兰州城市轨道交通建设对经济发展的推动效应

发布时间：2018-03-11 00:07:39 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

兰州城市轨道交通建设对经济发展的推动效应

作者：陆泓伽

来源：《合作经济与科技》2016年第11期

[提要] 城市轨道交通建设是兰州市城市发展的首要大事。借鉴其他发达省市地区城市轨道建设的成功经验，结合自身特点运用实施，是实现兰州市轨道交通带动经济发展的必由之路。

关键词：兰州；城市轨道交通；城市经济发展

中图分类号：F29 文献标识码：A

收录日期：2016年4月1日

兰州作为计划经济时期全国性重工业城市，是西北地区重要的经济、政治、文化中心城市之一，是我国举足轻重的军事重镇与交通枢纽。长期以来，兰州的发展受制于“两山夹一河”的地理位置束缚及新时期土地资源的约束，区域内生态环境脆弱、资源环境承载能力差和人地关系矛盾等因素日益成为阻碍兰州城市经济发展的约束条件。而城市轨道交通以其占地面积小、充分利用地面和地下资源、运输量大、快速准时、交通事故率低、环境污染少等优势，为兰州解决经济发展制约因素的燃眉之急提供了答案。建成通车后的兰州城市轨道交通系统将为周边地区及沿线带来巨大而稳定的客流，为城市经济发展带来无形和有形资源，为兰州突破目前经济发展的瓶颈、实现经济转型和飞跃式发展做出重要贡献。

一、兰州城市轨道交通建设项目总体规划布局

根据兰州城市轨道交通项目总体规划，兰州市轨道交通网络体系由6条线路组成，分为中心城区线网和市域线网两个层次，总长约207公里。中心城区线网由1、2、3号线组成，总长约90公里；市域线网由中川线、榆中线、青什线3条线组成，总长约117公里。其中1号线东起东岗镇，西至西固石岗，长约34公里，是兰州市从西向东的一条轨道交通主干线路。2号线东起城关区雁北路，西至安宁区元台子，长约32公里，是兰州市从西向东的又一条轨道交通主干线路。3号线东起榆中县和平镇，西至城关区五泉下广场，长约24公里，是沟通城关区黄河两岸的一条轨道交通线路；3条市域线主要是解决中心城区与城市外围组团之间的联系，市域线为市域内长距离交通出行服务，为市域各组团提供点到点服务，起到支撑城市空间布局结构，提高城市中心的易达性，拉近双城区时空距离，带动外围地区发展的重要作用。具体设计是：中川线连接兰州市区和兰州新区、榆中线连接兰州市区和榆中县夏官营、青什线连接兰州市区和皋兰县什川镇。