关于大力发展公共交通事业的建议

详　细　内　容

随着我国的发展和人民生活水平的提高，私家车数量在不断飚升，虽然，购买使用私家车是一种生活水平提高了的表现，也给大家带来出行上的方便，购车这一过程本身也是一种对经济活动的推动，但是汽车数量的增长过快过多已给我国带来许多问题：

一是道路拥挤。我国多市道路多个路段在上下班高峰时是非常拥挤的。北京多年前就成为名副其实的“首堵”，而后又出现武汉堵车、厦门堵车、天津堵车等报道，一线城市已经难逃堵车厄运，更可怕的是，堵车已经不再是一种“富贵病”，我国的很多二三线城市也纷纷加入堵车行列，堵车问题日益严重！

二是环保问题。汽车数量的增加，汽车的排污也很严重，不仅加重了温室效应的程度，气温不太正常，还会造成酸雨的灾害，同时各城市均出现冬日持续阴霾的天气，空气中的颗粒悬浮物也大大增加，增加了呼吸道疾病的发病率，影响着人们的健康。

三是城市建设的投入加大。汽车数量的增多，城市道路的建设投入必将增大，道路的扩建，新增，还有高架桥、各种环线的不断扩展，在技术上资金上都需要很大的投入。建设与维护费用也将逐年递增。

四是资源消耗大。每个人都驾汽车出行，这是一种浪费资源的表现，与倡导的节约型社会的主旨相背离。

五是会带来更多的安全隐患，汽车多了，自然发生交通事故的比例会大幅上升，会带来对人民财产及身体生命健康等各种威胁。

几个实例反映上诉问题：

经济观察报12月10日报道 “亲爱的，我不是跑在路上，就是堵在路上。”这句话已经成了在海淀黄庄工作的颜女士最近的“MSN签名”。堵车”一直是生活、工作在北京的人最头疼的事情。每一个节日都成了居民的“心结”日。今年中秋前的一场小雨更是火上浇油地让北京陷入堵车风暴，拥堵路段峰值超140条，全城的车辆都在一点一点的挪动着，刷新了采用限行措施以来的最高纪录。

4月7日凌晨1时许，在珞狮南路马房山菜场路段，一辆奔驰轿车失控撞向停在路边的一辆货车，导致6车连环追尾。幸运的是，前5辆车上均无司乘人员。在附近群众和消防官兵的帮助下，被困的奔驰车司机获救。

新华报业网讯　“灰霾”，南京人对这个词已经不陌生，从2005年开始，这种天气就非常频繁地和市民“亲密接触”。在“无车日”到来之时，南京市环保局昨天发布了一份机动车污染数据，结果显示，灰霾的增多却与尾气关系密切。而测算发现，如果市民少开一天车，可以减少尾气排放600吨。“近年来，随着机动车保有量的迅速增加，以及工厂向城外搬迁，尾气已经成为南京市空气质量最主要的污染源之一。”环保专家指出，机动车保有量的迅速增加，导致机动车排放对城市空气污染的影响逐年飙升，煤烟型污染与机动车尾气型污染的叠加，形成了新的复合型大气污染。这也是城市霾天增多的原因。

控制城市汽车数量、缓解交通压力的最好措施就是大力发展城市公共交通事业。

解 决 办　法

就目前我们面对的汽车增加过快过多的问题提出一点建议：

1、对公共交通加大政府补贴，降低票价。

一些大型城市已经关注到加强公共交通这个问题，北京市已在实行低票价，改变人们的出行习惯，让更多的人愿意出行乘坐公共交通工具，而不是自驾，来缓解交通压力。我国很多城市依据发展的规模来实现适合自己城市的发达的公共交通，已经体现出了超前的意识，很好的反映出现代城市管理理念的，而降低票价是最直接、最有效的措施。而有的城市的票价还是让群众难以接受的，应尽快加入改革发展公共交通的大队伍，降低票价，加大政府补贴。

2、增加公共交通工具的数量。

人们不愿乘坐公共汽车的还有一个主要原因就是，公共汽车乘坐拥挤、等时较长。增加公共汽车数量，就可以增大人们的乘坐空间、缩短等待时间，迎合广大群众的需求，从而改变人们购买汽车的愿望。还可以增加其他公共交通工具，如建设地铁，高铁等快速便捷的公共交通。

3、改善公共交通工具的乘坐舒适度。

如增加坐椅、增强冬季保暖防寒性能、增设垃圾桶、有免费报纸、保持好座椅与车内卫生、做好座椅维修工作等。

4、加强现代公共交通配套设施的建设。

一些发达的国家，在公共汽车站可以看到下一辆公共汽车的具体位置与到来时间，方便乘客，虽然目前地铁、高铁等已有这个服务，但公交车还没有做到这一点，给人们带来很多不便。人们需要简洁、方便的配套设施。还比如说，等车时的座椅，应保持卫生干净，也应多安排一些；再如，应多增设一些公交车专用道，使的公交车更快捷，增加大家的满意度。加强配套设施建设，尽量做到人性化，周到化，舒适化，方便化，渐渐的改变人们的出行习惯，使乘坐公共交通工具变为一种享受，而放弃购买私家车。

5,加强公共交通的管理力度。

没有制度的约束，再先进的设施也达不到预期的效果。要发展现代公共交通，就必须有一整套与之相适应的管理体制，来最大限度的发挥先进公共交通设施工具等的作用，最大化的服务市民。这方面有赖于专家进行集体研究论证。

6、增加夜班车路线。

我国不少城市夜班车已经很普遍，有的还开到零点以后，服务晚归市民。但也仅限于一部分城市，增设公交车夜间线路还有待于普及，使人们出行更加方便。与此相对应的，首班车时间也可适当提前，考虑到大家需要的方方面面，吸引更多的市民来加入公共交通的行列。

7、公交是一种社会事业，政府应对公交企业多方面的扶持，对车辆和设施装备的配置，更新，场站建设，综合换乘枢纽建设等，加大资金投入力度。

上面几点建议可能也不太完全，有待补充完善，也有待实施，在实践中修善。

城市汽车的不正常增长已经带来很多问题，情况日益严重，影响面也越来越广，急需我们的解决！

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/a936f9eddc36a32d7375a417866fb84ae55cc304.html