总纲 天津，简称津，現時是中華人民共和國四個中央直辖市之一，位于华北地区海河五水汇合流入渤海处。天津是“天子之渡口”的意思，是明朝皇帝朱棣为纪念“靖难之役”自己在此地顺利渡河而亲自御赐之名。 簡稱 津 設立始年 1404 行政區類別 直轄市 市人民政府駐地 和平区 市長 / 中共市委書記 戴相龙 / 张高丽 政府網站 天津之窗 市花 月季 市樹 绒毛白蜡 電話區號 022 邮政编码300000/301000 總面積 1.19萬平方千米 （中國內地的0.118%，第30位） 總人口 1042.53万人（2005年11月，中國內地的0.787%，第27位） 人口密度 888人/平方千米 毗鄰 河北、北京 〇·行政区划 天津市外环线内城区面积约380平方公里，近年来天津市市区面积快速扩大，如位于外环线外的西青区大寺工业开发区、华苑开发区及大学城、津滨高架外环线外开发区及住宅区日，随着城市快速路（位于中环线和外环线之间的快速环路）的贯通以及2009年即将贯通的地铁2、3、9号线，天津城区面积料将急速扩张。现辖15区，3县。 中心城区： 和平：区号022，邮编300041，人口47万人，面积10平方千米 河东：区号022，邮编300171，人口65万人，面积39平方千米 河西：区号022，邮编300202，人口71万人，面积37平方千米 南开：区号022，邮编300100，人口79万人，面积39平方千米 河北：区号022，邮编300143，人口61万人，面积27平方千米 红桥：区号022，邮编300131，人口56万人，面积21平方千米。 环城四区： 东丽：区号022，邮编300300，人口31万人，面积460平方千米 西青：区号022，邮编300380，人口31万人，面积545平方千米 津南：区号022，邮编300350，人口37万人，面积401平方千米 北辰：区号022，邮编300400，人口34万人，面积478平方千米 滨海新区： 塘沽：区号022，邮编300450，人口47万人，面积688平方千米 汉沽：区号022，邮编300480，人口17万人，面积350平方千米 大港：区号022，邮编300270，人口34万人，面积940平方千米 三县二区： 静海县：区号022，邮编301600，人口51，面积1476平方千米 宁河县：区号022，邮编301500，人口36，面积1414平方千米 蓟县：区号022，邮编301900，人口81，面积1593平方千米 武清：区号022，邮编301700，人口80万人，面积1570平方千米 宝坻：区号022，邮编301800，人口65万人，面积1523平方千米 建国后历任领导： 市委书记 黄克诚、黄敬、黄火青、万晓塘、解学恭、林乎加、陈伟达、倪志福、李瑞环、谭绍文、高德占、张立昌、张高丽。 市长 黄敬、吴德、黄火青、李耕涛、胡昭衡、解学恭、林乎加、陈伟达、胡启立、李瑞环、聂壁初、张立昌、李盛霖、戴相龙。 一·地理 天津位于东经117.2°，北纬39.1°，海拔2～5米。在华北平原东北，北屏燕山，东临渤海。是华北平原的最低点和海河水系的汇流处。属暖温带半湿润大陆性气候，四季分明，一月平均气温-6℃到-4℃，七月平均气温25℃到27℃，年降雨量为500～700毫米。一般认为天津是中国第三大城市。 接邻省市：河北、北京。隔海与山东、辽宁相望 二·经济 金融贸易 天津是首都乃至整个三北地区（东北西北华北）的主要出海口，是北方传统的经济、金融中心，世界十大港口之一，工商业大都市。天津在解放前是中国重要的金融中心，有许多国外著名银行如汇丰、渣打均在天津设立分支机构，解放北路现存许多西洋建筑即为当时许多银行驻地。解放后受北京首都地位影响，金融业相对地位逐步下滑。滨海新区成为国家配套改革示范区，由此拉开了天津金融改革的大幕，天津市日前宣布的五项发展金融的措施有： 1、发展直接融资。尽快发起设立渤海产业投资基金和渤海产业投资基金管理公司，搞好渤海产业投资基金试点，完善政府引导、市场化运作的创业风险投资发展模式，进行房地产投资信托基金和集合资金信托发行改革试点。 2、开展综合经营。支持各类金融机构在天津开展综合经营，设立金融控股公司进行综合经营，鼓励有条件的金融法人机构进行综合经营。 3、整合金融机构资源。发挥现有金融机构优势，重组现有金融机构，弥补金融机构门类缺失，提升金融机构功能，健全金融服务体系。重组设立资信管理公司、金融租赁公司、滨海新区农村商业银行，以及货币经纪公司、企业财务公司等金融服务机构。 4、深化外汇改革，开办离岸金融业务。 5、设立市场交易机构。重组天津产权交易所和北方产权交易共同市场，发展金融机构总部，建设金融服务外包业务基地。 工业 天津自清朝末年开始即成为著名的工业城市，20世纪初为远东地区最重要的工业城市之一，目前其工业产值次于上海，居全中国第二。天津电子、冶金、石化、汽车、纺织等轻重工业发达。2006年天津的国内生产总值约4300亿元，工业总产值8527.7亿元。天津大力发展节能型工业，大力提倡节能工业。天津是国家级海水淡化与综合利用示范城市和海水利用产业化基地，2006年引入世界先进水平的海水淡化系统，为天津石化公司乙烯工程提供所有工业用水。天津的著名企业有： 渤海银行 三星集团 摩托罗拉集团（2006年销售额接近1000亿人民币，成为天津最大的企业） 天津石化公司 顶新集团 天津天狮集团 天津钢管公司 天津泰达集团 中德住房储蓄银行 恒安标准人寿 东疆保税港区 空中客车A320装配线 天津一汽集团 一汽丰田集团 人口 天津市常住人口为1042.53万人(2005年11月1日），主体民族为汉族占天津市总人口的98%。另有回、朝鲜、满、蒙古等少数民族。 根据天津市2005年人口抽样调查主要数据快速汇总结果，从2000年到2005年，天津市常住人口年平均增加8.32万人，年平均增长0.82%。比2000年第五次全国人口普查时增加了41.62万人。2005年底全市总人口为1043万人，外来人口成为天津人口规模增长的主要因素。 其中5年来外来常住人口年均增长率为5.54%，占5年来常住人口增量的64.9%，成为天津人口快速提升的主要因素。天津常住人口中，居住在城镇的有783.06万人，占总人口的75.11%；居住在乡村的人口259.47万人，占总人口的24.89%。与第五次全国人口普查相比，城镇人口占总人口的比重上升了3.12个百分点。 三·历史 金元 现在天津处于的位置原来是海洋，黄河改道前由泥沙冲积形成。天津城市的形成得益于京杭大运河的开通，由于金元定都北京，这里形成漕粮转运中心直沽镇，今天后宫附近已形成街道。 明清 明永乐二年（1404年），镇守北京的藩王朱棣为了同他的侄子明惠帝争夺皇位，在此渡过大运河南下。后来朱棣作了永乐皇帝，为了纪念由此起兵“靖难之役”，将此地改名为天津，即天子之渡口之意。因在此筑城设天津卫。卫是军事建制，而不属于地方行政区划。 清雍正三年（1725年），改天津卫为天津州（州属行政区域），六年後雍正九年（1731年），天津升州为府，天津府下置天津县。 晚清 1860年被辟为通商口岸后，曾经有九个国家在天津沿海河两岸开辟租界。它们是:天津英租界、天津法租界、天津美租界（后并入天津英租界）、天津德租界、天津日租界、天津俄租界、天津奥租界、天津意租界、天津比租界。 20世纪初，各国进行吹泥垫地，疏浚了海河航道，又用泥沙填平租界中的沼泽，改善了天津的投资环境。天津发展成仅次于上海的中国第二大工商业城市。晚清时，天津作为直隶总督的驻地，也成为李鸿章和袁世凯兴办洋务和发展北洋势力的主要基地。 民国初年 1912年（民国元年）3月，北洋政府成立。1913年4月，撤销天津府，只保留了天津县。民国初年，天津在政治舞台上扮演重要脚色，数以百计的下野官僚政客以及清朝遗老进入天津租界避难，并图谋复辟。其中包括民国总统黎元洪和前清废帝溥仪。 1917年，中国与德奥宣战，收回德租界和奥租界。 民国中后期 1928年6月，国民革命军占领天津，南京国民政府设立“天津特别市”。 1930年6月，天津特别市改为南京国民政府行政院直辖的天津市。11月，因河北省省会由北平迁至天津，天津直辖市改为省辖市。 1935年6月，河北省省会迁往保定，天津又改为直辖市。 1937年7月底，日军占领天津。英法意三国租界成为孤岛。 1941年12月8日，日军进占英租界。 1945年，日本投降，中国政府同时正式收回各国在天津的租界 中华人民共和国 1949年1月15日，经过激烈战斗，解放军林彪部攻占天津。 1958年2月11日，天津改为河北省省辖市。 1967年1月2日，天津恢复为中央直辖市至今。 1984年，天津被列为14个沿海开放城市之一。 2006年，天津滨海新区被纳入中国国家发展战略，同一时间，落户天津的空客A320生产线、大港区三千万吨炼油、一百二十万吨乙烯工程均开工建设。天津被外界普遍认为将成为中国未来十年最富有潜力的城市，由于滨海新区亦成为中国今后重大金融改革的试验示范区，天津的定位由原先十分尴尬的北京影子城市而跃升为中国北方经济中心。 四·天津的交通 交通 天津公共交通系统始建于1904年4月26日，1906年6月2日第一条有轨电车线路建成通车，是中国第一个拥有城市公共交通系统的城市。 航空 天津滨海国际机场(ZBTJ)（原天津张贵庄机场）始建于1939年11月，是全国空域条件最好的机场之一.位于天津市区以东，离市中心有20余公里的距离。於1996年10月被國務院升格為「國際定期航班機場」，並改名至現今名稱。 2005年8月，总投资近30亿元的天津机场第五次改扩建工程正式开工，2008年建成投入使用。届时，天津机场硬件设施具备大型枢纽机场规模，天津机场即将成为国内双跑道运行的五个机场之一。 港口 天津港位于天津市塘沽区、海河入海口处，地处渤海西部海岸中心位置，地理坐标为北纬38`5908,东经117`4205，距北京市约170公里，距天津市区60余公里，是我国最大的人工港。天津港是我国北方重要的国际港口，也是渤海中部与华北、西北地区内陆距离最短的港口。天津港经济腹地辽阔，包括天津、北京、华北、西北及西南部分地区，腹地地产、物产资源极为丰富，土地面积和人口分别占全国的46.9%和18.8%，2006年天津港货物吞吐量超过2.55亿吨。 铁路 天津处于津浦（京沪）、京山（京哈）两大铁路干线的交汇处，解放前是中国最重要的的铁路枢纽，解放后由于近邻北京，其重要性下降，但仍是连接东北和华北重要的铁路枢纽。 天津站位于河北区海河畔。始建于1886年，1888年10月3日通车，1892年迁入现址，又名“老龙头火车站”。1900年重新扩建，命名“天津紫站”，1904年更名“天津老站”，1911年更名“天津东站”。1987年4月9日扩建，1988年10月1日竣工。2007年1月暂停使用，天津站交通枢纽工程将于2008年奥运会前建成地上部分，2010年地铁转运枢纽及相关设施全部完工 天津北站位于河北区，距离天津站4千米。 天津西站位于红桥区，连接华北、东北和华东地区的铁路枢纽。 天津塘沽火车站位于塘沽区。 天津泰达火车站位于天津经济技术开发区。 随着2006年天津滨海新区升格为国家配套改革示范开发区，天津大力发展铁路交通，即将于奥运会前运营的京津城际高速铁路料将成为中国第一条真正意义上的高速铁路，往返于北京天津间仅需30分钟，天津还将在十年之内建设到秦皇岛和保定的高速铁路。另外，不堪重负的京津铁路（为京沪线一部分）即将建设二期即京津塘二期铁路。 道路 连接天津的高速公路有京津塘、津蓟、津滨、唐津、京沪、京沈高速和津保高速公路，连接天津的国道有103国道、104国道、112国道、205国道等。 北京至天津的京津塘高速公路二期工程即将完工，将大大缓解目前京津塘高速公路的拥堵状况。 天津城内环路分为内环线、中环线、外环线，2003年开始建设中环和外环之间的城市快速环路，这条环路连同另外几条南北走向的快速路已经大部分贯通，预计将在2008年全部建成，届时将有效缓解城市交通拥堵的状况。 地铁 天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于受到1976年7月28日唐山大地震影响停建。1981年重新启动，并于1984年12月28日建成通车。 最初一段在1976年开通。 2003年底市区至滨海新区的津滨轻轨（地铁九号线一期）通车，为当时国内最长的轨道交通。 2006年6月在原有地铁基础上改建的天津地铁1号线通车。地铁1号线全长26.188千米，其中高架线8.743千米，地面线1.509千米，过渡线0.558千米，地下线15.378千米(包括既有线7.335千米)，设刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、电报大楼、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院、双林共22座车站。 2009年底，天津地铁2、3号线及9号线2期工程将通车。 有轨电车 天津市区有轨电车于1904年由比利时世昌洋行开始修建，1906年6月第一条公交线路白牌环城有轨电车开通运营，是中国第一个建设和开通公共交通系统的城市。 白牌有轨电车环城运行，设北大关、北门、商会、考工厂、北海楼、东北角、崇仁宫、东门、马棚胡同、东南角、广益大街、荣业大街、县衙门、南门、南门里、西南角、西门、西门北、西北角、福建会馆、县公署等站。 红牌有轨电车自北大关起经北马路、东北角、东浮桥(今金汤桥)经大马路(建国道，属于天津奥租界和天津意租界)到达天津火车站。 黄牌有轨电车自北大关起经北马路、东马路、东南角、劝业场到达海关(今赤峰道大沽路口)。经过天津日租界和天津法租界。 蓝牌有轨电车自北大关起经北马路、东马路、东南角、劝业场、万国桥(今解放桥)到达天津火车站。中间穿过天津日租界和天津法租界。 1921年，绿牌有轨电车通车。自老西开(今国际商场附近)，沿今滨江道、万国桥到达天津火车站。基本位于天津法租界内。 1927年，花牌有轨电车通车。自东北角到海关。经过天津日租界和天津法租界。 1947年，紫牌有轨电车通车。自金钢桥到天津北站。 有轨电车线路于1964年至1973年全部拆除。此后建设的无轨电车线路也于1995年全部拆除 滨海新区有轨电车工程将于2005年9月15日动工修建，一期工程为试验线，2006年底一期工程通车，一期工程从津滨轻轨洞庭路站到泰达第三大街南开大学泰达学院，全长约8.8公里，计划采用岛式站台设计，设置14座车站，每3分钟一班车，每班车全程运行20分钟。二期工程从塘沽区海河外滩公园到汉沽区航母舰船公园，全程30公里。 工程总投资人民币5亿元，其中一期工程试验线1.9亿元(不含车辆)。 五·城市建设 天津地区在商周时期即有人类居住，但作为城市则形成较晚。隋朝大运河的开通，使位于运河北部、兼有河海运输之便的天津地位日渐重要，运河与"五河尾闾"(今海河)在今市区三岔河口交汇，天津便以"三会海口"名于史册。 三岔河口是天津的发祥地，天津６００年的历史也是从这里开始。金、元时期，三岔河口便成为漕粮转运枢纽和商品集散地。而天津三岔河口，是漕运的必经之地，既是河运的起点，又是海运的终点，成为河海联运的中转站。随着海运漕粮的迅猛发展，天津三岔河口遂成为重要水陆码头和繁华市镇。 天津城市建设在20世纪初期就颇具规模，在今天的解放北路、五大道附近建成了许多西洋风格建筑，如汇丰银行旧址、孙殿英故居等名人故居。解放以后由于国家城市建设投资倾斜北京，天津的城市建设进展较为缓慢，1976年的唐山大地震亦波及天津，造成了相当大的破坏。据统计有百分之七十六的房屋受到不同程度的破坏，市区和城镇房屋建筑62.4％遭到破坏，各郊县农村房屋56.8％被震损或震毁，农田25万亩耕地损坏，大片庄稼坏死，桥梁、道路、地下管道移位、断裂。全市24296人震亡，32572人重伤，经济损失在65亿2千多万元。 天津在唐山大地震后建设了相当多的新居民楼，多为六层左右，现今市区内有大量地震后的居民楼，由于这些建筑楼龄在30年左右不宜迅速拆迁，所以也在一定程度上影响了天津市的城市发展。现今天津城市建设尤其是市容建设并不尽如人意，比较严重的问题在于街道卫生和大面积的破旧房屋。随着滨海新区大力发展，天津在未来五年将进行大面积的旧房拆迁工程，城市建设资金以年均20%以上的速度增长，相信城市面貌会大有改观。
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