浅谈“十三五”时期我国城市轨道交通的发展策略作者：田富升 蒋玉庆来源：《科技风》2016年第08期
摘 要：随着城市与城市交通的快速发展，城市轨道交通近年来在我国发展迅速。本文主要针对当今中国城市轨道交通中规划、建设、运营、管理中存在的一些问题结合国家“十三五”规划推动低碳循环，推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设的要求提出了一些改进措施和建议。
关键词：十三五规划；轨道交通；建议
随着城镇化进程的不断加快，传统的路面交通模式已经满足不了发达城市运输的需求，与城镇化同时存在的还有汽车普及问题，我国汽车普及水平也在逐年提高。在城镇化和汽车普及化的双重背景下，城市交通拥堵成为现实生活中无法避免而又需要迫切解决的问题。根据“十三五规划”中推动低碳循环，推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设和推进能源革命，加快能源技术创新，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系的要求，改善城市交通紧张状况最行之有效的方法就是加快发展高层次、立体化、大运量的快速轨道交通系统，充分发挥公共交通的优势，促进城市交通与经济、社会、环境的协调发展。
1 我国城市轨道交通发展及其现状
近30年来，中国城市轨道交通处于快速发展阶段，尤其是近10年来，由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极探索，在发展速度、规模和现代化水平方面，突显了后发优势。
但是，与世界发达国家大城市的轨道交通发展现状相比，差距依然很大。中国中心城市还未形成有效的轨道交通运行网络，总体规模不大。有关轨道交通行业发展现状统计数据显示，截止到2014年底，我国内地已有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连等22个城市先后建成并开通运营城轨交通线路，总里程达3137公里。2014年，全国城轨交通客运总量达126亿人次，北京和上海分列世界城轨交通客运量的第一和第二。此外，我国还有城轨交通在建城市40个，在建线路4073公里。
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