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题目系名：专业：班级：学号：姓名：指导教师：完成日期：毕业论文

柴油机喷油器常见故障分析轮机工程系船机制造与维修船机2班32203110210章寅

刘贞贤

2014/4/30


目录

引言·································································································································1第一章柴油机喷油器故障的表象特征与诊断方法·······················································2

1.1柴油机喷油器故障的表象特征·····························································································21.2柴油机喷油器故障的诊断方法····························································································

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第二章柴油机喷油嘴常见故障原因与排除方法·····························································3

2.1油嘴严重结炭·······················································································································32.2针阀咬死······························································································································32.3喷油器腐蚀··························································································································

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第三章减少柴油机喷油器故障的注意事项·····································································6结束语···································································································································7致谢···································································································································8参考文献·······························································································································9

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中文摘要：喷油器是柴油机的关键部件，其工作状态对柴油机的正常运转至关重要。通过柴油机喷油器故障的表象特征，对柴油机喷油器常见故障及原因进行介绍和分析，提出了故障排除措施及减少喷油器故障应注意的事项。并且提出了喷油器的检查与保养工作中的注意事项，以确保喷油器工作正常。

关键词：柴油机；喷油器；结碳；腐蚀

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引言

柴油机喷油器的作用是将柴油以较细的雾化颗粒喷射入燃烧室中，与空气形成良好的可燃混合气。因此，喷油器在喷射柴油时，必须按照混合气形成与燃烧的要求，具有一定的喷射压力、角度和喷射距离，以及合适的喷注锥角和使燃油颗粒具有适当的雾化程度，并且在喷油终了时应迅速停油，不能有渗漏现象。喷油器安装在气缸盖上，喷油嘴深入柴油机燃烧室内，在高温高压和燃气腐蚀环境下长期工作，内部的运动件又受到高速流动燃油的冲击及燃油中微小机械杂质的反复冲刷，极易磨损和被腐蚀，是柴油机燃油系中出故障最多的部件之一。喷油器是柴油机的关键部件，如果工作不良，柴油不能正常完全燃烧，可导致柴油机油耗上升，功率下降，缸内积碳增多，机件磨损加剧。

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第一章柴油机喷油器故障的表象特征与诊断方法

1.1柴油机喷油器故障的表象特征

(1一个或多个气缸出现敲击声。当柴油机一个缸或多个缸喷油器出现故障时，可能会导致该缸喷油量过大，最高燃烧压力较高，运转时就会出现类似敲击的声音。

(2柴油机起动困难或运转不稳。当有些缸的喷油器出现雾化不良、喷油孔堵塞等故障时，各缸喷油就会不均匀，该缸就会出现发火困难，会导致起动困难或运转不稳定。

(3柴油机完全熄火或间歇性熄火。当针阀在针阀套中卡紧或咬死时，针阀不能及时启闭或根本不能启闭。若针阀咬死而不能开启，该缸就会因没有喷油而熄火。如果出现故障的喷油器数量较多，柴油机运转的不稳定程度就会加剧，有可能会导致柴油机熄火。

(4排气管大量冒黑烟。若针阀卡紧在针阀套中不能及时关闭，就会造成雾化和燃烧不良，排温升高且冒黑烟；针阀偶件磨损泄漏也会造成雾化不良，造成后燃，导致冒黑烟；喷孔严重堵塞，喷油时间延长，使后燃加剧，也会导致冒黑烟。

(5燃油消耗量急剧增加。喷油器发生磨损、漏油、喷孑L堵塞、喷孔内外结炭等故障时，都会导致燃烧不充分，燃油的热效率变差，发出相同的功率消耗的燃油量就会增加。

1.2柴油机喷油器故障的诊断方法

(1单缸停油法。在柴油机低速或怠速运转情况下，

逐次将每缸喷油器进油管

接头螺母旋松，使燃油从油管接头处溢出，使该喷油器停止喷油，若柴油机工作没有变化，即可确定该缸喷油器发生故障。

(2探温法。相对于其他各缸喷油器或各缸相对应的排气管温度偏高或偏低，诊断该缸喷油器可能有故障。

(3脉冲法。用手指触摸各缸高压油管，若某缸高压油管无脉冲，或有明显区别于其它高压油管的脉冲感，说明该缸的喷油器可能有故障。

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第二章柴油机喷油嘴常见故障原因与排除方法

2.1油嘴严重结炭

炭是喷油器常见的故障之一，如图2-1所示为测量船主机结炭的喷油器。导致喷油器油嘴结炭严重的主要原因有以下几个方面。

图2-1结碳的喷油器

(1针阀密封不良。针阀密封不良会导致喷油时产生后滴、敲缸、燃烧不完全、排气管有间断性或大量黑烟排出，此时燃油不能充分地燃烧，造成油嘴喷孔处大量结炭。

排除方法：对于针阀锥面可用少许研磨剂调和机油进行研磨，然后用轻柴油洗掉研磨剂。如果针阀偶件磨损严重，则要更换针阀偶件。

(2喷孔磨损过大。喷孑L在工作中磨损使喷孔过大，喷油雾化不良，会出现黑烟、结炭等现象。

排除方法：拆下针阀体，更换新品。

(3针阀关闭不及时。当调压弹簧弹力不足时，会使喷油器喷射压力过低，造成雾化不良，针阀关闭不及时，从而增加了喷油量，使燃油燃烧质量下降，造成积炭。

排除方法：调整或更换调压弹簧。

(4长期低负荷运行。柴油机低负荷运行时，喷油量减小，燃油雾化质量差；另外，此时增压器的增压效果差，进气量明显不足，造成燃油燃烧质量差，容易结炭。

排除方法：尽量减少低负荷运行时间。

2.2针阀咬死

针阀咬死多为柴油不干净、喷油压力调整不当、喷油器及缸盖过热、供油时间

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经常过迟、安装高压油管时方法不对、喷油器装配不正确等，柴油中的水分或酸性物质过量也会使针阀因锈蚀而被卡住。现象一般是多缸柴油机个别缸在喷油器针阀咬死后出现排气烟色异常，柴油机运转声音不连贯。

排除方法：可打开柴油机喷油器的针阀部件，如果针阀轻伤可做研磨处理，如果针阀烧伤严重则要更换新品。

检查新测量船主机喷油器发现，部分油嘴喷孔蒸发燃烧的时间加大，喷嘴附近存在燃烧现象，从而造成油嘴积炭，喷孔堵塞。

2.3喷油器腐蚀

喷油器本体腐蚀严重喷油器本体的腐蚀主要是由于燃油中含有大量的硫。硫含量是表明柴油腐蚀性的重要指标之一。柴油中含硫多时，对发动机工作危害很大，可使发动机腐蚀增大，磨损增加。硫化物对金属的腐蚀作用主要有两方面：一是柴油中硫化物燃烧后，生成二氧化硫、三氧化硫气体，在高温下，直接与金属起化学作用、引起腐蚀；二是在低温下，氧化硫、三氧化硫与水生成亚硫酸和硫酸，强烈地腐蚀金属。喷油器本体出现严重腐蚀，主要是喷油器密封端面的密封失效，导致含硫及其化合物的烟气进入而形成腐蚀，如图2-2所示为新测量船严重腐蚀的喷油器本体。经拆检后发现其密封端面密封不良，其上部腐蚀痕迹的出现是由于0型密封圈密封不良，含硫化物的烟气通过衬套内部上窜所致。

排除方法：更换密封圈，对锈蚀喷油器打磨，尤其是密封端面的密封性必须符合要求，如果腐蚀不严重可以继续使用，如果腐蚀严重影响正常使用，换新。

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图2-2新测量船严重腐蚀的喷油器本体

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第三章减少柴油机喷油器故障的注意事项

(1喷油器的检查

应时刻注意柴油机的运行状况，检查中如发现有前面所提到喷油器故障的表象特征，必须随时加以维修和调节，以保证喷油器始终能提供良好的喷油质量。首先，检查喷油器的起喷压力和密封性。其次，对喷油器的雾化质量进行检查，细心观察喷柱的形状、数目、油滴细度和分布情况，注意察看在启阀压力之前和喷射之后喷孔处是否有燃油滴漏。良好的雾化质量就是喷柱符合要求，并且无油滴涌出或渗漏，整个喷射过程中伴有清脆的“吱吱”声。

(2装配时注意事项：喷油器在装入气缸盖前，首先要检查喷油器上的密封固是否完好，然后检查喷油器与气缸盖的密封面清洁度和密封性，必要时进行清洁与研磨，以防止燃气漏出，烧毁喷油器。同时，注意喷油器在缸盖上的紧固螺母不可过度上紧，要严格按照使用说明书的规定。

(3尽量使柴油机处于良好的工况在满足使用要求的情况下，应尽量保持柴油机在较高负荷的工况下运行，负荷在80％以上时燃烧质量最好。

(4合理选用燃油应选用最合适的燃油，尽量选用低含硫量的燃油，保证燃油的清洁度，减少杂质、水的含量。

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结束语

喷油器是柴油机的关键部件，喷油器的好坏直接影响柴油机的运行状况。通过对喷油器常见故障的原因分析，提出了故障排除措施，并给出了减少喷油器故障应当注意的事项：要确保喷油器工作正常，需加强喷油器的检查与保养工作，要经常检查和调节启阀压力、检查密封性及时更换磨损偶件和失效的密封圈，检查雾化质量确保雾化良好。

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致谢

大学三年学习时光已经接近尾声，在此我想对我的母校，我的老师同学们表达我由衷的谢意。感谢我的家人对我大学三年的默默支持；感谢我的母校天津海运职业学院给了我在大学三年深造的机会，让我能继续学习和提高。老师们课堂上的激情洋溢，课堂下的谆谆教诲；同学们在学习中的认真热情，生活上的主动热心，所有的这些都让我的三年充满感动。还有非常感谢我的导师刘贞贤指导。同时，感谢所有任课老师和所有同学在这三年来给自己的指导和帮助，让我这3年学习到很多很多的东西。

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参考文献

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2007(01

[2]陈晶荣,李富.柴油机喷油器常见故障及排除方法[J].农机使用与维修.2010(02[3]金军平.柴油机喷油器故障四例[J].工程机械与维修

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[4]刘胜吉,王建,高宗英.柴油机喷油系统偶件间隙燃油泄漏量的试验与计算分析[J].拖拉机与农用运输车

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[5]刘际德.高压喷射在寇明斯(Cummins柴油机中的应用[J].内燃机.1988(05[6]何永香.柴油机常见故障的排除方法[J].新农村.2002(08[7]李永海.听诊经验点滴[J].农业机械

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[8]王春华.柴油机喷油器常见故障排除方法[J].现代农业装备

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[9]王明鹤,欧阳光耀,周加东,孙凯.电控柴油机喷油器响应特性研究[J].小型内燃机与摩托车

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[10]谢雪如,谈建平.柴油机喷油器常见故障分析及排除技术[J].南昌高专学报.2003(01

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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/e6a1e75bcc7931b764ce1526.html

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