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“21世纪海上丝绸之路”通道建设研究

发布时间：2019-07-31 来源：文档文库

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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn “21世纪海上丝绸之路”通道建设研究
作者：王娟孟凤娇杨晨齐钰
来源：《青岛科技大学学报(社会科学版》2018年第03期
[摘要]“21世纪海上丝绸之路”是“一带一路”倡议的海上之翼，而建设开放、安全的海陆空通道也是我国国家利益的需求所在。对海上丝绸之路“双支点”城市青岛与深圳、厦门、宁波和大连这五个国内沿海城市的通道建设水平进行测度比较和分析，结果顯示，青岛的通道建设存在比较优势和劣势：青岛港的腹地经济环境较为优越，但港口基础设施建设不足；青岛流亭机场的基础建设设施条件较好，但机场规模小；青岛的公路密度虽在五市中排名第1，但轨道交通建设不完善。故而，建议青岛在“21世纪海上丝绸之路”通道建设方面应采取构建全球港口网络、完善基础设施体系、建立走廊保障体系等措施。 [关键词]海上丝绸之路；青岛；通道建设
[中图分类号]F287.3 [文献标识码]A [文章编号]1671-8372（2018）03-0030-06 一、引言
（一）研究背景与意义
伴随“一带一路”倡议实施深度与广度的不断提高，与海上相关国家共同打造沿海发展经济带，建设开放、安全的海陆双向通道成为我国长期国家利益的需求所在：一是大国对于地区安全秩序主导权的博弈不断加剧，美国等国通过在东盟国家投资建设港口、控制海上交通要冲、强化军事同盟等形式扩大影响力；二是诸如南海问题等的领土领海争端、东海海上侵渔和侵权行为等海权问题呈上升态势，海上安全成为中国周边外交的主要挑战之一。此外，随着国际海上运输中心东移，国际贸易、能源运输对海上通道建设需求不断增强，亟须通过建立战略支点以加大中国对海上通道的掌控，提升国家安全保障能力和经济发展活力。
在这一背景下，2017年6月，国家发展改革委和国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》，提出要重点建设中国-印度洋-非洲-地中海、中国-大洋洲-南太平洋和经北冰洋连接欧洲的三条蓝色经济通道的设想，并通过构建“21世纪海上丝绸之路”沿线通道等形式，共建共赢、互利的合作伙伴关系。（二）通道的概念界定、类型与特征
传统意义上，通道是指与地理环境紧密结合的具有一定区域限定性的交通要道，由运输装备、场站设施和运输线路网络共同构成，包括海上交通和陆上交通。随着社会经济的发展，通道的含义经由基本的交通通道到封闭经济空间内生产要素交流的通道、开放空间中内外连接及生产要素自由流通的通道再到由生产要素的自由流动而产生的对其进行规范及更好服务的制度通道的演化[1]。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/cd9c1cecabea998fcc22bcd126fff705cd175c5f.html