三、宝马数据流说明
I、数 据 流 说明
1、引 擎 系 统
M3.1 M50B25引擎(525I,325I)附表
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
1.数据流 | |||
2.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 显示引擎实际转速,可与仪表板引擎转速表作比较 |
3.点火正时 | 0 | -15~50 | 引暖暖机后,怠速运转时:8~15 |
4.冷却水温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,85~95 |
5.进气温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
6.负荷信号 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,1.5~2.5 |
7.空气流量计电压 | v | 0~5 | 引擎暖机后,1.0~1.2 |
8.闭环控制 | 开/关 | 引擎暖机后,进入闭环控制:为关 | |
9.氧传感器电压 | v | 0~1 | 引擎暖机后,0.1~0.9 |
10.车速 | km/h | 0~255 | 汽车停止时:为0 |
11.电瓶电压 | v | 0~15 | 引擎暖机后,12.5~13.5 |
12.节气门开关 | 节气门关闭时:怠速,微开时:部分负荷;全开时:满负荷 | ||
13.节气门传感器电压 | v | 0~5 | 节气门关闭时:0.45~0.65;全开时:4.5~5.0 |
14.油箱通风 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
15.排挡杆位置 | P/N | P,N档时:为P/N;R,D,3,2时:非P/N | |
16.点火正时调节 | 开/关 | 引擎暖机后,为关 | |
17.空调压缩机信号 | 开/关 | 引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关; | |
18.空调开关 | 开/关 | 空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 | |
M3.3 M60,M62 V8引擎附表
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
1.数据流 | |||
2.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 显示引擎实际转速,可与仪表板引擎转速表作比较 |
3.点火正时 | 0 | -15~50 | 引擎暖机后,怠速运转时:8~15 |
4.冷却水温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,85~95 |
5.进气温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
6.1#缸喷油时间 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,2.5~3.5 |
7.1#缸氧传感器电压 | v | 0~1 | 引擎暖机后,0.1~0.9 |
8.2#缸氧传感器电压 | v | 0~1 | 引擎暖机后,0.1~0.9 |
9.1#缸氧传感器计时器 | 0~255 | ||
10.2#缸氧传感器计时器 | 0~255 | ||
11.怠速空气调节 | kg/h | -15~15 | |
12.右侧气缸混合气调节 | |||
13.左侧气缸混合气调节 | |||
14.右侧气缸混合气补偿量 | ms | ||
15.左侧气缸混合气补偿量 | ms | ||
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
16.一氧化碳调整 | ms | ||
17.空气流量计电压 | v | 0~5 | 引擎暖机后,1.0~1.2 |
18.超速切断控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关 | |
19.空气流量计流量 | kg/h | 0~500 | 引擎暖机后,16~28 |
20.负荷信号 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,1.5~2.5 |
21.电瓶电压 | v | 0~15 | 引擎暖机后,12.5~13.5 |
22.爆震控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;爆震控制时:为开 | |
23.起动信号 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;启动时:为开 | |
24.节气门开关 | 开/关 | 节气门关闭时:怠速,微开时:部分负荷;全开时:满负荷 | |
25.油箱通风 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
26.DWA-防盗信号 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;防盗动作时:为开 | |
27.负荷信号 | 开/关 | 引擎暖机后,为关; | |
28.故障指示灯 | 开/关 | 引擎灯亮时,为开 | |
29.ASC防滑执行器 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
30.电子节气门控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
31.EML-开关 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
32.MSR-开关 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
33.CAN-信息总线 | 引擎暖机后,为OK;CAN-信息总线故障时:为故障 | ||
34.节气门传感器电压 | v | 节气门关闭时:0.45~0.65;全开时:4.5~5.0 | |
35.空调开关 | 开/关 | 空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关; | |
36.空调压缩机信号 | 开/关 | 引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关; | |
37.空调压缩机切断控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关 | |
38.点火正时调节 | 开/关 | 引擎暖机后,为关 | |
39.排档杆位置 | P,N档时:为P/N;R,D,3,2时:非P/N | ||
M3.3.1 M50B25 W/VANOS(525I,325I)引擎附表
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
1.数据流 | |||
2.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 显示引擎实际转速,可与仪表板引擎转速表作比较 |
3.点火正时 | 0 | -15~50 | 引擎暖机后,怠速运转时:8~15 |
4.冷却水温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,85~95 |
5.进气温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
6.1#缸喷油时间 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,2.5~3.5 |
7.氧传感器电压 | v | 0~1 | 引擎暖机后,0.1~0.9 |
8.氧传感器计时器 | |||
9.怠速空气调节 | kg/h | -15~15 | |
10.空气流量计电压 | v | 0~5 | 引擎暖机后,0.7~1.0 |
11.空气流量计流量 | kg/h | 引擎暖机后,12~26 | |
12.负荷信号 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,1.2~2.5 |
13.超速切断控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关 | |
14.爆震控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;爆震控制时:为开 | |
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
15.起动信号 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;启动时;为开 | |
16.节气门开关 | 开/关 | 节气门关闭时:怠速,微开时:部分负荷;全开时:满负荷 | |
17.油箱通风 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
18.ASC防滑执行器 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
19.MSR-开关 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
20.排档杆位置 | P,N档时:为P/N;R,D,3,2时;非P/N | ||
21.空调压缩机信号 | 开/关 | 引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 | |
22.空调开关 | 开/关 | 空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 | |
23.空调压缩机切断控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关 | |
24.车速 | km/h | 汽车停止时:为0 | |
25.电瓶电压 | v | 0~15 | 引擎暖机后,为12.5~13.5 |
M41.0 M52 W/VANOS(528I,728IAL)引擎附表
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
1.数据流 | |||
2.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 显示引擎实际转速,可与仪表板引擎转速表作比较 |
3.引擎冷却水温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,85~95 |
4.空气流量信号 | v | 0~5 | 引擎暖机后,0.7~1.0 |
5.空气流量信号 | kg/h | 引擎暖机后,12~26 | |
6.进气温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,略高于周围环境温度 |
7.点火提前角 | 0 | -15~50 | 引擎暖机后,怠速运转时:8~15 |
8.凸轮轴位置 | 0 | 引擎暖机后,87~150 | |
9.喷油脉宽 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,2.5~3.5 |
10.加热式氧传感器控制 | |||
11.氧传感器1 | % | 0~255 | |
12.氧传感器2 | % | 0~255 | |
13.氧传感器3 | % | 0~255 | |
14.氧传感器4 | % | 0~255 | |
15.加热式氧传感器电压 | |||
16.氧传感器1 | v | 0~5 | 引擎暖机后,1.5~4.5 |
17.氧传感器2 | v | 0~5 | 引擎暖机后,1.5~4.5 |
18.氧传感器3 | v | 0~5 | 引擎暖机后,1.5~4.5 |
19.氧传感器4 | v | 0~5 | 引擎暖机后,1.5~4.5 |
20.怠速空气调节量 | kg/h | -15~15 | |
21.最大空气调节量 | |||
22.燃油长效修正 | |||
23.1组气缸修正 | ms | ||
24.2组气缸修正 | ms | ||
25.燃油短效修正 | |||
26.1组气缸修正 | % | 0~255 | |
27.2组气缸修正 | % | 0~255 | |
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
28.车速 | km/h | 0~255 | 汽车停止时:为0 |
29.电源供应电压 | v | 0~15 | 引擎暖机后,12.5~13.5 |
30.节气门传感器 | v | 0~5 | 节气门关闭时:0.45~0.65;全开时:4.5~5.0 |
31.节气门位置 | 节气门关闭时:怠速,微开时:部分负荷;全开时:满负荷 | ||
32.起动信号 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;启动时:为开 | |
33.发动机扭矩控制开关 | 开/关 | 引擎暖机后,为关:动作时:为开 | |
34.ASC防滑控制开关 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
35.档位开关 | P,N档时:为P/N;R,D,3,2时:非P/N | ||
36.点火开关 | 开/关 | 引擎暖机后,为开 | |
37.空调开关 | 开/关 | 引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 | |
38.空调压缩机控制 | 开/关 | 引擎暖机后,空调开关“ON”时:为开;空调开关“OFF”时:为关 | |
39.惯性切断状态 | 开/关 | 引擎暖机后,为开 | |
40.加速加浓状态 | 开/关 | 引擎暖机后,为关; 加速动作时:为开 | |
41.可变凸轮轴控制 | |||
42.燃油切断阀 | 引擎暖机后,为关 | ||
43.活性碳罐控制 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
44.二次空气泵 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
45.二次空气阀 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | ||
728/520/530车型M52TU引擎附表
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
1.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 显示引擎实际转速,可与仪表板引擎转速表作比较 |
2.死循环控制B1 | 引擎暖机后,显示开 | ||
3.死循环控制B2 | 引擎暖机后,显示开 | ||
4.催化器加热 | 引擎暖机后,显示关 | ||
5.02信号B1S1 | v | 0~1 | 引擎暖机后,显示0.1~0.6之间变化 |
6.02信号B1S2 | v | 0~1 | 引擎暖机后,显示0.42~0.55之间变化 |
7.02信号B2S1 | v | 0~1 | 引擎暖机后,显示0.1~0.6之间变化 |
8.02信号B2S2 | v | 0~1 | 引擎暖机后,显示0.42~0.55之间变化 |
9.氧传感器电压 | |||
10.02信号B1S1 | v | 0~5 | 引擎暖机后,显示4~5 |
11.02信号B1S2 | v | 0~5 | 引擎暖机后,显示0 |
12.02信号B2S1 | v | 0~5 | 引擎暖机后,显示4~5 |
13.02信号B2S2 | v | 0~5 | 引擎暖机后,显示0 |
14.氧传感器加热控制 | |||
15.02信号B1S1 | % | 0~100 | 引擎暖机后,显示99 |
16.02信号B1S2 | % | 0~100 | 引擎暖机后,显示0 |
17.02信号B2S2 | % | 0~100 | 引擎暖机后,显示0 |
18.02自适应B1 | -10~10 | 引擎暖机后,显示0.9~1.0之间变化 | |
19.02自适应B2 | -10~10 | 引擎暖机后,显示0.9~1.0之间变化 | |
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
20.长效修正B1 | ms | 0~5 | |
21.长效修正B2 | ms | 0~5 | |
22.长效修正B1 | % | 0~100 | |
23.长效修正B2 | % | 0~100 | |
24.车速 | km/h | 0~255 | 显示车辆实际速度 |
25.电瓶电压 | v | 0~15 | 引擎暖机后,12.5~13.5 |
26.冷却温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,85~95 |
27.上水管温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,30~50 |
28.机油温度 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,50~90 |
29.喷油时间 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,2.5~3.5 |
30.空气流量计 | kg/h | 0~5 | 引擎暖机后,14~16 |
31.进气温度 | ℃ | -40~150 | 显示周围环境实际温度 |
32.爆震传感器1 | v | 0~5 | 引擎暖机后,显示0.1~0.3之间变化 |
33.爆震传感器2 | v | 0~5 | 引擎暖机后,显示0.1~0.3之间变化 |
34.怠速转速控制 | % | ||
35.怠速占空比 | % | 0~100 | 引擎暖机后,显示45 |
36.节气门位置 | 节气门开关时:怠速; 全开时:全负荷 | ||
37.超速运转 | |||
38.超速运转切断 | |||
39.刹车灯开关 | 踩刹车时显示开 | ||
40.刹车灯测试开关 | 踩刹车时显示开 | ||
41.ABS系统状态 | |||
42.EGS系统状态 | |||
43.可变歧管 | 动作时,显示关 | ||
44.燃油泵继电器 | 引擎暖机后,显示开 | ||
45.油箱通风阀 | |||
46.故障指示灯 | |||
47.EML故障灯 | |||
48.CAN总成状态 | |||
49.离合器开关 | |||
50.二次空气阀 | |||
51.二次空气泵 | |||
52.抽水泵切断阀 | |||
53.泄露诊断功能 | |||
54.LDP-阅读开关 | |||
55.巡航控制 | |||
56.已就绪 | I/O开关动作时为开 | ||
57.已取消 | I/O开关动作时为开 | ||
58.延迟状态 | 动作时为开 | ||
59.恢复状态 | 动作时为开 | ||
60.加速开关 | 动作时为开 | ||
61.向下开关 | 动作时为开 | ||
62.向上开关 | 开关动作时为开 | ||
测试项目 | 单位 | 正常情况数据 | 测试条件及典型值 |
63.关闭开关 | |||
64.油门踏板位置 | |||
65.踏板位置1 | v | 0~5 | 踩板松开时,显示0.78; 全开时:为大于4.5 |
66.踏板位置2 | v | 0~5 | 踩板松开时,显示0.78; 全开时:为大于4.5 |
67.节气门位置 | |||
68.节气门位置1 | v | 0~5 | 节气门关闭时,显示0.84; 全开时:为大于4.5 |
69.节气门位置2 | v | 0~5 | 节气门关闭时,显示0.84; 全开时:为大于4.5 |
70.可变进气正时 | |||
71.执行器位置 | 0 KM | 引擎暖机后,显示111 | |
72.目标位置 | 0 KM | 引擎暖机后,显示112 | |
73.参考位置 | 0 KM | 引擎暖机后,显示119 | |
74.可变排气正时 | |||
75.执行器位置 | 0 KM | 引擎暖机后,显示-104 | |
76.目标位置 | 0 KM | 引擎暖机后,显示-104 | |
77.参考位置 | 0 KM | 引擎暖机后,显示-103 | |
78.可变气门位置 | |||
79.进气门正时 | 0 KM | 引擎暖机后,显示-113 | |
80.排气门正时 | 0 KM | 引擎暖机后,显示4.5 | |
81.进气正时当前值 | 0 KM | 引擎暖机后,显示1.0 | |
82.排气正时当前值 | 0 KM | 引擎暖机后,显示1.0 | |
83.进气正时调整值 | 0 KM | 引擎暖机后,显示1 | |
84.排气正时调整值 | 0 KM | 引擎暖机后,显示1 | |
85.可变气门油温 | ℃ | 引擎暖机后,显示70~85 | |
86.引擎运转监控 | |||
87.汽缸1 | 引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 | ||
88.汽缸2 | 引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 | ||
89.汽缸3 | 引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 | ||
90.汽缸4 | 引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 | ||
91.汽缸5 | 引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 | ||
92.汽缸6 | 引擎暖机后,显示0.3~2.5变化 | ||
2、刹 车系 统
728/520/530车型刹车系统ABS/ASC 5.7数据流表
测试项目 | 单位 | 正常情况资料 | 测试条件及典型值 |
1.车轮转速 | |||
2.左前轮转速 | km/h | 0~255 | 显示车辆实际速度 |
3.右前轮转速 | km/h | 0~255 | 显示车辆实际速度 |
4.左后轮转速 | km/h | 0~255 | 显示车辆实际速度 |
5.右后轮转速 | km/h | 0~255 | 显示车辆实际速度 |
6.刹车灯开关 | 踩刹车时为开 | ||
7.回油泵 | 工作时为开 | ||
8.ABS阀继电器 | |||
9.ASC防滑开关 | |||
10.手刹开关 | 松手刹车时为关 | ||
11.喷油时间调节 | |||
12.ASC起作用 | % | 0~100 | 引擎暖机后,显示9 |
13.ASC不起作用 | % | 0~100 | 引擎暖机后,显示9 |
14.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 引擎暖机后,显示650~750 |
3、变 速箱 系 统
728/520/530I变速箱(8.60)系统数据流
测试项目 | 单位 | 正常情况资料 | 测试条件及典型值 |
1.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 引擎暖机后,显示750~850 |
2.输出轴转速 | rpm | 0~6500 | 引擎暖机后,P/N档时为0 |
3.负荷信号 | ms | 0~5 | 引擎暖机后,为1.5~2.5 |
4.波箱油箱 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,为75~95 |
5.电瓶电压 | v | 0~15 | 引擎暖机后,为12.5~13.5 |
6.档位开关 | P R N D | ||
7.L1开关 | |||
8.L2开关 | |||
9.L3开关 | |||
10.加速踏板设定 | % | 0~100 | 节气门关闭时为0 |
11.强迫降档开关 | |||
12.刹车灯开关 | 刹车时为开 | ||
13.齿轮传动比 | 显示实际换档位置 | ||
14.电磁阀数值 | |||
15.1/2,3/4换档 | P/N档时显示开 | ||
16.2/3换档 | |||
17.锁止离合器 | P/N档时显示关 | ||
18.主油压调节 | % | 0~100 | P/N档时显示11%,D档时为91% |
19.制动带电磁阀 | |||
20.排档杆锁止 | |||
21.故障指示灯 | |||
22.程序开关 | 显示E M M/S | ||
23.E/A开关 | |||
测试项目 | 单位 | 正常情况资料 | 测试条件及典型值 |
24.M开关 | |||
25.S开关 | |||
EGS 7.30/9.22 5HP18/30变速箱数据流附表
测试项目 | 单位 | 正常情况资料 | 测试条件及典型值 |
1.读数据流 | |||
2.涡轮转速 | rpm | 0~6500 | 引擎暖机后,650~750 |
3.引擎转速 | rpm | 0~6500 | 引擎暖机后,650~750 |
4.输出轴转速 | rpm | 0~6500 | 引擎暖机后,0 |
5.电瓶电压 | v | 0~15 | 引擎暖机后,12.5~13.5 |
6.喷油脉冲 | ms | 0~15 | 引擎暖机后,1.5~2.5 |
7.排档杆位置 | P,R,N.D.4.3 | 显示实际排档杆位置 | |
8.L1开关(PIN36) | 开/关 | ||
9.L2开关(PIN8) | 开/关 | ||
10.L3开关(PIN37) | 开/关 | ||
11.L4开关(PIN9) | 开/关 | ||
12.油温 | ℃ | -40~150 | 引擎暖机后,85~95 |
13.节气门开度 | % | 0~100 | 节气门关闭时:0;全开时:100 |
14.刹车灯测试开关 | 开/关 | 刹车时:为开 | |
15.刹车灯开关 | 开/关 | 刹车时:为开 | |
16.强迫降档开关 | 开/关 | 节气门全开时:为开 | |
17.齿轮传动比 | 1/R,1.2.3.4.5 | 显示实际跳档位置,系统故障时:为3或4 | |
18.ASC防滑执行器 | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
19.带ASC系统(PIN19) | 开/关 | 引擎暖机后,为关;动作时:为开 | |
20.换档电磁阀1 | 开/关 | ||
21.换档电磁阀2 | |||
22.端子(PIN33) | 开/关 | ||
23.换档电磁阀3 | |||
24.端子(PIN32) | 开/关 | ||
25.换档电磁阀4 | 开/关 | ||
26.换档电磁阀5 | 开/关 | ||
27.锁止电磁阀 | 开/关 | ||
28.P/N锁止电磁阀 | 开/关 | ||
29.程序开关 | S.E.* | ||
30.S-运动模式(PIN12) | |||
31.S-运用模式(PIN17) | |||
32.E-运用模式(PIN45) | 开/关 | ||
33.E-运用模式(PIN39) | 开/关 | ||
34.*-雪地模式(PIN13) | 开/关 | ||
II、故障码说明
1、底 盘 系 统
E31/E32/E34底盘车型引擎系统故障码表
故障代码 | 故障内容 |
00 | 系统正常 |
01 | 1、引擎电脑故障(L-6 730I/735IL) 2、燃油泵断电器线路(525I/740IL/750IL) |
02 | 怠速控制马达不良 |
03 | 1、油泵继电器线路(L-6 730I/735IL) 2、2+4+6或8+10+11缸喷油嘴线路不良(V-12 750IL) 3、1+3缸喷油嘴线路不良(L-4缸) 4、NO.1缸喷油嘴线路(520I/740IL) 5、NO.5缸喷油嘴(525I W/VANOS) |
04 | 一、 怠速控制马达(L-6 730I/735IL) 二、 NO.3缸喷油嘴线路(525I) 三、 NO.4缸喷油嘴线路(V-8引擎) 四、 NO.6缸喷油嘴(525I W/VANOS) |
05 | 1)油蒸发通风系统(L-6 730I/735IL) 2)NO.2缸喷油嘴线路(525I) 3)NO.6缸喷油嘴线路(V-8引擎) 4)NO.4缸喷油嘴(525I W/VANOS) |
06 | 喷油嘴输出控制阀故障 |
07 | 1)空气流量计(730I/735IL/750IL) 2)NO.7缸喷嘴线路(V-8引擎) 3)可变气门电磁阀线路故障(525I) |
08 | 引擎故障指示灯控制线路 |
10 | 混合比控制 |
12 | 3)节气门位置传感器(525I/750IL) 4)氧传感器2不良(V-8引擎) |
13 | 1#氧传感器不良 |
15 | 1、引擎故障指示灯控制线路(730I/735IL/750IL) 2、点火电路监控(525I/V-8引擎) |
16 | 1、1+3+5缸喷油嘴(730/735/750IL) 2、点火系统不良(750IL) 3、凸轮轴传感器(525I/V-8引擎) |
17 | 1、2+4+6缸喷油嘴(730/735/750IL) 2、曲轴传感器信号(525I/V-8引擎) |
18 | 电源供应不良 |
22 | 1、怠速控制马达(L-6 730/735IL) 2、第七缸点火线圈故障(V-8引擎) |
23 | 1、氧传感器加热继电器线路(L-6 730/735IL/750IL) 2、NO.2缸点火线圈故障(525I) 3、NO.6缸点火线圈故障(V-8引擎) 4、NO.4缸点火线圈故障(525I W/VANOS) |
故障代码 | 故障内容 |
24 | 一、 NO.3缸点火线圈故障(525I) 二、NO.4缸点火线圈故障(V-8引擎) 三、NO.6缸点火线圈故障(525I W/VANOS) |
25 | 1)NO.1缸点火线圈故障(525I/V-8引擎) 2)NO.5缸点火线圈故障(525I W/VANOS) |
26 | 电源供应故障 |
28 | 氧传感器信号不良 |
29 | 1)车速传感器信号(730/735/750I) 2)怠速马达不良(525I/V-8引擎) |
31 | 3)NO.5缸喷油嘴线路(525I/V-8引擎) 4)NO.3缸喷油嘴线路(525I W/VANOS) |
32 | 1、1+3+5或7+9+11缸喷油嘴线路(750IL) 2、2+4缸喷油嘴线路(L-4引擎) 3、NO.6缸喷油嘴线路(525I) 4、NO.8缸喷油嘴线路(V-8引擎) 5、NO.2缸喷油嘴线路(525I W/VANOS) |
33 | 1、强迫降档电磁阀线路(750IL) 2、NO.4缸喷油嘴线路(525I) 3、NO.3缸喷油嘴线路(V-8引擎) 4、NO.1缸喷油嘴线路(525I W/VANOS) |
34 | NO.2缸喷油嘴线路 |
35 | NO.2缸喷油嘴线路 |
36 | 碳罐控制电磁阀不良 |
37 | 1、电源供应不良(L-6 730/735IL) 2、氧传感器加热继电器(525/750IL/V-8引擎) |
38 | 1、ABS自动稳定控制调节信号(750I) 2、氧传感器加热继电器(525I/V-8引擎) |
40 | 1、空调压缩机作用信号(735/750I) 2、空气流量计信号(V-8引擎) |
41 | 热线式空气信号流量计信号 |
42 | 车速传感器信号 |
43 | 混合比调整电位计故障 |
44 | 进气温度传感器信号不良 |
45 | 引擎水温传感器信号不良 |
46 | 引擎运转输出不良 |
48 | 空调压缩机切断控制 |
49 | NO.2缸点火线圈故障 |
50 | 1、引擎动力输出调节信号(750IL) 2、NO.5缸点火线圈故障(525I) 3、NO.3缸点火线圈故障(V-8引擎) 4、NO.1缸点火线圈故障(525I W/VANOS) |
故障代码 | 故障内容 |
51 | 一、点火正时调节不良(730/735/750I) 二、NO.6缸点火线圈故障(525I) 三、NO.8缸点火线圈故障(V-8引擎) 四、NO.2缸点火线圈故障(525I W/VANOS) |
52 | 1)节气门怠速开关不良(730/735I) 2)NO.5缸点火线圈故障(V-8引擎) 3)NO.3缸点火线圈故障(525I) |
53 | 节气门满负荷开关不良 |
54 | 1)变速箱锁止离合器控制信号(730/735/750IL) 2)电源供应故障(525I/V-8引擎) |
55 | 点火系统输出不良 |
57 | 自动变速箱点火正时调节信号 |
62 | 电子节气门调节信号 |
63 | 变矩器锁止调节控制 |
64 | 点火正时调节信号 |
65 | 空调压缩机信号 |
66 | 防盗系统信号 |
67 | 3)曲轴传感器信号(325/525I) 4)爆震传感器4不良(V-8引擎) |
68 | 3#爆震传感器不良 |
69 | 2#爆震传感器不良 |
70 | 1、氧传感器信号(525I/750IL) 2、爆震传感器1信号(525 W/VANOS V-8引擎) |
73 | 1、车速传感器信号(525/750IL) 2、节气门位置传感器信号(V-8引擎/525I W/VANOS) |
76 | 一氧化碳调整电位计故障 |
77 | 进气温度传感器信号 |
78 | 引擎水温传感器信号 |
81 | 防盗系统控制信号 |
82 | 引擎扭矩输出控制 |
83 | ASC防滑控制信号 |
85 | 空调压缩机控制信号 |
100 | 1、引擎电源输出不良(730/735IL) 2、引擎控制系统不良(750IL) 3、第一组输出故障(525I/V-8引擎) |
101 | 引擎不能起动或第二缸输出故障 |
153 | 爆震控制不良 |
200 | 引擎电脑故障 |
201 | 1#氧传感器控制不良 |
202 | 引擎电脑储存器逻辑故障 |
203 | 1、次级点火电路监控(325/525I) 2、2#氧传感器控制不良(V-8引擎) |
204 | MSR扭矩调节时,怠速控制不良 |
故障代码 | 故障内容 |
205 | 变速箱换档调节信号 |
206 | 爆震控制不良 |
210 | 变速箱信息线干扰信号 |
255 | 引擎电脑故障 |
5HP-18/30变速箱型号故障码表
故障代码 | 故障内容 |
00 | 系统正常 |
01 | 2#压力调节电磁阀故障 |
02 | P/N档锁止电磁阀线路 |
03 | 5#换档电磁阀故障 |
04 | 变扭器锁止离合器电磁阀或压力调节电磁阀故障 |
05 | 1#压力调节电磁阀故障 |
08 | 档位开关位置L1,L2不良 |
09 | 档位开关位置L3,L4不良 |
12 | 变速箱程序开关不良 |
16 | 涡轮转速传感器不良 |
18 | 强迫降档开关不良 |
19 | ASC-自动稳定控制信号不良 |
20 | 变速器油温传感器故障 |
22 | 变速器油温传感器故障 |
26 | 电瓶电压不稳定 |
29 | 3#压力调节电磁阀故障 |
30 | 1#换档电磁阀故障 |
31 | 4#换档电磁阀故障 |
32 | 3#换档电磁阀故障 |
33 | 2#换档电磁阀故障 |
35 | 节气门位置信号故障 |
36 | 档位开关位置L1,L2不良 |
37 | 档位开关位置L3不良 |
38 | 左前轮转速信号不良 |
39 | 右前轮转速信号不良 |
40 | 左后轮转速信号或引擎调节不良 |
41 | 右后轮转速信号不良 |
42 | 输出轴转速信号不良 |
43 | 输入转速信号不良 |
46 | 手动程序换档系统故障 |
51 | 5#压力调节电磁阀故障 |
53 | 电磁阀总成电源供应故障 |
54 | 变速器控制电脑电源供应故障 |
100 | 变速器传动组件监控故障 |
101 | 变速器电脑软件故障 |
102 | 变速器电脑程序故障 |
故障代码 | 故障内容 |
103 | 变速器电磁阀继电器故障 |
104 | 节气门位置或引擎水温信号故障 |
105 | 引擎超速或负荷信号故障 |
106 | 变速器失速监控故障 |
107 | 车轮转速信号故障 |
108 | 变速器控制电脑程序故障 |
111 | 变扭器锁止离合器打滑 |
123 | 2档/3档传动输出监控故障 |
124 | 3档/4档传动输出监控故障 |
130 | 倒档传动输出监控故障 |
131 | 1档传动输出转速监控故障 |
132 | 2档传动输出转速监控故障 |
133 | 3档传动输出转速监控故障 |
134 | 4档传动输出转速监控故障 |
135 | 5档传动输出转速监控故障 |
150 | CAN信息信息总线监控不良 |
151 | CAN信息总线工作不良或变速器控制电脑电源供应故障 |
152 | CAN信息引擎调节信号不良 |
153 | CAN信息引擎负荷信号不良 |
154 | CAN信息节气门位置传感器信号 |
155 | CAN信息引擎水温信号 |
156 | CAN信息点火开关开时时钟溢出 |
157 | CAN信息引擎运转时时钟溢出 |
158 | CAN信息节气门位置和引擎负荷信号 |
159 | CAN信息ABS/DSC刹车稳定系统车轮转速信号 |
160 | CAN信息ABS/DSC刹车稳定系统车轮转速信号 |
200 | 强迫降档功能失效 |
201 | S-运动程序功能不良 |
202 | *-雪地程序功能不良 |
203 | 程序转换功能失效 |
204 | 引擎干扰信号 |
205 | 刹车灯开关不良 |
206 | 变速器控制电脑故障显示错误 |
E46、E38底盘车型M44、M62、M73引擎故障码表
故障代码 | 故障内容 |
00 | 系统正常 |
01 | 燃油泄漏诊断泵输出故障 |
02 | 燃油供应线路转换器故障 |
03 | 燃油泄漏诊断泵故障 |
04 | 5-8缸催化器后侧氧传感器加热线路不良 |
05 | 5-8缸催化器后侧氧传感器加热线路不良 |
06 | CAN信息线在伺服状态下 |
故障代码 | 故障内容 |
08 | 失火现象(燃油量不足引起) |
10 | 催化器前侧氧B1S1传感器加热线路不良 |
12 | 催化器后侧氧B1S1传感器线路不良 |
13 | 催化器前侧氧B1S1传感器加热线路不良 |
14 | 催化器后侧氧B1S2传感器加热线路不良 |
15 | 氧传感器老化(TP)故障 |
16 | 氧传感器老化(TV)故障 |
17 | 催化器后侧氧B1S2传感器老化故障 |
18 | 5-8缸催化器前侧氧传感器故障 |
20 | 5-8缸催化器后侧氧传感器故障 |
21 | 5-8缸催化器前侧氧传感器故障 |
22 | 5-8缸催化器前侧氧传感器故障 |
23 | 5-8缸催化器后侧氧传感器故障 |
24 | 空调压缩机诊断功能故障 |
26 | 1-4缸混合气调整达到极限(部分负荷) |
27 | 1-4缸混合气调整达到极限(怠速时) |
28 | 氧传感器控制调节(TI-喷射时) |
32 | 怠速控制阀堵塞 |
34 | 5-8缸混合气调整达到极限(部分负荷时) |
35 | 5-8缸混合气调整达到极限(怠速时) |
36 | 1-4缸混合气调整达到极限(怠速时) |
39 | EWS-防盗起作用 |
40 | 1-4缸催化器故障 |
45 | 5-8缸催化器故障 |
50 | 第1缸有失火现象 |
51 | 第2缸有失火现象 |
52 | 第3缸有失火现象 |
53 | 第4缸有失火现象 |
54 | 第5缸有失火现象 |
55 | 第6缸有失火现象 |
56 | 第7缸有失火现象 |
57 | 第8缸有失火现象 |
58 | 第9缸有失火现象 |
59 | 第10缸有失火现象 |
60 | 第11缸有失火现象 |
61 | 第12缸有失火现象 |
62 | 多缸有失火现象 |
63 | 第1缸失火并损坏催化器 |
64 | 第2缸失火并损坏催化器 |
65 | 第3缸失火并损坏催化器 |
66 | 第4缸失火并损坏催化器 |
67 | 第5缸失火并损坏催化器 |
68 | 第6缸失火并损坏催化器 |
故障代码 | 故障内容 |
69 | 第7缸失火并损坏催化器 |
70 | 第8缸失火并损坏催化器 |
75 | 多缸失火并损坏催化器 |
78 | 转速传感器信号 |
79 | 二次空气泵第二阶输出故障 |
80 | 二次空气系统故障 |
84 | 二次空气泵输出故障 |
85 | 二次空气阀输出故障 |
91 | B2侧气缸油箱通风阀输出故障 |
93 | 油箱通风系统故障 |
94 | 油蒸气大量泄漏 |
95 | 碳罐滤清器切断阀 |
96 | 碳罐滤清器切断阀输出故障 |
97 | 油蒸发少量泄漏 |
98 | 油箱通风阀输出故障 |
99 | 油箱压力传感器故障 |
101 | 控制电脑RAM故障 |
102 | 控制电脑RAM故障 |
103 | 控制电脑ROM故障 |
104 | 错误的故障记忆 |
107 | 电源供应故障 |
108 | 电源供应故障 |
111 | 曲轴位置传感器故障 |
112 | 凸轮轴位置传感器故障 |
115 | 热膜式空气流量计故障 |
117 | 节气门位置传感器故障 |
120 | 车速信号故障 |
121 | 负荷信号故障 |
123 | 冷却水温传感器故障 |
124 | 进气温度传感器故障 |
130 | 催化器前侧氧传感器故障 |
134 | 燃油油量信号 |
135 | 引擎扭矩受干扰或变速器受干扰 |
138 | 空调压缩机控制受干扰 |
139 | 电子节温器输出故障 |
140 | 引擎扭矩输出比较故障 |
141 | DSC-动态稳定控制受干扰 |
143 | MSR-引擎制动扭矩控制受干扰 |
144 | ASC-防滑控制受干扰 |
147 | 电子节温器功能故障 |
148 | 引擎防盗系统控制故障 |
149 | 左侧进气凸轮轴设定故障 |
150 | 第1缸喷油嘴线路故障 |
故障代码 | 故障内容 |
151 | 第2缸喷油嘴线路故障 |
152 | 第3缸喷油嘴线路故障 |
153 | 第4缸喷油嘴线路故障 |
154 | 第5缸喷油嘴线路故障 |
155 | 第6缸喷油嘴线路故障 |
156 | 第7缸喷油嘴线路故障 |
157 | 第8缸喷油嘴线路故障 |
163 | 燃油泵继电器线路 |
164 | 燃油泵继电器线路故障 |
165 | 排气温度警告灯线路故障(美国版仅有) |
167 | 燃油泵继电器控制故障 |
168 | 怠速控制阀打开线圈线路故障 |
169 | 怠速控制阀关闭线圈线路故障 |
170 | 空调压缩机控制故障 |
174 | 右侧凸轮轴控制故障 |
175 | 进气歧管转换阀故障 |
178 | 左侧凸轮轴控制故障 |
179 | 左侧空调压缩机控制故障 |
188 | 左侧排气温度警告灯线路故障(美国版仅有) |
189 | 右侧进气凸轮轴设定故障 |
203 | 点火系统监测故障 |
204 | EWS-防盗随机密码储存故障 |
208 | 二次空气系统故障 |
210 | 1#爆震传感器故障 |
211 | 2#爆震传感器故障 |
212 | 3#爆震传感器故障 |
213 | 4#爆震传感器故障 |
214 | CAN信息线状态不明确 |
215 | CAN信息线与引擎电脑通讯暂停 |
216 | CAN信息线与ABS/DSC控制电脑通讯暂停 |
217 | CAN信息线与EML-电子节气门控制电脑通讯暂停 |
220 | 爆震控制不良 |
222 | 爆震脉冲控制不良 |
228 | 自动起动功能输出故障 |
233 | 自动阻风门输出故障 |
234 | 起动信号故障 |
236 | CAN信息线与变速箱电脑通讯暂停 |
237 | 自动起动功能故障 |
253 | 冷却风扇输出故障 |
E36底盘车型M43引擎故障码表
故障代码 | 故障内容 |
100 | 第1缸点火线圈不良 |
101 | 第2缸点火线圈不良 |
102 | 第3缸点火线圈不良 |
103 | 第4缸点火线圈不良 |
104 | 第1缸喷油嘴不良 |
105 | 第2缸喷油嘴不良 |
106 | 第3缸喷油嘴不良 |
107 | 第4缸喷油嘴不良 |
108 | 冷却风扇控制不良 |
110 | 空调压缩机控制不良 |
111 | 燃油泵继电器不良 |
112 | 可变歧管(DISA)电磁阀不良 |
113 | 油箱通风电磁阀不良 |
114 | 喷射泵电磁阀不良 |
115 | 冷却水系统控制不良 |
118 | 催化器前氧传感器加热线路不良 |
119 | 节气门位置传感器不良 |
120 | 空气流量计不良 |
121 | 进气温度传感器不良 |
122 | 冷却水温度传感器不良 |
123 | 冷却水初始温度传感器不良 |
124 | 电瓶电压不稳定或主继电器不良 |
125 | 催化器前氧传感器信号不良 |
126 | CAN信息总线ASC防滑信号不良 |
127 | CAN信息总线ASC防滑请求信息不良 |
128 | CAN信息总线EGS变速箱信号不良 |
129 | CAN信息总线EGS变速箱请求信号不良 |
130 | CAN信息总线IKE仪表板信号不良 |
131 | 转速信号不良 |
132 | 空气流量计参考电压故障 |
133 | 节气门位置传感器参考电压不良 |
135 | 凸轮轴位置传感器不良 |
136 | 曲轴位置传感器不良 |
137 | 爆震传感器1信号不良 |
138 | 爆震传感器2信号不良 |
139 | 催化器后氧传感器信号不良 |
140 | 引擎电脑与EWS防盗电脑通讯不良 |
141 | 氧传感器控制不良 |
142 | 爆震调整自检测试不良 |
143 | 引擎电脑自检测试不良 |
144 | EWS防盗起作用 |
故障代码 | 故障内容 |
145 | 第1缸有失火现象 |
146 | 第2缸有失火现象 |
147 | 第3缸有失火现象 |
148 | 第4缸有失火现象 |
149 | 二次空气控制阀不良 |
150 | 二次空气泵继电器不良 |
153 | 催化器后氧传感器加热线路不良 |
166 | 催化器前氧传感器不良 |
169 | 催化器前氧传感器不良 |
170 | 催化器后氧传感器不良 |
本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/ffef926d011ca300a6c390e6.html
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