的线路里程和下属车间的辖下分布有了进步的了解。在路局党校，段里各科室为我们讲述了些现场抢筑的基本要求和注意事项。在这短短的几天，每天提到最多的就是安全。到这让我认识到，在铁路上安全生产多于天。前车之鉴，后事之师，安全教育工作只有起点，没有终点。在日后的工作中，必须牢本人血的教训，慎重按规章制度作业，避免事故的发生。

3月份到了孔家庄信号工区后，同工长签订合同了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和件，再次加深了我对信号工这个焊工的印象。工区老师傅们对我太照顾，传授给我很多的现场工作教给实战经验。每次天窗点上道防冲，师傅提高警惕们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。在这的半年里，跟着师傅们在现场操作方法学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7 ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理 技术标准 检修标准 测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ ZPW-201*轨道电路工作原理 检修标准 测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备 控制台 日巡视内容 微机监测的查看都有了些了解。

工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修信心项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值提，所以工作要始终如一，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。

电路是最基本也是最难的。如电源屏电路 区间设备电路 轨道变压器电路等等，在工作中是整天能看到 遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么善用出去充分地运用这些技能。如果能所学很的出去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也要比较快点。在见习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是可观的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上近世的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断自学新的研习相关专业知识，在以后工作的道路上不掉队。

在以后的组织工作中我要提高自身修养，以平静的情绪看待铁路，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。积极主动地做分内之事；培养自己的使命感，努力工作，要把压力转化为会务党务工作的动力，高标准 严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。要进步发挥整体素质 主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在明确要求充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，决心更加坚定的信念和旺盛的斗志投身于到工作和生活中，以良的心态迎迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

算上实习有一模一样半年的的时间，真的可以改变非商业，通过这半年的时间，我付出了很多，也收获了很多。这半年来，通过师傅说的重点和些经验及自己在现场的摸索 实践，让我对铁路信号的有了比较全面的了解和掌握。总之，在工区的这半年三十天，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这份工作，我很喜欢。

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