小企业的生存困境作者：李 威来源：《西部大开发》2010年第11期
一家小企业的境况，可能就是一个行业甚至一个群体的缩影。客户缩减、原材料涨价、人力成本飙升等等是中小企业目前面临的严峻问题。让中小企业进入垄断行业，或者与国企形成产业链条共同协同发展，放开民间金融，建立多层次的融资体系等举措还任重而道远。
进入10月份，四季度国内经济是否探底、是否出现高通胀等等话题已备受争议，经济学家们的判断大相径庭。相比于前三个季度，第四季度的经济形势似乎更加复杂。
周星辉并不关心这些，与浙江很多小老板一样，他正在为自己公司的生存而战，“去年公司曾关门歇业，今年终于喘了一口气。但日子是越来越难过，说不好哪一天就熬不过去了。”
眼下，周星辉只是觉得客户缩减、原材料涨价、人力成本飙升等等企业面临的问题集中爆发，使得他几乎无招架之力，“有时候就有这种可悲的念头，熬过了有生以来最苦的2009年，但可能熬不过今年。”
订单争夺战
“订单就是企业的命根子，如果今天我跑单稍有松懈，明天企业就可能被抛出市场。”周星辉这样说，他近一个月都在忙的事情是：为公司第二波生产抢夺订单。
周星辉和妻子于1995年创办了这家机车部件公司，向金华、永康等地大大小小近10家国内电动车企业提供配件，是典型的制造型小企业。尽管盘子小，不过公司的规模和实力已居本市同行业之首，周星辉在本地也小有名气。但受金融危机的影响，国内电动车行业在去年初遭受重击，尽管今年开始逐渐复苏，但行业形势大不如前，而浙江地区有无数仍处于半饥饿状态的配件商，机车部件公司想保持第三季度的订单数目压力很大。
所以，老将只得亲自出马。“公司有很多业务员，但在当下的非常时期，为了不让订单下降，我必须亲自跑客户。毕竟有很多电动车厂家最早是我接触认识的，做几年生意，都是老关系了。此外，有关价格等方面的谈判，我也能做主。”周星辉说。所以，他天天驾车往返于客户和公司之间。有时候，由于路程较远，一出去就是两三天。
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