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芝麻信用的算计

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芝麻信用的算计
作者：罗东
来源：《21世纪商业评论》2017年第05期
进入支付宝杭州总部大门，右手边就放着时下最热的共享充电宝柜机，柜机最上面有个醒目的牌子，写着“信用借还充电宝”。
这是“芝麻信用”与充电宝租赁公司来电科技在2016年10月就展开的战略合作：在来电科技借用充电宝原本需要用户付出100元押金，但如果用户的芝麻信用在600分以上，就可以免押金借用。
“共享充电宝”只是芝麻信用的应用场景之一。今年3月中旬，芝麻信用与共享单车ofo达成战略合作，上海地区的用户如果满足芝麻信用650分以上的条件，可开启免押金模式的骑行。到了4月底，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家单车品牌宣布与蚂蚁金服达成合作，用户在支付宝首页用“扫一扫”就能解锁这6个品牌的共享单车，这无疑为免押金骑行模式进一步降低了门槛。
芝麻信用发布的报告显示，截至2017年3月，芝麻信用的免押金服务已经覆盖全国381个城市（含县级市），扩展到酒店、租房、民宿、租车、共享单车、医疗、便民服务、农业设备租赁等八大行业，近2000万人使用过免押金服务，合计免除押金已超过150亿元。三赢的免押金
支付宝芝麻信用专家彭浩告诉《21CBR》记者，芝麻信用的宗旨是让这个社会因信用而简单。传统商业社会的一些制度，比如抵押现金、证件，是基于一种“我不信任你”的假设。彭浩提到一个小案例：他去饭店吃饭，忘带数据线，去饭店的前台借，前台告诉彭浩要先抵押200元，他不太高兴，干脆不借了。这其实就是基于不信任的状态而出现的场景。
在共享单车领域，“押金”是一个特别有争议的话题。此前，摩拜单车的押金为每人299元，ofo的押金为99元，小鸣单车的押金为199元，优拜单车的押金为298元。
由于各家共享单车拥有上百万的用户，它们积累起来的押金并不是小数目。企业从经营角度考虑而收取押金，而用户又担心押金的安全。对此，外界有各种争议，认为共享单车生意的实质不是收租金，而是金融。ofo接入芝麻信用，免押金骑行，显然考虑的不只是用户体验，也是对外一个表态：“我们真的没打过押金的主意的。”
在彭浩看来，信用免押金的做法实际上让单车企业对用户的管理能力更强了。对单车企业来说，押金除了破坏了用户体验，对用户的实际约束和管控能力也有限，而信用管理实际上提供一种“激励”思路。他讲到一个案例：一位北京的用户去上海出差，想使用ofo的免押金服

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