快递站点员工经验范文一个快递网点都由些工作人员组成

快递站点员工经验范文一个快递网点都由些工作人员组成

加盟快递公司，也就是做一个快递公司的下线，

你要有的是自己的公司，车辆那是起码的。如果你有熟悉的客户资源那办起事来就好得多。你需要做的就是在省级市搞个代理加盟，然后接单，转手给上一级，然后是资源的整合，你所负责的也就是当地的取件，派件任务。

其间的运单，收派件工作，快递网络，查询渠道等

你想要有发展的话，主要接的是取件，派件一般是按你派件量加盟点给你算的，利润不大。

你好，我想问一下加盟一个网点，里面的工作人员主要有哪些？还有如果靠派件利润怎样呢，不高吗？希望受累给解答一下，谢谢了！！

待遇：基本工资+300元全勤奖+一元一件，收件提成10%

要求：要自备交通工具

我这边是这样，不过每个地方都不同

1、心理性的“亏损”：

部分站点经理在进入快递行业（汇通）之前对快递市场、国内形势等因素分析不透，盲目跟进，认为快递形式一片大好，且缺乏市场分析和企业规划，在资金、经验不足、开拓市场能力不强的情况下仓促进入快递行业，抱着一夜暴富的思想来经营快递，但市场竞争是残酷的，连续的不赚钱导致经营者心里矛盾、直至崩溃（没落到手里钱就自认为是亏损，他不知道那还是投资期没过）。

2、成本性的“亏损”：

由于国际形势的微变，国内油价上涨导致运营成本的上涨、人力成本的上涨、管理成本的上涨等因素，而拦收快件的价格涨不动的情况下直接导致了企业利润的下滑，从而形成了企业的亏损。

3、意外事故性的“亏损”：

部分站点领导预防风险意识不强，没有危机感，制度不完善导致员工安全意识淡薄。致使企业在经营中的快件破损、遗失严重；运营中的车辆屡屡出事；仓库中（含附近）水、火、电等管理不善，企业安全隐患随处可见。偶有不慎，意外事故就会给企业造成严重亏损。

4、经营性的“亏损”：

企业的决策是否正确（是否与市场的需求一致），参与市场竞争的一线员工是否尽心，中层、基层管理人员是否将企业理念、文化、制度、政策等宣贯、执行到位，一线的信 息是否能及时反馈到管理层，员工对企业的责任心、团队意识的强弱、是否能及时提出合理化建议等都决定了企业的盈亏与发展。以上各方面都做到位了企业就有可能往前发展，否则，企业就会出现经营性“亏损”。

5、管理性的“亏损”：

管理与经营是分不开的，企业成败皆有管理生。以上4点都属于企业的管理范畴，企业是否良性发展还与企业高层管理者的素质、心态、格局、交际、性格、思路等等都有直接的关系。除此之外，还有企业各部门之间的相互配合、协调是否得力，相互监督是否到位等等。

综上所述：主要是管理和运营模式没有及时调整、物流包括员工成本过高导致的

每个快递公司要求的不同，如果是快递站，那无非就是早上分拣快递，通知客户取货，处理问题件，客户取完件的回单录入系统，如果你还负责收件，就把钱收好，晚上把收到的货款和邮件交给司机，带回总公司，工作不难，就是挺琐碎的，任何一个缓解有疏漏都很容易产生差错导致赔钱

每个快递公司要求的不同，如果是快递站，那无非就是早上分拣快递，通知客户取货，处理问题件，客户取完件的回单录入系统，如果你还负责收件，就把钱收好，晚上把收到的货款和邮件交给司机，带回总公司，工作不难，就是挺琐碎的，任何一个缓解有疏漏都很容易产生差错导致赔钱

其实也并没什么用。

无非是冒充一下人家去收快递

但是这种冒充人的事情在现在这种社会可不好做了，

一是你冒充人家收快递并不见得能收到什么好东西

二是这种事情一旦被抓住，后果自己懂得

快递网点目前的利润是很大的，利润部分主要派送件和始发件；

派送件依靠上级单位下所承包的地区范围内的派件做价格提成，一般是依据分发点和省份发单距离可以收到0.5~1元/单；

始发件是快递网点最主要的经济，就拿一票来讲吧，如果始发收件一票，是从你收件地方到其他地方的。比如，始发站是上海某个网点，货是到网点，你收18元/500g的首重费用，这票单据包裹从上海网点这里发出到收货人的手上，中间有几个站，每个站收费不一样，都是自己定的，但一般总公司有规定，价位是0.5--1.5之间，如果是上海到有6个站，平均一站收一元。你花去6元。再除去快递单子的价位（大概05--08元）包装费（大楷0.1-8元），剩下的就是你的。房租，车子和快递员工工资等其他费用是要在你多个快递单子上算。越多就越赚。

快递员工作流程如下：

一、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。

（一）、工作准备：

1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。

2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。

3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。

4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。

5、熟知最新的公司业务动态。

6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。

7、妥善放置已揽收快件。

8、进门先好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。

（二）快件核查：

1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件

可向客户提供解决方案或不予收寄。

2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违 ___法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。

（三）快件包装：

指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。

（四）运单填写及称重收费：

1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。

2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。

3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。

4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。

5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。

6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。

（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。

对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。

二、 快件分拣

处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。

（一）工作准备：

1、熟知最新的操作处理通知。

2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。

3、检查扫描设备、传输设备是否正常。

（二）快件接收：

1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。

2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。

3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。

4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。

（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；

三、 快件投递

快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。

（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，好个人仪容仪表。

（二）、快件交接：

1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。

2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员。

3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。

（三）、快件派送：

1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。

2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。

3、进门前先好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。

快递员工资提成部分主要是于揽件，一个揽件提成大约在10%左右，收件多工资就会多，收件少工资就会少。

每个快递员负责的区域会不同，如果运气好的话，所在的区域发件多，快递员月薪过万不是什么稀奇的事，甚至有些厉害的快递员自己不用做什么事，直接请人让别人来做体力活，但这毕竟只是少数情况。

但是这些客户也不是稳定的，说不定因为某个件没做好、客户生意惨淡、工厂搬迁或者倒闭而流失客户。

快递员工资由四部分构成

快递员工资构成主要包括“底薪、送货提成、收件提成、其他福利补贴”4个部分。底薪从几百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或无底薪则提成会多一点。快递员每送一件快递，都能得到少许提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，无底薪1元左右。

快递员每收一件客户下的单，一般能拿到运费10%的提成，按照15元运费计算，每件的提成是1.5元。此外，某些福利较好的快递公司每月还有数百元的电话费和油费补贴。

每个网点的快递员的工作非常辛苦，因为快递员负责一块区域的收件和派送的工作，我简单介绍一下：

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