word/media/image1_1.pngSpider
面板按钮
1.设置按钮
在显示菜单中进入下一级
确认参数改变
接到报警，警告和自锁信号后复位
在显示菜单中进入上一级
不改变参数，退出
阅读前一个报警/警告
增大参数
在菜单中向下滚动
阅读下一个报警/警告
减小参数
2.马达控制按钮
按下此按纽，在面板转速控制（近控）
近地/远控 和远程转速控制（远控）之间切换。
近控时增加转速
增加
近控时降低转速
降低
在Basic和Synchro模式中，在无反馈和反馈之间切换。
手动/自动 在Shredder模式中，在手动和自动之间切换。
低速小幅反转
反转
启动马达
启动
启动
停止马达
停止
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复位
报警/警告复位
如超过一个报警/警告
word/media/image1_1.png Spider
显示面板信息
电机停止
Program version
程序版本
电机停止 电机启动
待机状态（马达准备启动） 关机状态
马达状态 显示
常见的警告（WARN）和报警（ALARM ）信号
警告（WARN）
1. LOW OIL LEVER 液位太低
2. LOW OIL TEMP 油温太低
3. HIGH OIL TEMP 油温太高
4. RETURN FILTER 回油滤清器堵塞
5. DRAIN FILTER 泄漏油滤清器堵塞
6. MIN OIL TEMP 油温太低
报警（ALARM ）
1. MIN OIL LEVER 液位过低
2. MAX OIL TEMP 油温过高
3. CHARGE PRESSURE 背压太低
4. SUCTION LINE 吸油阀未打开
5. EMERGENCY STOP 司机室送来急停信号
6. MIN OIL TEMP 油温太低
一般情况的话，“WARN” 在屏幕上连续闪烁，提醒巡检人员注意并根据屏幕提示作出相应检查，但不会关闭电机。
严重情况的话，“ALARM” 在屏幕上连续闪烁，提醒巡检人员注意并根据屏幕提示作出相应检查，此时会关闭电机。再次启动时，需复位。
警告（WARN）和报警（ALARM）信号的复位
警告（WARN）和报警（ALARM）信号在屏幕上闪烁，为寻找故障点指明了方向。当故障点排除后，必须对该警告（WARN或WARNING）或报警（ALARM）信号复位。
对于报警（ALARM）信号，只有通过复位才能重新启动电机。
控制器Spider 操作和使用说明书
一、 控制器Spider简介
Spider是一集成控制系统，包含多种功能，如马达转速及扭矩的控制，监控和记录动力站的主要工作参数等。Spider配有先进的软件，最大优点是操作简单，使用方便。所有的信息和参数都显示在屏幕上，使用面板按钮便可快速调节。Spider的绝缘保护等级为IP65。
详见附页的《显示面板信息》和《面板按钮》。
二、 控制器Spider的参数菜单
如未设置访问权限的话，可通过面板按钮中的“>”和“<”访问Spider的参数菜单并修改Spider的参数设置。详见附页的《参数菜单》。每个参数的具体含义请参阅《Spider使用说明书（英文版）》，建议由经过培训的专业人员进行Spider的参数设置。
三、 常见的警告（WARN或WARNING）和报警（ALARM ）信号
在对动力站自动监控时，如监测发现不正常工作参数时，Spider将根据情况的严重程度分别给出警告（WARN或WARNING）或报警（ALARM ）信号。
情况一般的话，“WARN” 在屏幕上连续闪烁，提醒巡检人员注意并根据屏幕提示作出相应检查，但不会关闭电机。
情况严重的话，“ALARM” 在屏幕上连续闪烁，提醒巡检人员注意并根据屏幕提示作出相应检查，此时会关闭电机。
常见的警告（WARN或WARNING）和相应的检查程序列表如下：
6. “LOW OIL LEVER（液位太低）”
检查液压系统包括管路系统是否有油液泄漏；分析液位下降的原因；使用过滤小车从规定的加油口加入与原品牌相同牌号的油液。
7. “LOW OIL TEMP （油温太低）”
如果装有加热器的话，量加热器的电压，检查加热器是否正常工作。
8. “HIGH OIL TEMP（油温太高）”
若使用水冷：
检查油温40°以上时冷却水阀是否已正常开启；检查进水温度和出水温度；检查流经冷却器的进油温度和出油温度；检查冷却水的流量是否足够；检查冷却水管路的滤清器是否堵塞；检查冷却器的旁通阀是否开启；检查冷却器的进水/出水管是否接反；检查所有的冷却器是否有油液流过；检查液压系统部件（泵/马达等）工作时温度是否异常；检查背压是否正常；其他必要的检查。
若使用风冷：
检查油温40°以上时风扇是否已正常开启；检查风扇叶片是否损坏；检查电机转向；检查液压系统部件（泵/马达等）工作时温度是否异常；检查背压是否正常；其他必要的检查。
9. “RETURN FILTER（回油滤清器堵塞）”
查询上回更换该滤清器的时间，更换该滤清器；如果发现更换周期过频，应引起注意，并仔细检查换下的滤芯和滤清器外壳内是否有异物。
如系统发生异常磨损，一般可在滤清器内找到异物，及早发现磨损的痕迹可避免严重的设备损坏。
10. “DRAIN FILTER（泄漏油滤清器堵塞）”
查询上回更换该滤清器的时间，更换该滤清器；如果发现更换周期过频，应引起注意，并仔细检查换下的滤芯和滤清器外壳内是否有异物。
常见的报警（ALARM ）信号和相应的检查程序列表如下：
通常出现这些信号时，电机会停止转动。
6. “MIN OIL LEVER（液位过低）”
检查液压系统包括管路系统是否有油液泄漏；分析液位下降的原因；使用过滤小车从规定的加油口加入与原品牌相同牌号的油液。
7. “MAX OIL TEMP（油温过高）”
若使用水冷：
检查油温40°以上时冷却水阀是否已正常开启；检查进水温度和出水温度；检查流经冷却器的进油温度和出油温度；检查冷却水的流量是否足够；检查冷却水管路的滤清器是否堵塞；检查冷却器的旁通阀是否开启；检查冷却器的进水/出水管是否接反；检查所有的冷却器是否有油液流过；检查液压系统部件（泵/马达等）工作时温度是否异常；检查背压是否正常；其他必要的检查。
若使用风冷：
检查油温40°以上时风扇是否已正常开启；检查风扇叶片是否损坏；检查电机转向；检查液压系统部件（泵/马达等）工作时温度是否异常；检查背压是否正常；其他必要的检查。
8. “CHARGE PRESSURE（背压太低）”
检查液压系统是否泄漏； 检查液位是否明显下降；背压表旁边的发讯器是否转动过；重启动电机时，背压表的读数是否真的小于12bar；咨询赫格隆公司专业人员。
9. “SUCTION VALVE 或SUCTION LINE（吸油阀未打开）”
检查吸油阀是否确实位打开；检查吸油阀上发讯装置是否断线。
10. “EMERGENCY STOP或 SHUT DOWN（急停按钮按下或远控送来急停信号）”
检查急停按钮是否按下；检查远控是否送来急停信号。
6*. “MIN OIL TEMP（油温太低）” （仅在某些液压系统上设置此监控参数）
如果装有加热器的话，量加热器的电压检查加热器是否正常工作。
四 警告（WARN或WARNING）和报警（ALARM）信号的复位
一般地，警告（WARN或WARNING）和报警（ALARM）信号在屏幕上闪烁，为寻找故障点指明了方向。当故障点排除后，必须对该警告（WARN或WARNING）或报警（ALARM）信号复位。复位的方法详见附页的《复位》所示。
对于报警（ALARM）信号，只有通过复位才能重新启动电机。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/d60d184dfe4733687e21aa10.html
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