通过侧翻测试来总结出死亡率最高的车型和最低的车型。
美国公路安全保险协会(IIHS)是美国的两大NCAP机构之一,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。
部分国内比较常见的轿车：
死亡率低于豪华轿车平均值（百万分之47）的车型：
奔驰E死亡率为百万分之10（死亡率最低的轿车）
宝马7系 11
凌志ES 18
奔驰C 24(死亡率最低的豪华运动轿车)
沃尔沃S80 29
凌志LS 30
帕萨特 35（死亡率最低的非豪华轿车）
宝马3系 35
高尔夫 45(死亡率最低的小型车)
萨博9-5 46
英菲尼迪G20 46
讴歌TL 47。
死亡率低于普通轿车平均值（百万分之88）的车型：
斯巴鲁森林人 53
凯美瑞 55
别克君越 57
宝马Z3 58（最安全的跑车）
雅阁 58
思域 74
日产天籁（Altima，注意：不是Teana） 72
卡罗拉 79
凯迪拉克CTS 81，
死亡率高于100的车型：
现代伊兰特 100
起亚远舰 101
福克斯 118
别克君威 118
三菱蓝瑟 125
现代雅绅特 150
日产 350Z 193 (跑车高点也正常)
起亚狮跑 197
起亚 赛拉图 199
起亚RIO 200
雪佛兰 开拓者 308
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/182bb5c72cc58bd63186bd40.html
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