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发布时间:2023-11-28 23:09:13   来源:文档文库   
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VOLVO年销17辆车的惨痛到咸鱼大翻身品牌?个案BRAND试想一下,如果你的商品一整年只能卖出l7;年轻目标族群认为你的品牌太老,买回家还怕被别人笑;虽然是品质精良的进口高价商品,但消费者却认为它方正的外型太像棺材.此时,还有什么办法能挽救品牌形象呢?大家可能没想到这个恐怕连顶尖行销人都一筹莫展的品牌,居然就是长期以安全为主要诉求的瑞典名车V0LVo(国际富豪汽车.令人惊讶的是,在车市不振的环境中,连以往叱吒全球的汽车大厂,都纷纷夹着尾巴以裁员,降薪方法来寻求解套时,这个低调又不起眼的品牌,近年来却默默地在竞争激烈的台湾做出了好成绩,不仅连续三年销售逆势成长,更在"2010年台北国际新车大展"中拿下22l张订单,创下进口汽车品牌销售冠军的新纪录.不过,所有的成功几乎都是无数的失败所累积.因此想要了解V0LVo如何以小搏大,成为近年来成长最快速的进口汽车品牌,光是谈其成功之24国际广告2010.5编者按:吉利收购VOLVO,既体现了中国汽车业走出去的雄心大志,又面临着一系列国内外管理,市场,文化等诸多问题.因此,它面临的中外市场更加复杂而艰辛.个曾经一整年只卖出17辆汽车的老品牌,跟一个过去在行销上跌一跤,损失了新台币500万的经营者,
创造出甚么样的奇迹?吉利收购后的新V0LV0可能面临诸多国内外问题.本文旨在为其提供一个经销商在困境中.开拓新路,死回生的成功营销范例.辆车的惨痛到成鱼大翻身(吴恬俄处还不够,还要先听听它过去为何失败,又如何重新崛起.在访谈一开始,扮演着关键人物的国际富豪汽车台湾区总裁陈立哲,就用一句话为这个故事写下最独特的开场白,"我的原li!Ij就是,只要犯过一次错,就……容许自己再犯一次."他笑着说.500的教{II熟悉外商公司经营模式的人都知道,许多纯外资企业在台湾开设新公司时,多由外籍人士掌握分公司经营职务,而部门主管则由台籍员工担任,保企业既能在地化的发展,又能与总公司沟通无疑.因此提到失败经验,似乎很难以与去年6月才刚由外籍主管手巾接下台湾区总裁一职,外表看来意气风发的陈立哲做联想,但他绝非商场常胜军,多年前还是个产品分析专员的陈立哲,也曾让公司白白损失新台币500万行销预算.当时为OPEL服务的陈哲,曾为了~款新车上市计划费尽心思,那时他认为如果以崭新的跑车形象作为行销主轴,一定有机会发掘品牌潜力,品牌换上新面貌.只可惜品牌的改造光靠一个人的冲劲并不够,陈立哲的想法没有说服其他不愿意改变的同事,以致在缺乏内部共识的情况下,孤立无援.回顾过去,陈立哲表示,即使得到所有人的支
,结果可能还是一样.由于当初的策略是将大部分的预算使用在经销商的回馈机制上,但在极力想要扭转品牌形象的情况下,消费者当然也是从未接触过的.再加上媒体刊播量和曝光度不足,使得大部分的消费者都不知道讯息,即使好不容易有客人上门,第一线销售人员也缺乏与这些目标族群沟通的经验,而让行销预算无法发挥预期效益.直到现在,上司曾说过的话,仍让陈立哲铭记在心:"就当公司花500万元,栽培你一次!"不过他也始终相信,失败本身就是一项珍贵的资产,这个经验让他学习到内部沟通,资源有效运用的重要性.陈立哲也将这个经验带到VoLVo的品牌行销上,为推展原先形象老化的品牌,立下汗马功劳.题一罗如果曾走访过瑞典,一定会对满街V0LVo景色印象深刻,对于个性低调,又重视家庭生活的瑞典人来说,强调高品质,安全性和内敛设计的VoLV0汽车,自然是所有瑞典人心中最骄傲的国民品牌.可是,只要一跨出北欧,就较难找到它的踪影了.原因不难理解.首先,多年来VOLVo就与BRApID品牌?个案BENZ,BMW,AudiLEXUS一样定位在高价品牌,然而对金字塔顶端的消费者来说,在购买汽车这样同单价的商品时,所追求的往往不只功能性,而是能彰显身份,地位的个人识别.此时外型简约,自然的VoLVo,和其他强调设计感的品牌相比,就有些吃亏了.正式迈入83年历史的VoLV0汽车,也曾面
临品牌老化的挑战,由于长期以来累积稳重的品牌形象,总让人忍不住联想成是"长辈开的车",了安全性外和曾发生暴冲的危机外,其他令人印象深刻的记忆点少得可怜.问题还不只这样,20l0VOLVO开始在经营结构上大幅翻新,从以往各国代理商,进口商各自为政,改为由瑞典总公司在各地布点设立分公司,并主导品牌的经营方向.虽然,这样一来VOLVo能透过资源的整合,和一致性的沟通掌握品牌在全球的形象,但却容易忽略了在地文化.特别是亚洲市场不仅不了解VOLVO,台湾消费者更与品牌渐行渐远,总销售数量从原先每年一万到一万五千辆,滑落到2006年剩下约一千辆.牖牌人改造陈立哲在2005年末进入V0LVo担任营销处处长后观察到,当时不管是价格,文宣或产品规划,许多方案都是跟随着总公司的策略,世界各地的品牌行销人只要依样画葫芦就好.但这套行销模式到了台湾,却行不通;而且当台湾分公司的业绩愈是不好,所获得的行销资源也愈少,就这样落入恶性国际广告2010.525品牌?个案BRAPD循环.面对这样艰难的考验,陈立哲认为首要的课,就是与总公司建立彼此信任的关系.想要改造品牌,可不是一朝一夕的事,VOLVO台湾行销团队花了三年评估现有的挑战,与可运用的资源,他们发现VoLVo先前在台湾主要的消费族群,多半是50岁以上的成熟男性,所以只要是推出小型或时尚车款,几乎都难有好成绩.此外,
销上V0LVo着重于主力产品,常常倾全力推动一款车,而忽略其他销售成长不明显的次要产品,以等到主力车款进入衰退期,就会碰到没有其他产品可以接应的窘境.在种种考验下,要如何突破困境?与其他汽车品牌相比,VoLVO每年新台币4000万到5000之间的行销预算实在不算多,但陈立哲认为,要维持稳定的成长,就必须将这些行销资源,平均投在不同产品上,并在长销,短销产品中做搭配,划出长期的经营策略.行销仃妙2007年开始,VoLV0台湾行销团队,分别钊对不同族群,和长期,短期的销售时程,陆续推&XC60$40车款.XC60VoLV0为过去的绍典大型休旅车XC90,所重新设计的小型款;台湾休旅车的市占率,一般来说是由大型车居多.约占市场的80%,不免让人担心小型的XC60会因为同类车款竞争激烈,和市场过小等因素,遇上销售瓶颈.VoLVo行销团队掌握了既有[f老年男性族的心里洞察,并发掘到这个消费族群译成鱼翻身5大心法1.长期规划6年一循环与一般消费性商品不同的是,26国际广告2010.5高价商品,产品更新速度和消者回购速度都相对来得慢,此在为汽车做品牌时,更需要长期规划.陈立哲以6年为一个循环,平均投资旗下的不同
产品线,并发展出长,,短不同程的销售计划,在新产品推出前保定的销售成绩.2.入门车款吸引新客群品牌老化是所有行销人都必须韬对的课题,然而对于高价品牌和奢侈,价格本身就是将年轻一代消费者因为儿女都已成家,而有省油,省空间的需求,XC60能够保护稳定的销售.接着,如何开发新族群,以低阶的入门车款,培养年轻的忠实顾客,更是改造品牌的一大关键.为此,VoLV0行销团队以三阶段的行销策略,吸引目标族群:1.开发入门产品向原厂取得即将结束产品线$40车款,薄利多销推出从新台币170万降到l30万的破坏性价格.2.找出族群区隔在$40的同类车款市场中,女性车主的比例高达50%,比其他车款都要来得高.因此,在做产品广告时也选择朝细腻的女性思维出,邀请近期快速窜起的新生代女星张均甯担任广告代言人,以其清新,知性的形象,来吸引对汽车品牌忠诚度不高的女性族群.3.发掘产品特色仔细分析这些女性,她们多半是刚走入家庭生活,来自经济基础稳定的双薪家庭.既然是来自家庭,这个族群也会很关心产品的延伸性,以及是否能满足下一代的需求.VoLVo刻意在通路的行销上与电视广告做区,来增加消费者的购买动机.比如,强调汽车内装材料经过特殊处理能防止甲醛释出,或重申
VOLVO的安全性等,都是能让新手妈妈们决定购买的重要困素.价值翻新这三个策略使原先不太起眼,又不是主打车款$40,从一年只卖出17辆的惨况,摇身一变成为卖到缺货的畅销商品,目前光是一个月就有80辆到除在外的门槛,透过低阶的入门商品能让新的客群,从产品面认识品牌的特色,更是培养未来忠实顾客的好方法.3.转换目标重新再定位过去,V0LVO是以会计师,律师,医师等,保守的消费者作为品牌的核心目标族群,为了发展出稳定成长的车款,VOLVO首次运用$40来接触女性族.2001年起V0LV0在瑞典的汽车厂开发一项"YCC"(YourConceptBRAND品牌?个案100辆的销量,更在2010年台北车展短短一个礼拜,72张订单的表现,成为VOLVO在车展中最热卖的车款.陈立哲笑着说:"S40的成功,一方面让经销商抱怨要等两个月才能看到车,另一方面又让他们感谢终于能吸引30岁以下的女性进展场."品牌的魔力有时让人难以捉摸,好的品牌能够成为消费者生活中的一部分,少了它生活便失去滋味,缺乏魅力的品牌却让人过目即忘,甚至不屑一顾,即使你左看右看,就是看不出哪里差人一等,这或许也代表了许多潜藏机会仍待发掘.曾在求学期间进入放牛班,留级,并从车厂捡料小弟做起的陈立哲,认为自己从来就不优秀也不
聪明,只是不断从失败中学习,并尽量朝别人不愿意碰的地方找机会./A(动脑》授权刊出一嚣■一一『墨Car计划,将一批女性设计师聚集起,从女性需求着手改善储存空间,便利性,易维修与停车等产品要素.4,不同媒体策略大不同在不同媒体上宣传同一个诉求,或许是个让消费者加深印像的好方法,但是真能强化动机,刺激购买吗?了使不同媒体在整个行销活动中扮演互补的角色,V0LV0运用电视广告宣传$40的感性元素,并让因为看到广告而想去试车的女性消费者,能在通路中获得理性的购买动机.5.公关出击行销抢先机V0LVO每年约有新台币40005000万的行销预算,以汽车品牌而言实在不算多,因此陈立哲常说,"没办法下太多广告,但只要是演讲或采访我一定想办法去."VOLVO行销团队善用公关资源,掌握每一次的行销机会让小预算也能发挥大效益.国际广告2010.527

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