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正在进行安全检测...

发布时间：2024-01-01 14:53:33 来源：文档文库

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我国汽车市场调查报告

调研的目的：今年以来，虽然受到国际金融危机的影响，但是在国家一系列拉动内需政
策的刺激下，国内汽车市场呈现前所未有的火爆行情。2009 年 1-7 月，汽车累计产销 710.09 万辆和 718.44 万辆，同比增长 20.23%和 23.38%。连续 5 个月产销超过百万辆，连续 7 个月增幅冠居全球第一。在此情况下，为了进一步了解购车者的情况，掌握影响消费者的抉择要素，为汽车市场发展提供政策决策依据，从而进行这次调查。
调查范围：
调查对象：私家车车主 4S 店销售人员调查时间：2012 年
调查方式：（1）走访 4S 店，询问店员和顾客；（2）采用问卷调查（3）网上发送电子档案问卷形式（4）在互联网上查找资料进行补充。

调查报告内容：
一.我国汽车市场目前的规模
根据相关资料显示，在 2009 年国内汽车销量 575.82 万辆，同比增长 13.54%，轿
车销量 278.74 万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。
2010 年 1-11 月，国内轿车产销 351.23 万辆和 341.17 万辆，同比增长 41.45%和 38.52% 。其中轿车销量前十位企业共销售轿车 234.41 万辆，占汽车销售总量的 68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。
中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的
销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。a
2011 年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、
经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。

二.中国汽车市场的领导品牌
华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面
的缺陷。
丰田的 CAMRY，奇瑞的 QQ，都由产品带动公司的发展。以前 QQ 占了奇瑞的半壁江山
，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。
但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从 22％下滑至 17％，一汽大众
则从 15％下滑至 12％。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由 2％上升至 5％、东风雪铁龙(其市场占有率由 2％上升至 4％以及东南汽车、北京现代、丰田。但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为 42％和 14％，一汽大众在北京的份额为 22％，广州本田雅阁在广州的份额则为 14％。所以说领导中国汽车市场的仍是
通用和一汽公司。

三.中国汽车市场的趋势。
2010 年 4 月 1 日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小
排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。
但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，
以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。

四．中国汽车市场消费者趋势。

如果把车主按年龄分段的话，我们可以发现汽车的主要消费年龄群体之所在。根据
调查结果，汽车购买者当中，30 岁以下者占 18%，30—40 岁占 43.5%，40—50 岁的占 33.3%，50 岁以上的占 5.2%；而打算购买汽车的人当中，30 岁以下占 37.8%,30—40 的占 26%。40—50 占 21.6%，50 岁以上占 14.4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是 30—50 岁，而潜在的消费群体则以 40 岁以下为主，占 63.8%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。调查资料显示，工资月收入收入为 2000—5000 元者在已买车者中占 41.9%，在打算买车者中占 58.1%;月收入为 5000—10000 元的在已买车者中占 35.5%，在打算买车者中占 21.6%；加总起来分别占 77.4%和 79.7%，都占了四分之三强。由此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。调查结果还表明，在已买车者中学历为中学者最多，占 55.3%，其中高中为 34.2%；而打算买车者则随学历提高而呈递升趋势。这是否反映了社会的一种趋势，即随着社会的发展，高学历会普遍伴随着经济水平的提高，知识在经济中的作用会越来越大。这也是近年来舆论的趋向之所在。随着社会的发展，知识在每个人的经济生活中将起着越来越重要的作用，这个调查也从一个侧面再次证实了这一事实。

四．汽车消费者关注的消费重点

通过对问卷的统计分析，目前车载娱乐设施被汽车消费者认为是最无关紧要的，52.7% 的调查对象把该项列为最后一项关注的技术；39.5%的被调查者把环保技术列为最后一项关注的技术；5.6%的人将方便驾驶技术列为最后一项关注的技术；而仅有 2.2%的人把安全技术列为最后一项关注的技术。因此，许多新车广告将车载娱乐技术作为主打，这对消费者的影响力是有限的。此次调查对象被问到外观上最具吸引力的国产汽车时，11 个国产车品牌较为集中被提及。其中提及率最高的是 Polo 轿车（提及率超过 10%），无疑是最具吸引力的国产车。而君威、奥迪、马自达 M6、帕萨特、本田雅阁及宝来也被认为外观上具有较强的吸引力。红旗、中华、奇瑞的提及率也都分别达到 2.5%。尽管马自达 M6 是推出时间最晚的车型，但群众的眼睛是雪亮的，在外观造型上给予了积极的评价五.其他影响因素
1.现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等，但不管怎么说，中国经济在高速发展，人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素。 2.迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。
3.政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。 4.是加入ＷＴＯ后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步释放。 5.是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/2c8cb932b968a98271fe910ef12d2af90242a8f8.html