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人教版高一地理必修一必修二知识点总结

发布时间：2018-04-29 11:44:28 来源：文档文库

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高一地理必修二知识点汇总

第一章人口的变化

第一节人口的数量变化

一、人口的自然增长

1.一个地区人口的自然增长由出生率和死亡率共同决定。

★2.世界人口增长特点（课本P2～3图1.2，1.3）

⑴时间特点：不断增长，20世纪以来是世界人口增长的快速时期——原因是生产工具和社会生产方式的进步

⑵地区差异：发达国家自然增长率低，人口增长缓慢；发展中国家政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，人口死亡率下降，人口增长快。

★二、人口增长模式及其转变:是从死亡率的下降开始的。

★1. 人口增长模式的构成、类型及特点（课本P6图1.6）

构成	出生率、死亡率、自然增长率		判断方法
类型及特点	原始型	高出生率，高死亡率，低自然增长率	出生率和死亡率均﹥3％
	传统型	高出生率，低死亡率，高自然增长率	自然增长率﹥1％
	现代型	低出生率，低死亡率，低自然增长率	出生率和死亡率较低，自然增长率﹤1％

★2.人口增长模式的转变（课本P6～7）

人口增长模式转变的地区差异

影响人口增长模式转变的因素

⑴20世纪50年代后，发达国家进入现代型

⑵目前大多数发展中国家人口增长模式由传统型向现代型转变

⑶世界人口增长模式仍处于由传统型向现代型的过渡阶段

⑷中国由于大力开展计划生育工作，已基本实现从传统型向现代型的转变。

⑴生产力水平是根本原因

⑵国家政策 ⑶社会福利

⑷文化观念 ⑸宗教信仰

⑹自然环境

第二节人口的空间变化

一、人口的迁移

1.一个地区人口数量变化包括人口自然增减和人口迁移

★2.人口迁移分类（课本P8～9图1.8）

人口迁移分类		特点	方向
国际人口迁移	19世纪前	以集团性、大批的移民为主	由于殖民扩张，人口从欧洲迁往美洲和大洋洲
国际人口迁移	二战后	人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增多	⑴欧洲经济发展快，变为人口迁入地⑵拉丁美洲人口迁往美国、加拿大和西欧⑶西亚和北非由于石油开采，招募大批外籍工人
国内人口迁移	20世纪80年代中期前	由于实行计划经济体制和严格的户籍管理制度，多是有计划、有组织的人口迁移，规模小频率低	由东部地区向西北和东北地区迁移
国内人口迁移	20世纪80年代中期后	改革开放政策的实施使人口迁移以自发迁移为主，流量大频率高	由内地向沿海迁移；由农村向城市、工矿区迁移；

二、影响人口迁移的因素：在特定的历史条件下，任何一种因素都可能成为促进人口迁移的决定因素

★主要因素（课本P10～11）

其他因素

⑴自然环境（包括气候、土壤、水、矿产资源等）和社会经济环境（包括经济发展、交通和通信、文化教育及婚姻家庭等）的变化。其中经济因素起重要作用

⑵个人生活或职业需求的变化

战争、宗教、社会变革、国家政策

三、美国的人口迁移（课本P10图1.9）

时间	原因	方向
19世纪中期	南北战争	人口大规模西移
19世纪和20世纪之交	工业化和城市化的发展	由乡村流向城市
20世纪20—60年代	自然灾害、农业危机	南部人口迁往北部和西部
★20世纪60年代末—70年代初	新资源、新兴工业的发展	从东北部工业区迁往西部和南部

第三节人口的合理容量

一、地球最多能养活多少人

1.环境承载力：环境能持续供养的人口数量，人口数量是衡量环境承载力的重要指标

★2.环境人口容量（课本P12）

概念

一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国或地区所能持续供养的人口数量。环境人口容量取决于数量最少的资源数量。

影响因素

⑴资源是制约环境人口容量的主要因素(正相关)； ⑵科技发展水平(正相关)

⑶地域开放程度(正相关)； ⑷人口的生活和文化消费水平(反相关)

二、地球上适合养多少人（课本P12～13）

★合理人口容量
概念	按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家和地区最适宜的人口数量。
意义	对于制定一个地区或一个国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会发展战略
实现的措施	世界：发展中国家要尽可能把人口控制在合理规模内；建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生后质量的平等权利各国、各地区：尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本区域持续发展战略。

★三、P14活动

1.我国环境人口容量评估依据是耕地资源，因为土地是人类生存的基本物质资料。

2.我国人口与耕地资源，人口与水资源关系特别紧张.

3.改善我国人口与环境问题必须贯彻执行的基本国策是：实行计划生育，保护环境；十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地.

4.结合我国人口增长的情况和人口增长模式转变的现实，分析我国人口政策的合理性

⑴我国资源种类和总量丰富，但人均少，利用水平和开发技术低，资源破坏和浪费严重，资源相对短缺；

⑵我国人口增长模式基本进入现代型，但人口基数大，年净增人口数量大

⑶经济快速发展，人口与资源、环境之间的矛盾突出。

第二章城市与城市化

第一节城市内部空间结构

★一、城市形态（课本P18图2.1）

城市形态	团块状	组团状	条带状
影响因素	平原地形，用地规整，形态集中	地形限制、河流阻隔或规划控制	沿交通线分布，受地形限制或沿河分布
城市举例	成都、合肥、华盛顿	重庆（地处长江和嘉陵江交汇处，又是丘陵山区）、浦东新区	兰州、洛阳、西宁、宜昌

二、城市土地利用和功能分区

1.利用类型：商业用地、工业用地、住宅用地、政府机关用地、休憩及绿化用地、交通用地、农业用地等。

★2.常见功能区：功能区之间没有明确界限，某一种功能区以某种土地利用方式为主（课本P19～21）

功能区	形态特征		区位选择	原因
商业区	点状、条状		市中心、交通干线两侧、街角路口	交通便捷、市场广阔
工业区	集聚成片		城市外缘、交通干线两侧	减少对城区的污染，保护环境；交通便利，降低成本
住宅区	是城市中最广泛的土地利用方式；建筑质量上出现高、低级住宅区的分化，高、低级住宅区背向发展	高级住宅区	城市外缘地势高的地方，与文化区相联系	环境优美；文化氛围浓，人口素质高
住宅区	是城市中最广泛的土地利用方式；建筑质量上出现高、低级住宅区的分化，高、低级住宅区背向发展	低级住宅区	内城、工业区附近，与低地、工业区相联系	便于工人上下班；收入低，文化教育程度低

三、城市内部空间结构的形成与变化

1.城市内部空间结构的典型模式（参看课本P22图2.7）

典型模式	特点
同心圆模式	由5个同心圆组成
扇形模式	各功能区沿交通线呈扇形或楔形向外扩展
多核心模式	由于市中心地价高、交通和居住拥挤，在远离市中心的郊区出现新的核心

★2.影响城市内部空间结构的因素（课本P22～23图2.8，2.9）

主要因素

经济因素——地租（①地租高低决定于交通便捷程度和距离市中心的远近；②付租能力由高到低依次是商业区、住宅区、工业区）

影响：一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交处形成商业区；在地租较高的道路两侧形成住宅区；在地租较低的其他地方形成工业区

其他因素

社会因素：收入、知名度、种族和宗教

历史因素：早期土地利用方式对日后的功能分区有深远影响

第二节不同等级城市的服务功能

一、城市的不同等级（课本P25～26）

等级划分标准及类型	按人口规模划分为集镇、城市、大城市、特大城市
城市服务范围	城市本身、城市附近的小城镇和广大农村地区
★城市等级和服务种类、服务范围、城市数目的关系	城市等级越高，服务种类越多，服务范围越大，城市数目越少
影响城市等级的因素	地理位置、交通、资源

★二、德国南部城市等级体系的启示（课本P28～29图2.13，2.15）

1.等级较高的城市数目较少，城市相距较远.

2.不同等级城市的服务范围是层层嵌套的.

3.城市服务范围六边形嵌套模式可以用来指导区域规划、城市建设和商业网点的布局.

第三节城市化

一、什么是城市化（课本P31～32图2.17，2.18）

概念		人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程
★标志		①城市用地规模不断扩大 ②城市人口不断增加 ③城市人口比重上升（是衡量一个国家或地区城市化水平高低的重要指标）
动力	农村推力	人口增长快，对土地压力大；自然灾害；收入低，社会服务短缺
动力	城市拉力	就业机会多；社会福利保障程度高；文化设施齐全；交通便利
意义		带来了聚落形态的变化，生产方式、生活方式、价值观念的变化；它是一个地区社会经济发展的必然结果，是社会进步的表现

二、世界城市化的进程

★1.城市化的发展阶段和特点（课本P33图2.20）

城市化的发展阶段	特点
初期阶段	城市化水平低，发展速度慢
加速阶段	城市化推进很快，市区出现劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题，出现郊区城市化现象
后期阶段	城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞，出现逆城市化现象

★2.逆城市化

时间	20世纪70年代中期开始
发生空间	西欧、北美、日本等发达国家
原因	人们对环境质量要求提高；乡村地区和小城镇基础设施日益完善
表现	城市人口向乡村和小城镇回流，大城市中心萎缩，中小城镇发展迅速

★3.世界城市化的地区差异（课本P32图2.19）

国家	特点	产生差异的原因
发达国家	起步早，目前速度趋缓；城市化水平高，出现逆城市化现象；城市化与经济发展相适应，处于后期阶段	资本主义发展早，农业现代化水平高，大批农业劳动者向城市迁移
发展中国家	起步晚，发展速度快；城市化水平较低；城市发展与经济发展不相适应，处于初期阶段和加速阶段·	城市经济畸形发展；人口增长过快，农村劳动力剩余

三、城市化对地理环境的影响（课本P36～37图2.25）

1.城市化对地理环境的影响

有利影响	通过平整土地、修建水利设施、绿化环境，降低人类活动对环境的压力
不利影响	使生物多样性减少；影响水质、水量，水循环；影响土壤质量；影响大气水热状况，

★2.城市环境问题（课本P37图2.26）

类型	污染来源
大气污染	①城市居民燃烧煤炭排出的烟尘；②工矿企业排放的烟尘；③各类交通工具排放的尾气
水污染	工业废水，生活污水
噪音污染	交通运输、工业生产、建筑施工、社会活动
固体废弃物污染	工业生产、建筑垃圾、生活垃圾

★3.改善城市环境的措施（课本P38）

⑴发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市污染。

⑵使城市景观与自然景观保持协调，建立一种良性循环。

第三章农业地域的形成与发展

第一节农业的区位选择

一、农业区位因素的变化

1.农业区位的含义：一是指农业生产所选定的地理位置；二是农业与地理环境各因素的相互联系。

★2.农业区位因素（课本P42图 3.3）

区位因素		影响
自然因素	气候	水热条件影响农作物的种类分布、耕作制度、生长发育和产量
	地形	平原地区地势平坦、土壤肥沃,适宜发展种植业；坡度大于25°的山地不适宜发展种植业，适宜发展畜牧业和林果业，利于水土保持
	土壤	不同的土壤适宜不同的农作物生长，如东南丘陵酸性红壤适宜种植茶树
	水源	对半干旱、干旱地区的绿洲农业、灌溉农业来说，是农业发展的主导因素，也是限制因素
社会因素	市场	市场的需求量最终决定农业生产的类型和规模
	交通运输	园艺业、乳畜业等，要求有方便快捷的运输条件，要布局在交通便利的地方
	政策	直接干预农业生产，要在政策规定范围内发展农业
	机械	提高劳动生产率，地广人稀的地区发展商品农业以机械化为主
	劳动力	劳动力的数量和质量影响农业生产的类型和经营方式
	科技	①培育良种可以扩大农业区位选择的范围：小麦可在海拔4000米种植；双季稻向北推广到江淮平原；②农业科技可提高农业生产率；③改变农业生产方式：玻璃温室、塑料大棚、无土栽培。
	生活习惯历史因素	影响农业地域类型及其结构的转变
农业区位因素的变化		社会经济因素的变化：①市场需求变化使城市周围农业生产重点转为乳畜业和园艺业②交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展，使农产品市场范围扩大. 自然因素的改造：①玻璃温室、塑料大棚改造温度条件；②东南丘陵、黄土高原、云贵高原地形坡度大，修筑梯田改造地形条件；③西北地区气候干旱，加强灌溉改造水分条件；④三江平原沼泽地过湿，通过挖渠排水改造水分条件；⑤沿海滩涂土壤含盐度高，通过工程措施和生物措施排盐，改造土壤。

二、农业地域的形成

1.农业地域的概念：在一定地域和一定历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。同一农业地域内，农业生产条件、结构、经营方式、发展方向具有相同特征。

★2.澳大利亚混合农业的形成（课本P45～46图 3.9）

分布区域	澳大利亚西南部、东南部的墨累达令盆地
生产、经营方式	小麦—牧羊为主；家庭经营
特点	生产规模大，机械化水平高，商品率高
区位优势	自然条件：①气候温暖，光照充足，降水较多；②地势平坦开阔；③土壤肥沃； ④灌溉条件较好社会经济条件：①地广人稀；②市场广阔；③机械化水平高；④科技水平高，牧草和畜种优良；⑤交通便利；⑥政策扶持；⑦传统的生产、生活习惯

第二节以种植业为主的农业地域类型

★一、季风水田农业（课本P47～48图 3.10）

分布	亚洲季风区（包括东亚的亚热带季风气候区和温带季风气候区；东南亚、南亚的热带季风气候区）
自然因素	①季风雨林气候，雨热同期；②河流中下游平原、三角洲地形，地形平坦、土壤肥沃；③水源充足便于灌溉
社会因素	①人口稠密，劳动力丰富；②人口稠密对粮食的需求量大；③种植历史悠久，经验丰富；④人们喜食稻米
生产特点		原因	发展措施
小农经营		家庭经营，人多地少	适度规模经营
单产高，商品率低		精耕细作单产高；人多地少，自给为主	控制人口数量，增强商品意识
机械化和科技水平低		人多地少，凭传统经验耕作	加大科技投入，提高机械化水平
水利工程量大		季风气候区，水旱灾害频繁	政府大力投资水利工程建设

★二、商品谷物农业（课本P49～50图 3.13，3.14）

概况

美国中部平原商品谷物农业的区位优势

⑴主要作物：小麦、玉米

⑵基本特征：生产规模大、机械化程度高、商品率高

⑶经营模式及分布：

①家庭经营—美国、加拿大、澳大利亚

阿根廷、乌克兰、俄罗斯

②国营——中国的东北、西北

⑴自然条件——①地形平坦开阔；②土壤深厚肥沃；

③水源充足；④气候温和，降水丰富。

⑵社会经济条件——①交通便利；

②地广人稀；

③工业发达，提供机械、电力、化肥、农药；

④科技水平高；

⑤市场广阔

第三节以畜牧业为主的农业地域类型

★一、大牧场放牧业（课本P47～48图 3.10）

分布	美国和阿根廷牧牛为主，澳大利亚、新西兰、南非养羊为主
基础条件	大面积干旱、半干旱气候区，植被稀疏，适宜发展大牧场放牧业
生产特点	生产规模大、专业化程度高、商品率高
阿根廷潘帕斯草原大牧场放牧业（密集的商品牧牛业）	区位优势	自然因素：气候温和，草类茂盛社会经济因素：①地广人稀，土地租金低；②距海港近，交通便利
阿根廷潘帕斯草原大牧场放牧业（密集的商品牧牛业）	措施	1 育良种牛②改善交通运输条件③开辟水源④种植饲料

★二、乳畜业（课本P52～54图 3.19，3.20）

生产对象	奶牛
产品	牛奶及其制品
分布	北美五大湖周围地区、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰
主导因素	市场、饲料供应
布局原则	①以生产牛奶为主的乳畜业分布在大城市附近 ②乳制品加工业可以分布在离城市较远的地方
西欧乳畜业	区位优势	自然因素：①气候温凉潮湿，利于牧草生长；②地形平坦，利于饲草和饲料种植社会经济因素：人口密集、经济发达、城市化水平高、饮食习惯，市场广阔
	特点	机械化程度高、集约化程度高、商品率高

第四章工业地域的形成与发展

第一节工业的区位因素与区位选择

一、主要的工业区位因素

1.工业生产过程（课本P58图4.1）

投入要素	自然因素：土地、水源社会因素：劳动力、资金、能源、原料、零部件
产出	①工业产品 ②工业三废：废水、废气、废渣
区位选择原则	从经济效益看，工厂应当选择在具有明显优势条件的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。

2.不同类型工业部门的区位选择原则（课本P58图4.2）

★工业类型	工业特点	★部门举例	★区位选择原则
原料导向型工业	原料不便长途运输或运输成本较高	甜菜或甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂	接近原料地
市场导向型工业	产品不便长途运输或运输成本较高	啤酒厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂	接近消费市场
动力导向型工业	需消耗的量能源	炼铝厂	接近火电厂或水电厂
劳动力导向型工业	需投入大量劳动力	普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋	接近大量廉价劳动力的地方
技术导向型工业	技术要求高	集成电路、卫星、飞机、精密仪表	接近高等教育和科技发达的地区

二、工业区位选择（课本P59～60）

1.工业区位因素及其作用的变化

★区位

因素作

用变化

的表现

①原料对工厂区位的影响逐渐减弱；②市场对工厂区位的影响逐渐加强；③沿海港口、铁路枢纽、高速公路沿线对工厂具有很大的吸引力。但近年来交通运输对一些发达国家影响逐渐减弱；

④信息通信网络的通达性对工业区位的影响越来越突出；⑤劳动力数量的影响减小，其素质的影响力在逐渐加强

变化原因

随着社会的发展，市场需求的变化，科学技术水平的不断提高

★2.案例分析——钢铁工业区位变化（课本P60图4.5）

中国

鞍钢：接近原料和燃料地，是原料导向型

宝钢：接近市场，交通便利，科技发达，是市场导向型

世界

19世纪：以煤炭资源为主导因素，为燃料导向型

20世界初：接近铁矿布局，为原料导向型

二战后：在沿海钢铁消费区布局，为市场导向型

★3.社会、环境需求对工业区位选择的影响（课本P61图4.6）

社会需求	政策：20世纪80年代之前在内地建立的大型企业，在西部地区建设的纺织工业中心；80年代实行改革开放政策，沿海地区经济迅猛发展。20世纪末西部大开发。乡土情感及企业决策者的理念和心理素质：港澳台胞，海外华人华侨回国、回乡投资建厂。
环境需求	工业部门	污染类型	区位选择原则
	水泥厂、酿造厂	大气污染	布局在最小风频的上风向；或盛行风垂直的郊外；或主导风的下风向
	印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂	水源污染	远离水源地，布局在河流下游
	化工厂、炼油厂	大气污染水源污染	综合以上两条
	火力发电厂、钢铁厂	大气污染固体废弃物污染	布局在最小风频的上风向；或盛行风垂直的郊外；或主导风的下风向；远离居民区和农田
	电子厂、感光器材厂	无污染，对环境要求高	环境优美的地方

第二节工业地域的形成

一、工业集聚与工业地域（课本P62～63）

1.工业联系

⑴生产工序上的联系——工厂之间存在产品与原料的联系

⑵空间利用上的联系——共同利用基础设施或廉价劳动力

2.工业集聚：

作用

集聚位置

①加强信息交流与协作，降低运输费用和能源消耗。扩大生产能力，降低生产成本，获得规模效益。

②共同利用利用基础设施，节约生产建设投资。

运量大的工业在港口和铁路枢纽附近集聚；耗电量大的工业在大型水电站或火电站附近集聚。

3.工业地域

⑴工业地域形成原因：工业集聚

★⑵ 工业地域按形成分类

类型	特点
自发形成的工业地域	以生产工序的工业联系为基础
规划建设的工业地域	因共同利用基础设施而集聚在一起，存在空间利用上的联系，也可能有生产工序上的联系

★⑶工业地域按性质分类

类型	特点	★举例
发育程度低的工业地域	面积小，发育程度低	糕点厂、糖果厂
发育程度高的工业地域	面积大，发育程度高	钢铁工业——鞍山、攀枝花、马鞍山石油化工——大庆、克拉玛依机械制造——汽车城湖北十堰

二、工业分散和工业地域联系（课本P63～64）

★1.工业分散

表现

原因

①产品结构复杂、零部件种类繁多的复杂产品生产厂，与其零部件生产厂可以分散布局。

②体积小、重量轻、价格昂贵的电子元器件生产企业与电子产品组装厂

发挥不同地方的区位优势

★2.工业地域联系

条件	现代化的交通运输方式、现代化的通信技术和手段
作用	促进地域之间人员、物质和信息等的流动
结果	形成跨地区、跨国的网络企业

第三节传统工业区与新兴工业区

一、传统工业区

1.概述（课本P65）

★著名工业区	德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、中国的辽中南工业区
★主要特点	在丰富的煤铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主，以大型工业企业为核心，发展起来的工业地域
衰落时间	20世纪50年代，尤其是70年代以后开始衰落

★2.鲁尔区（课本P65～67图4.9、4.12、4.13、）

⑴区位优势：①丰富的煤炭资源；②离铁矿区较近(法国洛林铁矿)；③充沛的水源；④便捷的水陆交通；⑤广阔的市场。

2.衰落原因：

①生产局限于传统工业；②煤炭在世界能源费消构成中的比重下降（原因：石油、天然气的广泛应用；新技术炼钢的耗煤量减少）;③钢铁市场竞争激烈及其替代品的广泛应用；④重化工业集聚带来的环境污染、用地紧张、交通拥挤等问题；⑤新技术革命的冲击。

3.综合整治措施

调整工业结构	减少煤炭、钢铁企业数量；扩大单个厂矿的生产规模；新建和引入技术水平高的电子、石化、汽车、机械等部门的中小企业。
调整工业布局	工业布局向西部、南部拓展；钢铁工业向沿海转移
发展第三产业	发展科技、教育、工业旅游、金融服务业
优化环境	严格控制工业三废的排放；建立完善废弃物回收装置和污染处理系统；植树造林

4.辽中南工业区与鲁尔区发展条件的对比（课本P67～68图4.14）

辽中南工业区的条件	煤炭、铁矿、石油、海洋资源丰富；交通便利；市场广阔
与鲁尔区的相同点	煤炭资源丰富；交通便利；市场广阔
与鲁尔区的不同点	辽中南工业区水资源不足；鲁尔区铁矿、石油、海洋资源短缺

二、新兴工业区

1.概述(课本P68)

★著名工业区	意大利东北部和中部、德国南部（慕尼黑）、美国的“硅谷”，日本九州岛
兴起时间	20世纪50年代
★主要特点	在发达国家没有传统工业基础的乡村地区，逐渐形成以中小企业为主的工业地域

★2.意大利新兴工业区（课本P69图4.15、4.16）

分布	意大利的东北部和中部
发展条件	①大批廉价劳动力；②20世纪70年代原料和能源大幅度涨价；③发达的银行信贷系统；④经济高度开放；⑤政府的大力支持⑥小城镇用地用水方便；⑦交通运输方便
生产特点	①以中小企业为主；②以轻工业为主；③集中了大量同类或相关企业；④生产高度专业化，企业从事单一的专业化生产；⑤工业大多分布在小城镇甚至农村，实行家庭包工，生产过程分散。
萨索洛	①发展模式：工业小区 ②生产特点：形成了机构完善、功能齐全的生产—销售—服务网络，实现了规模生产
与温州乡镇企业比较	⑴发展条件的相同点：大批廉价劳动力；经济高度开放；政府的大力支持. ⑵发展条件的不同点：意大利有发达的银行信贷系统
与温州乡镇企业比较	⑴生产特点的相同点: 企业规模小；以轻工业为主；生产高度专业化。 ⑵最大的不同之处：意大利工业小区的不同企业密切联系、相互协作，共同形成巨型企业集团；温州乡镇企业之间互不联系，竞争激烈，规模效益大减。

★3. 美国“硅谷”（课本P71～72图4.19）

区位优势	①地理位置优越，环境优美；②气候宜人——地中海气候；③交通便捷；④全世界的人才高地——斯坦福大学对硅谷崛起了关键作用；⑤市场稳定——军事订货是美国硅谷独有的区位优势；⑥创新环境和创新文化
高技术工业的特点	①从业人员知识、技术水平高②增长速度快，产品更新换代周期短③研发费用高④产品面向世界市场
主导产业	以微电子工业为主导，是目前世界最大的电子工业基地
硅谷与中关村比较	⑴相同点：紧邻高校和科研院所；政府支持；交通便利 ⑵不同点：中关村研发费用不足，拥有自主知识产权的产品少；尚未形成发达的专业化分工配套体系，市场化制度和法规不够完善和健全。

第五章交通运输布局及其影响

第一节交通运输方式和布局

一、主要交通运输方式

★1.主要运输方式及特点（课本P78表5.1）

运输方式	特点
铁路运输	当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，费用较低，受自然因素影响小，连续性好，适于中途运输。
公路运输	发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式，运量小成本高，适于易死亡、变质的物及鲜货等的短途运输。
水路运输	历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低，适于大宗笨重货物的长途运输。
航空运输	最快捷的现代化运输方式，运量小运费高，适宜运输数量少贵重或急需的货物。
管道运输	运具与线路合二为一的运输方式。适宜液体、气体和粉末状固体等物质的运输。

2.运输发展趋势：高速化、大型化、专业化。

二、交通运输布局

★1.交通运输网（课本P79～80图5.3）

组成	⑴交通运输线：铁路、公路、航道 ⑵交通运输点：港口、车站、航空港
形式	⑴一种交通运输方式形成的运输网 ⑵两种以上交通运输方式形成的运输网
层次	省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网

2.影响交通布局的因素：经济、社会、技术、自然

★3.南昆铁路的建设（课本P80～81图5.4）

影响

因素

自然因素：地势起伏大，地质条件复杂（喀斯特地貌广布）——起限制作用。

社会因素：人口和城市分布，少数民族聚居

经济因素：贫困人口多，经济基础薄弱，经济水平低——起决定作用。

技术因素：科技含量高——起保障作用

意义

使资源优势与区位优势相结合，对带动沿线经济发展，促进西南地区经济发展有重要意义

第二节交通运输布局变化的影响

★1.对聚落形态的影响（课本P82图5.5、5.6）

表现	举例
聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要发展轴	株洲沿铁路分布，筑波沿南北向的中轴路呈带状分布
交通线的发展会带动聚落空间形态的变化	因铁路兴起的城市：石家庄、郑州
交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变	因京杭大运淤塞，加之海运发展和京沪铁路的建成，沿运河的扬州、济宁等城市发展缓慢

★2.对商业网点分布点的影响（课本P83～84图5.8、5.9）

影响商业网点密度	山区地势起伏，交通运输线路少，运输方式单一，商品流通困难，商业网点密度小
影响商业网点位置	以交通最优为原则，建立在市区环路边缘和市区边缘的高速公路沿线
大城市商业网点的形成和布局与交通运输的发展变化密切相关（以P85案例3为例）

3.集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。如陕西勉县的长林镇。

第六章人类与地理环境的协调发展

第一节人地关系思想的演变

一、人地关系的历史回顾（课本P90）

时期	★人地关系	★环境问题	★生产力特点
采集渔猎时代	原始的平衡关系，既崇拜又依赖	生物资源破环	生产力水平低，发展缓慢
农业文明时代	与环境对抗性曾强，人地关系有了科学萌芽	环境破坏	生产力水平大大提高，耕作和灌溉技术发展，开始大规模开发利用土地、水等资源
工业文明时代	人地关系呈现全面不协调，人地矛盾激化	资源短缺、环境恶化	科技突飞猛进，人类攫取资源能力空前提高，刺激生产力发展

二、直面环境问题

★1.人类与环境的关系（课本P92）

⑴人类从环境中获取物质和能量

⑵人类的新陈代谢和消费活动的产物要排放到环境中去

⑶人类作用于环境的同时，环境反作用于人类

★2.环境问题类型及产生（课本P93～94图6.8）

产生原理	类型	表现
当人们索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度	资源短缺	水资源、土地资源、矿产资源、能源短缺
当人们索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度	生态破坏	水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少
人类向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力	环境污染	水污染、大气污染、土壤污染、固体废弃物污染、噪音污染、放射性污染、海洋污染

★3.环境问题产生的原因、影响及分布（课本P94～95图6.11）

原因	①人口压力；②资源的不合理利用；③片面追求经济增长
影响	①全球性环境问题，如全球变暖、臭氧层遭破坏、土地荒漠化等危及人类生存 ②局域性环境问题，如环境污染事件，演变为社会公害，制约经济发展，危害人类健康
分布地域差异	聚落：城市主要表现为环境污染，原因是交通、工业活动和人类聚居地过分密集，污染物集中乡村主要表现为生态破坏，原因是利用资源的方式不当或强度过大
分布地域差异	国家：发达国家体现在过分消耗资源带来的环境污染；发展中国家环境承受着发展与人口的双重压力和发达国家的污染转移。

★三、走向人地协调——可持续发展（环境问题的实质是发展问题）课本P95～96图6.12

概念	既满足当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力
内涵	生态持续发展是基础；经济持续发展是条件；社会持续发展是目的
基本原则	公平性原则：同代人之间、代际之间、人类与其它生物种群之间、不同国家和地区之间；持续性原则：人类的经济活动和社会发展必须保持在资源和环境承载能力之内；共同性原则：发展经济和保护环境是世界各国的共同任务，需各国积极参与；地球是一个整体，解决地区性的问题有助于实现全球整体协调

第二节中国的可持续发展实践

一、走可持续发展道路的必然性

★1. 走可持续发展道路的原因（课本P99）

⑴人口众多给经济发展带来沉重的负担；

⑵资源短缺——原因：①人口多，人均占有量少；②生产技术水平落后，自然资源利用率低。

⑶自然环境面临极大的危机 ——表现：①环境污染仍在发展，并且迅速由城市向农村蔓延；②生态破坏范围扩大，程度加剧

2.实施：1994年3月，国务院发布了《21世纪议程》，提出中国实施可持续发展的总体战略、对策及行动方案。

★二、实施可持续发展的途径（课本P101～103）

循环经济	概念	途径
	手段：环境无害化核心：提高生态效益方式：环境友好方式目的：实现经济活动的生态化原则：资源输入减量化；资源再利用；废弃物再生资源化	工业模式：清洁生产。实现资源的可持续利用，把污染物消除在生产过程中，减少工业污染来源
		农业模式：生态农业。把粮食生产与多种经济作物相结合，发展种植业与林、牧、副、渔业相结合，协调经济发展与环境之间，资源利用与保护之间的关系