土木工程实习日记
发布时间:2022-03-03 来源:文档文库
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土木工程实习日记
土木工程实习日记1
7月11日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天,今天的主要的内容是放线。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线,它关系到整个工程的成败,是保证工程质量至关重要的一环。放线白了就是把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上,放线人员不仅要掌握各种仪器的操作,而且得能识图,并且能快速地记忆数值,要求精确的操作等等。首先学会经纬仪的操作,然后学习识图,最好是能画图,接着熟悉图纸,从放大线开始,确定轴线位置,最后放局部轴线,弹出墙体等。放线主要的工具有,卷尺,长钢尺,墨斗,油漆,小刷子等
7,12 晴
今天是我工作的地三天。今天的工作还是放线。在今天中午下班的时候我和一个农民工一起回到生活区的,他是安徽的,一问年龄才知道他都60了。等到下午上班的时候,我仔细观察了一下这里的工人,有钢筋工,木工,壮工,焊工等,其中有几个高龄的,看到他们还那样为了生活还汗流浃背的辛苦的工作着, (其实自己何尝不是满头大汗心里突然有了些默默的伤感。今天晚上八点的时候项目经理突然要开会,开会的时候经理说了许多的话,但是项目经理是江苏的,不通话说的不太好,没有听懂太多,但主要是强调工作时要缩小误差。
7月13日 晴
今天是陈工亲自带的我们,他说带我们去看看钢筋的绑扎。在现场给我的第一感觉就是建筑物用的钢筋量可真大啊。这是在学校里难以想象的。钢筋的种类、数量均让我大为吃惊。
陈工介绍了一位钢筋工给我们,据说他是这个工地最厉害的钢筋工人。在他的介绍下我们还学了怎么绑扎钢筋。后来在谈话中他告诉我们钢筋绑扎,一般情况下,要先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。后来一位监理又告诉我们受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开,上铁在跨中,下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内,搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎,不得跳扣。
土木工程实习日记2
7月5号星期一晴
今天上午8点整,我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习动员大会,这是一个关于我们专业的讲座老师给我们讲了很多东西,开始告诉我们实习的安排,着重强调了安全性。接着便是土木工程概论的讲座,让我受益匪浅啊!老师讲了土木工程的发展史,当今的土木工程以及未来土木工程的走向。我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。我爱我们的学校。老师讲的一些成功的例子很值得我们这些后辈去学习。
通过这次讲座我对土木工程有了进一步的了解,更喜欢这个专业了,对这个专业也充满了好奇心,我会带着我的好奇心在三大努力学习的!
7月6号星期二晴
今天天气很清凉,我们早早来到了水电楼门口,8点钟大家都上了车,我们今天去三峡大坝。好开心啊,三峡大坝是世界第一大坝,我们穿过了很多山,过了很多桥。还有三个隧道,真刺激啊!一路上我们好像一会儿在天堂一会儿又好像在地狱一样!大概用了一个小时,我们到了三峡大坝。我们参观了三峡大坝的三座大坝,还照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像,可以留做纪念啦!
7月7日星期三晴
今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!
也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时,然后过了宜昌长江大桥,进入了宜都。宜都是个漂亮的地方,我们在江边小亭子里停了下来,走在沥青路上,是多么欢跃啊!接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建设情况,公路如何让规划路面如何规划,以及路边的情况和施工的问题!后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地,讲解了整个环节,最后他带我们参观了工人是如何施工的,这让我们受益匪浅啊!
7月8号星期四晴
今天我们正式区了宜昌长江公路大桥!
下午一点做哟出发的吧,2点才到,不知道车是怎么开的。宜昌长江大桥是一座斜拉式大桥,下面水流湍急,大桥由两个桥墩支撑,中间是两个主柱,分别连着104根铁链子。这桥的设计很科学,但愿是自己人设计的吧!
土木工程实习日记3
二十天很短,短的只是整个工期的一瞬;二十天也很长,让我感受到了很多校园里不曾发生的那些事。
依稀还记得才来项目部时的场景,我以一个短期实习生的身份来到工程科报到,羞涩的我向每位前辈问好,脑子却记不住他们的名字。渐渐的发现,这本身就是一个互相学习相互关心的整体,上到以员工心为心的项目经理,下到烹饪可口饭菜的食堂阿姨。有性情中人的蒋哥,有三句不离情色笑话的缺哥,有脾气超温和的科长,有爱八卦的车姐。
在这二十天的时间里,虽然短暂,却是我职业生涯的里程碑。尽管不是我的职业起点,但为我的人生做了最好的伏笔。40多度的高温阻挡不了我们进入施工现场,静悄悄的黎明还有那浇灌混凝土的忙碌,当项目部的利益受到侵犯时更是有兄弟们的挺身而出,为年轻有为的廖总祝生而夜晚狂欢过,也为一次下午准备打架而中午食欲不振。驻地几公里外的江北机场忙忙碌碌,天上的飞机来了又回,我们一直在坚守。隧道洞口前各种机械忙碌的穿梭,山顶却是别墅的拥挤跑马场的悠闲。这里没有假期的概念、城市的繁华灯红酒绿的喧嚣,饥饿、高温、疲惫更是工程人员的常态,又是什么让大家夜以继日的坚持了下来。社会的发展总要有人付出,我们也许不是那么高尚,确是都在默默的付出。逢山开路遇水搭桥,面朝森林和高山,看的不是风景,而是图纸。
在学校需要学习的东西还太多太多,也想早点出来工作,但物有本末、事有终始,一切还得按照其规律来,没有成熟之前,一切都还太酸。在与各位前辈交流之中,收获颇丰。有持读大学无用论态度的,有力挺尽量进设计院的,有劝告搞学术的。施工单位风吹雷打、日晒雨淋,征个地迟迟下不来,机械耍起天天都烧钱,看着看着就赔钱;施个工刁民阻拦,总想多搞点赔偿,遭打了也只有瓜到;放个线翻山越岭,野草比人还高,开路也没有kan刀。不仅要住的惯板房、还要吃得惯食堂,能晒太阳,能打群架,不能坑蒙拐骗偷但要吃喝嫖赌抽。这就是我切身感受的第一个施工单位。也许这些挑战就是吸引我的地方,有人说过:痛苦的经历才是日后成功的资本。我觉得,在项目部、工地上,很快乐!
土木工程实习日记4
20xx年x月14日
实习内容:今天是工程测量实习的第三天,今天我就进入最后一天的控制点的实习。主要就是进行水准测量。所谓的水准测量就是进行高程的测量。我们刚开始的时候,就利用的是水准仪进行高程测量。也因此,我们设置控制点的位置进行水准测量。但是,后来发现误差很大,因为我们在进行水准测量的时候,要和好的控制精度。同时高程的闭合差要在限差的范围之内。不过我们在测量完后,进行数据处理的时候,就发现了没有办法闭合,而且闭合差超过限差。因此我们就不用低精度的水准仪进行测量,而是改成了用全站仪进行测量,提高了测量的精度以及测量的速度。这一次测量完后,我进行了闭合差的计算,以及与限差的比对,后来发现这次测量的的结果符合限差的要求。之后,我也进行了控制点的全部数据的计算,
发现全部满足限差的要求。可以在之后的今天进行碎步点的测量以及对地形图的展绘等等工作。
心得体会:今天是我们工程测量实习的第三天,我们主要就是继续进行控制点的测量,其中包括了水准测量,当然在测量的时候,我们碰到了之前碰到的问题,我们在测量的时候,没有太细心,所以导致误差比较大,而且是高程没有办法闭合,导致了,我们所得到的数据没有办法利用,而是重新继续测量,并且这次要提高测量的精度,令其要在高程闭合差之内。也因此,我们采取了全站仪的方法进行测量,从而得到了比较精确的结果。可见全站仪的精确度要比水准仪的要高。而且我也要清楚到,水准测量与三角高程测量的差别,两者并不是完全等同,他们有各自的差别,而且三角高程测量存在的`误差比较大。所以即使我们不用全站仪,也要利用水准仪进行水准测量,尽量避免三角高程测量。注意这些种种的原因,可以帮助我们少走弯路,提高整个测回的精确度,提高我们的测量速度,以及较少无用功的出现等等。
土木工程实习日记5
20xx年x月12日
实习内容:今天是工程测量实习的第一天,主要是老师在室内进行了一定的讲解,对我们实习的内容进行了一定的要求。老师给我们划分了一下测量的区域,我们是负责测量六七教的主要地形情况,其中包括他们的高程,以及导线测量,当然,还要绘制附近地区的地形图,准确的表现出当地的地形特征。老师还给我们回忆了很久关于测量的基本方法,比如测高程的测量,我们可以采用水准测量或者三角高程测量。而平面测量,也可以用很多的方法,例如可以用导线测量、测边法等等。但是我们进行比较精确的测量方法一般就是采用水准测量以及导线测量的搭配。再者,老师也和我们大致的讲了一下工作的分工,一般是三天控制点的测量,四天的碎步的测量,最后三天则是画图以及整饰。当然主要的草图必须要在碎步测量的时候,一边测量,一边进行绘画,不能再最后的时候绘画,否则错误比较多,而且不够精确。
心得体会:今天是工测实习的第一天,我心里是非常激动的。我一直认为工测实习是比较简单的,应该可以很好的应付过来。但是在今天早上,听老师介绍了一下,并且老师也帮我们回顾了很久的工测知识。我发现了,其实工测是相当考验人的耐性以及人的意志,甚至还要考验人的计算能力。工程测量这个工作并不能马虎的对待,必须要认真的计算后,得到正确的计算结果,如果不进行认真的计算,则很容易发生错误,并且会引起很严重的工程错误,导致工程事故的发生。然后,我们还去取了仪器。刚开始的时候,我一直认为是一组一台全站仪,方便我们测量。后来我发现是每组一台经纬仪和全站仪。但是一个班有两个全站仪。我刚开始的时候是有点失落,但是后来还好,我个人认为,这样可以更好的考验我们工程测量的能力,虽然精度可能不太高,但是还是可以很好的测量出来的。
土木工程实习日记6
20xx年XX月XX日,星期二,天气:晴
今天是我进行毕业实习的第一天,通过同学的介绍,我的实习单位已经确定下来了,这个假期将在鸿艺集团建筑二公司在客天下的项目部实习。对于今天刚来报到的我,带我的施工员也并没有给我具体的任务,让我自己先了解了解工作环境,带我到了施工现场进行观摩学习,提前适应现场环境,之后我们还到了客天下的其他项目进行参观学习,通过对各个施工现场的参观学习,使我对自己之后的工作也有了初步的定位。我自己对本次的实习也有一个定位,那就是学习,只要值得我学习的地方,我都一定会认真的学,并且努力学好! 20xx年XX月XX日,星期三,天气:晴
今天是实习的第二天了,也可以说是正式上班的一天,今天的主要任务就是跟着施工员去放线,因为之前实习的单位都是监理单位,真正的放线还没参与过,所以这对于我来说也是一个全新的体验,虽然说在学校我们也做过测量的课程设计,但是我还是觉得现场进行的放线更有实际应用的感觉,也更具代表性,因为现场存在的地形的问题,可能也会遇到不同的问题,通过对遇到的问题的解决这样才能慢慢的提高,这就是一个从理论到实际应用的一个过程。通过这次的放线,我也深深知道实际操作也是基于理论知识之上的,所以我们大学所学课程对我们的工作极为重要! 20xx年XX月XX日,星期四,天气:晴
今天的主要任务是在办公室看图纸,通过今天的学习也让我学到了不少,项目经理跟我说,即使是当施工员,绘图跟识图的能力也是不可或缺的,还有另外一个比较重要的就是要学会测量放线,把全站仪水准仪要学好。一个工程的最开始便是设计然后出图,图纸是工程的开端,没有图纸工程就如同海市蜃楼,有了图纸不会识图也无济于事。所以说识图能力在我们这个行业里就是我们吃饭的能力。今天通过学习图纸,我知道了一些绘图的技巧,步骤,这些都是极其宝贵的经验积累,我相信在以后的学习中,我会掌握的更好的。我要更加努力的学好实习中交给我的每一件事。
土木工程实习日记7
8月18日,中雨
焊接,以前总认为与土木不怎么相关,今天终于知道自己错了,因为我今天在观察楼梯扶手的焊接。从立柱、面管再到横杆的焊接顺序及跳跃式的焊接工艺加上节点打磨、连接处抛光、错台处高度找平等后期处理也不无使我增长见识。
下面介绍一下什么叫抛光,因为州哥第一次给我说的时候,我从骨子里不知道抛光这东东是干什么用的,后来百度了一下,原来,抛光就是利用机械、化学或电化学的作用使工件表面粗糙度降低以获得光亮、平整表面的加工方法。
8月19日,多云
早上接到电话,州哥告诉我说今天他要到市区取工程图纸,我就随便在土地上转悠准备趁工人们休息时和他们聊聊天,反正没人管了,一直也有这个想法,今天终于能够如愿。
恰巧上到四楼,一师傅正在砌窗洞,见到我手里拿着图纸进来以为我是工程上的管理人员,便问我:“这个窗洞部分墙体超出面砖好像有问题,无法砌筑,您看看是怎么会事儿?”呆了我,从来没有想过我会有机会替工人们解决工程上的问题,再一想,21世纪的本科生啊,怎么能够说“不知道”,仔细一看,原来是这么会事儿:窗洞一侧凹陷像是凿过,另一侧凸起像是补添,想必是窗洞在留洞时留错了位置,之后进行了修正,而砌面砖则在修正之前完成就造成现在这个样子了,拿出图纸看了看窗洞至两侧墙体的位置,果然如此,于是告诉那师傅,就按窗洞成型尺寸砌筑,不用管那面砖,面砖回头再重新贴过。问题解决后还是满骄傲的自己~
之后就满是自信的和工地上的工人们聊天,了解他们生活、感触生存艰辛,却又是另一番滋味。
8月20日,多云
今日,作为州哥的小跟班,帮他拿着笔、纸、尺、激光测距仪等到各单元、各户找找施工中存在的问题,也就是挑毛病的我觉得,无论如何,留意、留心总有所学,也为今后在工作中应该注意什么样的问题奠定了些许基础。
至下午,实习即将画上句号,留恋的感觉油然而生,心绪再添新愁~再爬爬楼梯、钻钻楼层、看看工人们的工作,咀嚼工地生活的忙碌与孤独,将来,我就是要在这样的环境下度过不知多少年的岁月。
土木工程实习日记8
20xx年x月15日
实习内容:今天开始,就是按照老师的计划,进行真正的碎步测量的时候了。我们先开始认真的阅读《铁道工程测量》中碎步测量的那一块。不难发现,碎步测量的理论基础是建立在控制测量的理论基础之上的。而且碎步测量主要就是定具体的点,然后再聚酯薄膜上绘制成图。所以我们在进行碎步点测量的时候,也要搬着聚酯薄膜纸一块移动,而且还要一边测量,一边绘制,避免发生,不知道点在什么地方以及没有办法准确的定出各个点。再者,我们在测量碎步点的时候,也同样要
以控制点为依据,由控制点为置镜点,后视已知的另一个控制点,然后摆动全站仪,测得碎步点至置镜点的距离,以及碎步点与置镜点和已知控制点之间的夹角,由此来利用极坐标的方法,得到碎步点相对置镜点的位置,从而确定碎步点的较为准确的位置。但是所有的原始数据必须都要清楚的记录下来,以便于最后成图的时