涉足或对自行车运动感兴趣的人开始不久就会问有关速度的问题：“这车能骑多快？”等等，再后来就是“你最快速度到多少？”。确实，速度从来就是几乎所有运动项目都要接触到的指标，但是我们不是职业运动员，我们在说有关速度的问题之前要再次强调的是安全！没有安全就没有一切。
自行车运动中涉及的速度感念大致有以下几个：
1.巡航速度：这是指你能较长时间内（10分钟-1小时）保持住的速度。通常街上的民用自行车的速度大约是15km，运动自行车的巡航速度都在20km以上。如果你能保持25km左右的巡航速度，你就是一个具有一定基础的骑者了。如果你能达到30km，你是好样的，不是经过长期训练就是“天生丽质”了。如果你能用35以上的速度巡航，那我除了用“禽兽”来形容你，也没有什么合适的词汇了。
2.2.最高速度：这个好理解，但是很多人说的都是下坡速度，那个不算数，创造这种纪录极端危险，我坚决反对。通常我们说的最高速度是指平路、无风状态下创造的成绩，同等体能的人使用不同类型的自行车创造的速度会有较大的差别。一般来说，速度性能排队顺序是：山地车<折叠车<公路车<躺车。以折叠车为例，一般人能达到的最高速度在30-40之间，经过锻炼可以提到到40-50，50以上就是“禽兽”所为了，呵呵。Btw，环法大赛中职业运动员的下山速度一般是80-100km。
3.平均速度：这是指一段时间内（通常要1小时或以上）骑行距离除以骑行时间得到的速度，这是衡量一个骑行者真正实力的数据。通常平均速度会比你看到的巡航速度慢大约3-5km，也就是说你觉得自己一直以25km的速度骑行，但是由于路况等因素的影响，最后的平均速度要慢很多，大致是20km。结合前面提到的巡航速度，你就能从一个人的平均速度数据中推测他的实力。一般来讲，一个经过一段时间锻炼的人骑行一天至少可以完成100km，平均速度在20km左右1km，也就是说你要用5小时骑行时间完成100km。btw，环法大赛中职
业运动员完成每天200km左右距离的平均速度在50km左右！（绝对不是人）
同时还有几个与此相关的名词：
1..踏频：这是指你每分钟踩踏的圈数。一般合理的踏频范围在70-90圈/分钟，初学者通常会比这个低，而职业运动员会稍高至100-110。很多研究和运动员的体会已经证明90左右的踏频是最佳值，可以使你在长时间的骑行中不易疲劳，而太低踏频的大力踩踏会使肌肉很快疲劳，并释放乳酸，使你无法继续发力。初学者请你在骑行时降低1个档位，适应一下较高踏频，然后逐步再次降低1个档位，也就能逐步感受到高踏频带来的好处。在没有踏频表的情况下，可以用齿轮比和速度估算出踏频，计算方法我以后再介绍。
2.骑行时间：这是指你骑行全程中真正用于骑行的时间，是除去休息时间的。这是你计算平均速度的基础。
3.风阻：风阻其实是骑行的大敌，它是提高速度的最大障碍。降低风阻的最简单方法就是降低身形，这也就是为什么公路车速度较快的一个原因，他们在骑姿上就占优势。自行车本身降低风阻的余地不大，骑车人减肥是另外一个很有效的方法。体重轻的人在自行车运动中有先天优势，一是风阻小，二是上山时的下坠力小。
4.码表：这是自行车专用的计数表，可以记录当前速度、最高速度、本次骑行距离、累积骑行距离、骑行时间（速度为0时自动停止记录时间），较高档次的产品还可以自动计算实时平均速度、踏频、心率等等。
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