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9个人的公司收入2亿 张海光的第三方物流实验
一个只有9位员工的公司，2004年营业收入预计将达2亿。但张海光对公司前景并不乐观，困扰他的是第三方物流企业的税收问题。
张海光更愿意把自己的公司比作一个旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务。
"我经常坐飞机出差，因此我喜欢俯视大地的感觉。"今年刚好不惑之年的张海光说。作为宁波金辉矿产品物流有限公司的创始人、总经理，在短短两年的时间里，张海光的事业在自己所俯视的版图上已经迅速扩张。
然而，到过金辉物流的人，无论如何也难以想象金辉物流的业务版图。金辉物流的办公室坐落在宁波市江东区一个居民区的一幢商住两用楼里，公司只有9名工作人员。虽然名称上带有物流二字，但是金辉物流旗下却没有自己的船舶、仓储等物流工具和设施。
甚至，门口的保安在谈到金辉物流的时候，也很是难以理解："这么小的公司，怎么这么多人来找？"
然而，一系列的数据却给出了另外一个答案。金辉物流2002年8月在宁波市江东区注册成立后，2003年其年运量已经达到450万吨，2004年的金辉物流营业收入预计将高达2亿元。"现在我们能调动的船舶超过300艘，月运输吨位超过100万吨。"张海光底气十足。
整合运力
"我们靠的是整合信息流、资金流、社会运力资源。"张海光道出了金辉物流发展的秘诀。而金辉物流正是这样一个完全新兴的，纯粹的第三方物流企业。
张海光原是舟山一家海运企业的负责人，一直从事海运领域的工作，干过船公司、船务公司、运输企业。2000年，一次偶然的机会，张海光有了新的想法。那时在上海航交所举办了一次关于"大物流概念"的培训，在会上讨论了新兴的第三方物流的发展，这对张海光触动很大。
利用宁波北仑港的优势，整合水运市场货源流、国内货运船舶流、航运港口信息流、资金流，集合强大的社会船舶运力资源。张海光认为，为货主、船东提供增值服务的第三方物流企业将具有非常大的市场空间。
随后，张海光决心下海，最初用50万资金注册了一家名叫"金辉海运发展"的公司。"最开始，我们从事的是一般的货代服务。"张海光说，"这也为我们后来的发展积累了资金和数据。"
"2002年时，江东区政府大力推动服务业的发展，给予第三方物流一些鼓励政策。"张海光说，"因此我们在江东区，正式注册了金辉物流。"
金辉物流成立以后，张海光认为可以将社会上的闲散运力整合起来，这样就变散户为批发商，可以获得一定的谈判地位。
"目前，社会上的运输船舶很多，但是基本上比较分散。"张海光说。而分散的船舶，无疑就缺少和货主、装卸、仓储、港口这些企业进行谈判的能力。去年，金辉物流在北仑港铁矿砂转水量达300万吨，占北仑港总转水量的15%，"这样一来，无论在价格上，还是周转时间上，都可以得到大大提高。"张海光说。
金辉物流采取长年期租、合作经营、航次租用等多种形式和船公司合作。目前，金辉物流已经拥有1000吨级到6万吨级不同的、长年调派的船舶l50多艘，月运输能力100万吨以上。最多可以有300到500艘船舶可以根据情况进行调派。
"当时，我们根据航运市场的情况，对于社会船舶进行过仔细的寻找、筛选和考察。"张海光说。在金辉物流集合了大量社会运力以后，在和各方面的业务整合过程中，自然取得了一个强势的谈判地位。而对于船公司来说，也自然降低了自己的成本。
"携程网的操作模式给我启发很大，如果一个人去预定宾馆，可能打95折都很难，但是如果把散客组成一个团队，那可能就可以打6折。"张海光说。事实也很快印证了集合运力的力量。在山东日照港，金辉物流集中了10万吨的运力进行铁矿石转运。而很明显，单一的一个船公司无论如何也不可能集中10万吨的转运力量。
