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超详细美国西部国家公园自驾行程攻略

发布时间：2016-06-24 15:44:41 来源：文档文库

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Elong 86-10-6432-9999Ctrip 86-21-3406-4888

试手机卡

4月30日

6点订车到学府苑东门。8点30飞机起飞。

任何超过100ML的液体都不能带上飞机。拖鞋、帽子、长袖T恤

4月30日11:15，抵达LAX Termianl B(Tom Bradley International Terminal (TBIT))

1. 调整时差（当心误机）：北京时间为太平洋时间加十六个小时。夏令时为十五小时。

LA（加州）-》Page（犹他+1）-》Sacramento（加州-1）

2. 入境：

需要填申报表，在食物一栏里打勾，如实写。在通关处把护照、美国海关申报单一并交给移民官查验，他问了我们结婚几年、有没有孩子，然后让我们按指纹，很快就盖章通过了。

入境后在旋转托盘上取了行李，然后去排队过海关，“不要左顾右盼，犹豫不决，更不可看另一行通关迅速而临时换行；要面带笑容，态度诚恳，有问必答，但不要多话，以免自找麻烦；轮到检查行李时要递上证件，如海关要求开箱检查，应立刻打开受检，不要迟疑；如果验关人员示意通过，也不要怀疑，立刻提出行李走人；

3. 租车

购买道路救援险RAP（ROADSIDE ASSISTANCE PLUS），约4.99*11。

车身（包括车顶）有无刮痕，车窗玻璃有无损坏，如果发现异常(即使是很细小的划痕)请与工作人员当面指出并在验车单上注明损坏位置（请勿轻信工作人员的口头承诺，对一些细小划痕不作标注），如果条件和时间允许，建议您拍照记录，以免还车时发生纠纷。取车时一定要检查好车的安全性能和是否有损坏情况. 一般先检查外观: 轮胎是否有气、里程数、灯是否有损坏、其次要检查刹车, 这是最最重要的。另外夜灯开关、转向灯、刹车灯、雨刷器、油箱的按钮、后备箱盖都查一下，上车前要记住油箱是在车身的哪一边。看看汽油是否满缸。

还车时请特别注意

还车时如果工作人员指出一些新的划痕或损坏位置，请与您提车时的验车单仔细核对清楚后再签字，以免发生纠纷。

在使用自助还车服务时，建议您在现场使用相机或手机拍下车辆外观照片（包括车的顶部），注意开启相机拍照的时间显示功能，以证明您拍的照片的时间，以免日后发生纠纷。

4. 从alamo公司（Los Angeles 9020 AVIATION BOULEVARD）到walmart（1540 E 2nd St Beaumont, CA 92223） 95miles 1h32

5. 从walmart到super8(1690 W Ramsey St，Banning，92220) 4miles 8min含早

5月1日

1. 6点super8出发，前往Joshua Tree西门（34°08'05.9"N 116°18'55.1"W）45miles 47min

2. Joshua tree park内34°01'14.3"N 116°01'10.7"W

3. 8点Joshua Tree北门34°08'09.2"N 116°02'12.0"W到Kingman walmart(3396 Stockton Hill RdKingman, AZ 8640935°13'21.4"N 114°02'03.2"W) 195miles 3h，司机休息

4. 13点Walmart到Peachspring(900 AZ-66Peach Springs, AZ 86434) 48miles 51min

5. Peachspring到Super 8 Williams East/Grand Canyon Area 83.5miles 1h15m

15点30左右到酒店

5月2日

可以使用年票的地方包括：nationalpark/nationalmonument/nationalrecreation area
基本每个国家公园入口都可以买到（American the Beautiful AnnualPass），外面的牌子不一定会写，只要跟收费的人说要买annual pass就行了。在这里我们要购买国家公园的年票（别买成大峡谷年票了），要了中文和英文地图各一份（英文的信息更全）。

峡谷由于是受到科罗拉多河的强烈下切作用而形成的，所以又名科罗拉多大峡谷
1919 年美国国会通过法案，将大峡谷最深最壮观的一段长约170 公里划为大峡谷国家公园，现公园已被联合国教科文组织列入世界自然遗产。科罗拉多大峡谷的形成经历了接近20亿的时间，由于火山喷发，地壳变动，以及整个科罗拉多高原的隆起，科罗拉多河的不断冲刷，最终形成了目前世界上最为之壮观的峡谷。大峡谷大体呈东西走向，形状极不规则，蜿蜒曲折，迂回盘旋，峡谷顶宽在6～30 公里之间，往下收缩成V 形
两岸北高南低，最大谷深1500 米以上，谷底水面宽度不足千米，最窄处仅120 米

1．7点从super 8出发去大峡谷

Yavapai Point停车场GPS：36.065348, -112.117509（36°03'55.2"N 112°07'03.0"W）58miles 1h

Mather point停车场36.058689, -112.107435（36°03'31.3"N 112°06'26.8"W）

开车回到游客中心，观看公园电影《Grand Canyon：一次奇妙的旅程A Journey of Wonder》这是一部22分钟的介绍公园的影片，在Grand Canyon Visitor Center每个整点和半点都会循环播放

Moran point 36.004854,-111.924060（36°00'17.5"N 111°55'26.6"W）

Desert View Point 36.041647, -111.827246(36°02'29.9"N 111°49'38.1"W)上塔印第安壁画11点离开，大峡谷出来后要把时间调快1个小时，变12点。

2． 14点到达马蹄湾HorseshoeBend36°52'36.1"N 111°30'10.0"W 110miles 1h50m

Page Walmart36°54'19.4"N 111°29'06.4"W超市对面加油

鲍威尔湖大坝36°56'06.1"N 111°29'10.7"W

鲍威尔湖vista point 36°59'32.8"N 111°29'17.7"W

Best Western View Lake Powell716 Rimview Drive，Page，86040

5月3日

7点Best Western View Lake Powell出发

纪念碑谷入口37°00'15.5"N 110°10'23.9"W

纪念碑阿甘跑步处37°04'13.9"N 110°02'03.3"W

鹅颈谷公园Goosenecks State Park 停车场37°10'28.3"N 109°55'37.8"W

12点Hole N'' the Rock 11037 South Highway 191 Moab, UT 84532（38°23'25.5"N 109°27'16.6"W）有休息站252miles 4h8m，吃午饭

峡谷地国家公园入口GPS：38°29'18.1"N 109°48'26.9"W

Green River Overlook 38°22'45.6"N 109°53'17.0"W

14点到达Grand View Point Overlook 38°18'40.0"N 109°51'26.2"W 60miles1h 22m

Buck Canyon Overlook 38°20'45.4"N 109°51'39.9"W

Mesa Arch Trail 38°23'21.3"N 109°52'05.3"W可以徒步800米赶时间的话可以左进左出最晚17点离开。

19点到达Motel 6 Green River（1860 E Main St Green River, UT 84525）74miles 1h33

Arches national park

La Sal Mountain Viewpint38°37'35.7"N 109°35'28.4"W

Balanced Rock 平衡石停车场GPS：38°42'06.1"N 109°34'00.7"W

Garden of Eden

南北窗景区38°41'13.2"N 109°32'13.8"W一圈往返就1英里/1.6公里，来回半个多小时

5月4日

6点Motel 6 Green River出发（无早餐）

9点Duchesne40°09'55.8"N 110°22'04.3"W 121miles 2h5

13点RockSpringWalmart41°34'45.4"N 109°15'04.8"W

14点Rock spring41°37'28.4"N 109°13'59.5"W166miles 3h4

18点Miller Park Lodge155 North Jackson Street Jackson (Wyoming), WY 83001

（43°28'52.4"N 110°46'00.2"W） 174miles 2h55

5月5日

7点Miller Park Lodge出发（无早），前往grand Teton

Grand Teton

东线

Schwabachers Landing 43°42'26.2"N 110°40'20.0"W拍摄蒂顿峰最好的位置17miles 27m

Teten Point Turnout 43°43'04.6"N 110°39'36.4"W个欣赏蒂顿山脉全景非常好的一个地方

Snake River Overlook 43°45'12.6"N 110°37'26.0"W

Cunningham CabinHist Site 43°46'43.5"N 110°33'30.3"W是美国保持最好的农场小屋之一

Oxbow Bend Turnout 43°51'58.3"N 110°32'51.4"W

西线

9点30到Jackson Lake Dam 43°51'25.1"N 110°35'21.5"W拍摄蒂顿山脉绝佳的拍摄点36miles 48m

Mount Moran Turnout 43°48'11.9"N 110°38'29.2"W

Jenny Lake overlook 43°46'04.4"N 110°43'02.6"W需要在下图处43°47'26.2"N 110°42'06.4"W右转，右转后全程单行线。

下到湖岸边欣赏美丽的Jenny湖和湖边高耸的提顿山脉，能看到湖中五彩缤纷的小圆石头，非常漂亮。

主要是沿Jenny Lake边的步道欣赏湖泊风光，拍摄湖光山色胜于南边。从North Jenny Lake Junction往叉路左边开，过Jenny Lake 就是一条One Way，继续走很快可以看到String Lake、Leign Lake两个漂亮的高山湖，湖边水里有大量倒下的断木，湖岸沙石很美

最晚14点30从Jenny Lake Visitor Center停车场 43°45'04.7"N 110°43'16.9"W 12miles

Craig ThomasDiscovery and Visitor Center 43°39'12.1"N 110°43'03.9"W

Wilson 43°29'58.2"N 110°52'50.8"W

Gray wolf250 S Canyon St，West Yellowstone，59758（44°39'20.9"N 111°06'06.1"W）148miles 3h

5月6日

7点Gray wolf出发---8点到old faithful--10点到大棱镜--13点到fish bridge 黄石湖

--14点到黄石峡谷--16点到norris--17点30返回Super8 gardiner

UncleTom'sPoint&Upper Falls Viewpoint 44°42'53.9"N 110°29'45.6"W

Upper Falls Viewpoint就在Uncle Tom's Point停车场的一角

Artist Point 44°43'16.6"N 110°28'45.7"W是观看黄石峡谷和Lower Falls的最佳地点

北缘由南向北景点分布：Upper Falls View（44°42'51.3"N 110°30'02.8"W）—Lower Falls（44°43'10.3"N 110°29'50.4"W）—Lookout Point（44°43'24.1"N 110°29'04.3"W）—Grand View—Inspiration Point（44°43'30.6"N 110°28'10.4"W）
Lower Fall最壮观，Inspiration Point是看Lower Falls全景的最佳位置
Lookout Point景色一般，Grand View能看到峡谷景色

北缘车道是由南向北单向行驶的，北端终点就在峡谷村游客中心
如果你从北向南的过来的话就比较麻烦，要从Canyon Village出来先右转去后4个景点
然后回到Canyon Village，再出来左转去Upper Falls View （Brink of Upper Falls）
即：Brink of Lower Falls—Lookout Point—Grand View—Inspiration Point—Upper Falls View （Brink of Upper Falls）

从Sulphur Caldron到黄石大峡谷中间，沿黄石河两岸这片盆地叫海顿山谷Hayden Valley

从Mud Volcano 的停车场出来，开车继续向北走大约500米，就是Sulphur Caldron

Mud Volcano（泥火山）44°37'33.1"N 110°25'59.2"W

渔夫桥Fishing Bridge 44°34'03.6"N 110°23'04.1"W

CanyonVillage到Norris的那段路也就是8字中间的那段路跟公园其它地方的风景比起来真的是不算什么,也没什么动物出没

Norris Geyser Basin诺里斯间歇泉区,停车场GPS：44°43'33.8"N 110°42'06.9"W

Norris 位于公园的中西偏北面，这里的地热现象并不单一，温度不同，反映出来的现象也是不同的,比如温泉的颜色，褐色是温度最高的，而黄色相对低些，绿色是中间温度，约50-60摄氏度,NorrisGeyser Basin是黄石公园最老最热的地热活动带，由Back Basin 和 Porcelain Basin两部分组成

Back Basin最有名的Steamboat Geyser汽船喷泉是地球上目前可以噴最高的geyser

Echinus acid geyse铁氧化物使得池周围的土地颜色呈橘红色,是世界上已知酸性最强的间歇泉，PH值达到3-4，和醋一样酸,喷发间隔从几个月到几年不等,Back Basin的后半段没什么景点

从Madison到西黄石的这段路是野生动物出没的高发路段

Upper Geyser Basin Geyser Hill&Old Faithful老忠实停车场44°27'29.9"N 110°49'46.8"W

Upper Geyser Basin由三部分组成：Geyser Hill（老忠实泉）、 Biscuit Basin和BlackSand Basin这三个地方都有停车场，我们现在是停在Geyser Hill的停车场
Geyser Hill走的路比较长，其他两个地方走的路都很短

游客中心有介绍黄石公园的各种地热现象的科普展览，还有一个放映厅放映相关的纪录片
Geyser Hill盆地里面有5个间歇泉每天由公园管理员给出预测的喷发时间分别是old faithful、castle、grand、daisy和riverside我们先去游客中心了解了下一次喷发的时间
大厅正中间就摆放着一个很大的牌子，上面显示了下次的喷发时间

其实在游客中心里就可以看到老忠实泉了，但我们还是想去他边上看,逛了一圈游客中心后我们就去老忠实了,老忠实边上有2排椅子，发现很多老外都在这里一般等一边吃午饭,这到是个不错的办法，既不错过喷发，也不浪费时间.

间歇期
黄石公园本身就是64万年前超级火山喷发形成的火山口，地形呈凹形，冬季降雪极多，提供了它丰富的地下水源地上的水很容易流入和渗进地里，最后流到温度远超过沸点的地底深处，受到地热持续的加温由冷转热，沸腾后化为蒸汽
在巨大的压力之下，蒸汽要找一条出路
如果蒸汽给往下流的流水堵住了，水的质量使蒸汽不能逸出空隙
就这样过了一段时间，因为蒸汽的压力不断增大、热度不断加高，最终挟着泉水喷涌而出，这就形成了间歇泉
典型间歇泉快要喷发时，我们能看见水先从小洞里流出，或者发现水流量突然增加
接着，从地底深处传来轰轰雷鸣，这就表示蒸汽突破了水的阻碍
然后，我们会看见喷口的水柱被水蒸气抛升起来，时间持续几秒钟到几分钟不等
在水柱喷出的同时及之后一段时间，我们还能听到水蒸气隆隆的轰鸣，仿佛宣泄着内心的兴奋.最后，地下的压力解除，水蒸气喷射的力量也消失了，于是水再开始注满喷口，阻塞水蒸气的出路，酝酿下一次的喷发

老忠实间歇泉无疑是黄石公园中最负盛名的景观
并不是因为它的喷发最壮观，也不是它周围的景色最独特，而是因为它最准时它总是在景区提前预告的时间喷发，从不令人失望它不仅仅以它始终如一的忠实博得世人的喜爱，更以它那蓬勃的气势、壮观的挥散令所有身临其境的人叹为观止
据说这座忠实泉喷发200来年的喷泉，依旧每次能喷出热水约1万加仑，高度达40-50米每次喷发最精彩、水位最（4、50米吧）高大概会持续20秒总喷发大概5分钟泉水的温度是93摄氏度, 所以围观的游客都坐在离它有100米的外围圈里

Black Sand Basin停车场GPS：44°27'44.3"N 110°51'10.9"W这个盆地得名于火山岩浆快速冷却后形成的黑沙石.Trail长度0.6英里/1公里，单程，十多分钟就能走完

Emerald Pool翡翠池44°27'43.9"N 110°51'10.7"W这个景区是Y字形的，我们先去了Emerald Pool,Emerald pool水温68摄氏度，深25英尺,水颜色来自于黄色细菌和藻类，以它夺目的色彩吸引着人们的眼球.然后去Y字形的另外一个分支，这条到有2个泉眼，分别是Rainbow pool和Sunsetlake

Biscuit Basin 停车场GPS：44°29'05.5"N 110°51'08.5"W

Fairy Falls Trail停车场GPS：44°30'55.7"N 110°49'57.2"W大棱镜无疑是黄石公园里最美的泉眼可以上山看全景

Midway Geyser Basin停车场GPS：44°31'44.4"N 110°50'10.7"W

Midway Geyser Basin主要的景点就是黄石国家公园的重要标志——大棱镜泉Grand Prismatic Springr，另外此处还有三个小泉Midway Geyser Basin步道长0.8英里/1.3公里

步道跨过一个小溪、穿过两个Excelsior Geyser Crater（精泉坑），在大棱镜泉边绕行半圈后返回。我们逛了20分钟就全走完了

如果说老忠实泉是黄石公园间歇泉的代表，那么大棱镜泉则是黄石公园彩色热泉的代表
这个全美第一大、世界第三大温泉，又因其艳丽的色彩而被誉为“地球最美丽的表面”
大棱镜泉面积约250英尺x300英尺，水深约160英尺（直径超过110米）
1871年被地质学家发现，最突出的特点就是它的颜色变化
从里向外呈现出蓝、绿、黄、橙、和红色等不同颜色
温泉中富含矿物质，使得水藻和菌落中带颜色的细菌在水边得以生存，从而呈现出这些色彩
温泉中心地带由于高温没有生物生存

Lower Geyser BasinFountain Paint Pot值得去GPS：44°32'53.0"N 110°48'27.6"W

主要是走一个往返0.6英里/1公里的Fountain Paint PotTrail，我们走了20分钟左右

Fountain Paint Pot不大，但有所有的四种地热景观：geyser、hot spring/pool、mudpot和fumarole

5月7日

8点从super8出发--9点Mammoth—11点离开黄石—18点Super 8 Twin Falls1260 Blue Lakes Blvd. N，Twin Falls，83301 318miles 5h20

Roosevelt Arch45°01'46.4"N 110°42'31.2"W这扇门本身并没什么特别的，但是它背后的意义是重大的，这是一扇平等之门，它让普通民众和权贵一样拥有欣赏自然之美的权利，可以拍公园logo

Idaho falls Walmart43°29'36.2"N 112°03'03.0"W

Mammoth Hot Springs猛犸象热泉Lower Terraces

停车场44°58'17.1"N 110°42'11.6"W（下图3号停车场）

整个猛犸象热泉区分布在一个半山坡上，分为Lower Terraces和Upper Terraces，从北门进入先到的是下区

猛犸热泉Mammoth Hot Spring，是目前已知最大的碳酸盐沉积热泉
因泉水穿过石灰岩层时携带了大量碳酸钙，涌至地表后水温降低，碳酸钙溶解度下降，饱和析出沉积为平台.当沉积物增加并堵住出水口后，泉水通过支流，在别处形成下一个平台
逐年累月就有了如今独特的梯田状台阶.猛犸温泉区是最活跃的，也是存在时间最久远的地热区
它的温泉群非常密集，结果形成一块面积巨大的溶岩高台。在这块高台上新老温泉交替地，以年为时间单位地此起彼伏。有很多人说猛犸象热泉从地貌上看和我国的黄龙相似，但黄龙是冷泉，猛犸泉是热泉

Liberty Cap是一个死掉的泉眼，这座地下热水喷发带出矿物沉积成的塔是黄石的一大景观，被称为解放帽以纪念法国革命。塔的高度超过10米，造塔的过程持续了几百年，之后又继续活跃了两千五百年后沉寂休眠下来，不知下一次喷发会在哪年。

Main Terrace这里是猛犸象泉最美的地方

步道到CanarySpring就断头了，需要原路返回停车场，开车去上区的路上就可以看到CanarySpring的正面，从下往上看非常美。

5月8日

7点从super8 twin falls出发

12点到WalmartWinnemucca 40°57'15.1"N 117°44'47.9"W

时间-1小时，18点到super8 Sacromento4317 Madison Ave，Sacramento，95842

5月9日

7点从super8 Sacromento出发去Oakland bay bridge（37°49'17.5"N 122°20'01.3"W）--Golden Gate parking 37°48'28.7"N 122°28'15.1"W102miles 2h

10点Golden Gate parking—Walmart Monterey（37°15'20.4"N 121°47'56.6"W）62miles 1h20

14点Walmart—17哩路Pacific Grove（36°36'47.3"N 121°55'56.2"W）70miles 1h20

18点从Carmel出发回到motel 6酒店100 Reservation Rd Marina, CA 93933 14miles

半月湾37°28'00.6"N 122°26'43.1"W

Pigeon lighthouse37°10'57.8"N 122°23'37.5"W

Walmart37°19'48.9"N 121°51'35.5"W

Carmel parking 36°33'18.5"N 121°55'43.1"W

在美国西海岸，加州中部的蒙特利县内，有一段圆环状道路，它围绕着著名的高级私人住宅区，道路的西侧和南侧紧邻太平洋，东侧穿越代尔蒙特杉树林，这就是著名的17里湾风景线，也称为17英里路，它是加州一号公路的精华所在。沿途不仅能看到碧海蓝天，白色沙滩，行驶在崎岖蜿蜒的山路上，奇松怪石一步一景，美不胜收。还不时可见壮观的豪华别墅和4个高尔夫球场。

由于它是高级私人住宅区的主干道，属于私人公路，因此非住宅区居民进入游览需要付费，按车收费，一辆车9.75美元，公路的入口建有收费站。17英里路共有四个关口，主要关口毗邻加州一号公路，车辆需从蒙特雷往卡梅尔方向行驶，入口在Pacific Grove（36°36'47.3"N 121°55'56.2"W），出口为Carmel。一路有不少景点，可以下车走走、拍拍照，或驻足欣赏美丽的景色。

沿途会先路过西班牙湾（Spanish Bay），这是一处漂亮的海滩，由于海滩上有很多礁石，游人可以漫步在海滩上的木栈道上，远眺大海。过了西班牙湾一路向前行驶，便可来到美丽的Sunset Point，这里的礁石上和海滩上可以看到很多慵懒的海豹，非常可爱。

过了Sunset Point之后便可来到17英里的标志性景点被称为“孤独柏树”（The Lonely Cypress）36°34'10.4"N 121°57'56.1"W的树，这棵树挺拔的屹立在海中的礁石上，日夜眺望着大海彼岸。在附近也有很多已经枯死的柏树，造型非常诡异，也被称为“鬼树“，这些柏树即使枯死，但却依然优雅。

17英里路上不仅风景好，空气也好，各种弯道，蜿蜒曲折。之后便来到了美国第一高尔夫球场——卵石滩高尔夫球场，这也是世界上最好的高尔夫球场之一，绿意盎然的球场非常漂亮。一路上除了美丽的海岸线美景外，还有各种好看的房子，主人把自家的庭院修剪的整整齐齐。

一路行驶最后来到了卡梅尔海滩，沿着卡梅尔海滩继续前行，便抵达出口，进入卡梅尔小镇，这是蒙特雷半岛上一个精品小镇，也是度假胜地。欣赏过17里湾的美景后，可以在小镇上享用美食，留宿一宿，更可以继续上路，正式开始一号公路之旅。

5月10日

7点motel6出发

隆重推荐这个地方，有机会的一定要停车走一下，实在是太漂亮了，几乎是我整个美西之旅印象最深刻的一处景点，不亚于马蹄湾和优胜美地。具体位置在这里：36°27'07.4"N 121°55'32.4"W,或36°27'02.6"N 121°55'35.6"W看到这个地方就准备停车，可以过了图中那个山头停，或者在之前停36°27'17.3"N 121°55'26.4"W，最晚9点离开。

Big Sur Lucia36°01'14.8"N 121°32'56.4"W这里的海岸有点像大洋路的12使徒海岸

象海豹沙滩35°39'47.5"N 121°15'27.1"W78miles 2h10最晚13点要离开

Super 8 Los Angeles Airport9250 Airport Blvd，Los Angeles，90045 234miles 4h

Super8机场店附近Walmart小而近33°57'32.2"N 118°23'06.2"W

大而远34°00'35.5"N 118°20'08.0"W

还车点AlamoLos Angeles 9020 AVIATION BOULEVARD

首先我想先说说国内绝对不会遇到的校车问题，没办法，这个罚款太特么高了，各州有些出入但都差不多一两千美刀啊，真心肉疼。一般早晨7点下午3点都是校车出动的时间，我们并不需要见到校车就让，这样你突然停车也会被追尾的。停车原则就是：如果校车的Stop牌子打开并且伴有红色警灯闪烁，那么你就必须停车！就算校车跟你不是同方向而是对向方向的，你也要停。这个很好理解，停车就会有小盆友上下车，然后横穿马路，这时候如果你不停车，而是绕过校车超过去……你就等着被校车的行车记录仪记下来然后交高额罚款去吧。

不过如果你开车的路段路面宽度是三条或者超过三条，或者路中间有隔离墩或者草坪隔离时，小盆友是不允许横穿马路的，那么你在对向方向（校车往东你往西）可以放心正常行驶。如果遇到你正好跟着校车，路面超过三条车道，校车停了你纠结是绕过去还是停下呢？我说你停下别超车，即使路面够宽小盆友肯定不让横穿马路，但我觉得还是老实等等好，你为了绕过去并到其他车道本身就不安全，为了一两分钟而做这种不确定的事情担风险，实在不值当。

说完让校车，我说说路权的问题。1、机动车让非机动车，这个没得说，哪儿都一样，中国执行的不好不等于没有这个规定。人行横道如果有红绿灯的，只要行人的灯亮起，就算你有路权通过，你也必须等行人和非机动车先过去。这种情况比如左转弯灯亮起时你左转而遇到左侧横穿马路的行人。如果是没有红绿灯的路口或者路中间有人行横道的，看到有行人站在路口要过马路，你就要自觉停下来等行人过去再走。

2、路口和并线的路权问题。很多小镇或者在美国乡间开车时候，会遇到四面都有Stop牌子的路口，应该停够2秒，然后按照谁先停下谁先走的原则避让反方向和左右方向的车辆，左转弯避让直行车辆过去后再转。有些路口不是四面都有Stop牌子，那么你需要注意，一般是让右边的车辆先走，但如果你开在主要干道或者高速上，路权在你，要进入、横穿或者拐弯的车辆必须避让你。如果从辅路进入主路，一般都有Yield的红色三角指示牌，就是示意你不需要完全停下来，但是必须避让主路的车辆。有人可能会说Stop牌子不需要完全停下来，点一脚甚至减速一下就可以走了。我可以告诉你，这肯定是违法的，当然，很多华人和在加州一些大城市开车的人都这么干，人们称这种停车叫California Stop，算是一种讽刺吧。如果在洛杉矶旧金山这么干可能没太大问题，但如果在其它地方尤其一些小镇也这么做，被警察叫停就是纯作了。

3、转弯的路权问题。国内如何规定我不说，大家都心知肚明。在美帝，一般路灯是有左转弯灯的路口，先亮左转弯绿色指示灯，直行需要等左转弯过去后再走，当左转弯绿色指示灯闪烁，则示意需要尽快左转，马上变灯。如果没有专门的左转弯灯，路灯的牌子上很多都会有Yield的指示牌，告诉你左转弯让直行，没有直行通过了才可以左转弯。右转弯车辆最惨，要自觉停下避让左转并入的车辆，也要停下避让直行的车辆，行人则更需要避让。这个很好理解，你什么时候都可以右转弯，所以你就应该谁都让着。除非这个路口有专门的右转弯指示灯，那这样最省脑神经，直接看灯。右转并入时需要并入最右侧道路。

4、接下来我说说直行。高速路上如果同方向有双车道，开车走右边车道，左边仅超车使用，超车前，不光看后视镜，侧镜，而且要迅速转头查看，看左右后侧是否有在试镜盲区看不到的车辆，确认后打灯，迅速并入。超过前车后并回右侧车道，国内的交规是，在右侧镜中看到完整的后车车辆就可以并回了，但在美帝，不但需要在右侧镜中看到完整后车，车内正中的后视镜rear window mirror也必须看到完整后车车辆才可以并回右侧。当然，只要变更车道就要打灯。还有一个直行需要注意的一点，如果你开车比较慢，而且路上同方向只有一条车道，超车不方便，那么当你发现后面积压了5辆以上车辆时，你需要打灯然后停到最右侧紧急车道，停下避让后面的车辆。

5、路上非路口左转问题。美帝路中间很少见到国内的隔离墩或者护栏，那如果你想去超市，可它在马路左侧怎么办？这时候如果路中间有黄线隔离出的一条左转弯等候区时，你可以并入并且停在中间的黄线等候区，等对向直行车辆过去后左转，这个黄色左转弯区只可以等候，不可以占用它在里面远距离行驶。如果你要左转弯可是没有黄色待转区，那如果这条路不是黄色双实线，而且不超过两条车道，你就可以先Yield然后小心左转，就算后面有要直行的车辆，他也会停下耐心等你左转后再走，或者直接并到其他线上绕开你。大城市的高速路都有隔离墩，不用想，肯定左转不了。

说路权最后提到了高速路，我想说说高速的出口。高速出口都有编号，每个编号之间相差一英里。如果时速60，你就可以大概推测出下一个路口要开多久。有时候大的出口还分A和B出口，比如273A,273B，一般就是一个是右转弯出口，另一个是左转弯出口，提前做好准备。

然后我想说说开车限速的问题。遵守交规，最重要的一条就是要遵守限速规定，这也是我中国同学被罚款最多的绊脚石。美国使用英制，速度记录都用英里记录，一开始会不习惯，就大概用英制乘以1.6就是我们的公制。比如限速60,用60x1.6=96,就得出了大概的公理数。一般租车时候很多车仪表盘上速度表都是英制公制同时显示的。其实开时间长了我个人感觉用英制很方便，因为如果限速60，就相当于一分钟开一英里，如果有200英里要开，刨除小镇、路口和山路，就大概可以预计出行车时间。

我以前考驾照的时候，有一个问题是这样的：这条路限速65，所有人都开75，你应该开多少？65 or 75，我写的65，错了。应该开75，因为你需要和其他人速度一致，不然你就是公路上的肉夹馍，会造成追尾。普通城际洲际公路，一般超10%就差不多了，不然因为快个几分钟而罚几百刀，实在得不偿失。但是，如果你在从高速公路进入小镇的时候，看到25英里的标志牌时，一定要立即减速，而且一英里都不要超。因为警察往往都藏在镇的进口和出口处，交通罚款可是市政收入的主要来源之一。

说到警察，我就来说说如果不幸被警察盯上的应对方法。在国内，如果路遇亮灯的警车，我们一般是不需要做出任何反应的。但是在美国，只要听到警车、救护车、救火车的警笛声，双方向的所有车辆都要停到路边，给他们让路，等特种车辆开走了才能继续行驶。如果不幸发现开着警灯的车跟在你身后，马上打双蹦灯停到路边紧急停车道上，打开车窗，关闭车辆，双手双臂放在方向盘上等候警察问询。我以前一男同学，遇到警察跟踪就停路边，然后下车想主动靠近警车询问并接受检查，直接被警察用枪指着呵斥回车里等候。所以被pull over后一定不要下车。根据各州法律不同，有些地方警察会站在你的车辆左侧进行问询，有些会从右侧副驾驶室方向进行问询，不管哪侧，都必须坐在驾驶座上接受检查。

然后来说说夜间开车的问题，我特别不喜欢夜间行车，但有时候不得不开，美帝一般公路，除非在城市里开，不然根本没路灯，只有一些大路口才给你支两盏灯。所以开车开远光很重要。但是如果你前方有同方向行驶的车辆时，大概半英里内你必须转成近光灯，反方向的也一样——会车前半英里转换回近光灯。

行车什么时候需要开灯——这个各州条款不同，见机行事。但我建议当大雾、阴天、雨雪时开灯，至少开示宽灯。当早晚你背冲着太阳行车时也建议开灯，因为这时的太阳非常晃眼，和你反方向行驶也就是朝着太阳方向开车的人被太阳光晃的不容易看清对向车道车辆，你开车灯（当然不是远光）就能帮助他马上看到你，提高行车安全性。

雪天开车很危险，小心行驶。当路面温度为0度时，水有两种状态：水或者冰。而当非常薄的水打湿地面然后结成冰的时候，呈现的是如雨水打湿地面一样的黑色，看起来好像下雨湿了地面，但确实是实实在在的冰，英文叫black ice。这种路特别危险，异常湿滑，我有一次停车，下车踩在黑冰上，差点给我摔个半身不遂！如果需要给轮胎换上雪链，行驶速度不能超过35英里，而且很多城市道路禁止使用雪链，进城前需要摘下来。

在美国开车还有一个必须要注意的问题，就是行车注意横穿公路的野生动物。美国很多公路都是没有隔离的，野生动物尤其能蹦能跳的鹿啊真是非常多见。而且它们多半都特傻，有时候不是你撞它，而是它往你车上蹦啊。遇上这个撞了鹿什么的没别的，只能认倒霉，停到路边叫警察。能不能避免这种事情发生呢？小心开车，日出和黄昏期间尤其要注意，这时候鹿出没特别多，自己开车小心也注意不要紧跟前方车辆，万一前车突然来个急刹车……word/media/image6.gif 如果撞了野生动物，如果车辆没有事，不要下车检查，一方面是考虑交通安全问题，另外不确定那个动物会不会有攻击人的危险，不要担心，会有巡警把死了的动物收集走的。
美国蜱虫挺普遍的，尤其春夏季，野生动物一般都有这个寄生虫。
关于过铁路道口的问题。美国很多公路都会和铁路交叉，很少有人专门负责看守和放行，也没有栏杆阻挡，全靠驾驶人自己注意安全。一般没有火车通过时，进入前左右查看，慢速小心通过即可。如果有火车通过，会有红色警灯不停闪烁，你只需要停在白色隔离线外等候即可。

在美国开车注意事项

作者：加州姐姐

在我的博客圈子里，一位常年给予我支持和鼓励的同乡网友，月底要来美国了,在洛杉矶待几个星期。网友说来美国后，要租车自己开。我有点担心，因为洛杉矶是全美开车最乱的城市之一。想特意嘱咐几句，想到可能也能受惠他人，便写此博文。

都是司机，在美国开车和在中国开车，差别还是蛮大的。曾经一个在国内开了十几年车的朋友来美国，考驾照路考三次都没通过，绝不是技术问题，而是习惯。在此想提醒从国内来美国开车的朋友们需要注意的几点重要事项：

一红灯右转

这是一个不经心的大问题，常年在这里开车的朋友也为此吃过罚单。在美国特别是洛杉矶，有很多十字路口红灯时，不能右转，一定要看清标记。红灯时右转，先要停几秒，即使对面和左边没有车辆行驶过来，也要停稳，再行。有些路口设有红灯时不许右转指示牌，如果你没注意，被摄像头拍下，或被警察拦下，会被当闯红灯算，罚单大约是450美元左右。

二绿灯右转

绿灯时右转也要先减慢速度，看右边人行道上有没有行人，再走。如果有行人，不管他走多慢，不管他是不是离你还有一定距离，一定要停下来等。跟行人抢路，照样罚你没商量！

三 “Stop Sign 停车”标记

word/media/image7.gif 在美国的小街小巷里的十字路口，都竖立一个明显的红色八角型“Stop”Sign（停车标志）。根据路况有的十字路口是四个“停车”标记，有的只有2个，一定要停稳看清楚。这些路口经常是车不多，人也不多，但你必须要完全停下来，左右看，然后再踩油门。即使是路口完全没车没人，也必须停稳，再走。什么点刹一下，不停稳，出溜过去等行为，被警察看到必吃罚单。国内人来美国后开车经常吃罚单的就是这种，所以不能掉以轻心。

四看到校车停下必须停车

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在美国校车为黄色标志，看到校车停下，不管有没有人在那里举着“停车”标志，一定要停下来等待。一般校车在停车时，都会伸出一个“停车”标志。

五看到警车鸣笛必须靠右停车

开车时路上，只要听到有救护车，或警察鸣笛，不管是对面，还是你这侧，必须马上向右靠，迅速停车。等待鸣笛的车辆过去，再行驶。

六注意时速观察限速牌

美国车辆，距离都是以“mile（迈，英里）”为计算单位，1mile（迈）=1.6公里。州内高速公路上一般限时速是60英里，市区45英里，小街小巷是35英里。如果街区内有学校，限速则是25英里。

七无人收费停车场

在美国一般停车场都是免费的，但在景区有些停车场是收费的，标有收费指示牌子及机器收费说明，但无人看管。你千万不可抱着侥幸心理，以为人不知鬼不觉，其实你的车牌，一举一动都在摄像头里，不交费，十倍罚款不出一周马上到。如果是租的车，罚款直接到租车公司，公司直接刷你卡交罚金不和你商量。

八安全带

无论是开车的，还是副驾驶座位上的人，别忘了时时刻刻系好安全带，不系安全带照样被罚款。坐在后座上的人，最好也系上安全带。另外特地提醒，国内人喜欢让小孩，坐副驾驶座位上，在美国体重80斤以下的人不能坐，是因为考虑到安全气囊张开后产生的冲击力。50斤以下的孩子，必须根据体重用儿童专用座椅。

最后一点：

开车千万别打手机，美国公路上警察很多，不知哪儿就冒出来一个。最近我的2个朋友都因为打手机先后被罚175美元和200美元不等。一个是刚刚洗完车，从洗车场出来，还没来得及把蓝牙打开，马上要和通话对方说再见时，被警察看到。

以上是我想到的，也是我和朋友们的经验教训，不是很全面，其他在美国生活的网友可以补充。祝大家有一个愉快安全的异国之旅！

评论：

1 我特赞成红灯不能右拐，这是一种偷机取巧行为不说，主要是经常会阻拦过马路的行人和自行车，造成危险、拥堵、抢道。日本好象通通都是绿灯放行，让人。另外，法国还是意大利，高速上白天也要开灯，这一点很明智，肯定大大减少事故和伤亡。

2 关键是老美执法严格，赞一个。多为他人和行人考虑自然会养成良好驾车习惯。

3欧洲国家上路就开大灯的，有行人过马路，车辆自觉停车让行。

4很熟悉的条规和提示，国内要有这样的交通法规开车和路上行走就会安全许多。另外还需要许多人的基本素质和自觉性，才能有和谐的交通环境。

5在美国开车最重要一条是和老美一样，看到行人过马路，无条件停车；而不是像国内的一帮脑残司机一样，看到行人过马路，按着喇叭踩油门。

6我来补充一个我知道的吧，如果看到路边停了警车，哪怕警车没有鸣笛只是停在那里，如果你的车道是靠近警车那边的，迅速安全变道。千万不要直接呼啦啦的就冲过去了。如果是高峰期路上车很多不能变道的情况下，减速慢行！我一个朋友上个星期刚因此吃了罚单。还有一个，任何停车的地方，只要有轮椅标志的，千万不能停在哪，那是专供伤残人士使用的。这个一旦抓到是大大的罚单啊。

7 看来，我们中国的交通。不是我们做不到，而是警察不得力。

8 你说的洛杉矶高速公路60英里是指的high way, 其实应该翻译成"快速路", 比如我住家附近沿海边的Pacific Coast Hwy, 州际高速公路, 也就是free way, 比如5号州际(I-5#), 都是小车70英里, 大货车(Semi-truck) 60 miles, 如进入两人以上的Carpool lane (即两人以上共乘车道, 都在最左侧快车道), 时速可以达150英里也没人管, 但关键是必须在规定的虚线地段才能进去, 出这个车道也必须在规定的有虚线的地段, 往往要高速开30-60分钟才有虚线, 所以短途的最好不要随便进去, 在这个道上开, 感觉普通道上以70英里(约120公里)开的车流象爬行动物样。

国内到洛杉矶的人最好不要开车, 肯定出车祸, 因为洛杉矶是全美高速公路最多, 路况最复杂, 车流量最大(3700万辆)的(拉直可饶地球几圈), 洛杉矶高速公路很多都是双向16车道(机场一出来就是), 你要会看地图, 会看路牌, 如要驶离高速公路, 要提前一道一道地移出, 不可能象国内两三条道, 很多车开到出口了才意识到要出去, 于是横着开出去, 这在美国就意味着车毁人亡……

有道是: 在洛杉矶能开车的, 在美国任何地方都可以开车, 而在美国其它各州开车的, 到洛杉矶后都不敢开, 更何况中国去的。

随便说一句, 加州的前后车距规定的是“三秒距离”。

还要提醒一点: 对于车尾挂有橙色六边形标志的慢行大货车, 要特别留意避让.

补充: 博主提到的没有交通灯的十字路口, 如果是四个方向four ways都有“停”, 则必须按照先停的先走, 先来后到顺序, 眼睛一定要尖, 你抢了序, 几天后就会收到单, 即使没被警察抓到, 被你抢行的老美绝对也要报警的。

美国的罚单是三个选项,随便你选, 选好后邮寄带规定的地址:
1. 认罚马上寄支票 (都是几百美金, 折合几千人民币哦)。
2. 认错但事出有因需要申述, 愿上法庭的听证会调查。
3. 不认罚, 愿上法庭与警察或控方对薄公堂。

美国的高速公路大多是free way, 其中free 含有两层意思: 1. 免费；2. 上了高速, 假设你不吃不喝不休息, 就可以不下高速而自由到美国任何一个地方, 也就是说, 全美高速公路跟互联网一样, 是联了网的, 而且所有进口和出口的设计模式, 比如方向等, 全美都是统一的……

9 刚从洛杉矶回来，一朋友的阿姨从国内去的，在洛杉矶高速超速被罚400美元。

10 哇，本来计划2月份去美国自驾游呢，看了这篇博文我吓坏了，这都是我特容易犯的毛病，要被罚惨了。

11 看来确实是重罚出秩序，不过人家从幼儿园就讲交通了。

12 行人闯红灯，中美都有；但是车子不让人，倒的确是“中国特色”的。因为不让行人的车子，在美国极其罕见。

13 技巧都是次要，腦子里一定要有以人為本這一條，隨時隨地記著禮與讓，這樣在歐美開車才不會給自己惹麻煩也不要給別人帶來麻煩。

14 国外貌似驾驶规则都差不多，国内也不是不严格，只是严格的不是地方。

15 这些都是基本规则，认真遵守就不会有错。

16 看看人家国外的处罚机制，在看看我们国家。简直是小巫见大巫。

17 中国就是对驾驶员罚得太少、罚得太轻，间接地纵容的驾驶员的各种违章行为，对绝大多数人来说，靠他们的觉悟是绝对不行的，就得靠管理、监督、处罚来约束！！！

18 在美国特别是洛杉矶，有很多十字路口红灯时，不能右转，一定要看清标记。红灯时右转，先要停几秒，即使对面和左边没有车辆行驶过来，也要停稳，再行。
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这段没写清楚
十字路口，究竟是红灯不能右转？还是部分可以右转，部分不可以右转？

19 这段没写清楚
十字路口，究竟是红灯不能右转？还是部分可以右转，部分不可以右转？

本人对洛杉矶的路况极熟, 大多数十字路口(Intersections)都是可以顶红灯右转的, 但不管路口的人行横道上有没有行人, 都必须在线上完全停下, 刹稳后停个几秒钟, 再右转, 但有少数社区小十字路口不允许顶红灯右转. 要看清标志。

美国的大街上一般看不到人, 只有车, 所以, 对偶尔出现的行人要尤其小心, 除了加州姐姐讲的, 在人行道上行人有"先行权", 还要注意在与行人同向而行时, 在超越行人时要有意向左打下方向盘加大距离, 表示避让, 考驾驶执照时这一点也算了分的, 老美平时驾驶也都照规矩来的. 老美普遍比中国人听话.

补充:
1. 美国的交通法规对行人也有要求, 在沿公路行走时, 人要走路的左边, 如长距离行走, 还要穿鲜艳闪光衣. 因为如果在右边走, 后车看见的是后脑头发颜色, 尤其在一望无际的乡间公路上, 很容易与阳关雾气树桩混为一体……

2. 大多数城市街道(35-45英里时速)的一些路段, 都在路边电桩上设有红灯的自动按钮, 由于偶尔出现的行人要过街, 按下按钮, 行驶的车辆都要停下, 等行人过街。再次重申, 美国街道上几乎没人只有车, 所以本人认为这种设施并不适合中国。

20 国内的交规比这还复杂，还严格，不过是没人管而已。你要是去考驾照，那路考根本就不是开车，而是学习怎么刹车。

21 美國沒那麼多攝像頭吧，而且據說攝像頭也不能作為證據。不過，任何時候都別抱僥倖心理，一旦被警察抓住，損失慘重。我領教過洛杉磯、紐約等地的高速了，得十分小心。上面有說什麽150miles沒事的，瞎說。但在高速上一般比限速超過5-10miles沒問題，這裡普遍是這樣超速的。

22 还有一点，开车在路上千万千万不要往窗外丢东西！否则，一旦被抓就死翘翘了！

23 1. You can buy a radar detector to detect police cars nearby; 2. If you have not been stopped by a policeman, you don't need to pay the fine because CCTV video tape is considered as insufficient evidence, but you have to show up in court to dispute the complaint.

24 是红灯可以右转，部分标记不可以右转, 看清(No turn on red) 标记.

25 应该说美国的这些规矩是有道理的,赞成!

保持车距, 三秒距离

作者：Laohaigui

“保持车距, 三秒距离!” 国人大多会莫名其妙……

中国人历来浅止于模糊概念而不在意精确数据, 虽是个文化传统, 但却是不负责任的, 也是不科学的。比如, 要保持“适当的”车距, 那么，多大车距是适当的呢?

美国各州的驾驶手册就都给出了数据, 比如汽车最多的加州（3700万辆）,就给出了“三秒距离”, 华盛顿州人口少些, 车辆也少得多（400万辆），车与车之间的道路空间有条件相对大些，就给出了更加安全的“四秒距离”。

什么是“三秒距离”呢? 加州车管所的驾驶手册上就解释了:在高速公路上行驶, 应不时地以前方路旁的一个明显的标志性建筑或大树为参照物, 当前车经过那参照物时,后车的驾驶员就开始数秒, 数到第三秒,后车如果刚好也抵达那个参照物,车距就是安全的,如果已经超过,就说明跟得太近,就要减点速把距离拉远点,这个数秒的方法简单地给出了安全车距,适用于在任何限制车速的道路上行驶。

那么,一秒该怎么确定呢？驾驶手册又这样讲了: 按英语的“一千零一；一千零二；一千零三”（one thousand one, one thousand two…）的正常语速来数,就刚好是三秒。所以,“三秒或四秒距离”就是一种量化，既告诉了驾驶员测定车距的安全数据, 又指导了如何操作, 而这些都是经过反复实践总结出来的,是有说服力的。

我生活过的美国南加州洛杉矶，是全美机动车流量最大的县, 高速公路密集联网, 大多是双向16车道, 却极少听说发生重大交通事故, 除了因为有一整套道路交通的法律法规, 系统细致的科学管理外, 更直接的原因是, 所有车辆都保持了至少三秒的车距，这就大幅度降低了追尾的可能性，即使前车因突发情况紧急刹车，后车也有足够时间和空间作出反应，不会一头撞上去。

其实, 国内有经验的老司机, 私下也都把车距量化了的---“速、距同值”! 中国人真的更聪明, 车速是多少公里, 车距就保持多少米, 似乎更简单, 但却并没有见到车管部门的数据支持。

美国所有道路的边上每一英里处都竖立有“限速标牌”（Speed limit)，十分醒目，重要路段还装有雷达，车辆经过时，安装在车道边上的电子屏幕自动闪出你的车速,从心理上使驾驶员产生一种对道路规则的敬畏感。因此，所有的车辆几乎都是以道路规定的车速匀速行进，既省油，又快畅——由于大家都遵守道路规则，几乎没有什么reckless (乱开车)的, 所以, 即使在城区, 一般有绿化隔离带的大道(Blvd.), 车速都规定到了60英里(约合96公里)；美国高速公路上，更是车流滚滚, 人人开得心旷神怡!

即便发生了交通事故，也很少死人——但凡坐车的人, 哪怕坐后座的乘客, 都肯定会系上安全带, 这是美国人上车后的第一个标准化了的习惯动作, 全民皆如此——美国各州的驾驶手册上都写得有: 系安全带, 发生撞车时99%不会死；不系, 就99%要死人。为什么呢? 驾驶手册上又进一步写道: 即使以每小时30英里(约合48公里)的车速发生撞击, 如果不系安全带, 人会被弹起来, 头顶会首先撞击车顶, 其力度相当于从十米高的楼上头朝下落在水泥地上, 当然是必死无疑了。如此这般地把理由给出，数据给出, 谁还会不系安全带呢?

美国的驾驶规则, 非常细化, 配有彩色图表, 一并写进了各州车管所的驾驶手册。比如, 变道时必须迅速回头看“盲点”(Look back over your shoulder at Blind Point), 因为当邻道后车的前端与你的尾灯并行时, 无论你从哪个视镜中都是看不见这辆后车的, 只有当盲点里没有车, 并且从后视镜中能看见后车的前大灯, 你的变道才是安全的。又比如, 规定了等绿灯时与前车保持的安全距离是能看见前车的后轮胎……

最近看到新浪网上的一则社会新闻（4月20日），附有示意图——坡地上车头朝下停泊着的轿车，自动滑下撞向一群幼儿园小朋友……这无疑又是中国幼稚的道路交通法规中的一项空白所致。特作以下一段补白。

我居住过多年的美国西部以丘陵地区为主。所以，如何在坡地上泊车，使车不会自动下滑或侧滑，是各州驾驶手册上必讲、理论考试必考的。在坡地上泊车，必须把前轮转向。至于朝哪边转，取决于两点：一是道路有无“路边石”（curb, 即街沿坎）；二是车头朝上坡还是朝下坡。如果没有路边石，不管车头朝上还是朝下，前轮都要转向路边方向。如果有路边石，车头向下泊时，前轮仍然朝路边转，但若车头向上坡，就必须打盘使前轮转向路的中间，并以轮胎后部刚好触及路边石为最标准。道路法也规定了泊车时右轮与路边石之间的距离，不能大于12英寸（约合30厘米）。

美国在1929年就普及了私家车, 形成了百年汽车文化和驾驶模式。而中国从自行车王国进入汽车时代仅是十年变迁, 太多的驾驶员以骑自行车的方式在开汽车, 蜂拥抢行、抢档超车、切角穿插、险象环生, 谈不上任何汽车文化或驾驶模式, 道路的基础设施只重视硬件不重视软件, 标牌等设置也很不成熟……