警用自行车
发布时间：2023-12-22 22:01:27 来源：文档文库
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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 警用自行车作者：刘恒之来源：《现代世界警察》2020年第01期
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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 警用自行车（Police Bicycle）是警察部门使用的陆上交通工具，主要是进行城市巡逻和农村社区警务，最常见的车型是为满足警方特殊需求而设计的山地自行车。
警用自行车环保节能、零污染、无噪音、不扰民、廉洁亲民，适用于各种街道、小巷、农村等路面;机动灵活，反应迅速，警示效果好、威慑力强、方便应对求助和救援。
自行车在拥挤的人行道上的可操作性，以及在狭窄拥挤路段的移动能力比汽车有优势;自行车的速度较汽车低，较行人要快，处于中等级别。
自行车巡逻在气候温和的城市区域更为普遍，覆盖范围适中;相比汽车巡逻，可以让警察显得更加亲民，尤其是在犯罪率低的地区。自行车在运行中声音小，容易接近犯罪分子;在市中心追捕犯罪嫌疑人时，自行车有速度优势，必要时还可以弃车追赶，能够有效提升打击违法犯罪的效率。
与普通的自行车不同，警用巡逻自行车上面安装了警灯、警笛、工具箱等，配备了无线对讲机等设备，联系便利;警笛和警灯还具有警示作用，可以威慑犯罪分子。
据统计，汽车巡逻时，警察与民众每小时联系3.3次，自行车巡逻时，与民众联系次数为7.3次;警察平均每小时接触的人数，汽车巡逻为10.5人，自行车巡逻为22.8人。这些信息显示，骑自行车巡逻的警察活跃程度高于开车的警察。
世界各国警察都设置了自行车巡逻警队，特别是大都市的警察局，自行车巡警更是固定编制。
一、自行车简史
1817年，德国巴登大公的公务员、男爵卡尔 ·冯 ·德雷斯（Karl von Drais）发明了第一辆实际使用过的自行车，他称之为“跑步车”，媒体称之为“德雷辛”（Draisine）。
1815年，坦博拉火山爆发，导致1816年农作物歉收，大量马匹因饥饿死亡，德雷斯寻找马匹的替代品，研究能给人类增加动力的车，于是产生了设计“跑步车”的灵感。
这辆车几乎全部由木头制成，重22公斤，车轮轴承内有黄铜衬套，上有铁蹄，采取后轮制动，前轮上安装一个152毫米的把柄，达到自中心转向轮后倾的效果;前进的动力来自骑行人的双脚轮流蹬地。这种设计让人在寻求平衡的过程中得到享受，很快流行起来。后来发生了不少交通事故，导致一些城市禁用该跑步车。
1817年6月12日，德雷斯骑跑步车从曼海姆出发，一小时行驶了13公里。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 1818年，他申请了专利，这是第一台商业化、两轮、可操纵、人力推动的自行车，使用桃木、软木和铁制成，外号“木马”。
1861年 ，法国的米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面，取名“脚踏车”，让人大开眼界，曾一度掀起脚踏车热。
1866年春，清政府总理衙门派时任山西襄陵县知县斌椿率四名同文馆学生到欧洲考察，在巴黎街头看见这种“机动驰行，疾于奔马”的新奇物品，立即向清政府报告，称之为“脚踏车”，这也证实当时的欧洲已经非常盛行了。考察团里面的19岁少年张德彝在游记里把这个车称之为“自行车”，该词一直沿用至今。
1886年，英国的约翰 ·斯塔利为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并首次使用了橡胶车轮，与现代自行车非常接近，他被称为“自行车之父”。 二、警用自行车简史
19世纪末，警方开始引进自行车，最初使用的是社会上通用的车型。1896年，英国肯特郡警察局购买了20辆自行车用于办案和巡逻，是世界上首批使用自行车的警局;到1904年，该局有129名乡村警察使用自行车巡逻。
随后，世界各地警方都开始组建自行车巡逻警队，特别是山地自行车的出现，解决了农村地区骑行的困难，自行车骑警活跃在世界各个角落。
许多自行车制造商都提供警用专款，以及特快專递和消防款式，比较著名的品牌有崔克、佳能戴尔、闪电等。
警用款配备了后行李架和行李存放设备，一般都是平踏板，有时还配有脚趾夹或皮带，便于警察任意穿鞋，必要时可以弃车步行追逐。
警用自行车配备了前后照明系统和一个水壶电池，可携带LED、卤素灯、氙灯等，车前灯是红色或蓝色的闪光灯。
在英国，从2005年10月21日起，紧急服务自行车被允许使用蓝色闪光灯，还可以在车后部挂红灯。
轮胎通常是半光滑的设计，中心光滑，外缘有浅层螺纹或凸点，以便自行车在平整路面上骑行时增加把持力。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 美国国家职业安全与健康研究所（NIOSH）调查了警察骑自行车巡逻对身体带来的潜在影响，比如说鞍座可能对骑手的泌尿生殖区施加压力，限制血液流向生殖器等问题。调查发现，无鼻自行车鞍座可以避免这个问题。
自行车研究专家格兰特 ·皮特森认为，现代鞍座的设计都避免了对泌尿生殖系统造成过大压力，没有必要太在意，无鼻鞍座反而会造成对自行车的操控能力下降。
国际警察山地自行车协会（IPMBA）为警察免费提供培训，每年召开一次“自行车骑警”会议。培训课程主要是采用约翰 ·弗雷斯特的“自行车效用”理论。
培训课程可能包括但不限于：骑行危险、低速控制、社区警务、交通法规、自行车基本知识、自行车维护、夜间巡逻、接近嫌疑人、制动技术、运动营养搭配等。
还有其他组织也提供类似的培训，如美国自行车巡逻服务公司（ABPS），为从事自行车巡逻的警察和保安提供培训，课程内容包括自行车基础知识、巡逻注意事项、骑行安全等，培训时间为一天，颁发合格证书。
在美国，“骑自行车执法者协会”（LEBA）规范了警察的培训标准，出具三个级别的证书。
三、辛辛那提警察局试点
2003年8月，美国俄亥俄州辛辛那提市警察局在第四区实施了一项自行车巡逻试点工程，目的是明确自行车骑警是否能起到打击犯罪的作用。调研结束时，答案是肯定的，负责该项目的研究人员积极建议将自行车巡逻扩大到该局所辖的五个区。
试点表明，除了高速公路以外，自行车巡警可以履行普通巡逻的任何职能，可以携带大部分相同的装备，具备机动巡逻的优点;可以出交通事故现场，查处交通违章，进行简单的追逐等，在拥挤地段进行交通执法有较大的优势。
试点期间，自行车巡警队对节假日进行重点巡逻，以控制抢劫、盗窃等高发势头。八名自行车巡警和两名便衣自行车巡警分成两班，从12时到凌晨5时倒班巡逻。
一年一度的辛辛那提“水上狂欢节”期间，自行车巡警在人群中快速移动，在拥挤的停车场和车库中巡逻，有效提高了见警率，解决突发问题，消除隐患。
圣诞节期间，自行车专项巡逻行动于12月12日开始，12月31日结束。在巡逻过程中，现场抓获多名案件嫌疑人，结果显示，抢劫和盗窃案件明显减少。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 如今，该市五个区都加大了自行车巡逻力度，共有65名训练有素的自行车巡警，进行针对性的巡逻，其多功能性、机动性和出其不意的特性在警务工作中得到彰显。 四、美国亚利桑那州自行车骑警的录取标准
警察人事部门进行人员分配时，既要考虑本人的要求，也要评估申请者的能力，而特警、警犬训练员、自行车巡警等特岗则需要相应的警务技能，达到一定的标准。
美国亚利桑那州将自行车巡警归类为专业队伍，警员要经过考核才能获得骑警的资格。 申请者必须有三年宣誓警察的工作经验，体检合格，然后再经人事部门打分，总分100分，只有获得 