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读书破万卷，下笔如有神
法国海关通关相关规定
法国海关通关相关规定
货运代理是中间人性质的运输者，是“运输的设计师和协调者”，是货
主与承运人之间的桥梁和纽带，也是货主的代表。货运代理业是一种世界性
的行业。 货运代理人接受委托后，要考虑从以下几个因素进行订舱配载：
1.货物因素。
要根据单证列明的货物情况进行定舱配载。 集装箱的订舱配载有自已
的特点，20 英尺集装箱限重 17.5 吨，容积为 25 立方米，40 英尺集装箱一般
限重 25 吨。容积比理论数据小了许多，原因是货物的包装、规格及装箱质量
都不可能占据箱内的全部空间;限重是因为港口设备、运输机力的局限，装卸
港所在国家交通管理部门的要求，所以在订舱配载时对这些要有所考虑。
2.港口因素。
作为***人或货运代理，对港口的了解无需像船舶经营者那幺多，但也
应有一定的了解。 一些国家的港口对 40 英尺集装箱无装卸能力，还有港口
路面的限重，港口当局的各种特殊规定。如 Beirut，货物到港后，卸船条件
为 Free Out，即不管卸箱“卸箱付费”;如美国港口要交纳 D.D.C.,即地面交货费,
而且，美东与美西的 D.D.C.价格也不一样。还应注意的是，哪些港口是转船
港，在这个中转港，又有哪些船公司的船在这个港口做中转;哪些港口是基本
港或是非基本港，不同的船公司对基本港和非基本港的确定也是不同的等问
题。这些知识一般在书本介绍中往往十分空洞，还需要在实践中逐步积累才
可以获得，而且这些情况也是在不断的变化中，要时时注意这方面的信息，
及时整理，及时做出反应。
3.承运人的选择。
好记性不如烂笔头
读书破万卷，下笔如有神
货运代理要为货主选择最佳的承运人运输货物，因此货运代理要了解
多家承运人的价格、船期、服务等情况，为委托人推荐最优的承运人。
4.特殊要求。
特别是信用证结汇的货物，对于信用证的一些特殊条款，要在订舱前
提前与船公司确认。 比如，要出具特定的船龄证、船籍证、显示运费、显示
FOB 值等。比如某外贸公司出口 1 乘以 20 英尺箱的轴承到印度的新德里，
但是收、发货人约定，发货人只负责由新港到孟买运费，孟买到新德里的运
费由收货人的支付，收货人在开具信用证的时候，要求提单显示“新港新德
里”，但是发货人认为双方已约定好，没有问题，在订舱时没有同代理说明，
只在出具提单时才提出要求，结果船公司为不损害自身的利益不同意显示新
德里。最后，经过多次协商，出具了收、发货人的保函才得以解决。 另外，
在订舱配载前，货运代理要与发货人落实货物的情况，在未得到货物准确的
备妥信息前，可不必急于订舱，以免因货未备妥而造成船舶空舱。
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