海上丝绸之路发源地

海上丝绸之路发源地——广州

讲解线索：概述——哥德堡号——南海神庙

概述：

众所周知，丝绸是我们祖先的发明，而丝绸的外传便是依靠举世闻名的“丝绸之路”了。我国陆上丝绸之路起点是西安，而海上丝绸之路的起点就是广州。广州古称番禺，位于南海之滨，拥有海上交通的优越条件。所以成为中国古代海上丝绸之路的发祥地。

最早、最详细介绍海上“丝绸之路”航线的是著名的《汉书~地理志》，西汉初年，汉武帝平定南越国之后，便派使者沿着百越民间开辟的航线，从广州出发，带领航队远航南海和印度洋，经过东南亚，横跨孟加拉湾，到达印度半岛的东南部，抵达锡兰（今斯里兰卡）后返航。汉武帝时期开辟的航线，标志着海上丝绸之路的发端。

两晋南北朝时期，是海上丝绸之路的的发展时期。其原因有三：首先，造船技术有很大的提高，能造“”载六七百人，物出万斛”的船舶；其次，国际贸易要扩大商品交换，特别是罗马帝国需要大量的丝绸；第三，对外贸易利润很高。所以，通过广州来中国经商的国家和

大为增加，多达15个。

隋、唐、宋几个朝代，广州海上丝绸之路已达到空前的繁荣。官方坚持实行开放政策，除了积极经营对外贸易外，又允许私人出海贸易，还大力鼓励外国人到中国贸易，并在广州设立了市舶使专管外贸事务。当时中国与南洋和波斯湾地区有6条定期航线，这些航线都集中在广州，其中最著名的一条航线叫“广州通海夷道”。它是从广州启航，越过南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲，途径了100多个国家和地区，全长一共1.4万公里，是当时世界上最长的国际航线。从此，广州成为海外交通的中心，对外贸易的第一大港。唐代大诗人刘禹锡为珠江的“大舶参天”和“万舶争先”的贸易景象感动，赋诗曰：“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来”。

明清两代，政府实行海禁政策，其间广州成为中国海上丝绸之路唯一对外开放的贸易大港，广州海上丝绸之路贸易比唐、宋两代获得更大的发展，形成了空前的全球性大循环贸易。这一时期，从广州起航的海上丝绸之路的航线迅速增加到7条，抵达世界7大洲、160多个国家和地区。到广州贸易的外国商船达到每年5266艘，平均每天为59.1艘。如此多的外国商船和商品来到广州进行贸易，使珠江之滨的广州呈现出一派外贸繁荣的景象。

从1949年中华人民共和国成立之后，特别是改革开放后，广州的对外贸易进入一个新的发展时期，广州港成为中国第二大港。

为了模拟和验证“广州通海夷道”。1980年由阿曼苏丹国王倡议和资助，仿造唐代的古双桅三帆木船“苏哈尔”号，乘载着航海学家、海洋生养生物学家、潜水员、摄影师、医生等90多人，于11月23号从阿曼首都马斯客特出发，沿着“广州通海夷道”的航线，历史216天，于1981年7月2日顺利达到广州港。而1990年10月由联合国科教文组织的“海上丝绸之路”综合考察远征队，则乘坐阿曼苏丹提供的“和平方舟”号考察船，载着30多个国家的50多位专家学者，从威尼斯出发前来广州，并召开了“海上丝绸之路”国际学术座谈会。

哥德堡号

“哥德堡号”是十八世纪瑞典东印度公司最重要的商船，自1731年开启中国与印度的海运航线后，往返共两次。1745年第三次满载而归的哥德堡号在回程途中搁浅沉没，时至1984年，残骸才在瑞典被发现。

“哥德堡号”建筑了世界航运史和贸易史上著名的“古代海上丝绸之路”，成为中欧贸易和中瑞文化经贸的使者。200多年来，在瑞典人明心目中，“哥德堡号 ”始终与广州有一种特殊的关系，瑞典政府耗资3.5亿瑞典克朗，历时近十年时间重新建造了“哥德堡号”，并制定出了复航中国广州的计划。一直以来，我国政府十分关注“哥德堡号”复航广州一事。2001年8月，时任中国广州市委副书记的朱小丹同志率团赴瑞典考察期间，考察了建造“哥德堡号”仿古商船的造船工厂，并就“哥德堡号”复航广州计划与瑞典西约特兰省省长本哈德、副省长本特松进行了接触和商洽。2004年4月16日，外交部长李肇星参观建造中的“哥德堡号”时，亲自将一颗铁钉钉在“哥德堡号”上。5个月后，国务院副总理吴仪在参观建造中的“哥德堡号”后欣然为之题词“一帆风顺”。

2005年10月2日，象征着中国——瑞典人民友好的“哥德堡号”号仿古商船，从瑞典启航，沿着18世纪的海上丝绸之路扬帆破浪，再次来到中国广州，为中瑞友谊谱写新的篇章。2006年7月18日上午11时左右，在隆隆的礼炮声中，在广州人民热情诚挚的欢迎声中，卡尔十六世国王一行瑞典游客乘坐的“哥德堡号”缓缓驶入广州南沙湾。为纪念象征中外传统友谊的瑞典“哥德堡号”仿古商船沿着古航线成功抵达古代海上丝绸之路发祥地——广州当天，广州市政府在南沙湾码头举行了隆重的欢迎仪式，欢迎瑞典国王卡尔十六世*古斯塔夫、王后西尔维娅、瑞典副首相博塞*林霍尔姆、瑞典驻华大使和船员一行。当天下午在海珠区黄埔古港，广州市市长张广宁与瑞典国王与王后一起为“哥德堡号”访问广州纪念雕塑揭幕。随后，瑞典国王、王后乘坐仿古木船“南海神庙*广州日报号”到达南浦区黄南海庙，出息了广州市政府在当地举行的盛大隆重的祭海仪式。“哥德堡号”在洲头咀码头停泊了1个月，期间，中瑞双方举办了一系列的经贸、文化、旅游、民间交流活动，推动两国、两个城市之间各方面的交流与合作。广州市民和海内外共60多万人参观了这艘仿古木船和珍贵文物展览。

南海神庙

南海神庙是中国古代广州对外海上交通贸易的重要遗址。该庙始建于隋文帝开皇十四年（594年），距今已有1400多年的历史。它占地面积达3万平方米。其主体建筑是一座五进的殿堂，由南至北依次为门头、仪门及复廊、礼亭、大殿和昭灵宫。南海神庙门前有石牌坊，额题“海不扬波”。庙中保存有历代许多的石刻。还有华表、石狮、韩愈碑亭、开宝碑亭、，洪武碑亭、康熙万里波澄碑亭等附属建筑，构成一组颇具规模的古建筑群。

南海神庙，在古代有码头，码头外又是茫茫的大海——南海，南海实际是太平洋靠近东南亚大陆部分，大海又紧连着太平洋，通往印度洋。出海航船或来自远方的航船，都须经过坐落着南海神庙的这个码头。于是众多的商船顺路经过这里均停下来祭祀，以祈求航路平安、生意顺利。于是，神庙附近的扶胥镇便商旅云集，民间庙会交易频繁。南海神庙之兴旺，成为广州海上贸易繁荣的历史见证。

以上介绍了广州海上丝绸之路的历史发展过程，相信各位对广州是海上丝绸之路的发祥地会有一个初步的了解和认识。广州开放的海上丝绸之路，即使对外贸易之路，也是经济交流之路和文化交流之路。

广州海上丝绸之路，不仅是广东的骄傲，也是中国的骄傲，更是世界的骄傲。

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